韓国新型戦車K-2 Part112

2022/09/01(木) 09:08:10.29

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韓国新型戦車K-2 Part111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1620461847/

韓国軍総合スレ376 ﾜｯﾁｮｲ有スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650699131/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/11/17(木) 20:55:03.59

>>81
なにいってんだ
発射前に破壊すればレーダーは要らないだろ
弾薬庫に保管されてる時とか生産施設とかにある時なら全くの無防備だわ

2022/11/22(火) 02:48:19.22

発射前に激撃w
バカじゃないのw
どうやって韓国がそれを知るの？w

2022/12/11(日) 12:56:19.52

ポーランドに渡ったK2はどこまで現地向けの仕様なんだろう？
ポーランド人にハングル読めそうにないし
やはり改修にある程度金かかるかも

2022/12/11(日) 13:11:28.37

K2を順次K2PLに改装するって話だけど6転輪を7転輪にするって頭おかしい
それでなくともK2は設計失敗してるのに車体延長とか無理
車体ストレッチした戦車例てあったっけ？あったとしても剛性とか考えたら車体まるごと交換する方が真っ当で確実だしリスク考えたら全く割に合わない
まるっと車体交換するのは改装とは言わないしなあ

2022/12/11(日) 15:19:23.40

>>84
朝鮮語の辞書を1冊ずつ付けるニダ

2022/12/11(日) 15:24:37.63

>>85
ノーマルK2は追加装甲つけるだけやろ。
履帯幅増やす位はやるかもしれんが

2022/12/11(日) 16:37:38.21

履帯、装甲、エンジンの換装は行わないと。主婦はどうするのかな？

2022/12/11(日) 16:55:28.21

>>87
ポーランド含め複数のニュースで最初のノーマルK2も最終的にK2PLに改修するって確認出来るけど

2022/12/11(日) 17:01:48.58

まぁ7転輪案は韓国が勝手に提案してるモデルでしかないので、ポーランドの想定してるK2PLは全然違うって事かな
韓国自体採用してないクソみたいな韓国製APSまで装備とか韓国提案型K2PLは単なる韓国側の妄想にしか過ぎないんだろね
よその国の金でK2完全に造り直そうとかセコい韓国人の考えそうな事だ

2022/12/11(日) 19:12:32.94

>>85
つか接地長伸ばしたら｢油気圧サスで俯角を補う｣が足りなくならね？

2022/12/12(月) 00:47:06.13

一応、K2ベースのアルタイは、転輪を片側7輪にしているから、まあ出来なくはないね
お国事情で山に登る必要もないしな

2022/12/12(月) 05:31:16.32

アルタイもユニット式油気圧サスだけど、姿勢制御機能はオミットしてますよ

2022/12/12(月) 07:46:29.90

アルタイはK2を参考にはしてるけどベースにはしていない
韓国が提示してるK2PLは明らかにアルタイをパクっているからむしろ話は逆だね

2022/12/12(月) 10:31:57.20

>>89
完成車ストレッチって…

2022/12/12(月) 21:26:19.41

完成車ストレッチは流石にないやろ。
その記事では詳細が省略されてるだけで、無印K2を車体長以外をPL相当に改修とかそんな話じゃないん？

2022/12/12(月) 21:41:38.12

韓国人に出来ない事はない

韓国人なら出来ない事も出来ると豪語してくれる

2022/12/12(月) 21:44:34.33

マジレスするとトロフィー搭載したK2NOは実車が存在するんだから、実績のない韓国製APSを搭載した実車の存在しないK2PL韓国案を造るバカはいないだろ

2022/12/13(火) 19:06:03.92

車体延長は俺もすべきだと思っていた
でも、パワーパックのスペースを確保するためとは限らないな
トラブルがあった頃に比べて技術水準が上がっていればドイツに引けを取らないパワーパックが作れる可能性もあるが
転輪を増やすと重量も増すから燃料消費などを考えるとマイナスかも

