>>531

そもそもT-7A自身がアメリカでは高等練習機…つまり、日本で言えばかつてのF-86やT-2のような存在だしな。

T-4後継という事を考えれば、TP化は考えられても、A/B付き練習機は考えにくい。
T-6テキサンⅡやEMB-314、あるいはホークT.Mk2やM-345がスレの総意でも違和感はないが、T-7AやT-50となるとなぁ。

少なくとも世界的なジェット中練のトレンドは既存機の改修（M-345,ホークT.Mk2）か、新設計はM-346…つうかYak-130系ということを考えると、これもこれでなかなか。