練習機総合スレッド48

**名無し三等兵** · 2022/12/10(土) 02:53:00.41

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/
練習機総合スレッド47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1661114208/

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:31:33.00

>>387

そういうことだね
T-4後継機の必要性を否定してる話じゃないな
T-33やT-1もT-4との併用期間が結構長かった

1番目のシルエット画像はT-7Aだろうね
おそらく防衛省はT-4後継機にT-7A導入を軸に考えてるのは確実
T-7後継機は研究開発の必要無しと書かれている
おそらく外国機導入の可能性が非常に高い
T-5/T-7改でも研究開発が全く無くてよいわけじゃないから

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:46:04.98

T-4厨、自ら貼った資料により自爆自焚

(⁠ ⁠T⁠_⁠T⁠)⁠＼⁠(⁠^⁠-⁠^⁠ ⁠)

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:46:35.86

>>386
>>388

今後、仮にT-7Aが空自に採用されることがあってもT-7A厨が完全論破された事実は不変

>>305
>スッカリ消えた説
>T-4近代化改修及び再生産説

T-7A厨は戦わなきゃ、自身の嘘及び妄想と

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:53:54.31

>>387
過去スレでT-4の延命を散々指摘されてきたにも関わらず延命や改修を否定してきたT-7A厨が必死に捏造してる

お前は妄想を言って負けたんだよ、T-7A厨

>>389
T-7A厨は戦わなきゃ、自身の妄想と>>305

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:55:53.11

これT-4後継機のシルエットT-7Aでは...？(双尾翼の現行練習機って...)

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:56:08.69

しかもサイズ比でF-15ぐらいありそうとか出てるんだが

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:57:03.53

どう見てもT-7A導入前提の話なんだが(笑)

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 16:59:58.19

黒塗りの箇所を類推するに、T-7Aを取得できる時期が確定したのでそれまで保たないT-4を延命しようってコト・・・？

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:02:16.16

地味にT-7断絶確定でワロタ

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:02:50.53

F-3開発のめどがたったので人材をそっちにぶち込めるとかイタリア、イギリスの人材も使えるとか他にも可能性はありそうだな

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:03:22.88

T-7Aを導入しても、全ての訓練を移管するまでは数年以上はかかる
移行期間に対処する為に、比較的機体が痛んでいないT-4も使わないといけない
寿命延長の近代化改修とは主旨が異なるものだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:05:06.80

>>395
T-7AがあくまでシルエットになっているようにT-4後継練習機の機種も未定かつ必要な時期も外部からはわかっていない
M-346や国内開発も可能性としてはありえる

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:10:09.89

向こう5年間の防衛政策を受けての資料だから、導入時期が未定ということはないよ
導入時期が決まってるからこそ、新機種への移行期間の措置が必要という結論
提案としてはM-346も受けるだろうが、あからさまにT-7Aのシルエットを使ってるのは
防衛省がT-7A導入を強く意識してるのは確実だと思っていい
国内開発は三菱重工や川崎重工が自腹で試作機でも用意しないと無理でしょ
防衛予算で研究開発することの必要性が全く記載されてない

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 17:37:07.26

>>399

基本的に開示文書のシルエットはそのままお買い上げリストになる傾向なので、これにて終戦かと (戦勝記念日)

