五式戦闘機ファンクラブ【キ100】十五型

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2022/04/27(水) 10:23:34.62ID:0rSA/70Rp
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前スレ
五式戦闘機ファンクラブ【キ100】十四型
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1637195793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/06/05(日) 17:02:59.39ID:1s670P9k0
樹脂浸透の後に曲げ加工できないから無理だぞ、外板を貼って翼や胴体を組み立ててからどうやって浸透・プレスするのかも謎
2022/06/05(日) 17:06:11.82ID:1s670P9k0
http://www.redbanner.co.uk/History/surface/type10-port-bare.jpg
ちなみにI-16の場合、胴体は細長い合板を骨組みにまきつけるように貼って作ってる
2022/06/05(日) 17:11:28.80ID:ASNJgsLPd
>>313で、今思えばソ連軍さ
自軍は木アルミ混合機の癖に、100機単位のエースボコボコ誕生するほど叩かれたメッサーの事しれっとボロクソに叩いてるのどういう面の厚さなんだろ
ドイツ機もだけどソ連機も大概ヤバいよな
2022/06/05(日) 17:16:07.14ID:6DU/fjmN0
>>388
主翼外板程度なら十分プレス可能だが
そして何故組み立て後にプレスとかトチ狂った説が出てくるのか？…
2022/06/05(日) 17:23:16.26ID:6DU/fjmN0
ちなみにがっちりプレスして木の板厚減らしつつドライカーボンみたく余計な樹脂も抜いて比強度上げることを想定
393名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 17:43:35.54ID:PJkwqkpU0
>>392
当時の技術でそういうのってやると重くなるよ
モスキートが例外的に重量増許容範囲で抑えられたのは
>>163の言ってるようにモールドの上に極薄のべニアシートを積層して
オートクレーブに放りこんで樹脂を熱硬化させるとか凝った作り方だったからだし

ソ連機とはちょっと作り方が違ってたり
394名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 17:44:43.44ID:PJkwqkpU0
「>>163の言ってるように」は書き込みミス、無視して
395名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 17:53:34.62ID:PJkwqkpU0
今だと真空成型併用したり塗料にマイクルバルーン混ぜてコーティングしたり
いくらでも強固で耐候性高いもの作れるだろうけど、まだ技術未熟だし
そもそも代用素材なんだからあまり手間かかったら本末転倒だろうし
2022/06/05(日) 17:59:57.75ID:bvd94/V/0
キ116も木製だったね
満洲飛行機ごとソ連に消されてしまったが
2022/06/05(日) 18:03:40.00ID:bvd94/V/0
木製は106の方だったか
2022/06/05(日) 18:14:49.53ID:3tg3Q2pld
資源節約のために鋼管羽布張りを復活

とはならん買ったのは何でだろ
2022/06/05(日) 18:34:49.71ID:1s670P9k0
ハリケーンの胴体後部は燃えやすかったそうで、そりゃまあ可燃性のドープを塗った布なんだから
400名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 18:36:41.17ID:PJkwqkpU0
>>389
ラヴォチキンとデハビランドの胴体構造見比べると
前者は骨組みでかなり多くの強度を受け持ってるセミモノコックだけど、
後者は隔壁と細いストリンガーのユニットを後から補強に入れてるが
ほぼフルモノコック構造に近いのがわかるね

>>398
一線機としては重い
つかその鋼管からしてクロームモリブデン鋼とか最高級素材だし
401名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 18:38:34.33ID:PJkwqkpU0
クロムモリブデン鋼

ミスタイプ多くてすまん
2022/06/05(日) 18:43:25.87ID:1s670P9k0
まあ現在でも鉄フレームのスポーツ自転車用の素材だけどね
ホーカー社というかシドニー・カムは、テンペストまで鋼管フレームを使いつ続けてるし
2022/06/05(日) 18:54:18.26ID:3tg3Q2pld
ハリケーン軽いし( ;´･ω･`)
404名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/05(日) 19:09:25.89ID:PJkwqkpU0
>>403
すまんすまんつ( ;´･ω･`)
確かに適切な鋼管使えば重量のデメリットはあまりないかも…

