【最強】紫電/紫電改29【戦闘機】

[1 名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sr13-48H1) 2022/03/03(木) 19:59:38.54 ID:qKtCC7Tyr]

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前スレ
【最強】紫電/紫電改28【戦闘機】
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[978 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb4-lIli) 2022/05/19(木) 14:44:45.86 ID:HwiKmhx+M]

どれが最強か？という事になったらやっぱり疾風だろ
エンジンが正常なら680キロ出せるし

[979 名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-EjCo) 2022/05/19(木) 14:46:31.11 ID:rwViM8kpd]

>>977
ここもじゃんw

[980 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0401-YWo2 [上級国民]]) 2022/05/19(木) 16:26:55.27 ID:d+NyUQH20]

>>979
海軍では最強だからあながち嘘ではない。

[981 名無し三等兵 (ｽﾌｯ Sd70-PrZ7) 2022/05/19(木) 17:41:49.48 ID:mLPZdn4Xd]

>>978
陸軍パイロットや横空の話を見る限り
純粋な強さと言う意味ではキ100や紫電改の方が疾風より上だと思うが、
兵器として決戦局面に投入出来たと言う意味では
疾風と零戦52型が双璧、やや落ちてキ43Ⅲか

[982 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1b54-AWcM) 2022/05/19(木) 18:42:15.91 ID:J+SYlfPk0]

紫電11も比島決戦で投入はされてんだけど
景気の良い話は聞かないね

[983 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ dc01-pOvi) 2022/05/19(木) 18:47:48.79 ID:laW67jWD0]

>>978
だからその速度は推定値であって実際には出てないと何度言えば

[984 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb4-PrZ7) 2022/05/19(木) 18:50:55.78 ID:nyY3Van5M]

>>982
対戦闘機戦では零戦に劣ると書かれちゃってるからな

海軍が疾風を採用しなかったのは諸般の事情はあると思うけど
案外、零戦52型の方が(誉の性能が安定しない時期の)疾風より良かった、
なんて事もあった可能性も考えんでもない

[985 名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-EjCo) 2022/05/19(木) 19:37:34.10 ID:rwViM8kpd]

対戦闘機と一括りに言っても縦と横の機動で違うからな
横では零戦の右に出るものはいないだろうが、縦なら紫電改で零戦2機相手に互角に戦えるとか山本少佐が

となると四式の設計は良くなかったと言わざるを得ない

[986 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0401-YWo2 [上級国民]]) 2022/05/19(木) 19:43:30.27 ID:d+NyUQH20]

>>984
海軍が主力機を陸軍機に依存するわけがない

[987 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ dc01-lIli) 2022/05/19(木) 20:23:33.39 ID:laW67jWD0]

紫電は火力以外で評価されてる部分が殆どない、フィリピンで乗った人にもF6Fの方が運動性は上、なんて言われてる

[988 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb4-PrZ7) 2022/05/19(木) 20:41:54.93 ID:nyY3Van5M]

制式採用された機体で最強は烈風かな
零戦に巴戦で勝てる、スピードは疾風並みに出る
上昇力では疾風は勝る

冷静に見ると割りとトンでも性能なんだけどなぁ(´･ω･`)

[989 名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp19-pOvi) 2022/05/19(木) 20:48:52.06 ID:30RlSAbbp]

烈風のWikipediaのページで
「A7M1では強制冷却ファンを装備した誉二二型にすることで機首先端を絞り、更に大型のプロペラスピナーを装備して空気抵抗の低減を図っている」
とあるけど、F6F他米軍機では試作時にあったスピナーを撤去してしまう事が多く、やっぱ単発プロペラ機では空気抵抗削減の効果が少ないってことなのか

[990 名無し三等兵 (ｽﾌｯ Sd70-PrZ7) 2022/05/19(木) 20:58:08.14 ID:0zX/Dunkd]

>>989
最強レシプロ戦闘機の一角であるホーカーシーフュリーは大型スピナー付けてるし
P-47も発展型ではやはりスピナー付けてる

[991 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f28c-5/8R) 2022/05/19(木) 21:27:41.70 ID:2O5D20Ps0]

飛んじゃえばいいけど始動して離陸待ってる間にオーバーヒートしやすいとか
性能追求すればいいというものでもない
強制冷却ファンは馬力食われるけど、そういう点とか、
カウルフラップ開かずに済むとか地味な利点があったり

オイルクーラーの配置も整備性と抵抗軽減のせめぎあい

[992 名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp19-pOvi) 2022/05/19(木) 22:33:54.76 ID:6YE6Sjtop]

>>990
F4Fも(双発だが)F7Fも廃止され、F8Fやスカイレイダーは最初からなく、米軍機ではスピナーなしだらけ

[993 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ecde-IsGS) 2022/05/19(木) 22:57:45.31 ID:rfpTCQGX0]

疾風は日本の実測だと670キロだっけ？

[994 名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-EjCo) 2022/05/19(木) 23:36:14.19 ID:rwViM8kpd]

>>993
680はデマって言われたら今度はなんで10キロしか譲らないんだよw
624km/h(推力式集合排気管)が一番信用できる実測値だろう。
そこから推力式単排気管の改善分をもっても640こえるかどうかのラインってあたりだ

[995 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2a02-L2v8) 2022/05/19(木) 23:38:00.43 ID:t+YEo1ri0]

F8Fと紫電改五の空戦戦記を読みたかったなあ
お互いの搭乗員による相手評価とか。結構トントンだったのではあるまいか

[996 名無し三等兵 (ｽﾌｯ Sd14-PrZ7) 2022/05/20(金) 00:07:24.95 ID:GkxDbkrKd]

>>992
そんな米軍機でもXP-72みたいなガチで速度を狙った機体はデカいスピナーついてるから
やはりスピナーは効果的なんだと思われる

[997 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ecde-IsGS) 2022/05/20(金) 01:37:25.81 ID:CBYlowrT0]

>>994
いや別人だから。
>キ84-I乙試作機が審査部において高度6,000において660 km/hを記録した。

記憶違いだ。日本の実測で残ってるのは660kmだな

[998 名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp19-pOvi) 2022/05/20(金) 01:54:46.53 ID:RhSaYBkPp]

>>996
2号機が火災を起こしてることから、スピナーが邪魔で冷却力不足じゃね？

[999 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e601-8b60) 2022/05/20(金) 07:29:33.66 ID:SqdwXO+l0]

紫電糞

[1000 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a2ad-5/8R) 2022/05/20(金) 07:46:48.35 ID:9JJ3tB6D0]

紫電改にF6Fのエンジンで復元したら？
そのまんまF6F？
疾風も
烈風はスカイレイダーのエンジン