>>573
フルイディックノズルについて
適応サイクルのサードフロー(スピレージ抵抗減少のための余剰空気流路)からフルイディックノズルの空気源を抽出するって話やで
メインの推力源から高圧空気取っちゃ宜しく無いんじゃね？

IHIの特許について
特許内容について書かれていることとは基本的に原理が違い全く言及されてない遠心力を用いた可変バイパス機構を抑えた特許だって事が言いたいのかね？
正直改めて読み直しても書かれている通り可変静翼で圧縮率を変え空気の圧力を変え、CDノズルと併せて回転数に依らず流速をコントロールする技術だと思うけど
そしてそれが一番のウリで可変バイパスでもなくサードフロー利用の適応サイクルでもないインテークスピレージ抵抗減少策を備えたシンプルで新しいエンジン技術と自分は解釈してる

可変静翼による気流の旋回と遠心力による可変バイパス機構なら動翼で圧縮されないもひとつ後ろのバイパス流路入口に近い静翼でやるべきでは？