>>402
外皮が帆布だと燃えやすいとか別にすれば
保守的だけどそんなに悪い構造ではないのかな
Yakもずっと使い続けてるし
2022/06/05(日) 19:25:25.90ID:1s670P9k0
被弾により外板が裂け骨材が折れて分解するセミモノコックより、頑丈な鋼管が耐えて飛行機の形を保っているフレーム構造の方がタフかも
一番タフかつ極端なのは、かご上にフレームを組んで布を貼ったヴィッカースの大圏構造だけど、大きな開口部をつけられない等問題も多い
2022/06/05(日) 19:28:02.45ID:3+1T/myua
ロードバイク乗りだからクロモリ一台は欲しいな
2022/06/05(日) 19:39:52.80ID:1s670P9k0
ミニベロのクロモリロード持ってるけど、見た目が大きい700Cのカーボンロードよりグッと重いので、上りや輪行には向いてない
2022/06/05(日) 19:42:52.08ID:1s670P9k0
もっとも試乗会で乗った受注生産の国産クロモリの高級ロードは、アルミフレームよりも軽くカーボンに迫る軽さてビックリした程なので、チューブの肉厚次第なんだろう
2022/06/05(日) 20:03:17.10ID:Axe1moQLd
アルミは鋼より加工性が良い
航空機部材の様な形状だと加工費の面でも鋼の方が不利かと
2022/06/05(日) 20:15:03.62ID:1s670P9k0
いや鋼管フレームはチューブを溶接組してるだけ、普通は外板にはジュラルミンや合板も使ってるからね
外板まで一部鋼な量産機は、ユンカースJ.IとかIl-2とか、戦後だとMiG-25とか、わりと特殊なケース
2022/06/05(日) 21:42:19.46ID:T/B4rD470
鋼管フレームだと高速時に羽布が歪む
412名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.97.30 [上級国民]])
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2022/06/05(日) 22:08:10.85ID:Rh4R+/OX0
フューリーの構造も旧態依然としたものなんだろうか
2022/06/05(日) 22:36:38.52ID:1s670P9k0
テンペストの発展形だけど、フューリー/シーフューリーからは全面セミモノコックに
414名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.97.30 [上級国民]])
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2022/06/05(日) 22:38:29.55ID:Rh4R+/OX0
700キロ越えの高速に耐えるから脆弱であるわけないか
2022/06/05(日) 23:29:53.46ID:bvd94/V/0
日本も彩雲、連山、震電が厚板構造のセミモノコックだっけ
2022/06/05(日) 23:38:39.25ID:WlYKBE/t0
>>392
厚いままのほうが剛性はあるぞ
2022/06/06(月) 00:10:24.50ID:X6joEvcfM
FRPって大戦中はまだ技術的に完成してないんかなぁ
2022/06/06(月) 00:12:06.64ID:nbRUw50D0
>>416
だから比強度上げるためって言ってるでしょ
バルサまではいかんにしろ多孔質な木材にタップリ樹脂吸わせてそれを圧縮することによって木の密度上げつつ余計な樹脂も減らして厚さ当たりの強度上げる、と
2022/06/06(月) 00:17:37.76ID:nbRUw50D0
まあ確かにカーボンは繊維が圧倒的に強くてバインダーは形保つためだけだから少ないほど良いんだけど…
2022/06/06(月) 00:22:08.22ID:nbRUw50D0
木の強度によっては強度の主体が樹脂になるだろうしなあ…
その辺は詳しい人に任せる
2022/06/06(月) 00:30:34.91ID:xz/YKRs/0
ソ連がLaGG-3などで使ってるのが、フェノール・ホルムアルデヒド樹脂またはクレゾール・ホルムアルデヒド樹脂を浸透・圧縮したデルタ合板
ただし重いから、LaGG-3はすぐに武装を大幅に減らすなど軽量化に努めたが足りず、
La-5/La-7とエンジンが強化されたり一部がアルミ合金化され、ようやく改善
2022/06/06(月) 01:12:23.05ID:xz/YKRs/0
なおフェノールとホルムアルデヒドを原料とした熱硬化性樹脂がフェノール樹脂、これを工業化した物の商標名が「ベークライト」
ドイツ戦車に付いてる工具の柄とか、機銃のショルダーストックとか、水筒のカップとかにも、木材やアルミの代わりに使われている
逆に言えばこれが当時実用化されていた最新のプラスチックなわけで、ではフェノール樹脂を使った結果、重くなってしまった
デルタ合板以外に、具体的にどんな素材を用いるのか？というところまで考えないと「ただ言ってみただけ」どまりなわけで
423名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/06(月) 07:35:16.57ID:48SbH7xG0
よくソ連機＝デルタ合板と言われているので誤解されていることも多いが
デルタ合板はフレーム側に使っているだけで機体外板には使っていない
つか機体の耐候性上げるためだけに全面樹脂含侵させるのは無駄だし
そもそも外板を積層していくとき、薄い木材シートを積層していくけど、
先に処理してしまうと柔軟さが損なわれて貼りにくくなってしまう

