>>589
この内黒字路線がどれくらいあるのかは当の共産党でさえどれぐらい把握できているのやら？

ちなみに高速道路網も負けず劣らずの勢いで作りまくったものの、当然高額の維持費が嵩む為に
そのコストは高速道路の使用料金という形で回収する形に。

その為大型貨物トラックの輸送コストは跳ね上がり、海から遠い内陸部発展の足を引っ張る事にも。

外資系企業にしてみれば、もはや人件費でも輸送コストでも有利とはいえない中国内陸部に
製造工場を置くよりも、より人件費と輸送コストの安い途上国にシフトした方が有利なのだから。