【WW2】戦闘機総合スレ 2【第二次世界大戦】

2022/07/26(火) 19:33:50.25

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前スレ
【WW2】戦闘機総合スレ【第二次世界大戦】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1633009816/

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2022/11/17(木) 11:25:23.77

>>787
制限速度が高くても加速が悪いと引き離されるかんね
永遠にダイブできるならそのうち追いつくかもしれんけど

2022/11/17(木) 12:27:18.77

>>791
五式戦なんか格闘ではF6Fを圧倒してなきゃおかしいのに
現実には五分五分なんだから
翼面荷重以外の何処かで劣ってるんだろうね

2022/11/17(木) 16:42:48.37

>>793
多分パイロットの腕力の差。

2022/11/17(木) 18:46:59.03

疾風など日本機の場合、高速での機動で機体強度限界を超えて無理しないように、舵の操作は重くなるようにしてある
米軍機の場合、ギリギリまで無理してでも機動を続けたいので、機体が重くなってでも強度そのものを高くして、舵も比較的軽い操作感のまま

2022/11/17(木) 19:01:50.38

疾風はそうでも、他は違うんでは
隼なんかしょっちゅう機体強度を越えた機動して
空中分解してたくらいだ木

2022/11/17(木) 19:06:02.02

Wikiレベルで日本機の操縦桿は体格に合わせて軽くなってて、欧米機は重かったみたいな話だったと思った

2022/11/17(木) 19:21:56.83

連合軍機でも機体ごとに
F6Fは軽いけどP-51はかなり重めだし

2022/11/17(木) 19:22:35.71

機体ごとに違う、と打とうとした
ごめん

2022/11/17(木) 19:24:52.71

>>796
隼が空中分解するケースは、P-40追跡中に急降下からの引き起こしで両翼が折れるレベルで強度不足が明らかなI型の場合が多い

2022/11/17(木) 21:28:27.85

疾風は強度試験で想定外に強くて試験中止になるくらいだし
舵を軽くしてもたぶん問題なかった

逆に紫電改は空中分解がたまに起きてた

2022/11/17(木) 22:08:10.86

想定以上の荷重がかからないように操縦棹を重くするのではなく、
セーフティチップで翼端を吹き飛ばすようにしたF8F

2022/11/17(木) 22:09:25.18

>>801
紫電改は想定外のベクトルから荷重を受けての尾翼破壊だから
同じことをすれば疾風でも尾翼折れるよ。

何しろ地上試験では測れないんだから。

2022/11/18(金) 16:44:17.00

そのP51Cに格闘戦で疾風は負けたらしいんだよな

2022/11/18(金) 16:58:47.12

どの

2022/11/18(金) 19:14:38.54

格闘戦、つーのもなー
どういう位置関係からどういう速度域でやったかで全然違う
低速でクルクル回り合うだけとは限らん

2022/11/18(金) 19:37:16.76

銀英伝のスパルタニアンとワルキューレの超光速でも格闘戦と言うなｗ

2022/11/18(金) 19:53:11.39

高速時の舵の効きは四式戦も余り良くないらしいしね
そして比較的マシな三式戦はそもそも上昇力が終わってるし

2022/11/18(金) 20:01:23.68

そもそも日本軍機はエンジンの調子が悪い話ばっかりだからなあ
機体の空力が良くてもそれじゃ
格闘戦だろうが一撃離脱だろうが駄目な気がする

2022/11/18(金) 23:49:32.57

>>808
「あまり良くない」ではなく「テストパイロットの意見を取り入れ、無理な機動で空中分解しないよう、あえて重くなるようにした」もの

2022/11/19(土) 07:49:56.84

ラバウルの滑走路に96戦が駐機してある写真がある
どんな任務についていたの？

2022/11/19(土) 08:41:06.91

最初にラバウルに進出したときは96艦戦だよ。
米機動部隊によるラバウルでは航続力不足で陸攻だけで突撃して壊滅。
96艦戦は基地を中心とした上空哨戒だろうけど。
どっかの時点で後退してるだろうね。

