F-35 Lightning II 総合スレッド 125機目

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無し三等兵 (アウアウアー Sa76-08mC)
垢版 |
2022/03/04(金) 10:12:06.79ID:EwVBzP8ka
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Lockheed Martin公式サイト
https://www.lockheedmartin.com/en-us/index.html

F-35 Lightning II
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html

荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。

F-35 Lightning II 総合スレッド 124機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1641860716/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/06/02(木) 01:13:39.13ID:Vjg0Km4O0
トップガンはミリオタってより飛行機オタの領域でないかね
2022/06/02(木) 04:49:46.68ID:a/tZaGRG0
前作の時点で架空のMig-28をF-5がやってたから、まあ、軍ヲタ向けではないわな。
2022/06/02(木) 06:15:10.44ID:lkOMABMzM
トップガン爆発的にヒットしてるから、トップガンユニバースで派生作品が作られるかもな。
CGアニメならF-35に乗るハングマンが、密かに2月24日にウクライナ領空内でスホーイを狩っていたエピソードも描けるしw
2022/06/02(木) 07:57:04.25ID:d2XY0XLfd
>>839
80年代の映画でソ連製戦闘機の実機を出して空中戦させるなんて不可能に近いんだからそこは大目に見てやれよ
2022/06/02(木) 08:27:37.17ID:DQrmH36fd
これだから娯楽映画を娯楽映画として楽しめないオタクは嫌われるんだよ
843名無し三等兵 (ワッチョイ d968-uUox)
垢版 |
2022/06/02(木) 08:59:24.95ID:+a2QJdee0
「F-14で第五世代に勝てるわけないからクソ」
2022/06/02(木) 09:26:15.77ID:Nyfy5G8aM
>>843
トップガン封切り日にウクライナ軍がタイミング合わせたかのようにMig-29でSu-35を撃墜したと発表したのはワロタわwww
2022/06/02(木) 10:39:54.55ID:HDIDke52M
>>828
俺は35年前に見た
2022/06/02(木) 10:44:32.56ID:HDIDke52M
トップガンヒットしてるから来年あたりベストガイ・ゴクウも公開される予感

F-3間に合わないからF-35Bかな
2022/06/02(木) 11:53:04.77ID:sL3bnp1s0
>>833
再生冷却じゃないの?
2022/06/02(木) 13:26:20.14ID:3tdC0kDeM
>>843
Su-57はなんちゃって第五世代機だから体制が整っていれば勝てるだろう
2022/06/02(木) 13:28:13.39ID:a/tZaGRG0
>>840
そっちのが夢がある。
ファルクラムで長距離飛び回ってフランカー墜としまくってたとか設定滅茶苦茶過ぎて夢見る余地すら無いからな。
2022/06/02(木) 18:04:58.48ID:EBPLcrvd0
>>833
三分の一くらいの燃料は冷却用だからつかえない
持ったまま帰投

航続距離5000kmとか言ってる某F-35解説サイトは
そういうの無視してる
2022/06/02(木) 18:10:29.99ID:EBPLcrvd0
トップガン見てきたよ
ここ見てるような戦闘機好きは面白いからみとけ
エンターテイメントとしてはすぐれてる
そりゃ、戦闘機ミリオタ視点からすればツッコミどころが大量にあるぞ

そんなの無視して、雰囲気とかを楽しむのがエンターテイメントだろ
2022/06/02(木) 18:16:54.72ID:HDIDke52M
>>851
今回も「トップガンの盾」(笑)は飾ってあったかな?
2022/06/02(木) 19:12:29.70ID:Vjg0Km4O0
>>850
一分の三のソースを出せ
2022/06/02(木) 19:33:41.18ID:Ooakg8Ih0
>>850
使えない燃料分は燃料重量には含まれていないって海外掲示板で見た
2022/06/02(木) 19:41:58.40ID:EBPLcrvd0
>853
全部使えるってソース出せ
2022/06/02(木) 19:43:46.23ID:EBPLcrvd0
そもそも
F-35が中距離爆撃機並に
航続距離5000kmくらあるって信じてる人
どれくらいいの?
2022/06/02(木) 19:44:54.44ID:EBPLcrvd0
>>853
エントロピーの法則無視して熱はどこに捨てんの?
教えてくれ
2022/06/02(木) 19:50:25.46ID:Vjg0Km4O0
F-35は燃料の3分の1は使えない!(ソースなし)
2022/06/02(木) 20:00:43.81ID:EBPLcrvd0
>>858
熱はどこに捨てるの?
エントロピーの法則を無視する革命的な事実のソースなしw
2022/06/02(木) 20:02:42.73ID:Vjg0Km4O0
>>859
着陸してエンジン止めたら冷えるだろアホかよ
2022/06/02(木) 20:05:30.01ID:EBPLcrvd0
>>860
ワロタ
こいつ頭おかしいな
作戦任務で、飛んでる間限定の話だろ
作戦任務でなくて、単にフェリーでも航続距離全く変わるぞ

