C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産198号機

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｸｰ MM6f-N0ea) · 2022/09/03(土) 20:32:07.78

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次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産176号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1491133953/
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産197号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1640770661/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-W3o+) · 2022/09/18(日) 21:20:57.57

C-2の場合、ベストセラーだから保守部品は有るけど
古いエンジンだから新規製造数が少なくて一基辺りのお値段がネック

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:24:05.96

>>69
全然ダブスタじゃないよ、どちらも焦点の違う話だからね
どうした？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:25:44.22

>>70
それなんだよなあ、CF6エンジンの購入価格が高くなってしまった
C-2は機体側の部品や補用品の供給も、自衛隊ですら結構キツい状態だというし…
数売れて安定した部品生産、ができないジレンマだ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-MhoU) · 2022/09/18(日) 21:32:42.59

C-2よりP-1は久しぶりに成功した機種だよね。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 21:42:13.37

>>71
昨日も思ったけど、お前さんかなり頭おかしいよね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:45:28.57

>>74
出た個人攻撃、反論できなくなるとそうするのいいかげんやめたら？

C-390のV2500は一般旅客機の物とは違うけれど、販売・部品供給網自体はたくさん売れた既存V2500の
それを使用して供給できるのはメリットだな、こういうところが日本はまだ弱い…
少数生産がボディブローのように効いてくる

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 21:49:41.38

「V2500というエンジン」と「C-2のエアフレーム」を比較する珍論

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:53:19.25

>>76
なにいってんだ、C-2の話はエアフレームじゃなくて構成部品の話だぞ
会話が成り立たん、勝手に明後日の方向に変な話をしだす
大丈夫か？

これは煽りじゃなく、心配で言っているんだが、その言動が初期の痴呆かあるいは何らかの精神疾患を思わせる
本当に冗談ではなく、台風が過ぎた後病院行った方がいい、かなりマズいぞキミ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 21:54:05.08

（その罵倒、他人にされた事あるんだろうなあ）

2022/09/18(日) 21:55:19.07

CF6-80C2っていう世界のベストセラーB767の部品なんてマジで世界の何処でも手に入るわ、
に自家中毒起こされましても。
しかも少なくともFedex向けにC-2と殆ど同じ機齢のB767にもCF6-80C2が使われていて古いエンジンとか、で、何か言いたいの？と。（わらい）

まとめ買いしてくれなかった財務省をdisっている、そう言う事ですね、お値段高い、というのは（わらい）。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 21:55:51.09

比較するならV2500とCF6
KC-390（エンジン除く）とC-2（エンジン除く）の話にしなよ

お前さんが言ってるKC-390は素晴らしい論は、結局「だってだってV2500だからC-2より凄いんだもん」でしかねーんだわ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:56:18.07

>>78
なるほど、ご自覚がないようで

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-E+l9) · 2022/09/18(日) 21:56:18.36

品チョンとなネトウヨとか精神病とか、勝手に文脈で沸いてくるのは間違えなく反響言語、過去の反芻

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 21:58:35.69

>>79
エンジン単体の新規購入が高価という話を、なぜ部品の入手性（これがいいのは皆肯定している）にすり替えるので？

機体部品の話をエアフレームの話にすり替える馬鹿といい、妙に知能の下がる人が多いんだなｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:00:43.26

>>80
ちょっとでもポイントがそろってないと、猛烈に気になっちゃう系？
影も形もないKC-XよりはC-390のほうがずっとイイって話なんだけど、やっぱりキムチ食いは必死になるのかね
勝手にトンチキな比較しだすし…

>>82
誤字りながら感情的に言ってるの見ると、ああそんなに焦るポイントなんだな、と…ｗ
過去の反芻と言ってるのも、ご自身のご経験から…ｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:01:25.32

>>83
元々お前さんが言ってたのは「部品供給」の話で　（>>64）
新規購入の話は後から出て来たのにお前さんが乗っかっただけだぞ　（>>70）

すり替えたのはお前さんだなー

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:03:06.91

俺はKC-Xの話なんぞしとらんし、
C-2スレでKC-XとKC-390の話をする意味もないな

んで、必死にC-2を貶してるのがお前さんだ
お前さんの方がよっぽど韓国人ぽいぞ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:04:03.31

