C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産195号機

2021/08/23(月) 15:49:46.35

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産194号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1611402362/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/09/07(火) 00:27:39.60

>>731
失敗PJに残ってると今後の昇進に響くしな

2021/09/07(火) 02:44:48.64

P-1自体が失敗作
おとなしくP-8買えば良かったんじゃね？
P-2Jと同じ

2021/09/07(火) 05:08:43.50

ゲルは鳥取へ帰って

2021/09/07(火) 09:54:51.67

>>733
P-1は日本が持ってる唯一の爆撃機に転用可能な機体ですが何か?

つうか普通に爆撃できるのでは。

2021/09/07(火) 10:14:28.26

>>735
あれが爆撃機として通用するなら、どこもB-2みたいな機体を作っとりゃせんがな

2021/09/07(火) 10:26:33.80

H-6H/Kや小さいB-52/Tu-95として十分優秀だわな

2021/09/07(火) 10:33:51.47

最新鋭の爆撃機に並べるかっつったら並べないが
緊急手段として火力投射に使える選択肢は多い方が、抑止力にはなるからな
無いよりはいい

2021/09/07(火) 11:09:30.17

敵国上空まで飛んで通常落下爆弾をぞろぞろ落とすだけが爆撃機じゃないからな

2021/09/07(火) 11:34:43.50

今は戦闘機のペイロードが大きくなったので爆撃任務は戦闘機でよい

さらにピンポイント爆撃だから余計に大量の爆弾を積む必要も無いし

B2がF35に勝っているのは航続距離

あとは緊急事態の時に核ミサイルを搭載して長時間空中待機位か

2021/09/07(火) 15:02:57.09

>>733
推薦人１０人も満足に集められない軍事オタク議員は鳥取にカエレ。

2021/09/07(火) 17:13:05.64

P-1が事故
オーバーラン？との情報も

自衛隊の哨戒機が滑走路逸脱けが人なし岐阜基地
https://newsdigest.jp/news/2837724b-c2b5-439d-bd3e-2d94373c9a8f

2021/09/07(火) 17:27:34.50

貴重なP-1になんと言う事するの！

2021/09/07(火) 17:31:28.04

>>743
KHIで整備中の事故らしい、ローテーションが厳しくなるね

2021/09/07(火) 17:32:53.62

オフランだね
大きな損傷は無さそう？

2021/09/07(火) 17:37:53.38

まーたまには事故くらいあるわな
起きないに越した事はないけど

2021/09/07(火) 17:41:13.84

機体番号5533だしまだ海自に引き渡してないんじゃね？

そうなら修理費は会社持ち。

2021/09/07(火) 17:43:36.87

報道ヘリ糞うるせえ

2021/09/07(火) 17:45:30.84

https://news.yahoo.co.jp/articles/2169f88f0a3318812e8a88c6f919da6e8c984bce

ああ、こんなに汚してしまって、掃除が大変だよ・・・・芝生エリアの

2021/09/07(火) 17:50:53.07

着陸前にRAT出してるし
トラブルなのか、試験で意図的に出したのか

2021/09/07(火) 17:54:24.47

先月末に初飛行したばかりの機体だか試験中だった可能性もあるかも。
とりあえず乗員は無事、機体にも大きなダメージなさそうで良かった。

2021/09/07(火) 18:00:28.67

>>750
P-1のRATってどこにあるの？
エンジンストールしたのかね

2021/09/07(火) 18:02:21.84

>>752
https://pbs.twimg.com/media/E-q5c_OVIAUz2uy.jpg

2021/09/07(火) 18:04:51.41

>>753
ありがとう

2021/09/07(火) 18:26:54.59

エンジン切ると自動的に飛び出るんじゃない？

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd43-o3Rk [49.104.31.31]) · 2021/09/07(火) 19:15:41.71

>>747
自衛隊員が操縦してたから、一概にそうとも言えない。

2021/09/07(火) 19:18:33.26

機体が滑走路向いて止まってんだから最後までコントロールはしてたんだな
＃5533ならカンパニーフライトだし
RATの試験でエンジンを一部アイドルかカット→推力が不均衡でコントロールミス
岐阜エンドのバリアは戦闘機までしか対応できんから途中で止まって良かったよ
タイル状の大型機対応バリアが製品としてあったハズだけど採用してる日本の空港ってあったかしら