着陸できるなら、冷却とか、燃料の航続距離とか意味なくなるだろ
2022/06/02(木) 20:06:16.18ID:Vjg0Km4O0
>>861
帰り道のお話ですけど…
2022/06/02(木) 20:09:35.32ID:EBPLcrvd0
>>862
帰り道で冷却用の燃料つかえるソースは?w
そもそも機体の複合素材って断熱素材と同等で冷えないんだよ
2022/06/02(木) 20:12:05.75ID:EBPLcrvd0
>>860
こういうアホって、どんどん後付で条件を足していくんだよ
>>860
では着陸の話してる
>>862
では、もっと条件広げて、帰り道の話してる
2022/06/02(木) 20:15:45.22ID:Vjg0Km4O0
頑なに三分の一のソースは出さないんだなぁ

お前が貶してたF-35情報館には、ちゃんとF-35の予備、緊急燃料量に関する記述があるんだが

https://f35jsf.wiki.fc2.com/m/wiki/ウェポンベイの熱について#bca59616
2022/06/02(木) 20:16:42.87ID:EBPLcrvd0
>>865
F-35情報館の管理人かw
もうちょっと英語の勉強しろよ
2022/06/02(木) 20:17:13.19ID:Vjg0Km4O0
嘘も100回つけばメソッドはここじゃ通じないぞ
2022/06/02(木) 20:18:17.74ID:Vjg0Km4O0
こいつもしかしてニコ百の当該記事で暴れてたやつかな?

「ソースは?」を連呼するくせに自分のソースは頑なに出さないでごり押すあたりよく似てる
2022/06/02(木) 20:20:35.32ID:EBPLcrvd0
>>867
お前がな
おれは他人のサイトを批判するのは嫌いだが、
お前がF-35情報館の名前を出した時点でな

>嘘も100回つけばメソッドはここじゃ通じないぞ

F-35情報館の管理人は
英語は苦手だと思うぞ
2022/06/02(木) 20:22:22.46ID:EBPLcrvd0
>>868
「ソースは?」を連呼するくせに自分のソースは頑なに出さない
のはお前だろ?w
自分のソース出せよ
こいつ笑かしよんな
エントロピーの法則を超えられる現在の物理常識を越えるソース出せ
2022/06/02(木) 20:29:45.54ID:Vjg0Km4O0
着陸してエンジン止めれば冷えるんだよなぁ

エントロピーって言葉最近覚えたのかしら?
2022/06/02(木) 20:31:37.62ID:Vjg0Km4O0
燃料が残り三分の一ということは、その機体は間違いなくまもなく着陸するんだよね
もしくは速やかに空中給油を受けるか
2022/06/02(木) 20:36:36.90ID:Ppxm1mJF0
燃料が空になったらエンジンが止まる
飛行中なら落ちる
逆に言えば普通にエンジンが回って飛行中は燃料がある
当然燃料を使った冷却機構も使える
1/3も使えないなんてどこでガセを掴まされてきたんだ
2022/06/02(木) 20:38:06.50ID:EBPLcrvd0
>>871
着陸したらもちろん冷やす手段なんていくらでもあるよ

でも航続距離の話してるんだろ
航続距離何千kmっていってる間は着陸しないことが前提だろ

5chも、疲れたときにたまに視るのは面白いけど
こういう基本的な物理や日本語を理解しないアホを相手しないといけないから冷めるんだよな
2022/06/02(木) 20:40:11.19ID:EBPLcrvd0
>当然燃料を使った冷却機構も使える

燃料が冷却に使えないくらい十分あたたまったら、
その熱、どこに捨てんの?