まあ、感情的な人たちは置いておくとして

C-2はもうちょっと本体と部品を量産してほしい、ってところは皆同意できるポイントだとおもうねｗ
C-390の生産数はC-2より大分多いが、C-130の置き換えになるかは・・・今後次第だな

>>85
それ、すり替えじゃなくてただの雑談っていうんだよ
C-2の話は本体の部品供給の難、>>70が言ってるのはエンジンの購入の話だ
やっぱ融通利かないガンコちゃんだなあ、更年期か？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:05:34.63

>本体の部品供給
エアフレームを除いたC-2の中身はかなりの割合がP-1と共通だし、
C-2とP-1の調達予定機数を合わせたら、KC-390の予定機数（60弱）よりも多くなるぞ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:06:01.79

>>86
海外への販売を仮定した場合に、本体の部品供給を懸念するただの雑談が貶すことになるわけねーじゃんｗ
体制翼賛、何でも全部マンセー！でないと嫌なお方…？

そういうのちょっとねえ、もっと普通に雑談できねーのかい、ダメな人だなあ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:09:07.92

>>88
> C-2の中身はかなりの割合がP-1と共通だし
機体重量比で25%が共通、搭載システムで75%だな

それ以外がずいぶんと多いじゃないか、ズッコケたぞおいｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97ad-lvHf) · 2022/09/18(日) 22:10:03.45

ねっとりって奴が暴れてるのか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:10:48.52

>ずいぶんと多い
もしかして重量比で考えてらっしゃる？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-E+l9) · 2022/09/18(日) 22:14:07.60

面白いからもう少し転がしておこｗ
あのでっかい航空機二つのシステムをだいたい一緒に作った、てのはなかなか業界でも狂った所業だとは思うぞ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:14:08.22

しかしまあ、仮定の話もできんわ、ちょっと話のポイント変えるとカーッとなるわ
そもそも違う部分の雑談を適当にやってるのが理解できてねえわ

いったいどうやって生きてんだこの人…

>>92
C-2のLCC予測を見ると、一番食ってるのが補用品だな
…機体本体の構造部と、システムのほかに何があるか理解してないっしょ、お前さん

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfb-cETI) · 2022/09/18(日) 22:16:18.82

こいつらイナゴみたいだなｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:16:30.72

>>93
新規エンジン購入の話と、部品購入の話をごっちゃにしちゃうそちらもなかなか面白いｗ
必死だねえｗ

まあ無理に同じ時期に作ったから、一方の開発難航に引きずられてもう一方の試験遅れたのは可哀想だったが…
開発陣はよくやったよ、ちなみにもうやりたくねえと言ってたｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:16:56.67

んで、KC-390の運用基盤はC-2と比べてどうなのよ
……って話は出て来ないんだよな

結局、言えるのは「だってV2500使ってるからC-2より凄いに決まってる！」だけ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-MhoU) · 2022/09/18(日) 22:17:59.11

>>89
多分、それよか
P－１が出来上がった時期に
まさかP-８が出来上がるとは・・・
って技研の方々悔しがってた可能性ありそう。

P-8の実用化が先だったら
P-1の購入してくれる国あったかもしれないからな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:18:34.54

>>97
だってなあ、そういう話したがってないもん、おまいｗ

へんな決まり文句つくって勝利宣言？だあれも「C-2より凄い！フンガー！」なんてしてないんだよなあ…
脳内でなんか捏造してる、コワッ
やはり更年期か…

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:20:29.14

>>98
まあ米は米で自前の欲しがってるし、そのへんはしょうがない
どちらにせよ、自国向けで70機作ってそれなりの量産効果出るのはありがたい機体だったよ、P-1
インドあたりにでも売れんかなあ…とは今でも妄想したりするｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:22:01.88