2021/09/07(火) 19:41:54.16

過酷な条件想定して訓練してそう
綺麗すぎる

2021/09/07(火) 20:04:14.14

３３号機ってこと？
てことはもう３０機超が就役してるのか。皆あんま驚かないけど、あんな大型機が
戦闘機並みの数、居るってのは本当は凄いことなのだ。

2021/09/07(火) 20:16:00.67

P-3Cを101機調達してるからなあ…まだまだ、まだまだ

2021/09/07(火) 20:18:47.83

>>760
P-3C、実はそんなに機数必要なかったのに、予算の分捕りに成功しちゃった

2021/09/07(火) 20:31:47.67

>>761
PX-L断念の怨念があるに違いない、せめて数を稼ごうと。P-1はその怨念が形になったもの。

2021/09/07(火) 20:48:22.63

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210907/k10013248761000.html
何があったんだろう

2021/09/07(火) 21:04:54.22

>>760
アメリカが70機位だったよね
アメリカよりも多いってあり得ないだろ

2021/09/07(火) 21:06:58.97

ラムたん出てるし、左右でフラップ角が違うように見えるし

2021/09/07(火) 21:13:01.59

>>764
アメリカは、約200機、ただしカバーする範囲は日本の2倍では収まらないので、密度では日本がダントツだった。

2021/09/07(火) 21:19:03.75

>>766
北極海の氷の下に潜んでるであろうロシア原潜を見つける訓練とか、日本も共同でやったりしないのかな
オホーツク海の流氷とか、結構なノイズだろうにどうしてるんだろう

2021/09/07(火) 21:29:14.42

>>750
RATは油圧や電源系統がやられた時の非常手段だから、展開してるのは正常に機能した証拠

>>766
音響測定艦もアメリカが5隻、日本が3隻
同じくカバーする範囲で密度は日本が上

2021/09/07(火) 21:32:33.22

04AOSも建造予定＞音響測定艦

2021/09/07(火) 23:14:46.25

>>763
c-2も同じ事をあったよな
もうこれ欠陥機だろ
今からでもP-8とC-130Hを追加した方がいいわ

2021/09/08(水) 00:31:24.98

珍しい事故だな
P-8Aも同じような事故があったから哨戒機特有の事故なのか

2021/09/08(水) 07:02:22.29

>>761
P-3Cは4基地8個航空隊を配備し、そこからエリア分けした日本周辺の海域ごとの哨戒に加えて船団護衛を行うという所要を満たす量として約100機が導入された

確かにP-2JやS-2より性能が上がって当初想定ほどの機数は要らなくなったとも言われたりするが、冷戦末期の米軍からの中東スイングでの増強要請(ソ連との欧州・中東・極東の3正面有事では極東の米軍は中東にスイングするため、打撃戦力以外は自衛隊がそれを保管する必要があるというもの)では当時調達中であった陸上哨戒機(＝P-3C)125機とされたので、本格的有事を想定すれば決して所要上いらなかったわけではないかと

冷戦後、船団護衛分を削減して20機程度が保管扱いとなったが、ソマリア派遣で船団護衛分が実質復活しているに等しいし

2021/09/08(水) 07:13:32.77

>>770
C-2は離陸前の手順ミス
このP-1は着陸時に何が起こった
そこで既に違うが

2021/09/08(水) 07:40:38.88

着陸時のオーバーラン（滑走路逸脱）なんて珍しいことじゃないだろ
どんな航空機でも起きる

2021/09/08(水) 09:08:16.84

着陸時の事故を全て「同じ」と称し
それがあれば「欠陥機」と断じる頭は相手にしなくて良し

2021/09/08(水) 10:27:46.71

胴着してんのに無事なわけない
全バラして泥掻き出して構造材の総点検して
手間と金かなりかかるぞ

2021/09/08(水) 10:52:54.50

>>776
同着じゃないだろ
映像見ても胴体は地面から浮いてるし、芝生に車輪の跡が残ってるし

2021/09/08(水) 11:23:41.47

画像だとよく見えないが、前脚って降りてますかね？
前脚が降りないから主脚で接地した後にわざと緑地帯に外れて前を降ろしたのかと思ったんですけど。

2021/09/08(水) 11:25:19.88

>>770
さっさと鳥取にカエレ。

2021/09/08(水) 11:47:54.77

芝生の跡見ると前足降りてないように見えるな

2021/09/08(水) 11:51:08.56

>>778
探せばロングビーチでのJetBlueや高知でのANAのノーズギアトラブルの動画あると思うけど、滑走路上でギリギリまでノーズアップ続けてなるべくそっと降ろす

