【XF9-1】F-3を語るスレ230【推力15トン以上】

2022/05/10(火) 20:02:23.20

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ229【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1651287459/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/05/12(木) 20:52:14.13

>>281
XF9の技術を出すからといって、英国政府が100％資金出すエンジンで
日本側のF-3の仕様にあった要求出せるわけ無いだろ常識的に考えて

>単独でXF9を構想設計終了後に仕様に基づいて新しいエンジン作る事と変わらんよ
そりゃエンジン開発を舐めすぎだろ
プロトタイプエンジンを実機に搭載する量産エンジンとして開発することと
新しいエンジンを0から作る事が変わらんとかありえんわ
だからRRだって日本の手を借りてまでプロトタイプエンジンを共同開発するってのに

2022/05/12(木) 20:55:58.35

>>282
俺に聞くなよ

2022/05/12(木) 20:58:46.44

>>282
ソース提示しても信じないだろ？

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sda2-irSs [49.104.8.42]) · 2022/05/12(木) 21:06:10.63

RRの実証エンジンがベースになるなんて話もまったく無いんだよな
なぜかそうなると頑なに信じてるみたいだけど

2022/05/12(木) 21:31:17.74

>>283
> XF9の技術を出すからといって、英国政府が100％資金出すエンジンで
> 日本側のF-3の仕様にあった要求出せるわけ無いだろ常識的に考えて

それを今協議してる訳でな
君の常識とか関係無い話だよ

> そりゃエンジン開発を舐めすぎだろ
> プロトタイプエンジンを実機に搭載する量産エンジンとして開発することと
> 新しいエンジンを0から作る事が変わらんとかありえんわ

だから要素研究の意味をわかってないと言ってる（笑）
日英共同実証はゼロからやるんじゃないっての

2022/05/12(木) 21:33:42.42

>>284
別に君に答えてもらうつもりじゃないよ
（笑）

>>285
ソース出たら終る話だから是非出してくれ
妄想は要らんよ？

2022/05/12(木) 21:42:23.16

>>265
別に現実に起きてる事を時系列に並べればそうなるだけの事だろ

2022/05/12(木) 21:50:45.95

>>229
とっくに決まってるというのはXF9サイズとは限らんのよね、当然機構もな

2022/05/12(木) 21:53:40.90

NATO加盟でスウェーデンがテンペストからF-35に乗り換えてテンペストFCAS合流したらうまく収まるかもな

2022/05/12(木) 21:55:40.91

>>291
むしろ英国との二国間同盟から始めたように英国とスエーデンの関係がとても深い事が公になったのでな、テンペストが英国のがそのまま使われる可能性がとても高くなったんでないの

2022/05/12(木) 22:20:53.59

>>287
>日英共同実証はゼロからやるんじゃないっての
実証エンジンに金を出すって意味が判ってないな
英国が100%金だす時点でテンペストのプロトエンジンだろ
XG-40がそのままEJ200のベースになったように
日本側の仕様の要求も飲ますなら、日本政府もある程度金出さなきゃいけない訳

2022/05/12(木) 22:25:23.86

まあ日本に出資を求めないのは英国の要求通りの実証エンジンを作りたいという意思表示でもあるよな

2022/05/12(木) 23:13:54.80

>>293
> 日本側の仕様の要求も飲ますなら、日本政府もある程度金出さなきゃいけない訳

そりゃお前の意見
現実は協議で決まる事
日本側の要求が通らないというなら、そもそも英が金を出そうが日本が共同実証に参加する理由が無い
ちょと考えればばわかる事じゃないの？