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 18:13:47.45

ライセンス生産の方向で
ボーイングと国内メーカーの共同提案かな？

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 20:55:37.26

そだろな。
T-7は何機導入予定かな。T-4はかなり生産したがそこまでは行くまい。

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 21:54:34.31

F-15DJとF-2Bの代替えで最大70機
純教習用なら40機程度だろうな

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 22:26:29.06

T-7Aの部隊ならT-2の頃みたいに迎撃任務に転用を期待していいかな？戦闘能力は知らんが。

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 22:40:40.22

普通に考えて松島とかだろうから期待すんなーだな。

**名無し三等兵** · 2023/01/23(月) 23:41:22.95

>>404
T-7AはT-38やT-4と同じくウイングマーク取得までがメインで
戦闘機で行っていた高等練習を行う機体はまだ選定中なんだが

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 02:01:17.54

F-35のための養成機として選定しているので、T-4後継機が一部高等練習機になるのは確定

T-7（初等）も海外機になりそうだと分かったのが今回のハイライト

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 04:42:12.15

普通に考えれば、中露及び南北朝鮮と対峙してる状況で
戦闘機の一部を練習機代わりに使うなんて、戦力面でも経費面でもデメリットしかない
複座訓練機を予備兵力として使うなら、最初から予備機を多く用意しろという話になる
今の状況だと、F-3はGCAP友人機として英伊にも採用される方向
練習機はT-7AでF-2BやF-15DJに代わり、パイロット候補生を訓練するというのは自然な流れ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 04:59:40.54

https://aerobuzz.de/industrie-news/digitale-prozesse-des-aeralis-jets-helfen-bei-der-tempest-entwicklung/

日英伊はGCAPでは協力しても、練習機では全く違う道を歩む？

イタリアはM-346,日本はT-7A導入濃厚
そしてイギリスは怪しげなモジュラー練習機をホークに代わって採用？

防衛省としては、怪しげなイギリスの実現性不透明な構想には関わりたくないだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 06:02:28.07

T-4厨、自分が貼った資料で爆散

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 07:21:20.37

>>385

将来中距離空対空誘導弾とはJNAAMの次か？

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 08:50:33.89

シルエットとT-7Aではキャノピーの長さが違う
全長比だとT-7Aは0.39
シルエットは0.33
ぐらい
T-7Aの全長が14.3m
シルエットとT-7Aのキャノピーの長さが同じと仮定すると
シルエットの機体の全長は16.8mで15mのF-16よりも長くF-15に匹敵する

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 08:53:51.25

わざわざT-4延命して時間稼ぎするってことは国産開発なんだろう

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:02:50.56

>>413
まぁ新規開発なんだろうな
今から改修するってことはT-4はこれから15年ないし20年は使い続けるわけで
仮にT-7に決めてるのだとしたらそんな長い間導入できないままなわけがない
（そんな炎上プロジェクト頼りたくない）

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:14:06.38

練習機の研究が防衛政策に入ってないから無理だろ(笑)

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:14:54.68

比較してみるとT-7Aとかなり違った
tps://i.imgur.com/L9hudcj.png

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:17:52.49

双発かね

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:29:24.16

必死にイキり上がったT-7厨あっさりボコられてて可哀想

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 09:31:21.90

どっちかっつーと双尾翼（かつ双発？）になったM-346って印象ね
T-7Aでもホークでも無さそう

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 10:10:04.09

（１）スタンド・オフ防衛能力
・1２式地対艦誘導弾能力向上型（地発型・艦発型・空発型）の開発
（0.06兆円）【再掲】
・島嶼防衛用新対艦誘導弾（0.06兆円）
・高速滑空弾（0.33兆円）【再掲】
・極超音速誘導弾の研究（0.24兆円）【再掲】
（２）HGV等対処能力
・ＨＧＶ対処用誘導弾システム（0.22兆円）【再掲】
・中ＳＡＭ(改）能力向上（0.09兆円）【再掲】
（３）ドローン・スウォーム攻撃等対処能力
・高出力レーザーや高出力マイクロ波（ＨＰＭ）に関する研究（0.07兆円）
（４）無人アセット
・UUV管制技術に関する研究（0.04兆円）
必要性
整備の方向性
主な事業
（５）その他抑止力の強化
・将来レールガンの研究（0.04兆円）
・次期電子情報収集機（0.09兆円）
・先進技術の橋渡し研究
・ゲームチェンジャーの早期実用化に資する取組
（0.08兆円）
・安全保障技術研究推進制度（ファンディング）
（６）次期戦闘機に関する取組
・次期戦闘機（0.77兆円）
・次期戦闘機と連携する無人機の開発
（７）先端技術動向について調査・分析等を行う研究
機関の活用または創設

これが今後5年間の重点研究開発事項

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 10:20:56.38

やっぱ日本は双発なんよねえ
未熟なパイロットが操縦する練習機なら尚更
どこでもベイルアウト出来る米とはわけが違う

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 11:28:45.73

>>422
パイロットを守る気ゼロの国

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 11:36:14.92

双発の方がベイルアウトしなくて済む率は上がる定期

T-50とかベイルアウトしてパイロット死亡の事例多いしなぁ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 11:49:13.90