>>99
「エンジンと機体を比較するとかアホな事してないで、エンジン同士・機体同士で比較しろよ」つってるぞ？
お前さんはV2500とC-2を比較する事しか頭にないみたいだが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ff10-MhoU) · 2022/09/18(日) 22:25:57.75

>>100
P-1は、E-2Cの機材を乗っけた早期警戒機や
派生形も一応検討されてるが

離島向けの旅客機として民間向けにできたら
正直P-1は完全な正解の機体になってただろうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b702-yGTM) · 2022/09/18(日) 22:29:53.12

>>102
もそも今時、旅客機で4発機の需要なんか消滅しただろ
A380すら駆逐された業界なのに

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:30:14.73

>>101
雑談とかできないタイプ？「凄いに決まってる！」とか脳内勝利宣言してないで普通に会話しようや

>>102
警戒機タイプは地味に期待してたんだけど、E-2D導入で消し飛んだのがちょっと悲しい
しょうがないんだ…完成品があるのは強いから
民間向けには頑丈すぎるかもしれん、でも見たかったねえ離島路線のP-1民間型

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:31:01.54

>>103
そらーあれよ、双発に再設計ってやつ
もちろんエンジンはV2500で（煽ってないです

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 22:33:11.29

>>103
YPXは当の川崎も採算取れそうにないと判断したからしゃーないな

>>104
結局、KC-390とC-2本体の比較は出来ないんだなー
まあ分かっちゃいたが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b702-yGTM) · 2022/09/18(日) 22:36:47.45

>>105
スペースジェットすらコケさせた国土交通省が居る限り
国産旅客機なんて夢のまた夢

問題は技術でも予算でもなく行政

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/18(日) 22:40:16.48

>>106
え、できないの？他人にせびらずに自分で開始すりゃいいじゃん、ダメな人だなあ…

>>107
夢の無い話じゃないか、経験不足が積み重なるねえ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97a2-E+l9) · 2022/09/18(日) 23:00:03.24

C-2のエンジンをGEnx換装して翼端にウングレット付けたい(ボソッ）

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-WS2L) · 2022/09/18(日) 23:11:14.32

珍しくC-2が伸びてると思ったら…F-3スレでおなじみの日本貶しか。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/18(日) 23:11:59.13

最後まで、「V2500！」以外には何も言えなかったか

>>109
夢のある話だが、その辺は国産MBTの今後（ポスト10TK）との兼ね合いにもなるかね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-1hn2) · 2022/09/18(日) 23:12:03.54

>>59
いいと思う

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-E+l9) · 2022/09/19(月) 00:27:51.39

速度域が殆ど一定、高度もほぼ一定だからウイングレットは効果が出るけど、一応戦術輸送も考慮しないとならない軍用機では要らないと思う。
GEnx換装は、米空軍からオーダーが来たら考えましょう。C-141よろしく「ストレッチね」とか言われると思うけどｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/19(月) 02:13:51.08

>>110
どこにも日本貶してる要素ないんだよなあ
KC-Xは貶してるけどｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/19(月) 02:14:22.13

>>109
有望なエンジン候補だ、若干でかいんだっけあれ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/19(月) 02:14:53.79

>>111
KC-390本体とC-2本体の比較の話マダー？
できないんだろうけどな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-CBvf) · 2022/09/19(月) 04:02:31.02

K1FとL1F(F138)の区別すら付いてなさそうだなこのスレ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 174d-AACn) · 2022/09/19(月) 06:02:52.01

>>116
自分で調べなよ、オヤジ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-zhW/) · 2022/09/19(月) 08:04:44.37

輸出に望みを託すより、クロネコや飛脚に宅配便輸送用として買わせれば良くね。
なんなら、自衛隊が購入して平時はクロネコにリースするとか良くね。

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-Svu5) · 2022/09/19(月) 09:03:33.77

運送会社ってそんな規格外貨物運ぶ機会ある？
飛行機持つとしても普通は旅客機改造とかじゃ

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcb-BvV6) · 2022/09/19(月) 09:39:40.15

クロネコはもう飛行機決めてるよ。遅かったな。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-zhW/) · 2022/09/19(月) 10:08:20.35