エントロピーの法則無視するのは大変やぞ
2022/06/02(木) 20:43:13.11ID:Ppxm1mJF0
>>875
燃料冷却をどんな機構だと思ってるんだ?
燃やす前に熱いところを通した後ラジエーターである程度冷やして
エンジンに送って燃やすんだぞ
2022/06/02(木) 20:48:15.83ID:EBPLcrvd0
>>876
たぶん、君も日常的に使ってるだろうけどアコンのクーラーや冷蔵庫しってるやろ?
クーラーや冷蔵庫は、部屋の中の熱を外に捨てるシステムだが、
それをやることによって、クーラーや冷蔵庫自体は、より発熱するんだよ

エントロピーの法則を踏襲すれば、閉鎖系の環境で
低い温度から高い温度に熱を捨てるのは不可能

捨てようとしたら、それ以上のエネルギーが必要になって
それ自体が、より発熱するからその熱をどこに捨てんの?
って話になるのよ

熱をどこに捨てんの?
2022/06/02(木) 20:51:30.34ID:ZPK43pBId
そもそも燃料は閉鎖系ではなく、最終的にエンジンに送られて利用され、ノズルから超高温高圧の排気ガスとして排出されるんだが…
2022/06/02(木) 20:52:58.16ID:UuEQbtno0
ラジエターと燃焼で大気中に捨ててるんじゃないの?
2022/06/02(木) 20:53:33.92ID:Ppxm1mJF0
>>877
ラジエーターとエンジンから大気に捨ててるのがわかんないのか
逆に聞くけど燃料を1/3残しておけば無限に熱を溜め込めると思ってんの?
どういう仕組み?
2022/06/02(木) 20:53:37.33ID:EBPLcrvd0
>>878
熱はどうやって排出すんの?
2022/06/02(木) 20:55:59.69ID:EBPLcrvd0
>>880
こいつステルス機について全然知らんニワカなのがバレたな
もうちょっとステルス機の本とか読めよ


ステルス機は、冷却用の開口部とかを大きく取ると
ステルス能力が低下するから、
大気に排熱が難しい形状になってるの
2022/06/02(木) 20:57:12.02ID:ZPK43pBId
>>881
え、バカなの?w

レーダー冷却液等と熱交換して熱くなった燃料をエンジンの燃焼器に送り、燃焼させ、ジェットエンジンのジェットブラストとして大気中に放出するんだよ
2022/06/02(木) 20:57:47.47ID:EBPLcrvd0
>>880
最初は着陸したら排熱できるって主張してたのに、
反論されたら
飛行中に排熱するって主張に変わってる

恣意的にコロコロ主張変えてる
2022/06/02(木) 20:59:30.94ID:EBPLcrvd0
>>883
レーダー冷却液もレーダーが稼働してるの熱で温度が高くなるんだぞ
エントロピーの法則無視して熱どこに捨てんの?
2022/06/02(木) 21:00:02.44ID:Ppxm1mJF0
>>882
いいから答えろよw
>>884
全部同一人物扱いとか病気だなw
2022/06/02(木) 21:00:58.81ID:EBPLcrvd0
>>883
>熱交換して
この時点でエネルギー使うんだよ
そして、エネルギー使ったら発熱すんの
その熱どこに捨てんの?
2022/06/02(木) 21:02:28.75ID:ZPK43pBId
>>885
お前ほんとに頭悪いな…

レーダー

冷却液

燃料

エンジンで燃焼させ大気中へ放出

だぞ…
2022/06/02(木) 21:05:29.45ID:EBPLcrvd0
そんなに簡単に冷却できたら、
F-35のウェポンベイに熱がこもる問題とか報告されんわな
2022/06/02(木) 21:06:48.15ID:ZPK43pBId
>>887
> >熱交換して
> この時点でエネルギー使うんだよ

あのね、熱いレーダー冷却液からそこまで熱くない燃料に熱を移すときはエントロピーが増大するだけだからエネルギーは消費しないんだよw

> そして、エネルギー使ったら発熱すんの
> その熱どこに捨てんの?