2022/11/19(土) 08:44:55.06

訂正
42年2月の米機動部隊によるラバウル空襲を察知した陸攻が突撃（ニューギニア沖海戦）

2022/11/19(土) 08:56:08.35

ラバウルを1000機で攻めても返り討ちされたアメ公

2022/11/19(土) 09:08:08.70

>>812
後退するのも手間だし危険を伴うのに
既に価値が半減してる96艦戦をわざわざ後退させるのも大変だよね
空母が日本に帰るタイミングで収容かな？

2022/11/19(土) 14:42:19.59

そのまま飛べなくなって放置か、近くの島の基地への連絡・移動とかで使い潰されただろう
ラバウルに対しての多数機による本格的な攻撃は1943年11月に入ってからで、迎撃した日本機の損害は大きく、艦船の入港ができなくなり、大規模な補給が困難に
翌年のトラック島空襲でラバウル向けの補充機270機が地上で破壊され、その被害を補うためラバウルの戦闘機はトラック島へ移動、以後ラバウルには少数機が残留し偵察を行う程度の戦力に

2022/11/19(土) 17:40:53.74

米軍の場合は実弾射撃訓練が嫌と言うほどできるから
機体の性能と別のところで勝負はついている

2022/11/20(日) 15:41:30.72

というか機体性能以外の要素が全然違う。照準機とかぺらとか。よくわからんけど日本軍機よりすごく扱いやすかったんじゃないだろうか？パイロット的にも組織的にも

2022/11/20(日) 17:35:24.97

アメリカ西海岸の天候の良さのおかげで、悪天候につき訓練中止とかなりにくかったとか、五大湖に浮かべた外輪船改造空母で着艦訓練ができたとか

2022/11/21(月) 11:03:47.88

>>818
どういう状況で会敵して・・・・なんかにもよるしな
ところがそーなると「有利な状況を作れる総合戦力も加味して必要な機材を作っているんだから、背景抜きじゃないんだ！」
みたいな話になってもーgdgdに

2022/11/21(月) 13:21:43.03

米軍の航空パイロットは一定期間の軍務の後は後方に下がって休暇を取れるのが一番大きいいんじゃね？
日本パイロットだとニューギニアやラバウルに長駆して戦地入りしたら死ぬまで使い潰されることが確定したら
士気は下がるよ

2022/11/21(月) 15:30:44.29

97司令部偵察機の光発動機を瑞星12、栄に換装したら510km/時に達したわけだけど
96式戦については瑞星12型に換装するメリットは感じられなかったんだろうなぁ

零式観測機は試作機で光だったのを瑞星にしたら大幅に性能は向上したし
恒速ペラ付き瑞星12装備の96戦だと500km/時は出て上昇性能やらも向上したろうけど
7.7mm機銃2門ではなぁ

2022/11/22(火) 05:37:53.68

99式襲撃機の排気管を米軍機のととっかえたら速度がけっこう上がったという逸話は歴群の丸の翼だったか。

2022/11/22(火) 08:56:52.70

戦後、九九艦爆をレストアしエンジンをツインワスプに換装して飛行可能にしたら、元より重くなったせいで着陸時に脚が折れてクラッシュ

2022/11/22(火) 09:15:54.66

99艦爆のレストアなんてしてたっけ？

2022/11/22(火) 09:48:36.59

現在、プレーンズ・オブ・フェイム航空博物館にあるやつかな

2022/11/22(火) 14:26:24.64

中島11試作艦爆でロケット排気管テストをして
速度増加の効果は確認できたわけだから
割とww2後半のロケット単排気管の機体の比率は上がってたね

集合排気菅の工作や重量マシがいらないのがありがたい

2022/11/24(木) 00:39:48.84

>>822
96艦戦は一応両翼にエリコン搭載できたよーな

2022/11/24(木) 04:09:24.67

九六式一号の1機か2機に実験的に載せたもので、写真も無く詳細がわからないので、翼内に収まったのかガンポッド式なのかも不明
一号の寿二型改一は460馬力とアンダーパワーなので、重くなった分性能が落ちて評判は良くなかったと思う
同じように小さな機体の両翼に20mmを載せたI-16では、対戦闘機戦は無理として、当初対地攻撃、後には対爆撃機迎撃用に使われた