そもそもトルコやポーランド仕様のを本国で真似ても
山が多い半島の地形でうまく使えるか怪しい

2022/12/13(火) 19:16:11.16

あの基地外みたいなユーロPPを？
韓国が？

まぁ日本軍が誉に二重反転プロペラ付けた烈風を1943年に量産化出来るのと同じ位の可能性はあるかも知れんが…

2022/12/13(火) 19:21:07.29

日本人にはできることを劣等民族(チョンコ)ができた試しはないと思う

2022/12/13(火) 19:39:59.77

ユーロPPは日本も作れんやろw

2022/12/13(火) 19:59:29.91

日本は10式用の8VA34WTKの原型となった試作多気筒ディーゼルにほぼ近い物になって10式用でそれを更に強化改良してるから10年以上前にユーロPPレベルは既に凌駕してる
でもってそれは日本だけではなく露アルマータ用のA-85-3Aも同様だし、2ストだがウクライナの6TDも同様、イギリスのパーキンスCV-12もいいとこまで来てるのでユーロPP用MT883は既に驚異のエンジンではなくなってる
もちろん韓国のDV27Kは性能信頼性どころか容積比で倍、重量比で1.4倍の大きさなので全く比較にならず遠く及ばないしお呼びでない

2022/12/14(水) 01:00:51.24

容積比で倍、重量比で1.4倍では転輪を一個増やしても対応できそうにないな
ポーランドやトルコではおそらくドイツは無理でも英仏伊辺りにパーツを発注してそう
主砲も精度や耐久性で怪しいかもしれない

2022/12/14(水) 06:16:23.67

いやそれでもとりあえずK2の狭い機関室に押し込めてはいる
それが他にしわ寄せがいってエンジン以上に難物なミッションが割食ってたり冷却不足だったり
試作時代はミッションよりエンジンの方が難ありな報道だったのが逆転してるのは、韓国のメンツ的にエンジンが出来たって事にしてミッション捨てたのかなと

2022/12/14(水) 09:39:55.75

10式はオートマの効率が変態なので実効出力が高くトルクバンドが広い
エンジン単体のスペックだけで性能は測れないとの話だったが

2022/12/14(水) 10:01:41.27

そりゃミッションは超重要ですよ
韓国のレベルはそれが理解出来るまでには到達していないってだけ

2022/12/14(水) 10:18:51.80

と言うかまさにトランスミッションが癌で国産化諦めたのがK2ちゃん…

2022/12/14(水) 16:51:36.77

前に英仏伊と書いたけど、ミッションごと米国に任せそう
変速装置だけならポーランド以外にトルコにも売れそうだし
デンマークは寒いから冷却不足の問題は起きないかも

2022/12/31(土) 07:48:34.78

K2のドイツフリーな韓国製パワーパックはトルコで試験中

2022/12/31(土) 08:04:08.14

性能も信頼性もフリーw

**sage** (ﾜｯﾁｮｲ e6c3-Iqi2 [159.28.152.43]) · 2023/01/09(月) 00:01:37.68

見苦しい連中ばかりｗ

2023/01/09(月) 12:59:40.95

ドイツフリーって内心は戦車大国のドイツのが欲しいはず
韓国のは所詮は安いだけだから

2023/01/09(月) 13:40:02.45

>>108
トランスミッションがなぜダメなのかの原因は、冶金だろうな、と。
冶金がダメなら装甲もダメなわけで、K2のアップデートにはモジュール装甲の更新ってのがあって、新しい鋼材で作ったものに変えるんだそうだ。
でもそれで基本の装甲板まで変えてたら作り直しになるわけで、新型の鋼材ってのは一部にしか適用できないし、そもそも装甲としてあてにならないから、名目上西側なのにソビエトロシア式のAPSや反応装甲に過度に頼らなきゃならない。
そうやって基本型から重量がどんどこ増えていくのにサスが対応できないのは冶金がダメでトーションバーでは作れないからで、朝鮮人が油気圧に傾注する理由も日本とは異なる。
挙げ句にポーランドには「転輪増やせ」とか言われてるし。