2022/05/12(木) 23:14:47.11

なんでID変えてんの？

2022/05/12(木) 23:14:51.47

>>294
>>295

2022/05/12(木) 23:16:19.82

>>296
知らんわ
iijに聞いてくれ（笑）

2022/05/12(木) 23:19:11.06

前スレでの貼り忘れ
防衛装備庁契約に係る情報の公表（中央調達分）令和3年度3月分（令和4年3月分）
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/index3.html
令和３年度　月別契約情報／随意契約（基準以上）（Excelファイル）
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/03zuikei_kijunijo.xlsx
1750 次期戦闘機（その２）（１） 1式 R4.3.7 三菱重工業株式会社契約金額（円）40,216,000,000
随意契約によることとした会計法令の根拠条文及び理由
本契約の履行に当たっては、これまでの研究開発成果が必要であり、研究開発主体が研究開発過程
を通じて同一でなければ研究開発の目的達成に著しい支障が生ずるおそれがあり、これらを満足する
のは、当初契約の相手方である三菱重工業（株）のみであるため。
（根拠法令：会計法第２９条の３第４項、予決令第１０２条の４第３号）

2022/05/12(木) 23:19:40.08

そういえば、前に無線機ネタで適当ぶっこいて袋叩きにされてた奴もIDがしょっちゅう変わってたな

2022/05/12(木) 23:26:41.04

https://ameblo.jp/satomasahisa/entry-12742364232.html

練習機にT-7Aレッドホークを導入する話しなんてあるの？

2022/05/12(木) 23:28:53.14

>>299 これも
1930 遠隔操作型支援機技術（その３）の研究試作 1式株式会社SUBARU 契約金額（円）1,497,100,000
随意契約によることとした会計法令の根拠条文及び理由
本契約の履行に当たっては、これまでの研究開発成果が必要であり、研究開発主体が研究開発過程を通じて
同一でなければ研究開発の目的達成に著しい支障が生ずるおそれがあり、これらを満足するのは、
当初契約の相手方である（株）ＳＵＢＡＲＵのみであるため。
（根拠法令：会計法第２９条の３第４項、予決令第１０２条の４第３号）

2022/05/12(木) 23:29:33.03

>>298
WiFi使えよ
固定回線無しでiijのみとか貧乏人か？

2022/05/12(木) 23:42:16.06

>>303
出先なんで仕方ない
というか、キャリア如きで貧乏人とかマウント取る人間なんて居るんだな
随分と低レベルな人生観お持ちのようで（笑）

2022/05/13(金) 00:49:26.13

>>302
契約締結日はR4.3.15

2022/05/13(金) 01:17:50.88

どのソース見てもXF9採用を否定してるもんなんて一つもないのに
強気でXF9採用を否定する根拠はなんなんだろうな
XF9を試作品から実用品にする段階でRRの知見入れますよって話なんだろうに
これをかなり無理に曲解してXF9じゃなくて未知のRRエンジン採用するとか無理ありすぎ

2022/05/13(金) 01:22:57.38

>>304
うちはリンクスメイトだよ
家族はIIJ
マウント取ったつもりはないが煽り耐性低いな

2022/05/13(金) 01:46:47.25

F-3搭載エンジンはXF-9発展系説を否定したいがために英国100％出資のRR共同実証実証エンジンに日本が仕様要求できるほどの力を持ってる説をお出しするのは草

2022/05/13(金) 01:57:01.32

>>280
だっていつ見ても同じ話題がループしてるんだもの

2022/05/13(金) 02:24:44.18

>>309
それだけ平和だっつーことだな。

2022/05/13(金) 02:24:56.37

日英共同実証なのにイギリス全額出資なのがなぜなのか、少し考えたらわかるはず

2022/05/13(金) 03:26:00.63

>>302

やっぱり支援無人機の開発はスバル中心？

2022/05/13(金) 04:27:25.06

>>309
来年度の概算要求が報道される頃か日英協議で範囲が確定したら話も変わってくるだろけどな
現時点での可能性としてはエンジンや機体の共通化からほとんど協力無しまでと範囲が広すぎてな

