【WW2】戦闘機総合スレ 2【第二次世界大戦】

[1 名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sref-9UVW) 2022/07/26(火) 19:33:50.25 ID:CafRD+ocr]

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前スレ
【WW2】戦闘機総合スレ【第二次世界大戦】
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[978 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-n3oM) 2022/12/07(水) 12:22:46.38 ID:Xh5w7q53M]

>>977
機関砲弾とか水メタタンクの水とか
重心より前に搭載してるモノで重量変化するもんもあるし
結局は許容範囲の幅の話でしか無いんじゃね？

重心より前のものの重さが変化するのも
後ろのものの重さが変化するのも同じこと
強いて言えば重心からやや遠いからちょっとシビアになる程度の話

[979 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 12:52:46.88 ID:RtK8pqsd0]

実際、重心が後退するのは危険だから、胴体後部燃料タンクなんてものを正規状態で使ってる飛行機が殆ど見られないわけで

[980 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-n3oM) 2022/12/07(水) 14:51:38.33 ID:Xh5w7q53M]

>>979
Bf109、A-1スカイレイダー、烈風改

[981 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-Ik0B) 2022/12/07(水) 15:06:08.83 ID:ZzRPNDpKa]

新規設計で中心に近い後ろ側に配置してるのと、後付けで中心から離れた後部胴体に増設してるのとでは、違う話のような

[982 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 15:48:06.06 ID:RtK8pqsd0]

>>980
ドイツ戦闘機の座席下タンクを、重心が後退する後部胴体タンクだと勘違してる段階でアウト

[983 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 8f01-469u [上級国民]]) 2022/12/07(水) 17:13:13.69 ID:6vfniFPq0]

スピットファイヤーって全長がそれほど長くないのにあれほどスマートに見えるってことは内部にかなり余裕がない。

[984 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-n3oM) 2022/12/07(水) 17:16:07.55 ID:Xh5w7q53M]

>>981
後付けで中心に近い後ろ側にすれば良いだけだな
同時に機首に何らかの対処(水メタ・機銃の追加、機首延長など)をすれば
バランス取りは可能だろう

>>982
座席下って言葉に踊らされてね？
Bf109の胴体タンクは強いて言えば椅子型で座席後ろにも大きく広がってるよ。
少なくとも背もたれ以降の部分は明確に揚力中心より後ろ側だ

[985 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 18:37:58.89 ID:RtK8pqsd0]

https://www.digitalcombatsimulator.com/images/products/kurfurst/14.gif
タンクは胴体後部じゃなくて、殆どの部位が主翼後端より前にあるぞ、容量400リットルだし
何より「座席下にしかタンクが無い」のをお忘れなく、他の部位の燃料消費の影響はない

[986 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4b7d-+VCa) 2022/12/07(水) 19:19:53.94 ID:wUlM94YS0]

燃料を消費するに連れて安定性が増して多少舵が鈍くなるかも知れんが
重心より後ろのタンクでも満タン状態で適正な重心になるなら問題無なかろう
でも後方過ぎると空になったときに機首下げモーメントが大きくなるから尾翼容積を大きく取る必要があるね

[987 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 19:24:22.53 ID:RtK8pqsd0]

それが実際できるんなら、ド素人とごときが提案する前に専門家がやってるっての
単発機で胴体後部タンクいっぱいにしての運用が危険視され制限がかけられていたという、変えようのない現実

[988 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-n3oM) 2022/12/07(水) 19:35:51.08 ID:vZzysbDDM]

>>987
Bf109全否定かよ・・・
揚力中心よりずっと後ろにタンク積んで
戦闘機動バリバリこなしてたんだぞ
https://i.imgur.com/Jzp95lt.jpg

[989 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-n+ha) 2022/12/07(水) 19:41:35.01 ID:6cIrCdmLa]

A1は操縦席の背後にデカい燃料タンクを一つで
重心移動は大丈夫だっんか？

[990 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-dRCL) 2022/12/07(水) 20:48:43.03 ID:tQwc6ai/0]

>>985
厳密な座席下の部分の方が少ない様に見えるが…
タンクそのものが座席というべきだしな

[991 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 21:08:00.86 ID:RtK8pqsd0]

>>989
Bf109同様に主翼後端より前にタンクがある、全然胴体後部じゃないぞ

[992 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/07(水) 21:10:54.07 ID:RtK8pqsd0]

飛行制限が発生するP-51の胴体85ガロンタンク、半分くらいが主翼後端からハミ出ている
https://www.digitalcombatsimulator.com/images/products/mustang/mustang-9_EN.jpg

[993 名無し三等兵 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-n3oM) 2022/12/07(水) 21:32:25.18 ID:HXAKw4dVM]

まぁ要するに、後部胴体タンクでも主翼後端までに納めるなら問題ないってことか。

[994 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 17b8-+VCa) 2022/12/08(木) 00:28:48.96 ID:r4ODhBf10]

スカイレーダーの操縦席は前寄りだから座席の後ろでも重心からあまり離れてない

[995 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4f82-n3oM) 2022/12/08(木) 00:30:32.94 ID:TFs3+5uU0]

スピットは座席自体が割と後ろだから苦しくて
P-51は積みすぎって感じかね

[996 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4301-469u [上級国民]]) 2022/12/08(木) 04:55:42.43 ID:y9qlGQTq0]

P51Dの920ℓはかなりやばい量

[997 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/08(木) 05:14:19.41 ID:gscxa9fV0]

https://qph.cf2.quoracdn.net/main-qimg-b503dd8b6688133c3ad0ccb0b214b18d-lq
スピットファイアやコルセアは、標準の胴体燃料タンクがエンジン後方なので、その分コクピット位置も後退してしまう
そこに偵察型のMk.I RPや、一部の後期生産型MK.IXみたいに胴体後部タンクなんて追加したら、
そりゃ思いっきり重心が後退して危険、空戦機動なんか無理なわけで

[998 名無し三等兵 (ｽｯｯﾌﾟ Sdaf-JZiN) 2022/12/08(木) 05:50:55.09 ID:OpVAMZlCd]

スピットファイアの前方タンクは防漏処理もない移動用燃料タンクで戦闘時までには空にしては胴体タンクでって前もこのスレで出た話題

[999 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0b01-4FAg) 2022/12/08(木) 09:51:43.40 ID:gscxa9fV0]

胴体後部タンクがあるスピットなんて、上記のように全体からすればごく一部なんだが？

[1000 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-Tci9) 2022/12/08(木) 13:30:56.54 ID:OGcvgRff0]

>>978
それは>>973に言ってやってくれ
許容範囲程度の重量変化ならそもそもカウンターウェイトなんぞいらん