練習機総合スレッド47

**名無し三等兵** · 2022/08/22(月) 05:36:48.91

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 22:14:51.24

>>712
>むしろJ/APG-2がGaAsである根拠
2chで皆で、これGaNだよね。と騒いでいたら
ある日「違います」と書き込みがあった
海自艦艇用やP-1用GaNは、それに対応するGaN採用・新型GaNレーダー素子のプレスリリースあったのに、J/APG-2では無かったはず

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 22:39:19.61

>>713

ソースは2ch（失笑）

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 23:08:04.41

http://tokyoexpress.info/2018/12/18/%E9%98%B2%E8%A1%9B%E8%A3%85%E5%82%99%E5%BA%81%E3%80%81%E6%96%B0%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E3%80%8Cf-3%E3%80%8D%E7%94%A8aesa%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%92%E5%85%AC%E9%96%8B/

GaNだとよ

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 23:14:37.78

>>715
>GaNだとよ
F-3用の研究試作AESAが、GaNです。と言う記事だよ

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 23:19:45.81

怪しいソースをもとに言われても…

**名無し三等兵** · 2022/11/18(金) 23:43:43.30

>>716
全部読んだか？ハゲ

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 00:24:28.67

>>716-717

>> 図３：（防衛省）F-2用三菱電機製[J/APG-2]レーダー（Ga N素子モジュール使用）は、撃ち放し能力を持つ[99式対空誘導弾改(AAM-4B)]が使えるよう探知距離を百数十kmに伸ばしている。

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 00:27:50.70

T-7A「またしてもT-4厨の頑迷な思い込みをいとも容易く打ち砕いてしまった...」

T-7A「敗北を知りたい...」

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 00:41:06.64

またF-3スレでもボッコボコにされてた
更に練習機スレでも完膚なきまでに・・・

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 09:17:05.76

>>721
ちょっとコテつけてみ？
何言ってるかわかんね

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 12:48:19.77

>>722
くやしかったねぇ・・・

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 14:48:06.64

>722　既に涅槃の向こう側からこちらを覗いて、つい構ってきているだけなので生暖かく放置しましょう。

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 16:24:14.58

>>724

T-4厨、成仏してクレメンス

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 16:30:32.95

論破まとめ

・T-7AがF414を搭載して覇権LIFT機へ

・タイ空軍は引き続きグリペン採用濃厚

・T-7AにPS-05/A Mk.5搭載でF-35を凌駕

・J/APG-2はGaN素子

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 16:48:13.12

T-4厨はF-3スレでも叩きのめされてました
あんまり虐めないであげてください

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 17:07:15.62

どう見ても怪しいソースじゃなくて
しっかりしたソース貼ってくれよ
それどっかの大学のパワポを無断転載したやつで信憑性0だ

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 17:12:53.59

三菱電機に電話すれば？

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 18:01:11.27

T-4厨「J/APG-2はガリウム砒素素子ですよね？」

三菱「窒化ガリウム素子ですよ」

T-4厨「え～ん（泣）」

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 18:24:56.38

>>高出力のＡＥＳＡ（アクティブ電子走査アレイ式）レーダーで、半導体素子には高出力の窒化ガリウム（Ｇａ　Ｎ）素子を用いているとされる。

>>この素子は航空自衛隊のＦ－２戦闘機や海上自衛隊のイージス艦をはじめ、現在日本が導入を検討しているイージス・アショアのレーダーであるＬＭＳＳＲ（米ロッキード・マーティン社製）にも用いられている最新レーダー技術のひとつだ。

>>すでに戦闘機に搭載できるほど小型化されており、今後性能試験が進む見込みだ。

【軍事ワールド】見えてきた次期国産戦闘機Ｆ－３「ここまで出来ている」 - 産経ニュース
ttps://www.sankei.com/article/20190108-FZ6CTQAPUFNGZKH5Q6EALIID4Q/3/