2022/05/13(金) 04:46:56.58

>>312
群制御の研究は川崎が受注してるので随伴無人機は川崎が作るかもな、滞空型や遠隔操作型はスバルだろけど

2022/05/13(金) 04:57:30.16

重要な決め事は開発や設計が始まる前に決める
それを決めないと開発事業や設計を始められないから
だから次期戦闘機の開発方針は中期防策定時に決められたし
開発の主契約やパートナー企業は設計チーム発足前に決められる
既に開発や設計が始まってから決める事はそれらより重要度が低いから
エンジンの設計を既に始めてから決める協力内容は限られてるのは当たり前
機体性能や開発スケジュールに大きな影響があるエンジン共通化なんて大きな決定はエンジン開発・設計を始める前にやるべき重要事項
日本がエンジン開発を先に始めた時点でエンジン共通化の可能性はなくなった
これを見れば日英協力がどの程度の重要度かは見えてしまう

2022/05/13(金) 05:01:20.93

とまあ過去に散々否定された話をまた繰り返すのであった

2022/05/13(金) 05:05:29.95

それもまたこのスレって気がしますな

2022/05/13(金) 06:07:27.33

つか、これも今まで散々指摘されているが、共通化だのといった英国との協議内容を今開発中の量産エンジンに
適用しようとするから、現実の動きとの乖離や矛盾が出てきて話がおかしくなる。
これが量産エンジンのその次の性能向上型エンジンを見据えた動きだとするとスムーズに話が繋がるんだがな。

同じ将来戦闘機関連事業だとしても、現在進めている本開発事業とは別枠の関連事業も並行して動いていると
捉えるべきだろう。

2022/05/13(金) 06:15:43.31

首脳会談の公式発表よりも開発計画の調整担当の発言よりも自分の中にある思い込みが大事な人って
興味あるのはF-3開発の進捗ではなく、自分が思い描いてるF-3開発計画を防衛省がやってくれるかどうかだけだろう

首相までが「今年中に日英協力の全貌を確定する」と明言してるなら
それが公式スケジュールだから受け入れたらどうだ

2022/05/13(金) 06:17:23.28

>>318
Su-57やJ-20方式ならその話もわからんではないけどな

2022/05/13(金) 06:25:21.25

エンジン換装ならF-16やF-15E系統でもやってるでしょ

2022/05/13(金) 06:26:21.98

>>320
Su-57もJ-20も新エンジンが開発されるまで「既存エンジン」を使ってたし
Su-57はエンジンの問題を解決するまで量産しなかったし
試作品レベルでもとにかく作りまくる中国もJ-20のエンジン問題に苦しんで
少量生産のみだったから、F-3の2035年実戦配備を明言してる防衛省が
短期間で2種類のエンジン開発をやるなんて有り得ない

そんな計画だったら今頃財務省が発狂してる

2022/05/13(金) 06:37:12.35

>>322
開発するのはロールス・ロイス(&IHI)じゃないの？
前期エンジンはIHIだろうけど

2022/05/13(金) 06:39:35.20

>>307
そうか
聞いても無い情報をありがとう
回線引けてよっぽど嬉しかったんだな安上がりな人生観で羨ましいよ（笑）

2022/05/13(金) 06:41:52.59

>>315
うんそうだね
だから国産に決定したソースを出してねと言ってるでしょ?
何年経っても妄想念仏とポエムしか出てこないけど

2022/05/13(金) 06:42:10.87

その前期後期エンジンという主張自体現実無視の思い込みに過ぎない
日英協力の内容を確定するのは今年、エンジン設計を始めたのも今年なのに
わざわざ2種類のエンジンを同時開発する意味はどこにあるのかと
政府の公式情報を無視して自分の中のF-3開発計画を守るために作り出した空論だろう

2022/05/13(金) 06:44:57.62

>>326
相手(英国)にはあるんじゃないの？
二種類のエンジン開発。
それこそ今からの開発で2035年の
デッドラインに間に合わせられるのか
(初期型はF9-エンジンで欧州の空を飛びます

2022/05/13(金) 06:51:05.91

F-22ベース案じゃなくなったソースを出せ！と昔も喚いてたな
普通に考えれば分かるレベルのことを要求する人間の相手をするのは大変だ

2022/05/13(金) 06:51:06.87

>>327
2014年から次世代エンジン技術の研究やってきたイギリスがXF9をそのまま使うなんて有り得ないだろうし
日英協力をやるなら間違いなく素材の問題をクリア出来るから
テンペストのエンジンはかなり早く出来るだろう

