>>959
＞F-20はノースロップの自社開発だから、受注がなければ閉じるしかない

受注はあったろ。韓国が速攻作って送りつければ、超音速戦闘機の輸出実績は３０年前倒しだ。

＞エリア88の影響で過大評価されてるけど、航続距離も武器搭載量も少なく

マンガを引き合いに出してトンチンカン並べるのはやめろ。
F-5の寸法、重量で問題があるなら、F-20と同程度の燃料搭載量、外部搭載量、そして同じエンジンのグリペンは存在価値がないことになる。
そしてF-20とF-16A/Bのパイロンの数は同じだ。
https://cdn10.picryl.com/photo/1984/05/30/an-f-16a-fighting-falcon-aircraft-on-a-test-stand-at-the-newport-test-site-3e9c4d-1024.jpg
https://airwingmedia.com/wp-content/uploads/2017/03/f5-diagram-1024x710.png

＞F-5の設計がベースだから改修の余地も少ない

…手元にパテントがあれば、いくらでも好きに改設計できるだろ。
スパホの根っこ辿っていけば、N-156だってのに。

＞第四世代以降BVR戦が重視されるようになったから採用されなくなった

現実のF-20は、アメリカの援助が必要な途上国に、レーダー誘導ミサイルが運用できる戦闘機を供与するために開発された。それこそ貧乏人にもBVR戦をやらせるための戦闘機がF-20だ。
F-20のAN/APG-67のレンジは150キロで、F-16のAN/APG-66の初期型より高性能だし、韓国はFA-50にこれを積んでいるのだから30年回り道したことになる。
MIL-STD-1553にしたってF-16の次くらいに採用しているのがF-20なのだから、自前の航空技術を発展させるのに必要な要素が全部盛りになってる。
それを素っ頓狂な脳内設定並べて「過大評価だ、改修の余地がない」とか言ってるのは、F-20を蹴った朝鮮人と同程度のバカでしかない。