**名無し三等兵** · 2022/11/19(土) 21:33:22.44

改めて論破まとめ

・T-7AがF414を搭載して覇権LIFT機へ

・タイ空軍は引き続きグリペン採用濃厚

・T-7AにPS-05/A Mk.5搭載でF-35を凌駕

・J/APG-2はGaN素子

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 06:42:09.32

日本が導入するなら基本型のT-7Aで十分だろ
必要ない軽戦機能があっても無駄にコストを押し上げるだけ
ライセンス生産も可能で国内メーカーとボーイングとの関係性、米空軍正式採用と
国内開発しない場合は最有力になる条件が揃っている
それより霧の中の選考になってるのは次期初頭練習機の方だ
T-34系の機体の改良という話は今回は不思議なくらい出て来ない
初等練習機なんて金額的に小さいので売り込みがヒートアップすることもないから
開発するならするで異論も大して出ないと思われるが話が全く出てこない
国内メーカーも将来の競争力を左右する無人機開発とかの方が有益と考えてるのかもしれん

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 07:20:33.34

T-4厨はいたるところで論破され
ボコられる結末になるのだろうか？

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 11:50:43.92

>>733

初等はPC-7 MKXで決まりやろうなぁ

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 12:42:07.54

https://flyteam.jp/news/article/119484

この記事にあるように、T-Xの最初の情報要求は
パイロット訓練の一部外部委託とF-35以降の戦闘機パイロット育成に適した教育体系

PC-7MKXを単独でピラタスが売り込んでも難しいと思うよ
トータルで教育体系を空自に提案できるかも重要な要素になる

上級の練習機はT-7Aが有力にしても
初等の方は外部委託絡みで尚且つT-7Aとの組合せで教育体系を提案できるかも重要な要素になる
T-7後継機とT-4後継機がセットで検討されてるのも教育体系全体で考えてるから

ピラタスが上手くボーイングや国内メーカーと提携できるかだね

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 16:51:46.73

以前は練習機を支援戦闘機的に使えるならって思ってたけど貧弱なウクライナ空軍が今でも元気に活動してること考えると別にいらないかもって思い始めた

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 17:05:31.49

>>737
最新の報告によると、戦闘機同士の戦いではロシア軍のSU-35とSU-30に視程外からボコスカ撃墜されている

拮抗できているのはブークやオサーといった重層SAMアセットのお陰なので、短絡的な結論を出してはいけない

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 18:42:57.46

梯子を外されるAFJTの図

エアバスD&S、FA-50の欧州輸出を共同推進したいと韓国に提案

ttps://grandfleet.info/european-region/airbus-ds-proposes-to-south-korea-to-jointly-promote-fa-50-exports-to-europe/

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 18:44:40.38

>>739
T-50でなくFA-50なのがミソなのだろ、まあポーランド仕様のを指すのだろけどな

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 18:59:04.95

マコに続きAFJTもダメか
アメリカ空軍が採用するT-7系統がますます有利になる

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 19:25:13.80

直近の論戦で完全敗北したT-4厨さんに話題転換の助け舟を出してあげたら
ノコノコやってきてくれたで >>740

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 19:38:29.93

AFJTなんてそもコロナで旅客機売れないからスペインの航空工業死ぬる、どうしような産物なんでコロナが落ち着いたら消滅して当然かと
数年後にはコロナ以前の商売に戻る見通しが立った現在、誰が好き好んで練習機開発なんて面倒くさい事するかと
スペイン政府だって練習機開発に回す金があったら他に使いたい所が幾らでもあるだろうし、エアバスも旅客機の生産が元に戻ったら練習機なんてやる場所も人も無い

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 21:42:10.17

一説によると
FCASはフランスとドイツで半々で分け合い
スペインは練習機をやらせようと目論んだとか
ところがスペインは1/3のワークシェアをよこせと言い出した
そうすると練習機開発支援はあんまり意味がなくなった
欧州らしい足の引っ張り合い

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 21:53:56.39

>>736
現時点では委託は、M-346とT-38Cだろう。

**名無し三等兵** · 2022/11/20(日) 23:47:31.87

これでは欧州の練習機市場が維持コストの高いM346を蹴散らしてT-50だらけになってしまう

益々F404の天下やね

**名無し三等兵** · 2022/11/21(月) 02:56:06.33

M-346は何となく中途半端な高等練習機になってしまった
戦闘機に近い機動という点ではT-7AやT-50系統には敵わない
かといって高亜音速練習機としてはホークに経済性で劣りそう
やっぱり旧ソ連機をベースに開発したのは筋が悪すぎた
同じ旧式機ベースなら単発のAMXベースの高等練習機としては筋が良かったかもしれない
AMXの初期の構想では練習機版もあったそうだし