2023/01/09(月) 13:41:34.79

>>112
見苦しいって、開発の何年かかちぇるっけ。要求された加速性能を達成出来ずの基準も下げたよね。それももう何年も前の話。どっちが見苦しんだか。

2023/01/09(月) 15:15:04.20

K2がトーションバーとかウケる

2023/01/09(月) 17:39:45.14

>>112
え？見苦しい朝鮮ゴキブリが何て？

2023/01/09(月) 18:42:02.39

>>116
M1もレオ2もトーションバーだけど、なんでトーションバーを「使わないのか」はっきり言えば「使えないのか」って話だわな。

2023/01/09(月) 19:55:16.12

K1時代からハルダウン重視だからね
これが答えでしょ

2023/01/09(月) 20:19:25.68

>>118
トーションバーのバーを造るのは大変なんだぞ、均質でないと使えないそ、巣や傷が有ったらそこから折れる
戦時中の日本には量産出来る技術は無かったんだわ、米国も英国も無かった
ドイツは悠々量産していた、流石に鉄の国だよ
韓国はこの手の鋳造とか冶金は苦手で…性格とか民度とかが原因だと思うんだが、、

2023/01/09(月) 20:54:53.76

ドイツは大戦中も最高品質のスウェーデン鋼直輸入してたしそれでも不安があってパンターは史上あとにも先にもないダブルトーションバーにしてた
米国は大戦中にトーションバー実用化してM24チャーフィー投入したしM26パーシングは政治的理由で止められてただけ
それと米国が大戦中に鹵獲戦車含めておこなった各種サスペンション比較試験だと転輪トラベル長短い上に硬い旧式な筍バネサスペンションの方が路上安定性が高いし、整備性でも故障破損した場合でもユニット式の従来式の方がトーションバーより実用性が高いと判定されてる

もちろん戦後はトーションバーの品質向上もあって従来式は見向きもされなくなるけど
韓国は数の上で2番目に多くて信頼性が最も高いM48のトーションバーも老朽化ほったらかし状態だからまあそんなもん

2023/01/09(月) 21:11:37.02

ケーニヒスティーガーのトーションバーを修理している漫画が
コミックLOの創刊号に載ってたのは今でも覚えている

2023/01/09(月) 21:49:54.14

>>120
＞トーションバーのバーを造るのは大変なんだぞ、

大変だから朝鮮人はそっから逃げてるんだろうな、と言ってる。

2023/01/09(月) 21:56:03.76

>>120
いやドイツマジでギアとカムとバネすごいんだわ
戦後になっても

2023/01/09(月) 22:47:15.35

いつも通り根拠は妄想ね

2023/01/10(火) 14:55:28.97

80年前はすごい技術だったとしても、現代においてトーションバーサスペンションなんて古いって印象しかないな

2023/01/15(日) 16:28:28.70

K2は電子制御じゃないの？

2023/01/15(日) 16:29:30.74

俺が無知だったらごめん。一部電子制御が入っていて、山の上から下方の目標物も射撃出来たと思いました。

2023/01/16(月) 00:00:47.92

＞山の上から下方の目標物も射撃出来たと思いました。

朝鮮半島は連中の自己認識ほど山がちではない。南半分なら最高峰は1900メートルくらいだし、朝鮮戦争も山で戦争やってたわけではない。
北朝鮮の戦車は旧ソ連系で仰角俯角が大きいわけでもないし、在韓米軍はM1使っているしレオ2もアフガンに出てる。
そもそもクネパパのおねだりが通じていたら、80年代前半からM60A3TTSをライセンス生産していたわけで、21世紀になっても主力戦車は背の高いままだったはずで、背を低くする要求順位なんてもともと高くない。

なのになんで機械的装置と整備の手間が増える油気圧にこだわらなきゃならないのかって話。

2023/01/16(月) 08:49:11.89

砲塔だけ出して下撃つ前提の設計なのはやり過ぎよねK2

2023/01/16(月) 09:02:32.18

たぶんなあ、アメリカのせいなんだよ
油気圧サス姿勢制御による俯仰角増大は元々K1がそうでK2は単にそれを踏襲しただけ
K1はあまり褒めるところがない戦車でアメリカが韓国をなだめるために造っただけのガラクタ
で素だとあまりにもなのでそこで搭載したのが姿勢制御付きの油気圧サスペンション
油気圧サスによる姿勢制御技術はアメリカはかなり前に取得している、本来ならM48の後継になるはずだったT95で
ところが肝心なアメリカでは姿勢制御はいらない技術だったのでコレ幸いとK1に目玉として付けてやった
韓国的にはK1て凄い超優秀戦車と言う事になってるのでその特徴である姿勢制御はそのままK2に受け継がれた