木材とカーボンシートではは性質や扱い方が違うし
むしろモスキートはサンドイッチ構造も採用して、2mmのバーチ外皮の間に
多孔質のバルサ材を12mmのコアとして入れて軽量化していた
多孔質な材を全部処理したら、船ならありかもしれんが飛行機では重すぎだろう
424名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/06(月) 07:41:43.89ID:48SbH7xG0
あ、2ｍｍのバーチ外皮と書いたけど正確には
0.5mmのべニアシートを4層積層です、念のため

んでもっと軽量化できないか、という課題に関して
フレーム側金属多用しよう、てなったのがDH103ホーネット
異種材料の接着にある程度めどがたった結果でもある
2022/06/06(月) 07:49:44.04ID:8bS+jMWla
おお、レシプロ双発戦闘機最強と言うべきホーネットですか
426名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.28])
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2022/06/06(月) 07:51:40.53ID:48SbH7xG0
>>418
現在の技術だとこの外皮を積層するときに大量のエポキシ樹脂を使用して
強度アップと水分からの遮断を実現してたりする、が
多孔質の合板は想像以上に樹脂の浸透が難しかったり
427名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.113.148 [上級国民]])
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2022/06/06(月) 08:08:09.35ID:GHTRVkyp0
やはりP51につまれたマーリン66って100/150 グレードで2000馬力だしてるやん。
1700馬力程度であの性能はおかしいと思ったんだ。
2022/06/06(月) 11:19:53.64ID:wIZAp1An0
>>427
戦闘出力でそこまで絞り出せるのはD型の後期型で、B/C型の頃はまだ1700馬力級だけどね
2022/06/06(月) 12:39:37.84ID:vVMZWWpaa
Rolls-Royce and the Mustang (Rolls Royce Heritage Trust Historical Series)
こんないい本があるんだから買えばいいんやで
2022/06/06(月) 13:01:40.65ID:Jbd7VsaX0
>>427
ハイオク・ハイブーストにいい過給機で高空でも出力出るってのも大きい
D型の704kmなんてどえらい高いとこだ
戦闘状態で6000mあたりなら理解可能な速度になる
2022/06/06(月) 14:12:25.15ID:RLSCayAP0
高度3500くらいでおよそ700km/h出した健さんは割と頑張ったよね
2022/06/06(月) 17:11:39.91ID:E02CdVQ50
>>430
日本機の常識だと4.5トンの重量の戦闘機で1700馬力だと6000メートルで630キロも出ない気がする
2022/06/06(月) 17:30:59.52ID:j/iaTn7Id
だいぶプロペラに喰われちゃってますからなぁ
ただでさえ低性能なのに剛性確保で更にドン
434名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-6ZOr [153.240.212.6])
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2022/06/06(月) 17:58:54.33ID:UVOEOEzr0
当時のエンジンは低圧縮比で高過給だから
低空ではスカスカになり隼に鴨にされる
435名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.16])
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2022/06/06(月) 18:20:54.07ID:v40d5lnG0
F8Fとかいう日本機絶対殺すマン