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 05:21:56.09

https://www.military.com/daily-news/2022/11/21/t-38-training-jets-landing-gear-fails-mississippi-marking-second-incident-month.html

またT-38が事故だって
老朽化による事故と故障の頻発は隠せない

T-4厨が主張するようなT-4をいくらでも寿命延長できるという主張は全く現実的ではない
T-38の無理な超長期使用は失敗だったといってよい
特に国土が狭く事故には神経質な空自には受け入れられない話だ

既にT-4は運用開始から34年が経過して十分長期使用しているので後継機検討は当然
現時点で練習機開発の話が出ないと外国機導入の可能性が高いだろう

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 08:18:54.77

ほほう
T4厨ってのはT4延命派ってことかね？

それがF-3スレの話題と何が関係してるってんだね？

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 10:12:02.05

>>749
胸に手を当てて考えてみて
なぜファクトチェックされると敗北してしまうのか、ヒントが見えてくる

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 11:07:33.81

説明できないバカ

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 12:21:58.89

説明してもらえないバカ

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 12:27:01.37

レスに強烈のT-4厨臭がするから
すぐにわかる

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 18:26:02.65

現実にはT-4寿命延長改修計画なんて無いけどな
初期選考の段階とはいえT-7&T-4後継機の検討は正式に始まっている
○○後継機という言葉が出た以上は寿命延長策は取らないのは確実

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 18:52:00.86

>>749
T-4厨ってのはT-4を改良しての再生産派やそれに類似する主張をしてる人
ただしT-7Aが嫌いだからT-4厨として振る舞う人(特にT-50推しの反日朝鮮人とか)も存在する

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 19:02:23.17

続けざまに敗戦した影響で、最近はT-4の存続を完全に諦めているのもポイント >>T-4厨どうしてる？

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 19:41:04.61

>>755
で、それがF-3スレの話とどうリンクするんだね？

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 19:57:25.90

>>757
自身の胸に手を当てて考えてみよう

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 20:16:04.04

結局F-3スレでぼこぼこにされて悔しいから
ここの巣に帰ってきて敵を見つけたいと？
敵もここにいるはずだと思ってるわけだね？

で、F-3スレでぼこぼこにした相手が、なぜここのT-4厨をやってるってのが確定なんだ？
ここにいたとしても、お前と同じT-7厨？であるかもしれないぞ？

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 21:11:22.08

>>759
鋭い自己分析はいたずらに己自身を傷付けるだけやで (｀；ω；´)

**名無し三等兵** · 2022/11/22(火) 22:12:50.80

バカをからかうのは痛快だ

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 00:34:09.92

自分で自分をからかって痛快なT-4厨

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 13:21:47.57

T-4厨は国産派とかではなく
単に正論書く人に突っかかりたいだけ
何故か同じパターンで論破され泣きながら逃走する
それはF-3スレでも練習機スレでも同じ

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 15:29:41.33

T-4厨は図星で悔しかった模様　
F-3スレで話題にもなってないのに登場

433 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-xseg [106.129.71.27]) sage 2022/11/23(水) 15:05:25.23 ID:kzjFKb4ga
>>428
医療福祉の増加分がそれより大きいのでそこには理由としてはある、プライマリーバランスに拘る事自体にあまり意味はないとは思うがな

>>421
とりあえず何時ものパターンに入ったようだな
763 名無し三等兵 sage 2022/11/23(水) 13:21:47.57 ID:xGw+p9yT
T-4厨は国産派とかではなく
単に正論書く人に突っかかりたいだけ
何故か同じパターンで論破され泣きながら逃走する
それはF-3スレでも練習機スレでも同じ

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 17:07:41.24

ｱｳｱｳｳのこいつが間抜けってのはわかったが
どっちがT-4厨かよくわからんｗ

569 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-l1T8 [106.128.192.247]) sage ▼ 2022/11/23(水) 08:49:37.08 ID:uO49Kh/6a
>>497
お前バカすぎw