サフランが苦し紛れに耐熱素材なしの試作に踏み切ったのも日英協力に対する焦りからだろうし

2022/05/13(金) 06:53:58.41

>>329
何のエンジン開発をしてたんだ？
例のシミュレーターか。
YF120ベースにF136を共作とか、
自国さんのエンジンにそこまで
拘らんと思うぞ、RRは。

何なら、苦しみ紛れのサフラン()
とは違い、今度のデモンストレーターを
XF9-1ベースで行っても驚きなど
無いわ

2022/05/13(金) 06:59:22.70

>>330
都合の悪い現実は無視しても現実は変わらない
日本がXF9の研究と試作に投入した経費は430億円
物価の高いイギリスがXF9より多くの新機軸を盛り込んだ実証エンジンに投入する予算は2.4億ポンド(368億円)
2014年からコツコツ研究して熱管理、発電機、軽量化タービンと燃焼器の設計を終えたから出来ること

2022/05/13(金) 07:04:16.10

>>331
その金額を出した所でEJ200の10倍の発電力を達成する
らしいエンジン、のデモを無事終えられるのか…w

コツコツと書いてみた所で机上の話でしかない訳で、
特にデモンストレーターの更に先の納期も確定なのに
リスキーな生産に拘ってられるかね
…既に発電力ではF-22やF-35を大幅に
上回るエンジンを、安価に旧同盟国が
作ってる現状でね

2022/05/13(金) 07:10:46.69

２種類のエンジンを同時開発とか言っているのは、本開発と将来を見越した先行研究の区別が付かないから
そういう捉え方になる。
現在進行中の直近の事業と、将来に向けた中長期の事業は並行するのはむしろ当たり前なんだが。

RRとの共同実証エンジンにしても、政府ではなくあくまでもメーカーであるIHIとの共同事業というあたりで推して
知るべしなんだが。

2022/05/13(金) 07:11:56.48

防衛省がー防衛省がー防衛省ガガガ

2022/05/13(金) 07:12:48.86

>>332
それを言うと全て「実用戦闘機用ターボファンエンジン未経験」の日本にブーメランするけど気付かないのか
IHIがXF9研究で公表した成果はまさにシミュレーションと設計手法だし

都合の悪い現実を無視したり過剰に見下しても現実は変わらないのに無駄なことやるね

2022/05/13(金) 07:15:38.87

普通に考えれば日本は次期戦闘機用エンジン開発を既に進めている
イギリスもテンペスト用エンジンの開発準備を進めている
お互い協力できるとこはやりましょうというのが現実の動き
それを一部のアホがエンジン共通化とか言い出すからバカにされる

2022/05/13(金) 07:15:45.01

>>333
防衛省が共通化と共同開発を明言してるのは「F-3開発計画」だから
イギリスとの計画は中長期だなんて根拠のない個人の思い込みに過ぎない
そんなものあったら無駄遣いだと行政レビューで財務省が突っ込んでた

2022/05/13(金) 07:17:14.74

>>335
ブーメランになるのか？

極東の企業IHIにあるらしい、XF9ナンタラが
未だ実証中とか作成中ならともかく、
実機のデータ既に出てたらRRとしても
判断材料に十分だろうよ…彼ら、経験豊富て
前提ですよね？(俺もw

2022/05/13(金) 07:18:14.39

>>337

防衛省は英国とエンジン統一なんて表明してない
あくまでも協力できるとかはやりましょうというレベルの話
しかも日本側はエンジン開発を既に進めており
そこに英国の関与はない

2022/05/13(金) 07:18:17.86

>>324
しつこいなあ
スレが揉めるわけだ

2022/05/13(金) 07:21:00.49

>>338
その世界最高のTITを達成したXF9のデータはTIT 1800KのEJ200並みの推力重量比だから
RRから見ればオレに設計をやらせればもっと良い数字出せるぞってなるけど？
だからブーメランだけどそこは都合が悪いんだな