補助金とか付けて押し売りすればええ。
航空機産業育成の為の国策な。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-zhW/) · 2022/09/19(月) 10:28:02.64

乗客載せない貨物機なら国交省も型式認定気軽に出せるし。
国交省の練習（訓練）にも丁度ええんでないか。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97a2-E+l9) · 2022/09/19(月) 10:35:52.63

>>115
そもそもGEnxって世界的ベストセラーCF6の後継エンジンとして位置づけだし
開発にIHIも絡んでいるから、もし将来的に性能向上型としてリエンジンが実現するなら
これしかないだろって感じだけどな
https://www.ihi.co.jp/var/ezwebin_site/storage/original/application/c01b4ce1e523ad42939e06ba26d61040.pdf

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97a2-E+l9) · 2022/09/19(月) 10:41:45.67

>>113
C-2は高速巡航性能でエアラインのジェットルートも飛べる戦略輸送機も兼ねられる戦術輸送機だから
ウイングレットは価値あると思うけどな
国内輸送だけならいらないと思うけど、海外遠征の時だけ取り付け出来るとか、翼端部は取り外し可能な
交換式にしとていもいいかもな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/19(月) 11:06:09.85

>>118
その話を>>106で吹っ掛けてきたのはあちらなんだよなあ、読めてないね

>>124
それができれば一番おいしいんだが、問題は直径が２～３０インチほど増えて重量も1基4000ポンド(1.8t)
くらい増える所なんだよな
推力の中心と重量が変化する、ソフトウェア的に対応できるといいんだが…
重量増大は推力増加でなんとかなるか

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7702-E+l9) · 2022/09/19(月) 11:15:16.15

大きさと推力で考えるとTrent7000の方が良いのかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1f54-5VIj) · 2022/09/19(月) 12:07:55.39

>>127
この中でもRRの旅客機用エンジンのホットコア部に関与も期待してるようなんでトレント採用はあり得るかもな

BS-TBS 報道1930 F-X部分 42：52位からようつべ
ttps://youtu.be/OBQF7hSRwic?t=2572

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/19(月) 12:50:46.63

>>120
ベルーガとかの特例はあるけど、国内輸送で常時使う様なもんでもないしなあ

>>116、>>126
すり替えてるけど、それお前さんに対して言われてる話でっせ
結局、「KC-390はV2500使ってるから良い！　でもC-2はダメ！」しか言えないんだろお前さんは

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b702-yGTM) · 2022/09/19(月) 13:24:52.76

>>119
飛脚は以前チャレンジしたけど止めた

黒猫は長距離トラックドライバーの労働時間制限の
対策としてこれから導入

本格的に国際物流企業目指すならともかく、国内の
輸送需要のみで採算合うのかは分からんが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-E+l9) · 2022/09/19(月) 13:24:56.12

なお、80C2の枝番になんかいっている人居ますが何故かA列B列ありませんねｗ
FAAのドキュメント見てると５分間出力と連続出力の他のエンジンとの考え方の違いが出てて面白いよｗ
あと、C2L1Fと同じでそっちはC1A1と同じ、A300に散々使われて今でもFedex、UPSで元気に活躍している、ですと。ｗ
まぁC2B1もA1と同じ、て書かれていてホント基本的に同じ物ですわ、CF6-80C2。

https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1047854cea0ef5fe86257d56006cb935/$FILE/E13NE_Rev_26.pdf

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-hJeG) · 2022/09/19(月) 13:53:18.07

>>131
80C2系列は一部の部品が違うだけで基本は同じ
747ｰ400持ってた頃のJALは767と予備エンジン共通化してた

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-zhW/) · 2022/09/19(月) 14:03:04.67

このままだとC2も自衛隊で使われるのみで終わるんだろうな。

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-Kpwt) · 2022/09/19(月) 14:11:13.09

ソニーなんて社員が逮捕されてるやんw

子会社の口座から170億円不正送金か　容疑のソニー生命社員を逮捕
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPD15TKXPD1UTIL02L.html

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-WS2L) · 2022/09/19(月) 14:13:16.60

