>>688
ありていに言ってキ61は開発時期も考えると当人が自画自賛してるほどのものじゃないよね
それを認めるんなら>>689はたしかに中立なんだろうよ
>>690
＞少しでも胴体を細くしたい
どこからそういう話がわいてくるのか知らんが設計意図はそうじゃないよ面倒だから詳細は書かないが
J2Mもキ44もあの形は抵抗を減らすべく工夫したつもりなんで必然的に通常のカウルフラップじゃない可変スリットを合わせて採用してる使えなかったけど
手本と賞賛されるFw190にしたってタンク氏は最初は紡錘型を意識した造形を試してる
理論レベルがそういう時代だったということでしかない
＞世界的な傾向から見ても、土井武夫の意見の方が正解
？？？何の話？一般には空冷エンジンで形状による抵抗云々は益がなかったってのが結論じゃないの？カウル造形は別の意味があるけど
それと「海軍」空技廠の理論に陸軍機が一歩距離を置いてるって当たり前じゃないの？