なおできたときには
2022/06/06(月) 21:31:52.15ID:EB49HcaL0
F6Fはもちろん、F8Fも対零戦用として開発が始まったわけではなく、鹵獲されたFw190Aの小型の機体に大馬力エンジンの設計思想に影響されてる
2022/06/06(月) 22:21:43.68ID:+ROIzqPtM
>>436
一段過給の採用は対日本機を見据えたもののように見えるけどなぁ
2022/06/06(月) 22:37:32.46ID:EB49HcaL0
そりゃ艦載機だし、軍の発注ではなく自主開発で始まったG-58が、対日戦が始まりF8Fとして仕様変更されてるわけで
2022/06/06(月) 23:55:37.09ID:oxvvMG9/d
たぶん、F8Fは零戦52型サイパン鹵獲機(性能が公称値より少々低い)はひねれても、一式戦三型には通じないと思う
2022/06/07(火) 00:22:51.51ID:96ncdIrWM
日本は彗星の空母運用でゼェゼェやってるのに
同じくらいの翼面荷重なF8Fを
アメリカは護衛空母で運用するとかホザけてるのは何でなんだろ
2022/06/07(火) 00:26:18.74ID:N5lz+d2I0
そりゃ護衛空母にも油圧式カタパルト装備するようになったから
442名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.16])
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2022/06/07(火) 00:37:55.67ID:XUQuHgdn0
>>437
自分もそれを言いたかった
当時の米軍の戦闘機としてあれはかなり異端
2022/06/07(火) 00:40:43.25ID:OcwLsqFHd
>>441
※彗星は小型空母への着艦も難しいとされています
2022/06/07(火) 00:45:38.67ID:+RrWJ9Sc0
カタパルトは歴然とした技術差が日米であったけど
着艦制動策はあったかな
445名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.16])
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2022/06/07(火) 00:46:16.83ID:XUQuHgdn0
むしろアヴェンジャ―運用してる艦ならF6FやF4Uの離着艦もできるのわけで
2022/06/07(火) 00:50:26.58ID:OcwLsqFHd
着艦誘導システムは、日米両空母を実際に見比べた日本人捕虜が
日本の方が優れてると感じてた訳でなぁ

訓練に使える油の差かとも思うが、どうにも解せない
2022/06/07(火) 01:14:00.60ID:+RrWJ9Sc0
米空母の大戦中の動画漁るといやというほど着艦失敗動画が出てくるわけで

彗星並みに米艦上機の護衛空母への着艦も難しかったかもしれない。
448名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-GB9M [106.130.224.188])
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2022/06/07(火) 06:08:02.65ID:b2BTv879a
>>440
つかベアどころかヘルキャットやコルセアも末期は普通に運用してるし
カタパルト使えて運用機数少なくてよければ無問題てことだと思うけどね
449名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-GB9M [106.130.224.188])
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2022/06/07(火) 07:03:26.11ID:b2BTv879a
カタパルトは確かに重要だけど、それ以外は結局、補助空母の位置付けだと思う
米だって本当に前に出して使うのはインディペンデンス級以上だし、
護衛空母は夜間戦闘機隊の哨戒とか上陸支援とか対潜哨戒とか要は便利屋なので