2022/11/24(木) 08:10:55.03

海軍は早々に96艦戦を見切ったから有り得んしとして
陸軍は一式戦と比較するために97戦の改造までやってるし
97戦に栄を積むとかくらいは検討しなかったんだろうか

2022/11/24(木) 08:47:34.93

求められていた航続距離の延長ができないんじゃ、改造する意味がない
あと隼同様に主翼桁三本なので、翼内に機関砲を装備できない

2022/11/24(木) 15:48:53.61

そうか航続距離は96艦戦の方がずっと長いんだよなぁ

2022/11/24(木) 17:59:56.04

重慶への渡洋爆撃を行う九六陸攻の護衛ができない九六艦戦
しかも1937年の上海事変当時は数が少なく、アメリカからセバスキー陸上複座戦闘機を急遽輸入(まだ売ってくれた時期)した程

2022/11/24(木) 18:32:41.22

機体に積める燃料だけだと九七戦の方が航続距離は長かったりもするしねぇ
どっちみち中攻の護衛は無理だが

2022/11/24(木) 20:10:17.70

ネットで見ると、どんな状態での航続距離なのか明記されてないので比較が難しい
九七戦の場合、翼内タンクのみ280Lの場合、航続距離は627kmでしかないが、
胴体タンクと両翼下の落下式増槽を加えた596Lの場合、航続距離は1710km

2022/11/24(木) 20:57:35.15

>>830
まあ隼は12.7ミリ積む予定だったので97式がハ25積んでさらに12.7ミリ積んでとなると重量過大航続力激減といいこと無しで新造の方がマシとなる。
でいくら努力してもキ43程度の空戦性能にしかならないのを聞き分けの悪い連中がなかなか理解できなかった。
その代わりに長大な航続力と防弾性能と倍以上に強化された火力という長所を手に入れたことで妥協できなかった優柔不断。

2022/11/24(木) 22:14:39.72

たぶん航続力激減にはならんのんじゃないかなぁ
>>835氏の話を見ると、97戦は596Lで1,710km
1号零戦は諸説あるけど525Lで2,222kmなんて説もある。
少なし栄12型はハ1乙より燃費良さそう。

ま、多少改善したとて足りないだろうけど

2022/11/25(金) 15:10:05.55

96艦戦1号の406km時のショボさは発動機の信頼性を重視したせいだし
本命の96艦戦4号も最大速度430km時も結局9試単戦の451km時を越えられなかった
陸軍試作戦闘機だったキ33、475km時を海軍仕様に改めて量産しても良かったんじゃないかとは思う

高低2段ピッチ変換に換装するだけでも上昇性能は2割は上がるし
最高速と巡航でピッチを切り替えれば最高速度も航続距離も両方改善できるポテンシャルはあったから
時期的に惜しかったな

2022/11/25(金) 16:49:37.78

>>838
4号って39年登場だったような。
かなりやばいよな。

2022/11/25(金) 18:03:02.97

>>839
大丈夫だ、RAFもまだグラジエーターを装備している

2022/11/25(金) 18:11:20.62

>>840
シーグラディエーターか

2022/11/25(金) 19:25:25.31

試作機のトライアルが1936年、エンジンを換装し1938年に採用されたP-36および輸出型ホーク75
古い資料だとP-40以前の陳腐化した凡作機イメージだったが、実際はフランス軍の機体が低空でBf109Eに勝り、
イギリス軍の機体が一式戦I型と互角に戦っており、日本軍によるとP-40より運動性がよく手強いという評価

2022/11/25(金) 23:11:37.92

日本機ってあれだけ格闘性能にこだわったはずなのに
いざ開戦してみると同世代の連合軍の空冷戦闘機相手にさほど格闘戦で優位に立ってないのが物悲しい。
F4Fなんかともいい勝負してるし

2022/11/26(土) 00:22:20.12

>>843
隼はともかく、零戦は開発設計思想的には高速戦闘機よりだけどなぁ

2022/11/26(土) 03:29:17.91

九六艦戦にしろ九七戦にしろ、相手が格闘戦に付き合ってくれない限り、F4FやP-40に比べ低速故に劣勢だったし

2022/11/26(土) 05:34:02.40

>>843
当時の搭乗員の手記見るとワイルドキャットに零戦が旋回戦で追い込まれてる描写とか出ててなんでこうなるって思ってた。
低速での旋回性能は40年ころに登場した当時の非力なエンジンの戦闘機だと旋回を始めるとその速度域まで自然と落ちるから当然と言えば当然でであるからこそその当時旋回で戦闘してる戦闘機はそこらの速度で格闘してるわけで高速域だから日本機が苦戦してるわけではないんだよな。