>>133
当たり前だろ？そのためにC-2は作ったんだぞ？同じ規模の輸送機をアメリカが作って世界中で使ってたら皆買う。
日本が極東だけで使っているから皆買わない。それだけだろ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/19(月) 14:26:43.49

真面目に外販やりたけりゃ、もっと規模の小さな物からコツコツ実績積まない事にはな
いきなり売るには大物過ぎる

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d702-W93Z) · 2022/09/19(月) 14:30:27.85

ウクライナ支援ということで日本や米英から東欧間の荷を運ぶ仕事を
続けていればアピールになった気はするけど、それができるほど数と
体制が整備されてないか・・
セールスに繋がらなくても有事の際に役立つ経験値を積めるだろうし。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-WS2L) · 2022/09/19(月) 14:35:11.39

C-2で海外に積極的に飛ばないのは日本には海外拠点も整備拠点もないから、自衛隊機の修理時に日本から飛んでいって修理とか割に合わないだろ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b702-yGTM) · 2022/09/19(月) 15:16:44.27

>>133
自国の防衛事情に合わせた装備を自国で開発出来るなら理想
日本はそれが出来るからやってる

**名無し三等兵** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-33WA) · 2022/09/19(月) 16:14:58.33

国産にこだわって、高いだけのクズを導入してるだけだがな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-J8DV) · 2022/09/19(月) 16:20:36.79

C-2の輸出決まったら、次はなんてディスられるか興味ある

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-h6w6) · 2022/09/19(月) 16:48:51.50

財務省「C-130買え（本当はC-2欲しいんだろ？どうなんだ？ん...？）」

海自 & 空自「C-130ください」

政府「C-2はちょっと数減らしちゃおっかなぁ (ﾁﾗｯﾁﾗｯ」

海自 & 空自「C-130ください」

ミリヲタ「C-2買え（哀願）」

海自 & 空自「C-130ください」

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-E+l9) · 2022/09/19(月) 17:15:04.46

C-130ですら涎ダラダラな国もそりゃありますよねｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97e4-okD4) · 2022/09/19(月) 17:45:50.41

>>140
数作らなくなったからというのも有るのでそこまで言うか？
A400MこそC-2に比べて良いと言えるのか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-cETI) · 2022/09/19(月) 18:02:20.43

RC-2のベースにもなったし、こういうのはやっぱ国産出来るに限る

**名無し三等兵** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-33WA) · 2022/09/19(月) 18:45:02.02

>>141
軍オタ酷使様って皮算用だけは一人前だよな
あんな得体の知れないモンなんざ、どこも買う国など無い

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-J8DV) · 2022/09/19(月) 19:57:47.84

まあ、表沙汰になってるニュースはほぼないからね
早くて来年とかかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-lbsD) · 2022/09/19(月) 21:49:15.69

そも輸出を想定せず開発された機体なんだし
売れてないことは言うほど問題か？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/19(月) 22:11:14.74

数作らないとどうしても量産効果が出ないからな…
P-1ですら部品取りになってるし、そこに費用が出なけりゃ同じだが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1752-E+l9) · 2022/09/19(月) 22:33:37.39

一時期の「一括購入して単価下げる」って調達政策はどうなったんだ？
また、ダラダラした少量調達に戻ってるけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-okD4) · 2022/09/19(月) 22:54:52.25

>>145
RC-2の仕様も含めて自衛隊（空自）のみだから価値があるんだよな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b710-CBvf) · 2022/09/20(火) 04:38:51.49

>>131
全然C2A1と仕様も違うし、飽くまでベースはL1F
よく図を見ろ
何よりK1FとL1FはベースをL1FとしてもFADECの設定が違うから日本の気候と湿度に合わせてあるだけ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d75f-rZTD) · 2022/09/20(火) 07:34:00.75

>>141
それは自分も興味ある
売れると言っては売れなくて言い訳してるのしか見てないので

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-J8DV) · 2022/09/20(火) 07:51:31.03

