>>690
ゴルフ場接収すれば良いけどやはり山岳超えがネックだなぁ
佐賀は在来線特急で間に合ってること考えると長崎県と嬉野市が合弁で西九州新幹線那珂川多久トンネル建設・維持株式会社造ってそこで建設と維持してJRQは車両と運行だけ負担・・か

んだったら肥前山口ー大村ー大村空港ー長与ー浦上ー長崎の線路線形改良で良かった気がする