>>495が言いたいのはp-1は最高速度なのに戦闘機は巡航速度で比較してるところだろww

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 17:08:42.76

下4桁違うなｗ
でもどっちも必死な奴ｗ

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 17:25:34.83

>>739

T-50系統の機体はLMが係わってるのに
エアバスまで後押しするのか？

**名無し三等兵** · 2022/11/23(水) 19:11:17.76

>>765
>>766

もはや糖質でワロエナイ

**名無し三等兵** · 2022/11/24(木) 05:41:04.82

T-4厨、悔しかったね

(⁠ ⁠T⁠_⁠T⁠)⁠＼⁠(⁠^⁠-⁠^⁠ ⁠)

**名無し三等兵** · 2022/11/24(木) 22:20:10.70

先週T-38が墜落した部隊で、今度はランディングギアが下がらずそのまま着陸
ここ10年で3度目のランディングギア故障らしい

https://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2022/11/23/pilot-safe-after-landing-gear-fails-in-t-38c-training-jet-mishap/

**名無し三等兵** · 2022/11/25(金) 02:57:13.44

T-38がここまでトラブルを頻発すると
飛行停止を何度も食らうから訓練効率が悪化する
ボーイング救済の為にT-X決定を引き伸ばした感じはしないでもない
T-7の数が揃う前にボロボロ

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 05:49:17.87

またT-4厨がF-3スレで容赦なくボッコボコにされてた

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 10:31:24.98

相変わらずパラレルワールドから覗いていられるようで。

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 11:00:06.23

すぐに反応してしまうT-4厨

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 14:06:24.18

https://news.yahoo.co.jp/articles/0948ef00dfa5e391f2ea7d20ab57eb7f89fa9a72

関係ない話だが無人機撃墜に国産ミサイル開発だって
練習機開発の話は一切でないのは開発しないからなのだろう

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 18:04:42.42

射程3000kmのミサイル開発だぁー！とか言ってる時代に
練習機の開発計画が秘密裏に進んでいますとかは無いからな
もう輸入かライセンス生産なのはほぼ決まりでしょ
アメリカとの連携を考えてT-7A以外の選択肢は存在しないだろうね

**名無し三等兵** · 2022/11/26(土) 18:37:58.88

練習機開発するにはタイミングが悪かった
大型案件が目白押しの状態で練習機開発期待値が低すぎる

**名無し三等兵** · 2022/11/27(日) 06:16:08.49

防衛省や日本の航空機産業が練習機開発して海外に売るという意識は低い

熱心なのは次期戦闘機用に開発された技術や部品の海外への供与
その為に武器輸出の法律も改正しようとしている
防衛省はF-3用に開発された技術や製品をテンペストに採用させてコスト削減をしたい模様

テンペスト開発の正式決定は数年先なので次期戦闘機用の部品は先にできる
構成要素研究の方は先に終わっている
練習機に手を出すより次期戦闘機開発と
それにより得られた技術や部品を確実に売りたいようだ

**名無し三等兵** · 2022/11/28(月) 11:34:00.84

T-4はそのままで別に問題ない
例えば主翼の耐久性が問題になったらそこだけ交換すればいい
交換するパーツが無いなら再製造すればいい
エンジンも再生産すればいい

**名無し三等兵** · 2022/11/28(月) 16:42:38.42

>>779
ぜんぶ不可能なのでダウト

**名無し三等兵** · 2022/11/28(月) 23:59:38.87

>>779
再生産って工場新設(ライン)から始まるんだけど
生産する人の確保と教育にかなりの時間をかけないといけないし一度失った物を蘇らすのはかなりの大事
しかもそれを作ったら再びラインを閉じて人も解雇とか
巨額の投資とそれを簡単に捨てる事に見合った物が得られるなら良いが練習機ではまず無理だろうね

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 01:52:57.18

B-52とかA-10のような特殊な機体以外は
無理な寿命延長は弊害が大きすぎる
T-38なんから重大事故を含むトラブルが頻発して不効率な運用になってしまっている
T-4を事故リスクと高いコストをかけて限界を超えた運用する特殊性がある機体ではない
既に十分長期運用してるので後継機検討が始まっている