2022/11/26(土) 09:03:45.63

>>845
陸軍は開戦から1年は97戦が数の上では主力だったから
英空軍相手とは言えよく頑張ったもんだ

2022/11/26(土) 10:10:31.72

ビルマ戦線に従事しているパイロットは英軍パイロットの技量は格闘戦専門の我々に劣らなかった、とする人もいるけど
空戦の戦果的に見ると後半に出てくるスピットVIIIを除いては基本的にハリケーンがバキバキにされ続けてるだけだから困る

2022/11/26(土) 12:45:36.38

一式戦には無体な航続力を要求したのに
二単はそんなでも無いのは何でなんだろ

二単の脚がもっと長かったらP-38対策で
ニューギニアに進出できたかもなのに

2022/11/26(土) 13:03:43.41

陸軍の要求では、キ43には行動半径800km以上、キ44には行動半径600kmだが、後の二式単戦II型では増槽付きで行動半径800kmを達成している

2022/11/26(土) 13:11:11.64

>>843
それな
烈風の開発でも現場の意見はしつこく
格闘戦能力を求めてたみたいだけど
零戦だってそれほど大したもんじゃなかったという

2022/11/26(土) 15:34:23.56

>>850
機首武装を外して100Lくらい積み増しすれば良かったのに

2022/11/26(土) 18:01:07.55

一番命中率がいい機首武装外すとか正気の沙汰ではない

2022/11/26(土) 19:05:01.00

だって翼内機銃を外して燃料タンク増設したら
被弾が怖いじゃん( ;´･ω･`)

2022/11/26(土) 19:37:27.59

>>843
我々が考える以上に実際の空戦では翼面荷重の寄与度は高くないのかもしれない。
機体が軽量な事で、何秒速く旋回出来るとか、何km/hのエネルギーロスを減らせるとか、そういった話を突き合わせて見たわけではないのだから…。

2022/11/26(土) 21:32:30.18

>>848
突っ込みと上昇が良いのだろう、スピット(おそらく8)は64戦隊員でも全くの格上との評価

「スピットが下に来て、高度差もいいんで、隼がパッと攻撃に入った。すると攻撃を受けた向こうも気が付いたんだ。ブーッと頭下げて、スピードつけたら、パーッと上昇して行って、もう遥か上。とにかく性能がまるっきり違う」
第64戦隊　池沢十四三氏

一方で、64戦隊と対峙した英第136戦闘飛行隊は「銀色に塗られたハンプは囮であり、これを2機編隊で攻撃すると、スピットファイアが450m以内に迫るまで囮の役を果たし、突如、回避運動を行い、その直後に、よく迷彩されたオスカーが、4対1の優勢でスピットファイアを奇襲する戦術を常用している」と報告。
銀ピカハンプとオスカーの混成というのは機種誤認だろうが64戦隊の善戦要因は純粋な格闘性能でもなければ、そもそも単機性能とはまた別の要因で善戦していたように見える。

2022/11/26(土) 22:16:41.75

その池沢氏のコメントは部隊からしてMk.VIIIで間違いない
同氏は他にも、旋回性能は同じくらいだった、なんてコメントも残しているよね

自分が調べた中で他のスピット部隊の話を見てみると、Mk.V装備の615飛行隊は、美しくてデカいおもちゃみたいな見た目だが致命的な運動性能を持つ敵、と評価していて、
Mk.VIII装備の81飛行隊は、滞空時間と運動性能と数でこちらが劣っているが、それ以外ではこちらが優り、速度と上昇力を使えばさしたる反撃のない相手、なんて述懐している
梅本本ではひとまとめにされているけれど、Mk.VとVIIIではキルレシオ上でもかなり差があることからすると、少なくとも英側の機体性能も関係ないとは言えないと思う

2022/11/26(土) 22:42:32.43

銀色の囮機が零戦に見えたのは胴体が一式戦より太いからなのか
二式か四式？

2022/11/26(土) 22:58:11.11

136飛行隊がハンプとの交戦を報告しているのは
1944年1月15日、2月9日、13日、15日
どれも二式は関わってないし、スピットが参戦して3ヶ月くらいでビルマ戦線に来たばかりのパイロットも多いだろうからマジの誤認だと思う