2021/09/08(水) 12:26:07.28

首脚出てないか埋まってるか折れたか
しかしピカピカの新造だったのにもったいない

2021/09/08(水) 12:31:06.04

芝生に3本土のラインが入ってたあたり前脚は出てたやろ
最終的には折れてつんのめってるけど

2021/09/08(水) 12:49:18.89

脚出ないままの前部胴体着陸状態だったらもっと前部がぐしゃっとなってたり流石に負傷者一人くらいは出てそう
外見的には大きな損傷なさそうで怪我人0だから>>783のとおりでは

2021/09/08(水) 13:54:25.97

例によって韓国じゃおおはしゃぎで喜んでる
マンホールに脚突っ込んではしゃぐお前らと同レベル

2021/09/08(水) 14:05:27.75

いちいち韓国出すな
気色悪い

2021/09/08(水) 15:03:06.20

前輪が土にめり込んでるんでしょ

2021/09/08(水) 15:13:51.15

領収前の機体だったら修理費用は全部メーカー持ちになるんだろうか？

2021/09/08(水) 15:22:16.91

>>788
家や車でも、受領前の破損はメーカー持ちと決まっているわ

2021/09/08(水) 15:44:29.14

自衛隊員も乗ってて病院に搬送されてるから、受け入れ試験か何かだったのか？

誰が操縦していたのか、また事故原因は機体側かパイロット側かによっても変わってきそうだな

2021/09/08(水) 15:59:42.74

メーカーのテストが終わって引き渡しのその日か直前日みたいね
自衛隊員が操縦した初日みたい

2021/09/08(水) 16:09:23.40

>防衛省関係者によりますと、この哨戒機は、岐阜基地に隣接する川崎重工業が製造し、海上自衛隊に引き渡す前のテスト飛行中に逸脱が起きたということです。
>岐阜基地によりますと、この哨戒機には基地の隊員と海上自衛隊員あわせて10人が乗っていて

https://news.yahoo.co.jp/articles/cc8fb3cdc0b50391e6b2f87dc84c6138f1ad2026

飛ばしてたのは自衛隊側で受領前ってのはあくまでも名目上形式上だから、
製造上の欠陥とかでない限り一応受領前ではあるがここでの事故は全額メーカー持ちとなるかどうかは微妙なところでは

2021/09/08(水) 16:50:29.90

事故原因次第なんかな

2021/09/08(水) 17:23:34.79

>>782
ただの領収検査だろ
名目上形式上ってなんだ？

2021/09/08(水) 17:28:33.77

機体を見ると、フラップは下がってるし逆噴射装置やブレーキの問題かな？

2021/09/08(水) 17:34:02.96

まあ、またエンジン関連だったら嫌だけどな

2021/09/08(水) 23:18:39.70

これ防衛省が事故機として引取許可とか出来るの？
車とかだって納車前に事故起こされたら
みんな引取拒否すんよね（´・ω・｀）

2021/09/08(水) 23:24:22.64

破損個所の修復が完了して、機能その他に問題が無ければ普通に引き取るだろ。
個人所有の自動車はある意味趣味のモノだから揉めるだけで。

2021/09/08(水) 23:27:53.80

>>798
事故機なんだから取りあえず値引き要求くらい
したら良いのに（´・ω・｀）

2021/09/08(水) 23:58:10.04

>>799
事故が原因で喪失、或いは低下した能力・品質・耐久性を値引きと引き換えに受け入れるということになるから有り得ない

事故にしても完璧に直して寄越せ、諸々の損失に関する費用はメーカー持ちということになるだろう

2021/09/09(木) 00:13:42.55

どこの部分の能力が低下し損傷したのか調査が必要、またその事故の発生原因はどこか、それが自衛官由来だったら…
とかいろいろあるだろうからな…
まあわからん

2021/09/09(木) 00:34:26.58

川崎も防衛産業から撤退しちゃうだろ

2021/09/09(木) 01:11:56.52

>>800
操縦してたのは自衛官?