2023/01/16(月) 12:17:57.43

>>130
日本の74式戦車が世界初でな…Sタンクは別腹、74式戦車がドャッだから真似をしたかったんだろ、但し油圧サスを作れないから英国製をライセンス生産するしか無かった

2023/01/16(月) 14:05:06.74

ええ、K2のサスペンションは自主制作じゃなかったのかw

2023/01/16(月) 14:40:27.36

日本の油圧は日本よりも優勢なソ連相手に複数の予備陣地で遅滞戦闘するためのもの
韓国の場合北朝鮮ごときに守りに入るとは思えないので必要ないのでは
ソウルが国境に近すぎて遅滞戦闘できないし

2023/01/16(月) 17:18:09.56

構想90年代だから当時の北朝鮮そこまで時代遅れじゃない。
核開発や親中派の粛清がなければT90か96式戦車位は配備されてたろう。
そうすると第3世代戦車は欲しくなる。

とはいえ、ハルダウンしないと装甲抜かれる戦車はどうかと思うが

2023/01/16(月) 17:21:49.78

日本ぐらいしかあんなガラパコス機能いらんと思うなぁ

2023/01/16(月) 18:39:24.47

日本も要らん、アレは技術屋が作ってみたかったから、、作られたんや
日本の兵器開発史は技術屋の趣味の大集成や

2023/01/16(月) 23:41:37.52

>>131
K1はそう悪い所も無い無難な戦車でもあると思うよ、M60以上M1A1未満
相手がT-62やT-72となる中で既存の戦車よりは遥かにマシ
直ぐに120mm欲しくなって与えたけどバランスが悪いので拡大発展K2が開発される事に。

ここで生産技術力に対して欲張りし過ぎてパワーパックやトランスミッション等で・・・。
まあ、ウクライナ問題のおかげで契約出来てこれから真価が問われるのだが
張子の虎のまま終われる事を祈ってるよ。※実戦で使われない事

2023/01/16(月) 23:55:05.91

>>137
61式は技術がないからああなったけど、やりたいことだけ並べると、パワーパックで後軸駆動で低姿勢、主砲には半自動装填装置がついて操縦はオートマ、リモコン銃塔で全周射撃、だもんな…。

>>131
＞アメリカはかなり前に取得している、本来ならM48の後継になるはずだったT95で

正確には、XM60の量産が始まったのは1958年12月で、T-95が油圧サスペンションでいろいろテストしたのは開発中止が決まった1959年よりあとの話。
https://i.imgur.com/piS3Diy.png

MBT-70とかあったねぇ…。
https://www.youtube.com/watch?v=YE7CUO0yuMo
https://www.youtube.com/watch?v=Xl_qHIGD18I

2023/01/17(火) 03:04:15.17

>>138
主砲装填しやすさのためのレイアウトとか、M1に施された被弾時の被害極限とか、米軍戦車が培ってきたノウハウを敢えて採用しなかったと言うか排除して設計する事を強いられた戦車だけどねK1は

2023/01/17(火) 07:46:04.00

既に複合装甲があり誰でも知ってる技術で既に多くの第三世代戦車が実在してる時にスペースドアーマーと言う時点で良設計とか優れてるとは言えないわな
同様に空間装甲のメルカバMk.Iは時期的に微妙なんだけどK1の場合はメルカバより更に後発でルクレールや90式等の3.5世代戦車と同時期なので点を辛くせざるを得ない、実質は最後の第二世代戦車と言うべきか
FCSくらいしか見るべき物がないんだよね
後付けでどうにでも出来るFCSを除けば、K1より古いスーパーM60とかの方が防御も機動性も上なんだからやっぱりK1は手抜き設計としか言いようがない

韓国の身の丈に合った戦車と言っても装填速度や継戦能力、実用性や信頼性は既に韓国主力だったM48A5の方がK1より明らかに優れていたのでその点でもK1を褒めそやすのは甚だ疑問