2022/05/13(金) 07:22:38.32

>>341
何時までやるの？それ

ブーメラン連呼で躍起になってるけど
(都合が悪いとか何とか)現実に結果出さな
いかんデモンストレーションをするのは
忘れてないよね？w

2022/05/13(金) 07:23:48.91

テンペストのエンジンが
F9-10-RR-KAI

になるってだけの話に熱くなるなよ…って感じじゃね？

2022/05/13(金) 07:24:09.78

>>332
> …既に発電力ではF-22やF-35を大幅に
> 上回るエンジンを、安価に旧同盟国が
> 作ってる現状でね

30年前のエンジン上廻った程度じゃ不足だと判断してるから日英共同でやるんだろうね（笑）

2022/05/13(金) 07:26:14.08

>>336
一部のアホってのは同じ念仏を何年も唱えてる奴の事だろ?（笑）
何時になったら国産に決まったソース出すのかい?

2022/05/13(金) 07:26:21.49

>>344
それをベースに更に良いスタータジェネレータを足す
　
と言う話なんだが。
あっさりそれでEJ200の十倍達成したりしてw(今のは4～5倍程度？

2022/05/13(金) 07:27:04.58

>>342
現実としてXF5とEJ200があるしF136があるぞ
そして現実として防衛省が「技術リスク」を下げるためにイギリスと共通化検討やって
「お互い」の技術が使われる実証エンジンを分析してエンジン共同開発の判断をすると明言

これらが都合悪いなら防衛省に文句言ってくれ
ここで「防衛省ガー」を喚いても意味はない

2022/05/13(金) 07:28:03.85

>>337
それ、機体全体の話で、別にエンジンに限定した話じゃ無いんだが？
射出座席や電子部品類、タイヤなどの消耗品などで同じ部品を使っても”共通化”だし、公式アナウンスとも矛盾しない。
エンジンに関しても、両国の要求が合致するならという条件付きで、合致しないなら共同開発は行われない訳で、
あくまでも将来の可能性を示唆しただけのレベルの話でしかない。

色んな話を一緒くたにしている上に、結論ありきで拡大解釈し過ぎだ。

2022/05/13(金) 07:28:09.19

>>347
1行目
XF5とEJ200の比較があるし、RRはF136もやってる

2022/05/13(金) 07:29:25.85

出勤前のレスバトルとかやめよ？

2022/05/13(金) 07:29:46.61

>>347
F136は、無いだろ

あるならGEが出てこなければならないが
そんな話は聞いた事ないな。
(勝手にいじれると思ってるの？米空軍が停止させてるし)

…あと、何でXF5

2022/05/13(金) 07:30:06.20

>>340
自分からキャリアがどうこう言っておいて何言ってんだお前？
頭おかし過ぎだろ（笑）

2022/05/13(金) 07:31:33.15

>>346
> それをベースに更に良いスタータジェネレータを足す
> 　
> と言う話なんだが。

とうとう自分の妄想を事実だと言い出したな、キモレス君は（笑）

2022/05/13(金) 07:32:26.91

>>352
そんなに貧乏人と言われたのが傷ついたのか
すまんね

2022/05/13(金) 07:34:38.98

>>347

実証エンジンなん現時点で影も形もない(笑)
そして後半年以内に出来る見込みもない

これだと検討と分析の結果、
全く間に合わないですねという検討結果がでるだけ(笑)

検討した結果なんだから文句でないだろ(笑)

2022/05/13(金) 07:35:43.44

>>354
ん？
アホの子に貧乏人とか言われてもなんとも思わんが？（笑）
キャリアの話まだ続けたいの？
お前の話全然興味ないんだけど

2022/05/13(金) 07:37:31.06

>>353
XF9なら既に半分位は達成、て話なんだがな

https://grandfleet.info/european-region/rolls-royce-tempest-engine-realizes-more-than-10-times-more-power-generation-capacity-than-typhoon/