だからエンジンで燃焼させて高温の排気ガスとして大気中に放出するって言ってんだろw
2022/06/02(木) 21:06:58.58ID:EBPLcrvd0
>>888

>エンジンで燃焼させ大気中へ放出
ここが間違ってる
2022/06/02(木) 21:10:31.76ID:EBPLcrvd0
>>890
>あのね、熱いレーダー冷却液からそこまで熱くない燃料に熱を移すときはエントロピーが増大するだけだからエネルギーは消費しないんだよw

おいまて、おまえの主張は
暖かくなった燃料をレーダー冷却液に移す話じゃなかったのか?

逆になってんぞ
冷却液の熱を燃料に移す話になってる
暖かくなった燃料の熱はどこにいくの?
2022/06/02(木) 21:12:53.17ID:Vjg0Km4O0
ウェポンベイの過熱による制限は5000ft未満で500ノット、5000-15000で550ノット、15000-25000で600ノットだがなぁ
2022/06/02(木) 21:16:09.16ID:ZPK43pBId
>>892
> おいまて、おまえの主張は
> 暖かくなった燃料をレーダー冷却液に移す話じゃなかったのか?

いや?
レーダー冷却液から燃料に熱を移す話しかしてないよ
実際は中間の冷却剤とか凝縮器とかかませて効率あげるけど

> 暖かくなった燃料の熱はどこにいくの?

エンジンに送り込めば燃焼・排出されるんだわw
2022/06/02(木) 21:25:03.67ID:EBPLcrvd0
>>894

>レーダー冷却液から燃料に熱を移す話しかしてないよ
レーダーで発生した熱を燃料で冷却する話だったんか
そんな話はしてなかったつもりだけどな

>エンジンに送り込めば燃焼・排出されるんだわw

だから、熱は低いところから高いところには移動しないって言ってるでしょ
エンジンは燃料より温度が低いの?
2022/06/02(木) 21:28:58.81ID:gXEbryfOd
以前にもこの流れどっかで見たぞ…
2022/06/02(木) 21:32:32.18ID:FPj9S/Dm0
正解 :
ttp://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/eo/documents/webt/F-35_Air_Vehicle_Technology_Overview.pdf
2022/06/02(木) 21:32:43.39ID:Vjg0Km4O0
エンジンであったまった燃料が機体にお帰りなさいするのか?
2022/06/02(木) 21:33:12.54ID:Ppxm1mJF0
>>896
俺も既視感を感じる
前は熱くなった燃料を燃やしたらさらにエンジンが熱くなる、だったようなw
2022/06/02(木) 21:38:24.85ID:EBPLcrvd0
>>897
これくらいの英文すらすら読めたら、かなりの英語の語学力
それくらいの能力あったら、某F-35サイトの管理人の語学力が
圧倒的にないのがわかるよ

君もバリバリこれくらいの英文読んでたら、感じるやろ?
2022/06/02(木) 21:40:04.51ID:EBPLcrvd0
>>899
>前は熱くなった燃料を燃やしたらさらにエンジンが熱くなる、だったようなw

熱くなった燃料を燃やしたら、さらにエンジンが熱くならんの?

エントロピーの法則無視しすぎやろw
2022/06/02(木) 21:43:35.32ID:EBPLcrvd0
ここでエンジンに熱を簡単に捨てられるって言ってる人は、
F-35に熱問題はないっていいたいのかな?

これまで多く報告されてきたのは嘘のフェイクニュース?
2022/06/02(木) 21:50:33.77ID:EBPLcrvd0
ものすごく簡単なことをいいますね
クーラーや冷蔵庫は熱いものを冷やします
でもそれを冷やすよりも多くのエネルギー(熱)を消費します
閉鎖環境では、クーラーや冷蔵庫を使うと温度が、総合的に上がるんです
それで発生した熱問題をどうするかが、F-35を含めた現代ステルス戦闘機の大きな課題のひとつなんですよ
2022/06/02(木) 21:53:01.27ID:Zr0PHlNs0
>>896
ジジイループの存在に気がついた若者か
2022/06/02(木) 21:56:45.32ID:EBPLcrvd0
総合的な閉鎖環境で、低い温度から高い温度に熱を逃がすことができれば
現代の物理学の常識を破る革命
2022/06/02(木) 21:57:54.53ID:Ppxm1mJF0
>>901
厳密に言えば上がるだろうが冷却に使っていくらか上がった温度の分の熱エネルギーより
燃焼で発生するエネルギーの方が遥かにでかいから誤差レベルだ