2023/01/17(火) 07:57:36.23

空間装甲って空間効率が凄く悪いのでそれをまともに採用したK1て内部の搭乗員室が恐ろしく狭い
それで一番割り食ってるのが装填手で、しかも砲塔バスルが無くて第二世代戦車と同等な危険で効率悪い弾薬配置なのでK1が最もダメージを与えるのは敵戦車ではなくて自身の装填手の腰だったりする
その結果K1の装填速度はM48に及ばず、装填手の腰を守るためにそれでなくても少ない即応弾を訓練時には半数にしたりしてるし、K2に自動装填が絶対必要とされたのはK1のこれが原因

2023/01/17(火) 08:07:48.56

K1は小型化軽量化重視だから
主砲の装填のしやすさよりも砲塔小型化を優先したレイアウトだし
軽量化のためには空間装甲が適している

2023/01/17(火) 12:57:54.18

M60A3供与拒否の代替品K-1がM60A3以上な性能の訳ないよね

2023/01/17(火) 13:07:06.49

>>138
＞M60以上M1A1未満

M60の試作車ってT95E6でも入れる予定だったシリカ系複合装甲をパネルで外付けする予定だったんだっけ。
採用されなかったけど装甲パネルの後付能力は残されたとかなんとか。

2023/01/17(火) 20:47:07.01

>>140
>>141
そういう目に見えないスペックで韓国の金で実験作として且つモンキーモデル提供という所かね？

＞スーパーM60とかの方が防御も機動性も上
＞実用性や信頼性は既に韓国主力だったM48A5の方がK1より明らかに優れていた

そこまで言うほど？戦時ではFCSの差は絶大だろうに

>>144
米軍の持つM60A3の性能の情報漏れの方を嫌った面もあり、韓国向けK1の情報漏れは痛くない
という事は無いのか？

2023/01/17(火) 21:28:51.56

西側戦車が東側戦車に対して有利な要素の一つで射撃精度で一方的に東側戦車を撃破してきた歴史がある

**144** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMff-IWXI [123.219.148.168]) · 2023/01/17(火) 22:56:42.48

>>146
情報漏れしても問題無いって技術レベル＝駄目駄目でしょ

2023/01/18(水) 01:52:13.57

＞そこまで言うほど？戦時ではFCSの差は絶大だろうに

クライスラーはそのFCSを売りたくなかった。最初はライセンス料を倍に引き上げて、それでも買うっつーから「欧州製部品もつかってるから」と断わって、結局、GDが陸戦兵器部門を買収してGDLSになって経営陣が代わってやっと買えた。
けどこれのヒューズ製Nd:YAGレーザー測距儀に問題があって、国防部がこれを改修しろと言ってるのに現代がテキサス・インスツルメンツから別のを買ってきて国内組み立てするんだとかいい出して、でもそっちも問題起こして遅延して、つなぎにヒューズ製を買ってきたりとグダグダだったのが、車長用と砲手用とでそれぞれサイトがついたのは1995年頃の話。
M1がA2になってパネルディスプレイを積んだのは1992年。

M48A5ってのはM60A1 RISEと同じ中身にしたヤツなので、クネパパがおねだりした当時であれば最新型で第2世代のナイトビジョンを積んでる。
M60A3はサーマル積んでるし、80年から84年まで、M1無印と並行生産されている。もっとも、M1無印は1988年までに連邦軍の装備から外されて州兵行きになってるが。