>補足：各戦闘機の発電能力はF-15E＝76kW、F-16＝34kW～51kW、
>F/A-18E/F＝55kW、EA-18G＋ALQ-99×3基搭載時＝75kW、F-22A＝130kW、
>F-35＝160kWで、EJ200と同クラスの推力を発生させるF414を装備したF/A-18E/F

https://en.m.wikipedia.org/wiki/IHI_Corporation_XF9
As another characteristic, the XF9-1 incorporates a starter generator that outputs 180 kW,
meaning that a twin-engine fighter with this engine can be supplied with as much as 360 kW of
electricity by engines alone.[4][10]

The capacity is quite large compared to that of conventional fourth or fifth generation fighters
such as the Boeing F-15E (76 kW), the Lockheed Martin F-22 (130 kW), and the Lockheed Martin F-35 (160 kW),

2022/05/13(金) 07:38:04.14

>>348
> あくまでも将来の可能性を示唆しただけのレベルの話でしかない。

まぁ国産に決まってる訳では無いという事位は理解出来てるようだからまだマシかねぇ

2022/05/13(金) 07:42:43.17

>>356
貧乏は否定出来ないんだな
どんまい

2022/05/13(金) 07:43:10.44

>>357
> XF9なら既に半分位は達成、て話なんだがな

だから何だよ?って話だが

2022/05/13(金) 07:45:12.58

>>341
推力重量比は2乗3乗の法則上、エンジン径が長くになるほど下がるものだから
エンジン径の小さいEJ200を持ち出すのはXF-9とEJ200を推力のみで比較するようなもんだぞ

2022/05/13(金) 07:46:36.99

>>359
アホの子は否定出来ないんだな
ドンマイ（笑）
アホの上にキャリアが価値基準なんて哀れ過ぎて同情しちゃうよ

2022/05/13(金) 07:46:45.40

>>360
影形もないエンジンよりそれこそロールス・ロイスに取って
「都合が良い」訳なんだが。

>>344　30年前のエンジン上廻った程度じゃ不足だと
>判断してるから日英共同でやるんだろうね（笑）
とか書いてたが既に倍程度の出力を実現してるのね。
第4世代(ユーロファイター等)なら4～5倍差

それは知ってた？

2022/05/13(金) 07:51:02.87

>>363
日本としてはさらなるエンジン性能向上が必要と判断されてるから共同でやるのだろう
キモレス君の判断はどうでも良いなぁ

2022/05/13(金) 07:54:21.02

>>364
さらなる能力向上って何

実は他国エンジン()とXF9の発電力での
格差を知らなかったRR盲信者君。

流石に、F135よりそしてF136より
発電力で
上回るエンジンを持ってるんだよ？(まあ200kwは超えナイト

2022/05/13(金) 07:55:03.28

別にスレ立ててやりなよ

2022/05/13(金) 07:57:22.34

>344 名無し三等兵 (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-0T++ [163.49.208.231]) sage 2022/05/13(金) 07:24:09.78 ID:R9CL22phM　
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>30年前のエンジン上廻った程度じゃ不足だと判断してるから日英共同でやるんだろうね（笑）

https://en.m.wikipedia.org/wiki/IHI_Corporation_XF9
can be supplied with as much as 360 kW of
electricity by engines alone.[4][10]

The capacity is quite large compared to that of conventional fourth or fifth generation fighters
such as the Boeing F-15E (76 kW), the Lockheed Martin F-22 (130 kW), and the Lockheed Martin F-35 (160 kW),

2022/05/13(金) 08:02:58.79

>>365
> さらなる能力向上って何

おいおい
じゃ何で日英共同でやるんだって話だな

> 実は他国エンジン()とXF9の発電力での
> 格差を知らなかったRR盲信者君。
>
> 流石に、F135よりそしてF136より
> 発電力で
> 上回るエンジンを持ってるんだよ？(まあ200kwは超えナイト

