>>242
＞>>240
＞秘密のモスボール機が発掘されるならまだしも、10年後には1番若くて機齢30年の老朽機の山しか残っていない（川崎はローテーション管理で寿命を均質化している）
飛行機の構造寿命は機齢では無く、飛行時間だが？

＞おまけに500基生産したF3エンジンも2020年時点で共食い状態とあっては、何を根拠にブルーインパルス3代目の剰余機体を見いだせると言うのだろう...???
共食い整備を行なっていると言う根拠は？

>>243
だから
次期練習機については未だ何も公表されていないと言っとろうが。
それを根拠も無しに代替時期やら調達機種やら語っているのだから片腹痛い。

>>245
逃げないなら何か一つくらいまともな根拠を示せば良いのに。

>>246
T-4の時にT-38を押していた奴らと同じだな。