>>903
そこで窓を開けると、なんということでしょう
2022/06/03(金) 00:33:31.39ID:I/T0A16H0
今北だけどエンジンには大気が入って来る訳だけどなんで閉鎖環境なの?
2022/06/03(金) 01:02:04.98ID:0VzOgWFX0
エアインテークから外気が入っても数メートルでコンプレッサーに圧縮されてアチアチだぞ
2022/06/03(金) 01:20:20.86ID:OsTzozlC0
F-35だと胴体上面右側の開口部と主翼付け根の開口部が冷却用空気取入口
2022/06/03(金) 01:28:14.75ID:T1szKYmW0
>>853
一分の三ておま…

なんか最近どこのスレでもさあ、微妙な日本語でめちゃくちゃを言い続ける奴いるのなんでだ
2022/06/03(金) 01:30:57.08ID:pX/WJ1Cr0
誤字脱字を突っ込んで悦に浸るやついるよねぇ
2022/06/03(金) 01:31:48.55ID:T1szKYmW0
>>906
その窓を開けるスペースがステルス機はごく少ないってことでしょ
>>897は読んだかい?
2022/06/03(金) 01:33:05.00ID:T1szKYmW0
>>911
反応はやw
もはやそういうレベルじゃないし、筋悪な内容に固執するし存在が意味不明なんだけど
>>897は読んだ?
2022/06/03(金) 01:42:54.56ID:AIUibkof0
>>912
少なくてもゼロやマイナスではないわけでな
そもそも例の彼は冷媒として使った後温度の上がった燃料を燃やしても
燃料が持ってた熱は捨てれずに機体に残るという意味不明な主張をしてたんだ
同時に1/3の燃料を残すと無尽蔵に熱を貯められるかの様な主張もしてた
意味がわからん
2022/06/03(金) 01:45:23.57ID:T1szKYmW0
>>914
発生熱量に追いついていないぶんはマイナスだわな

前者はそういってないだろう、後者の解釈も意味不明
意味がわからんのはご自身が理解したくない、しようともしないから筋悪い解釈になってんだよ
あきれて物も言えん

>>897は読んだ?
2022/06/03(金) 02:10:06.69ID:pX/WJ1Cr0
During flight, waste heat generated by onboard systems is rejected overboard via enginemounted heat exchangers embedded within the F135 engine fan air duct.

だってよ
2022/06/03(金) 02:32:11.68ID:T1szKYmW0
外から空気とりこんで熱交換してるってこったな
2022/06/03(金) 02:34:10.26ID:AIUibkof0
>>915
なんだ当人か

>>897は読んだ?
2022/06/03(金) 02:37:43.72ID:T1szKYmW0
>>918
当人じゃないぞ

読んだし、読んだ上でアーキテクチャ構成図見てどう思った?まあなんとも思っちゃいないし読み取っちゃいないか
2022/06/03(金) 02:44:31.75ID:pX/WJ1Cr0
燃料の三分の一を残さなきゃ!とはどこからも読み取れないな

燃料以外にも冷却手段が搭載されてるとは読めるが
2022/06/03(金) 02:45:40.94ID:pX/WJ1Cr0
そもそもあれは機能と進捗の説明で、原理に関して込み入った説明はされてない様子だが
2022/06/03(金) 02:46:18.93ID:T1szKYmW0
9ページ目以降の熱交換、熱管理モジュールの記述と構成読んでくれや…
heat exchanger がどこについて何と繋がってるかだけでも構成図から読み取ってくれや
特にFan Duct Heat Exchanger が、いくつものSink経由してどこに繋がってるか見てみ…
2022/06/03(金) 02:52:29.67ID:pX/WJ1Cr0
散々英語でマウント取っといて箇条書きとイラストしか見てないのか

どう頑張っても燃料以外に冷却手段がないとは読み取れないし、「三分の一」なんて数字はどこにも登場しないな
2022/06/03(金) 02:54:22.98ID:T1szKYmW0
俺は三分の一とまではいわねえが、空冷だけで済ませる構造じゃねえぞこれ