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 16:14:36.24

T-4発展型開発なら2000年代初頭、T-4改修案なんて2010年代前半にやっとくべきこと
流石に運用開始して30年以上も経過してからやるには次期を逃してしまった
T-4の飛行性能は高等練習機として通用するレベルではあるが
発展型とか近代化改修とかは時期を逸すると経費の無駄遣いにしかならなくなる
T-4の生産ラインが閉じられる前ならT-4の発展型を高等練習機にするのも有力な案にはなっただろう
もうT-4を再生産するには経費の問題で全く意味がないと判定されてしまう
単純に練習機を国内生産したいだけならT-7Aをライセンス生産したらよいという話になってしまう
T-7Aは最新だからコクピット艤装は進んでいるが機体そのものは平凡といえる
それでも必要な時期にタイムリーに供給できるのが大きい

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 17:42:09.30

練習機って鼻糞ほじりながらでも作れるようでなきゃ
軍産としての力は腐ってる

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 18:22:10.60

あんまり練習機は有望な市場ではない
シミュレーターの発達で昔ほど機数が必要ないから
かといって技術的な価値もあんまり高くない
ホークやアルファジェットのようなT-4の数倍生産した練習機の後継機すら国防予算では開発されない
それを考えればお察し　

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 19:33:31.16

>>781
T-4の再生産なら、パーツ発注して組み立てるだけ
射出成型の金型廃棄されて無ければ金型から作る
川崎もスバルもエアバスやボーイングの旅客機用の下請けかかえてるんだから
そこらへんに発注すればいい

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 22:27:07.86

機器もとっくに廃番だろうし
部品製造、組み立て、検査の治具も残ってないから新規製造になるんですがそれは

**名無し三等兵** · 2022/11/29(火) 23:38:13.06

設備は持ってるだけで維持費が掛かるからなぁ
国が維持費や人件費を出してくれるなら何時でもどんな部品でも再生産出来るだろうけど
そんな物出す訳無いから必要無い設備は全て廃棄されて人員も他へ回される
使われない物は全て廃棄され欲しくなったら新設するしか無いのが日本の軍需産業の需要と供給の体制

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 02:44:06.91

T-4は特に短命ではない
ホークなんかは全般的にT-4より短命で比較的早く引退する機体が多い
T-38の運用が異常過ぎるだけ
その異常な運用で事故と故障が多く運用が非効率になった

今年でT-4は運用開始から34年
後継機を入れるにしても運用できるのは5年以上は先
運用開始から40年使用は確定的なので後継機検討は当然

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 10:07:35.51

>>787
全部新規製造だけど
設計図あるなら個々のパーツを発注するだけでしょう？
無ければ今ある部品から設計図を起こせばいい
発注されればどこでも作ってくれるよ
２００機分なら金型から作る場合のスケールメリットもでかい
練習機は性能なんか必要ないんだからそれで問題ないよ

T-4で多少問題だなと思うのはそう操縦かんなところ
新人パイロットが乗る機体はF-35かF-3かF-2になるから
アップグレード時にFBWとサイドステックへの交換はやったほうがいいかもね

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 11:39:13.20

航空機製造で金型ってエンジンのタービンくらいしか使わんやろ

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 11:51:43.51

>>791
RTM製法で複合材作るなら金型要るな

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 12:42:58.66

T-4の元になっているアルファジェットは重武装
全長: 13.23 m （43 ft 4.9 in）
全高: 4.19 m （13 ft 9 in）
動力: SNECMA/チュルボメカラルザック 04-C6 ターボファンエンジン、13.2 kN （3,000 lbf） × 2
武装
27 mm (1.06 in) マウザー BK-27 機関砲 (ガンポッド)× 1
BL755 クラスター爆弾ユニット
AGM-65 マーベリック
AIM-9 サイドワインダー
マトラマジック II