2023/01/18(水) 02:13:24.13

>>143
＞軽量化のためには空間装甲が適している

一応、初期型はM1と同じ特殊装甲パッケージ（SAP）を直輸入して装備したことになってる。取り付けからメンテから朝鮮人が一切、触れないかたちで。

で、朝鮮人はそのSAPを国産化するのに成功したし、後期型もK1A1もKSAPを装備しているんだ、と言ってる。

>>144
＞M60A3供与拒否の代替品K-1がM60A3以上な性能の訳ないよね

もともとT-62対応品なわけじゃん。K1って。日本で言えば74式だし、海兵隊は形式上はM60A1でイラクのT-72をボコってる。

2023/01/19(木) 09:03:01.91

韓国の複合装甲関連の話は全く信用できないんだよなぁ
K1A1とかせいぜい砲分しか重量増加してないのに複合装甲追加されてる事になってるした

2023/01/19(木) 15:26:18.88

M1の新型砲塔のニュースも下さい。スレチで怒られそう？

2023/01/19(木) 18:19:21.90

>>151
その辺の話の帳尻を合わせるためか最近は初期型からアメリカ製
複合装甲だったことになってるみたい。

2023/01/19(木) 19:15:08.08

でも劣化ウラン装甲の輸出実績は　「　な　い　」　ハズなんだがなぁ…。

M1は非DUはの輸出装甲パッケージ（EAP)に差し替えられてるし、それを使ってるところはそもそも「劣化ウランはいらん」って政治的立場の表明が先に来ているし。
オーストラリアがもしかしたらDU装甲かも、ってくらいで。

2023/01/19(木) 19:27:12.58

最初期型は空間装甲と認めてる韓国人も多い
だがその後改良時に韓国製複合装甲を封入したとかその後更に改良型複合装甲に換装したとか、最初から最後まで米軍技術供与により同時期のM1と同じ複合装甲を持っているとか、ようするにあくまでも願望なんだよね
日本のネット界隈では改装時の重量から複合装甲導入は無理とずっと言っていたが、近年韓国内でも改装時の予算から複合装甲に換装するような金額的余裕は無いと言う勇気ある若者が居たが彼はその後どうなったのだろうか

もちろん韓国内では未だにK1は複合装甲と言う話が蔓延したままではある

2023/01/19(木) 19:30:42.72

で、どうしてここまで韓国人がK1複合装甲説に拘泥するかというとほぼ同時期に就役した日本の90式が理由だ
120mm砲と1500馬力エンジンとわかりやすい所で完全にK1より上な90式よりK1が優れていると言い張るためには目に見えなくて真価も判然としない装甲防御面で90式より上としてしまえばいいのだと彼らは考えた訳だ

2023/01/19(木) 21:09:17.56

昔の韓国人は90式電車の装甲は茶碗で馬鹿ですか笑笑とか言ってたのにな

2023/01/19(木) 21:12:23.77

>>155
あるとすればT-80貰ってから、そのパクリを装着した可能性くらいかな

2023/01/19(木) 21:21:53.52

ところがK1の装甲は内蔵モジュールでも外装モジュールでもないのでM1のようにわざわざ溶接部を引っぺがして解体しないと複合装甲を封入出来ない
そしてそんな事が可能な技術が韓国には無いし、M1も潤沢な予算を注ぎ込んでそれを可能にしてるが勿論そんな金も韓国には無い

よく考えて欲しい
ろくに違いもないのに120mm砲搭載型K1は全て新造で無印の105mm砲K1から改装して造られたK1は1両もないのだ
だからその後の改良も統一出来ずに120mm型Mシリーズと105mm型Eシリーズにわざわざ分けて改装しなければならなくなっている

2023/01/20(金) 00:06:57.36

>>157
あの頃の韓国人は軒並みアホで面白かったが、最近はあそこまで愛国酒で酔っ払った韓国人減ったからなぁ

C-390下位互換のKC-Xとかやりだす辺り、企業と政府はまだ酔っ払ってるみたいだが。

2023/01/20(金) 05:00:12.83

>>157
＞昔の韓国人は90式電車の装甲は茶碗で馬鹿ですか笑笑とか言ってたのにな

英語版Wikiの記述な。

Around the same time, Park Chung-hee ordered to develop a domestic tank and personally summoned Chung Ju-yung, the founder of Hyundai Group, to recommend building a tank factory. Chung Ju-yung, thinking that the president asked for a train factory, promised to build one.[note 1] The chairman was shocked after learning about his misunderstanding from the secretary as he was leaving the building.[4][5]

（M48A5を受け取って、A3のアップグレードのためにアラバマのデポに研修に出してた）同じ頃、朴正煕は国産戦車の開発を命じ、自ら現代グループの創業者である鄭周永を呼び出して戦車工場の建設を勧めた[3]。鄭周永は大統領が汽車工場を要求したと思い、建設を約束した[注 1]。会長は退出する際に秘書官から誤解を知らされ、ショックを受けた[4][5]。