2022/11/26(土) 23:00:13.99

>>858
補足　第二次アキャブ作戦中の1944/2/19の報告とある。
したがって四式戦はまだ配備されてないと思われ。
二型も翼端切ってるから32型と間違っただけかもしれない。そもそも32型=ハンプだって零戦と別機種と誤認されてたのが始まりなわけだし。
ただし報告だと100機(ほんとぉ？)の日本軍機が報告されてるから、比率的に少ない二式が仮に混じっててもおかしくはなさそう。

2022/11/26(土) 23:05:04.23

>>860
ビルマ航空戦の2月19日にそのエピソードがあったね
完全に見落としてた

2022/11/26(土) 23:05:36.76

一式戦二型「改」あるいは三型なら速度も出るから少しはマトモに戦えそうだが、この時期は推力式であっても集合排気管なんだよな。
単排気管じゃないだけでも15キロは落ちる。

2022/11/26(土) 23:39:00.20

>>860
梅本本でも報告書の提出というだけで2月19日に戦闘があったわけではないみたいね
それまでの戦闘に二式はいなかったから
やっぱり二式の誤認の線は薄いと思う

>>861
例えば1945年1月9日、64戦隊長の江藤中佐機が三型の可能性が高い
戦闘的には隼が負けているけれど

2022/11/27(日) 00:11:27.08

20km/h近いスピードアップが望める事から戦隊幹部クラスから優先配備されたからな
巷で言われてる二型の区別はあまり意味なくて、現場での扱いは二型は「改」かそれ以外か、あとはドロップタンク識別ぐらい。要は性能からして違った…。
それでも二型改・三型が出るのはクソ遅いくせに、八紘隊とかで惜しげもなく新型機から先に使い捨てる陸軍

2022/11/27(日) 00:18:21.13

昔は細部の違いでII型甲/乙/丙と分けてたが、武装が同じだからそうなる訳もなく、戦後誰かが勝手にそんな型式名を付けたんだよね

2022/11/27(日) 00:41:51.03

昭和19年8月からの中島零戦21型に
推力排気管を付けなかったのが悔やまれるね
その数実に1300機だぞ、一手間かける価値はあったろうに

2022/11/27(日) 00:56:14.56

中島の二一型は1944年5月で生産終了では

2022/11/27(日) 06:16:38.78

21型なんか本来42年中には生産やめる予定だったしな
ソロモンで航続力が求められ32型が期待外れだから生産してただけでできればすぐにやめたかったろう
ソロモンの戦いがなくて32型が予想通りの性能を出してたら21型はとっくに生産終了だ。

2022/11/27(日) 09:49:32.41

日本ーラバウルが遠すぎて200L増槽を輸送するにも時間や船の面倒が大きいので
機体内燃料容積が問題になったんだろうね

400L増槽とかに切り替えるにしても取り付け金具の強度とか
200Lx2を装備にしても燃料パイプ配置と切り替えコック新設、取り付け金具の抵抗対策も
製造準備に意外と時間がかかる

Bf109E7がバトルオブブリテンに間に合わないみたいな話？

2022/11/27(日) 09:51:50.52

中島では1943年12月から、二一型と五二型が並行生産され、次第に生産比が逆転していき、
1944年10月まで五二型・終戦まで五二型丙を大量生産（あと六二型）し続けた
三菱での五二型は1944年3月で終了、以後甲・乙・丙と生産移行し、1945年3月には五二型丙も終了し六二型へ

2022/11/27(日) 11:06:16.50

零戦32型のあととか並行して金星を搭載するにはどのタイミングがよかったんだろうね
金星50系で1300馬力とかで先行生産して、途中から金星60系に切り替えとか

96戦系の練習戦闘機を生産した渡辺鉄工所やら
零式練習戦闘機を生産した第二十一航空廠と日立航空機あたりなら
三菱、中島のラインを阻害せずに金星零戦を開発生産できそうに見えるけど

2022/11/27(日) 11:58:56.20

そういう意味でガダルカナル侵攻はアメリカに副産物を与えた。
なければ43年には全機ロール性能や加速で米軍機に劣らない32型に完全改変されてる

2022/11/27(日) 12:12:24.07

13試艦爆の実用の遅れが決定的になった段階で
代用艦爆として99艦爆22型ではなく
金星5x零戦を愛知に試作させるのを良く夢想する

当然航続力が問題になるけど
・外翼増槽の追加
・後部胴体内タンクの前倒し開発
・(零戦64型で水メタタンクになってる)前部タンクも燃料タンクに

これで栄零戦の航続力1割減で収まる。
残り1割は爆撃機なんだから増槽追加で良いかと

2022/11/27(日) 12:13:38.22

>>873
ちなみに初期型は当然防弾防漏対策がないので
たぶん物凄く良く燃える(´･ω･`)