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 13:48:55.11

T-7Aのライセンス生産の前では霞みたいな可能性でしかないんですけどね（）

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 17:16:51.95

古い機体に拘るくらいなら最初から新規開発してる
古い機体を弄くりまわすと開発費がかかる割に性能が低く
しかも生産終了した機体だと生産体制を再構築だから費用的には新規開発と変わらなくなる
それだったら新規開発した方がコスパがよいという判断になる
T-4は優秀な練習機ではあってもリバイバル復活させる理由はないだろう
しかもT-4の近代化再生産に技術開発的に価値があるかというと無いに等しい
単に防衛産業維持の工場生産物が欲しいならライセンス生産可能なT-7Aで良いという話に落ち着いてしまう
次期戦闘機やC-2＆P-1電子戦機のような技術的価値が皆無なT-4近代化再生産案は全くやる意味がない
防衛省が開発費出すつもりが無ければ三菱重工や川崎重工が自社試作で試作機を開発するしかないだろう

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 17:51:08.46

練習機になんの性能いるってんだよ？
人間がずっと劣化中なのに、練習生がシャアレベルなのかよ？

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 19:00:42.29

練習機をいたずらに高性能化する必要がないのと
T-4を再生産しろという話は全く繋がらない

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 19:41:03.25

人間は劣化なんてしてないし
航空機は性能向上を続けてるんだよなぁ

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 19:44:17.86

>>798
お前は戦前の高等部の授業内容についていけない
写真探して見てみろよｗ

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 20:00:01.78

練習機は進化してるぞ
より低コストで生産したり維持出来たりとトータルコストでいかに低く抑えるかを追求してる
そしてシミュレーターなどの機能面も充実してるし高価な戦闘機を使う従来の訓練を練習機で代用させる為の能力も付与されてきている
どれもT-4ベースではかなり難しい問題だよね

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 20:04:06.86

音速出せない二人乗り機が22億円でトータルコスト安いとはｗｗｗ
もうホンダジェットに頼めよｗ
同じの7億円あれば作ってくれるだろう

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 20:08:59.48

かなり安いだろ
海外は数十年ずっとインフレ基調だし最近はインフレ率も高いから昔と比べたら5億円とかそんな感覚だぞ
今T-4作るとしたら一機50億は余裕で超えて下手したら100億近くなる

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 20:13:21.43

>>800
財務なら確実にT-7Aで武装とかしたら予算大幅減に走ってくれるって信頼があるわ。

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 21:06:58.63

>>720
T-7A厨の脳内ではT-7Aが話している模様

やはりT-7A厨はキチガイｗ

**名無し三等兵** · 2022/11/30(水) 21:49:30.15

>>799
戦前の大学の教科書が愛読書だけど普通に理解できてるなぁ…
そういや戦前京都帝大は誰でも受かったみたいなことを歴史学者の本で見たな。史学の話だが

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 01:54:34.45

https://twitter.com/PaveSpike/status/1597965687783575553
https://chizai-watch.com/p/2022152518
出願日2021-03-29
発明の名称　単発プロペラ機におけるジェット機操縦特性模擬システム及び単発プロペラ機
出願人　株式会社SUBARU

T-4の課程の前半もこれでやりそう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 01:59:58.62

>>804

T-7A「皮肉って知ってる？」

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 04:17:06.69

>>806

ターボプロップ練習機に一部のT-4の課程をやらせようとするのは考えていたと思う
T-4後継機は現在のF-2BやF-15DJでやってる課程をカバーする必要がある
元々T-7後継機は2023年末までに決定予定だったから何らかの判断があるかも
今までのようにT-34の系譜に拘るかは何ともいえない

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 06:07:34.26

>>806

敢えてイメージ図から妄想すると
このイメージ図はT-34系の機体とは違う
一部T-4課程をも担当できる機体にするため
ベース機をT-34系から別の機体にする可能性があるかもしれない

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 06:49:33.30

日本がT-6を導入して
日本仕様に改修してライセンス生産は可能だろうか？

アメリカと同じ機体にしそうな雰囲気

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 07:27:24.07

>>810
日本仕様にするならライセンスを2重に払うようなマネはせずに、PC-9を改造すればいいじゃないか。

**名無し三等兵** · 2022/12/01(木) 07:46:34.32

型落ちの古いの使うくらいなら普通に最新のPC-21で良いんだよ