450名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-GB9M [106.130.224.188])
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2022/06/07(火) 07:08:22.14ID:b2BTv879a
そういう支援部隊がときどき着艦失敗してドボンする分には許容範囲だけど
主力の艦攻や艦爆隊がそれでは困るし、反復攻撃もするから
ある程度の規模の艦でさっさと降ろしたら次の出撃準備ってなるし
2022/06/07(火) 07:26:33.26ID:AZmTjWvzp
五式戦も改造して艦戦として使えたのではなかろうか
燕風とかの名前で
2022/06/07(火) 08:05:50.91ID:OcwLsqFHd
>>451
五式戦も割りと翼面荷重高いし
鼻っ面も長いからどうかなぁ・・・
着艦するなら三点着陸必須だしさ
2022/06/07(火) 08:14:43.80ID:SZbz468R0
機体強度的には大丈夫そう、しかし翼幅が零戦二一型と同じなのに折り畳めないからエレベーターでひっかかる
2022/06/07(火) 08:51:12.17ID:fofrQ9wia
翼端折りたたみ機構つけるならキ119の方が色々便利
と言うか爆弾800kgいけるから汎用機として全機種まとめて更新したりして
2022/06/07(火) 11:43:42.11ID:/Cvq1YpBa
実機のないもんの改造の話されても
456名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.121.141 [上級国民]])
垢版 |
2022/06/07(火) 11:59:33.99ID:ho0kGBZs0
実機完成したらとんでもない欠陥機になるかもしれないのにな。
2022/06/07(火) 12:10:09.89ID:BlITlCbQ0
キ100の翼面荷重は全備175で紫電改よりやや高いが、翼内武装下ろせば許容範囲になるだろう
視界も元々胴体が細い上に空冷化で鼻が短くなって飛燕より向上しているからそう問題なかろう、水滴風防ならなお良し
翼幅も彩雲が12.5m折り畳みなしで艦上機の肩書き持ってるから大型空母なら大丈夫
問題はおそらく海軍に全くその気がないことと、載せる空母がないことだ
2022/06/07(火) 12:11:30.22ID:+RrWJ9Sc0
五式戦乗せるなら紫電改の艦上機型でいいな
459名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-GB9M [106.130.224.43])
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2022/06/07(火) 12:23:59.85ID:wDyk6moua
紫電改って局戦の割には翼面積でかいよな
普通に艦戦として使えるレベル
2022/06/07(火) 12:53:43.54ID:U3vs91to0
揺れる空母の上で誉を整備することになるのか（
461名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.121.141 [上級国民]])
垢版 |
2022/06/07(火) 13:31:17.28ID:ho0kGBZs0
艦上機型紫電改はA20に換装型ぞ
2022/06/07(火) 13:49:24.68ID:9IhO76gQ0
>>460
流星「そうだな」
2022/06/07(火) 14:19:53.99ID:AOn+rMHR0
旋回率には翼幅過重にも着目してくれ
2022/06/07(火) 14:39:12.06ID:Eq19e6eZ0
五式、紫電改、F6Fはだいたいほぼ互角な感じ
武装で少々紫電改が有利か
2022/06/07(火) 14:54:26.14ID:OcwLsqFHd
>>464
帝国海軍自身の判断として
零戦52丙とF6Fでは火力劣位だって見たことある
3式13mmとM2が互角として
99式2号4型2門はM2の3門に劣ることになる