2022/11/27(日) 15:58:25.85

つうか日本海軍の艦攻・艦爆の量産型で、防弾装備があるのは特攻仕様の彗星四三型のみ

2022/11/27(日) 18:00:20.35

一式戦はゴム貼り付けたけど大して航続力落ちなかったよな
致命的というほどではない

2022/11/27(日) 18:33:48.27

日本の場合、欧米のように多重構造のタンク外殻に生ゴムを挟み込む内張り式で作れず、タンクの表面をゴムで覆う外張り式が主流
後にカネボウの開発したカネビヤンを使った内張り式も開発されたが、生産が追いついてない

2022/11/27(日) 19:05:52.98

日本は当時の天然ゴムの９０％を抑えていたのが災いして
合成ゴムを使用いた防漏タンクに及ばなかった
南方の資源地帯を抑えたのが裏目に出た典型だよな

2022/11/27(日) 19:16:22.05

防漏タンクと一口に言っても性能差もあるんだろうしなぁ
ゴムにも色々あるんだろうし

2022/11/27(日) 20:29:06.87

天然ゴムがガソリンに触れて溶けて穴を塞ぐからセルフシーリングタンクなわけで、欧米の物でも使ってないわけがない
米軍のもガソリンに面した耐油性に優れた合成ゴムと、穴を塞ぐための天然ゴムの二層構造、
カネビヤンは日本における合成ゴムの代用素材で、スポンジ状の天然ゴムと合わせて使う

2022/11/27(日) 21:24:37.90

日本陸軍の燃料タンク外板ー天然ゴムーフェルトー防水布ー金網
という防漏タンクは被害低減に役立ったのだろうか。

2022/11/27(日) 21:42:15.41

つべの動画で「桜花を改造したロケットエンジン搭載型桜花（鈴鹿24）でB29を迎撃した」とか流れてて思わず笑ってしまった。
爆弾の代わりに20㎜機銃と燃料タンクを搭載したとか設定が雑すぎるわ

2022/11/27(日) 21:46:44.40

>>881
何もないよりは間違いなく効果はあるが、内装式より穴を塞ぐ速さとか性能は一段劣るかと

>>882
それ「紺碧の艦隊」じゃね？

2022/11/27(日) 21:52:26.25

カネビアンの量産失敗は技術上の問題？

2022/11/27(日) 22:36:49.65

カネビヤンは、戦後にビニロンと呼ばれる化学繊維と同じPVA(ポリビニルアルコール)繊維
戦時中のカネビヤンは資材不足もあって大量生産ができず、ビニロンは1950年にやっと本格的に工業化できた

2022/11/27(日) 22:44:13.98

合成ゴムは技術的に日本の手に余るだろう
天然ゴムが豊富だったから少なくとも国内では必要性すら気づいてないだろうけどね

2022/11/27(日) 23:32:16.15

弾性/破壊強度などゴムとしての機能では天然ゴムに及ばない合成ゴムだが、耐熱性/耐油性/耐候性などに優れる
そしてガソリンで溶ける天然ゴムをあいた穴のシーリング用に、耐油性に優れる合成ゴムをガソリンとの境の内張りにした

2022/11/27(日) 23:38:30.48

素材工学の話はよく調べたね、感心する

2022/11/28(月) 14:49:42.66

スピット8よりも9の方が性能と出来がいいのな。
極東に9来てたらもっとやばかったな。

2022/11/28(月) 18:57:38.99

Mk.IXはVのエンジンを強化したピンチヒッターにすぎないはずだったが、本格改修型のMk.VIIIより量産が続き事実上の主力型に
ただ馬力向上した分の（エンジンマウント以外の）機体強化は行われていないので、無理な機動は危険と思われ

2022/11/28(月) 20:40:36.71

・プロペラ研究では後手後手
・オイルクーラーの配置もベストではない
・カウルフラップは改善の余地あり
・推力排気管は理想的とは言えない形状

栄21型から捻り出し得る性能って、たぶん零戦や隼が極限じゃないよね

栄21型で主翼面積22平米前後でも
580km/hくらいは頑張れば行けたんだろうか・・・