>>923
何がマウントだよ、絵図くらい見ろ
なんでここまで書かれてわかんねんだよ
あそこまで込み入った冷却機構がないと使えねえってことじゃねえか
2022/06/03(金) 02:56:19.89ID:pX/WJ1Cr0
そんじゃ具体的に何%の燃料を残す必要があって、それがなきゃF-35がどうなっちまうのか説明してくれ
2022/06/03(金) 02:58:15.88ID:pX/WJ1Cr0
まぁイラストを見た限りだと、燃料による冷却は一方通行でタンクの残量に左右される構造ではなさそうだが
2022/06/03(金) 03:02:13.05ID:T1szKYmW0
なんであそこまで書かれてわかんねえんだよ
operating modes 見りゃわかるだろ

5番で normal flightはEngine bleed air-dricenだって書いてあるだろ、Modeは6だけどさ
8番見れば engine failure at high altitude でようやくstored air だぞ
9番見ろ、ambient air 使えるのは engine failure at low altitude だ、低空での緊急時でようやく周囲空気使う
11番なんかEmergency cooling - fuel heat sink とまで書かれてるじゃねえか

なんで ここまで かかれて いるのに わかんねえんだよ
2022/06/03(金) 03:03:41.19ID:T1szKYmW0
>>925
それは話の元を持ってきた人間に聞くんだな
俺はもう、お前らがあんな大雑把なアメリカ人向け資料すら読めない、わからない、
読もうとしない、そういう人間だとわかってがっかりだよ

何しにここにきてんだ
2022/06/03(金) 03:11:15.28ID:pX/WJ1Cr0
dricenっておま…

なんか最近どこのスレでもさあ、微妙な英語でめちゃくちゃを言い続ける奴いるのなんでだ
2022/06/03(金) 03:15:09.40ID:T1szKYmW0
俺は燃料を冷却後タンクに戻すとは思わん
高温になった燃料を大量の空気の入った燃料タンクにもどしたら内圧やべえだろ
とはいえ、エンジンほかの冷却を保障できるようにするには、ある程度燃料残しとかねえとやっぱりやべえ

多少軟化したのは、構造を理解してくれたからだと思っておくよ
こんなもん解説いるようなもんじゃねえだろうにな

>>929
あーはいはいウチ間違い、drivenな
もとのPDFがなんか知らんが長文コピペできねえから、多少のtypoはしょうがねえだろアホ

俺に微妙な日本語を指摘されたのがそんなに悔しかったのか?
鸚鵡返しするようなしょーもねえ奴だとわかってうれしいね
2022/06/03(金) 03:16:27.44ID:T1szKYmW0
笑えるよな
英文の簡単な構成図も読めない、ModeListの一つも読めないくせにtypo1つには反応

バカじゃねえの?一分の三とか書くようなバカだから、そういう意味の無い事しちまうんだな
2022/06/03(金) 03:22:52.63ID:AIUibkof0
ブーメランで頭パッカーンしてるぞ
システムのパワーソースをクーリングエアのソースだと読み違えてる
2022/06/03(金) 03:31:13.12ID:T1szKYmW0
>>932
そりゃ8番(Mode9.0)だけだろ
9番(Mode10.0)きちんと読みな

ブーメランとか言いながら自分に突き刺さってんじゃねえかよギャグかよ
2022/06/03(金) 03:35:23.32ID:T1szKYmW0
9ページ目だってb番に
b. high-temperature air/fuel heat exchanger
書いてるやんけ
高温空気は何と熱交換しますか?
2022/06/03(金) 03:40:08.05ID:pX/WJ1Cr0
発言が常にフワッとしてるからこの大柴が何を主張したくて喚いてんのかよくわからんね
2022/06/03(金) 03:42:49.53ID:T1szKYmW0
でた、フワっとしてるとかいうバカワード
つまり日本語不自由君は、その程度の理解しかできないし受け取れないって事なんだよ

そんな有様なのに、いろんなスレに出てきてめちゃくちゃを書いていくんだからしょーもねーな
2022/06/03(金) 03:44:52.48ID:pX/WJ1Cr0
まぁ横から割り込んできていきなりやることが誤字へのツッコミって時点でお察しだったかもしれんが

三分の一くんの転生体かと思って触っちゃったのがいけなかった
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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