ええ、電車と戦車が発音同じってアレですわ…。

2023/01/20(金) 08:12:22.63

ああ、だからヒュンダイの戦車工場と電車工場は同じ所にあるんだね
貨物列車で運ぶ利便性のために隣接してるのかと思ったらそんな馬鹿な話だったのかw

2023/01/21(土) 14:40:49.56

K2ウクライナで実戦しないかな見たいわ

2023/01/21(土) 14:59:50.72

んー、でもあの錯綜した戦場では活躍しようがあっけなく撃破されようが真価を確かめようがない気もする

2023/01/22(日) 06:07:27.29

砲撃や装甲はともかく、作戦行動がとれるかどうかだけでも参考になりそうだけど

2023/01/22(日) 06:14:53.16

エンジン、ミッションともにドイツ製の第1バッチ
エンジン韓国産ミッションドイツの第2、第3バッチ
エンジンミッションともに韓国産の第4バッチ

だっけか？
比較できるようにそれぞれから送って欲しいなｗ

2023/01/22(日) 08:05:39.82

k2ってポーランドの臨時在庫だろ？

2023/01/22(日) 13:33:47.47

砲塔正面上下にERAベタベタ貼られて「やっぱりあそこ秘孔じゃねーか」とかなりそう

2023/01/22(日) 18:20:35.49

>>166
まあ南朝鮮製エンジンの時点で産廃だけど

2023/01/22(日) 20:06:24.79

トランスミッションが韓国産のなんてあったのか？いつの間に？
第二次バッチの試験で産廃を露呈して放棄されたとばかり

2023/01/22(日) 20:24:03.33

韓国はたとえ性能未達でも合格基準に達していなくても、合格基準を下げて無理矢理合格にしてしまうのはK2のエンジンが証明してるし

2023/01/22(日) 21:51:18.63

変速機は未だに国産化の目処立ってない

2023/01/22(日) 23:24:34.01

ギアが李氏朝鮮の頃から鬼門なのでw
マリオンのローターすら作れない。

2023/01/23(月) 01:59:24.72

>>155
劣化ウランを使わない複合装甲もあるでしょ

2023/01/23(月) 10:00:03.23

>>174
それは上で既に話に出とるやろ。
つかほぼ同世代のM1初期型がNERAなのに
K1に複合装甲はありえないと思う。

2023/01/23(月) 16:38:48.15

>>170
確か、アルタイのエンジンは韓国製パワーパックになったはず

2023/01/23(月) 17:10:25.04

>>176
>確か、アルタイのエンジンは
第一ロット250両だけ韓国パワーパック
以降の750両はトルコエンジン、変速機は韓国の案が有力

2023/01/23(月) 18:30:36.62

>>177
自国向けは変速機に難があったと記憶しているのだが供与しちゃうんだ。

2023/01/23(月) 20:41:24.62

嫌がる軍部に合格率基準落としてまで政府がゴリ押したのが韓国製エンジン
その韓国政府さえ不合格にせざるを得なかった韓国製ダメダメ変速器をトルコの足下見て押し付ける無慈悲無道強突く張りの悪逆韓国

2023/01/24(火) 08:51:19.89

>>177
指摘ありがとう
初期ロットのみ韓国製か
そういや、トルコ向けに1800馬力エンジン供給するって話もあったはずだが、流石に頓挫したかな

2023/01/24(火) 09:01:54.00

国産エンジン開発者当初は韓国も物凄く甘く考えてて世界一優秀な韓民族に出来ない事は無いって豪語してたから
トルコはアルタイをレオパルド2に替わる次世代戦車と位置付けていて将来的には1800馬力エンジンに換装するプランで韓国人と契約していた

まあ当然の如く韓国は1500馬力エンジンさえマトモに造れず契約違反と言われたが、その後トルコがクルド人問題でどこからも1500馬力エンジン購入出来なくなるとその足下を見て韓国製の出来損ないエンジンと不良ミッションを押し付けられた