つまり99式2号4門の紫電改の攻撃力は
M2が6門のF6Fに劣る
2022/06/07(火) 14:55:18.14ID:JcyKf2E3r
軽さによる縦機動の強みがある
2022/06/07(火) 15:07:44.53ID:Eq19e6eZ0
>>465
20mmに対し辛口過ぎるだろ帝国海軍
胴体に大穴開けられた帰投後のコルセアの画像とかあるし、命中してないだけなんじゃね
まぁ装弾数・発射速度とか弾道低伸性とか「命中も加味した実戦評価」って事なら納得は出来るが、それだと今度はパイロットの練度とか照準器とかもかかわってくるだろうしなぁ
2022/06/07(火) 15:09:57.42ID:BlITlCbQ0
紫電改の20ミリは案外当たりにくかったようだ
優位からF6Fに先制攻撃かけても返り討ちにあったりしてる
機体強度がやや不足とも言われていたし、また翼内装備だったことから弾道が不安定だったか？
あるいは射手が下手だったのかF6Fが頑丈すぎたのか
2022/06/07(火) 15:31:31.80ID:JcyKf2E3r
練度不足
470名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-GB9M [106.130.224.162])
垢版 |
2022/06/07(火) 15:35:45.03ID:OA5/pk3/a
米の方が見越し撃ちは訓練してたからな
当たるかどうかよりも交差軌道で射撃チャンスを得るわけで
本当に追い詰めて撃つのとは戦い方が違うし
不利になったら僚機か別のが加勢して離脱
2022/06/07(火) 16:25:50.51ID:DGdI9E1C0
逆に零戦から紫電改に乗り換えたら当たるようになったって話もある
零戦の主翼だと反動でたわんで命中率落ちてたんじゃないか説
472名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-D2Ow [126.53.85.32 [上級国民]])
垢版 |
2022/06/07(火) 18:09:30.92ID:oFsThgtg0
>>464
翼面荷重が軽くて自動空戦フラップつけてそのざまか紫電改…・
2022/06/07(火) 18:16:26.10ID:OcwLsqFHd
>>467
三式13mmは戦闘機部隊から好評で
雷電隊からも付けて欲しいと要望が上がるくらいだし
数値以上に実戦的なんじゃないかなぁ
474名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ cf10-6ZOr [153.240.212.6])
垢版 |
2022/06/07(火) 18:20:53.07ID:EU6/tpC70
>>465
下手したらＦ４ＦのＭ２x４門に劣るかも
475名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-BXwJ [126.225.67.8])
垢版 |
2022/06/07(火) 18:29:18.11ID:tfqpIjL70
F6Fは.50AN/M2一丁あたり400発搭載、発射速度600発/分で撃った場合、40秒で弾切れ
2022/06/07(火) 18:53:47.56ID:oFsThgtg0
>>465
発射速度と初速からくる総合性能だとそんなもんだと言われるな。
ソ連の対戦後半の標準的武装のｓｈVAK20ミリ機関砲2門はホ5、ホ103二門づつよりも明らかに強力だったらしいし
477名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.21])
垢版 |
2022/06/07(火) 20:33:45.40ID:x2IYAFKQ0
>>472
きっちりエンジンパワーがでたらF6Fには負けはずがないが
その肝心のエンジンがね…
2022/06/07(火) 20:54:50.66ID:OMUxeKra0
F6Fは優れた戦闘機なんだけど
2022/06/07(火) 22:27:54.26ID:bPNUGy35p
スペック的には五式戦もF6Fに比べて別段劣っていないはずなんだが
高性能機言われることはほとんどないなあ
2022/06/07(火) 23:59:55.38ID:6n96BCoEM
五式戦が現れたのはF6Fの2年も後だからでしょ
2年後に出てきた機体と互角なら充分名機と言って良いし
2年前に出てきた機体と互角程度なら名機とは言い難い
2022/06/08(水) 00:44:57.71ID:OzOFiGAj0
単純なスペック以外のところの差はさらに大きい
482名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-yiPH [126.53.83.62])
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2022/06/08(水) 04:57:34.86ID:cBOdVCCu0
5式は登場したばかりで数も対戦経験も少ないからどう扱っていいか米軍もよくわからなかったけど対戦経験が増えればどういう機体かがわかってきて対策とられぼっこぼこにされたと思うぞ。
それでもヘルキャット辺りはもう優位には立てれなかったろうけどＦ4Ｕ4やＰ５１Ｄあたりはまだ性能差が大きかったのでその性能差を生かして５式を完封しただろう
2022/06/08(水) 07:05:24.63ID:BjPrRJft0
実際にヘルキャットに大敗してる紫電改はそれでも評価高いのにな
キ100も44年に大量生産されてフィリピンにでも投入されていれば、隼の上位互換として一定の評価は得られたかもしれないなあ
疾風同様にどっちみちボコられるのは仕方ないにしても
2022/06/08(水) 07:10:36.87ID:fgQKh1Zwd
九州上空で244戦隊の空戦を目撃した海軍パイロットは、互角どころか縦の機動で優位に立ってたって言ってたぞ
まぁ実態は、例によって有効弾が得られてないからその優位が勝利に繋がらないんだろうけども…
485名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.27])
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2022/06/08(水) 07:21:18.70ID:2Nl71Uhu0
>>478
戦闘機として総合的に優れているのと、
1.5トン近く軽い機体と空戦するのはまた別な

誉が本当にスペック通りのパワー出てたらそうそう遅れをとるものではないが
実際にはお察しなんだろう
486名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Apbd [175.177.40.27])
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2022/06/08(水) 07:25:49.93ID:2Nl71Uhu0
>>482
F6Fはいい機体ではあるけど、44年後半くらいには
米海軍の方がむしろF6Fの限界は認識してるんだよな
大幅な性能向上が必要と
2022/06/08(水) 07:27:47.75ID:fgQKh1Zwd
>>485
F6Fは定格通りでも高度5300mでは605km/hしか出ないから、運転制限の紫電改と大差無いんやで^_^(高空は流石に差が開くが)
2022/06/08(水) 07:48:32.40ID:EKBXO0xi0
20ミリ×2＋12.7ミリ×4のこれって何型だ？
https://i.imgur.com/qGKJuXt.jpg
防弾関係が1000ポンド弱
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