MOU締結されたら流石に公表されるだろうからもう少しの辛抱よ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b728-E+l9) · 2022/09/20(火) 17:06:27.17

エンブラエルがフライングブーム方式対応のKC-390開発を発表、米空軍採用を目指す
https://grandfleet.info/north-america-related/embraer-announces-development-of-kc-390-for-flying-boom-system-aiming-for-u-s-air-force-adoption/

やっぱり、こう言う攻めの姿勢がないと輸出なんて成功しないんだろうな
日本は開発企業が独自投資して海外に売り込もうって企業姿勢が育ってないし
そもそも国がそんな勝手を認めないし

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97e4-okD4) · 2022/09/20(火) 19:06:58.96

>>155
攻めてもMRJのように討ち死にする事も有るんだからダブスタ無しでお願いね。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1752-E+l9) · 2022/09/20(火) 19:46:48.44

今の日本は何やってもダメやから

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-cETI) · 2022/09/20(火) 20:13:20.60

>>155
生ぬるい
フライングブーム4列くらいやれよと思う

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-cETI) · 2022/09/20(火) 20:55:13.41

別に何やってもダメってわけじゃない、トヨタみたいに用意周到にやってるところは利益出してる
MRJは三菱が事前調査と最終製品づくりを甘く見てただけ
C-2は国内で欲しいものを作っただけなんで、外に売れるかどうかは優先度低い話

**名無し三等兵** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-fEUW) · 2022/09/20(火) 21:15:51.95

旅客需要が徐々に回復し機体の納入も堅調なのにも関わらず、エンブラエルの業績が今年1Q、2Qとも悪いままで、防衛部門が槍玉に上がってるのを知っているのといないのでは
>155の記事に対する印象も大分、変わるのだろうな
まあ、向こうの記事、翻訳してるだけの個人ブログが、エンブラエルがヤバくて、ボーイングとの合弁って形で身売りするハズで、それが例の737MAXの件でコケたとかの流れを
全く知らなかったとしても責められんが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d75f-ldZd) · 2022/09/20(火) 21:25:27.06

別にエンブラエルの都合とかどうでも良いよ
経営破綻しようが構わない
ここはC-2/P-1のスレなんで

**名無し三等兵** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-lvHf) · 2022/09/20(火) 21:39:35.13

MRJ も関係なくね？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7702-E+l9) · 2022/09/21(水) 11:43:57.18

ボンバルディアってボンバイエって感じでブラジルっぽいのにカナダ企業で
ブラジル企業はエンブラエルなんだよな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ fff2-K3Dt) · 2022/09/21(水) 13:28:32.69

猪木は関係ない。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-kN9t) · 2022/09/21(水) 14:21:13.49

そもそもボンバイエって元はコンゴの言語だろブラジル一切関係ないわ

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-cETI) · 2022/09/21(水) 14:53:43.51

あん時の

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff0-MLrt) · 2022/09/21(水) 19:43:15.08

おお、なるほど検索するまで知らんかった
ボンバー(爆弾)！イエー！かと思ってた

「ボンバイエ」とは、コンゴのリンガラ語で「奴をやっちまえ！」を意味する「Boma ye（ボマ・イェ）」が訛ったもの。
元々この曲は、伝説のプロボクサー、モハメド・アリの伝記映画「アリ・ザ・グレイテスト」のサントラ『アリ・ボンバイエ』（ALI BOMBAYE）だった。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-fEUW) · 2022/09/21(水) 20:00:49.32

ボンバルディアは英語も言うが本当はフランス人の名前らしい
それにしてもボンバイエとかのどこがブラジル語だと思ったんだろうなw
サンバとかオブリガートとかオーラとかブラジル語の基本会話位は一般常識として知らんのかね？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9ff0-MLrt) · 2022/09/21(水) 20:03:48.69

>>19
https://imgnews.pstatic.net/image/421/2022/09/21/0006346985_001_20220921134703164.jpg
韓国型多目的輸送機初公開… ターボファンエンジンの適用

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ffa7-okD4) · 2022/09/21(水) 22:45:11.98

>>169
主翼に関しては良い形してやがる