そんな3年以上前に発表された事を今頃ドヤ顔で言われても、、（笑）
テンペストは1基あたり250kw位が要求らしいが

2022/05/13(金) 08:03:46.35

>>367
>>368

2022/05/13(金) 08:04:54.63

>>366
キャリアの話したいなら他所へどうぞ？

2022/05/13(金) 08:06:44.48

>>368
発電力の向上とか入ってるよな。
流石に第4世代機に搭載の某エンジンの
十倍にはなってない訳さ。

で、ロールス・ロイスはそれが狙えそうな
エンジンは持ってるのかと。
…三十年前か何か知らんが(F136辺りの)
160kwを超えられるのか？
これは、信じていれば10年位で出てくるのでせうかw

2022/05/13(金) 08:07:45.47

日本側の目的はあくまでもコストダウン
自主性が維持できてコストダウンできるならば協力が進む

2022/05/13(金) 08:08:07.05

>>370
発電力に関する赤っ恥晒すのは何処のスレに誘導すればええんでしょうか

>30年前のエンジン上廻った程度じゃ不足だと判断してるから日英共同でやるんだろうね（笑）

2022/05/13(金) 08:09:31.61

日英技術実証エンジンが共同開発まで発展するかもしれない段階はお互いの要求を出し合った検討の所だろ？

2022/05/13(金) 08:10:35.27

>>371
テンペストの要求がそのレベルである以上出てくるだろうね

> これは、信じていれば10年位で出てくるのでせうかw

キモいね（笑）

2022/05/13(金) 08:14:26.58

>>375
出てくるんじゃないの？
既に「上回った」、程度でない発電力
持ってるXF9使うのは良いStart(er)さ。

そんな3年以上前に発表された事を>>368
、つまり長らく公知の事を把握してなかった
馬鹿チンさんに言っても理解出来ないか
…自分の知らないものは存在しない、んだっけ？w

2022/05/13(金) 08:15:00.24

>>373
テンペストの発電能力要求レベルを知らないでF-15EだのF-35だののデータをドヤ顔で貼ってた赤っ恥晒した人のことかい?
恥ずかし過ぎてもう出てこないと思うけど？（笑）

2022/05/13(金) 08:17:07.81

>>376
何で自分がXF9の発電能力知らなかった事になってるの？（笑）
またキモい妄想始まっちゃった?

2022/05/13(金) 08:18:27.08

>>377
発電要求レベルは知ってるよ

ロールス・ロイスはそれが
出せるデモンストレーターを
持ってるか、と言うのが
質問な訳だが、「都合が悪い」
から当然ブーイモは答えんか。
最後に共作したエンジン、
実質何年前の作品なんだっけw

2022/05/13(金) 08:18:44.61

政府が年末と期限区切ったから勝負あったでしょ(笑)
年末といっても10月位には話を纏める必要がある
RRに後5ヶ月以内にXF9以上のものを出すことは不可能
検討しても間に合う範囲の協力はこれですという結論が出るだけ

しかも予算かけて日本側はエンジン開発勧めてるからな(笑)
これで決ってないとかいうのは
F-22ベース案の可能性がまだあると2019年末まで言い続けてた人並み

妄想の中ではRRはエンジン完成させてる設定だっけ？
妄想ベースの話は他所でやってね(笑)

2022/05/13(金) 08:19:24.16

>>378
上回った、程度なんでしたっけ？
今更見苦しいよw

2022/05/13(金) 08:28:06.85

>>379
> 発電要求レベルは知ってるよ

知らなかったから比較にF-15EだのF-35だのしか出さなかったんだろ？
見苦しい奴だな（笑）
IHIも目標はそこじゃなくて2030年代の基準を目指してると公言してるからね
知らなかった?（笑）

> ロールス・ロイスはそれが
> 出せるデモンストレーターを
> 持ってるか、と言うのが
> 質問な訳だが、「都合が悪い」
> から当然ブーイモは答えんか。

そりゃ知らないから存在しないなんて考え方はしないからな
テンペストが承認されている以上実現の目処が建っていると当然考えるよ