2021/09/09(木) 04:50:11.64

>>800
自衛隊がそんなヤクザな組織なら仕事にならん、川崎も撤退ですな

2021/09/09(木) 05:17:26.63

>>804
大丈夫、川崎もヤクザだから
三菱はもっとだけど

2021/09/09(木) 06:46:50.70

税金で予算を組んでるし値引きさせたって懐に入る事も無いからねえ

2021/09/09(木) 09:36:51.33

防衛省に引き渡すまでは企業側で何らかの保険入っていたりせんかね

2021/09/09(木) 09:44:46.43

>>800
それは事故原因次第だから、費用についての議論は事故報告書が出るまではお預け、結論は出ない話だよ

2021/09/09(木) 12:29:58.38

最終試験とかは自衛官がメーカーに派遣されて確認するんじゃ無かったっけ。

操縦してたのが自衛官なら以下のようになる

納品前なのでメーカーが弁才

メーカーは防衛省に弁済費用を請求する

2021/09/09(木) 12:38:53.44

原因が操縦ミスならそうだね、としか言えない

2021/09/09(木) 19:33:30.56

>>809
あれ？そしたら防衛省とメーカーの弁済費用が相殺されて修理代タダになるんじゃないの！？
誰も損した人いないじゃん、これは凄い（違うか）

2021/09/09(木) 19:44:14.92

半々になる事はあるかも知れないが相殺はねーよｗ
誰かがカネ出さなきゃ修理出来ないだろｗ

>>809の例で行くなら、最終的に請求された費用を防衛省が支払ったなら防衛省が
支払わなかったなら川崎が
修理に要する人件費や部品代を持つ事になる

2021/09/09(木) 20:10:59.03

>>812
防衛省、メーカー、修理業者の三方一両損

2021/09/09(木) 20:30:50.66

>>811
保険屋が泣くんだよ

2021/09/09(木) 23:24:09.86

そもそも事故原因が人的要因なのか、機体のトラブルによるものなのか、
状況がハッキリしない中でどっちの負担だの責任だのを論じても意味が無いのだが。

とりあえず情報が出揃っていない状況で断定するのは止めておけと。
後で引っ込みがつかなくなるぞ。

2021/09/10(金) 00:42:56.35

そもそもp-1なんか開発しないでアメリカから購入すればよかったんだよ
インドやオーストラリアも導入してるし日本だけガラパゴス

2021/09/10(金) 00:44:18.63

33期のウチの1期が、操縦しくじってオバランした程度で大げさだなｗ
無意味な提案あほくさいよ

2021/09/10(金) 01:27:23.43

>>816
鳥取砂丘の砂粒の数でも数えてろ

2021/09/10(金) 06:39:51.78

とりあえずP-8のメリット教えて下さい
大抵P-1では無いに集約されそうだけど

2021/09/10(金) 07:43:26.72

>>816
地元でラクダでも引いてなさい。
推薦人２０人集められないんだしな。

2021/09/10(金) 08:35:53.77

>>819
UAVとの連携前提の設計はP-1も見習うべきだったかも
今後の能力向上の検討ぐらいはしてるのかな

2021/09/10(金) 08:42:09.13

機載AI導入すら既に進めてるのにたかが無人機制御システム程度アップデートしないわけないじゃん

2021/09/10(金) 08:43:07.88

担当オペレーターは兼業で1人だし、追加しようと思ったらP-3にも追加出来るやろ。ただのデータリンクだし

2021/09/10(金) 09:15:34.06

>>823
データリンクだけで済むなら専用機体を一から開発する必要もなかったのでは

2021/09/10(金) 09:40:47.61

売りにしているというだけで別に専用ではない

2021/09/10(金) 09:45:11.06

>>824
因果が逆やで

P-3の拡張性が足りなくなったので大型の新型哨戒機を開発するのにあたって、不向きな旅客機流用と言う失策に対する苦肉の策がUAV。

UAVが出てくる以前から、P-3後継機の大型化という方針は固まってたから
UAVを運用する為に大型になった訳ではない。

2021/09/10(金) 10:00:54.79

壊れた機体は廃番にして、電子戦機とかの実証機材用に転用するんかな。

2021/09/10(金) 10:44:44.07

P-8の向いてる方向性は合ってた
旅客機流用は知らん

2021/09/10(金) 11:07:04.44

UAVじゃなくて低空降りなくてもASM可能なシステム開発したというのが正解
MAD無しで水面下の潜水艦探知出来るシステムも開発した

2021/09/10(金) 11:25:59.70

MADが無い代わりにソノブイを使うって話だからな
コストかかるからアメリカなら問題無いんだけど
予算が限られる日本じゃきつい

2021/09/10(金) 11:27:33.66

インドもP-8そのままじゃなく改修型を要求したからなあ

>>827
川崎にその余裕があって、防衛省側の調達計画にも支障が出ないならそれでも良いかもな