パラシュートもケチるから死ぬんだよ
でけーパラグライダーとか熱気球使えよ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 12:23:26.21

米国と違って日本の基地周辺は人口密集地が多い
気軽にベイルアウト出来る環境じゃない上に海上飛行も多いから双発を選ぶのは理解出来る

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 12:55:35.53

初等練習機に開発要素ないならSUBARUT-7再調達なんじゃないの

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 12:58:36.59

ウさらに、戦闘機（Ｆ－35）や次期戦闘機といった最先端の戦闘機の
15
パイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓
練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系に
ついて検討の上、必要な措置を講じる

この文言が防衛政策に記載されたということは、2027年12月迄にはT-Xが決定される予定です
開発するなら、それまでに開発しないといけない
研究開発項目が無いということは、練習機は開発されらない可能性が非常に高いことを意味する
F-Xの時などは、開発する場合は開発が選択肢に入ることが記載されています

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 13:01:36.65

空自の「T-4後継」はF-3を「F-2後継」と言っている程度に予算上の話で
中身は複座戦闘機(F-15DJ, F-2B)を置き換えるためのものではないかな。
米空軍のT-7Aも単座しかないF-35で訓練する前に十分なエクスペリエンスを得るための練習機であるが
同時にT-38で行ってきた基本操縦教育も行いたいため機体規模を抑えている。

一方、空自が抱えている事情も似通っており、複座戦闘機はいずれ全機退役し、
F-3もF-35も単座しかないことから、戦技教育のための練習機を戦闘機並のものにする必要がある。
そうすると高価になりT-4と同じ規模の200機そろえるのは難しいだろう。
しかし、T-7Aのように妥協すれば教育効果は低下する。

なので操縦教育のうち基本操縦教育前期課程をT-4の近代化改修機で行い
基本操縦教育後期課程と戦技教育基礎及び戦技教育課程を新練習機で行うみたいな話かもしれない。
そうであるならばT-4の近代化改修すべき機体数は100機ぐらいに抑えられる。
新練習機は、F-2B、F-15DJの代りに松嶋の２１飛行隊、新田原の２３飛行隊、
およびに基本操縦後期課程の教育訓練を行っている浜松の第１航空団に配備し
さらに各戦闘飛行隊で訓練支援に用いているT-4も新練習機で置き換える。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 13:07:43.09

技術的な旨みがない＝開発要素が少ない
なので開発するとなったらすぐでしょ
下手すると1年で試作機飛行、3年後には量産開始ぐらいのペースかも

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 15:36:48.07

T-4の改修は新練習機の代替が終わるまでの措置だろう
一気にT-4が新練習機へ交代できるわけじゃないから
後はT-7後継機との兼ね合いで改修するか否か、改修する場合の機数や内容も決められるだろう
T-4の中にはT-7後継機により代替される機体も出てくると予想される

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 15:47:51.34

悲報　T-4厨は複数スレで自説展開するも玉砕

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 15:57:10.82

T-7Aヘ移行するなら逐次T-4の古い機体を廃棄すりゃ良いだろ
その方が部品取りも出来るし

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 16:09:25.61

アメリカだってT-7Aが導入始まったら一気にT-38が廃棄されるなんてことはない
調達のペースの違いはあっても併用期間はある

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 16:09:58.53

逐次

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 16:47:29.47

>>417

まごうこと無きT-7Aのシルエットでワロタ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 16:54:51.75

眼科行こうぜ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:21:59.71

とくに尾翼周りが完全に符号してしまっているね

黒塗りの箇所には具体的なスペックが表記されているようだし、現行機で双尾翼とくれば完全にポツダム宣言でしょ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:29:04.45

林元空将の独自調査及び研究の結果、現在でも単発のＦ１６の死亡事故発生率は双発のＦ１５の死亡事故発生率の数倍な事が国防省から正式に発表されているのに単座機のＴ７Ａが日本の航空自衛隊の練習機として採用される訳がないんだがww

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:32:01.44

現在の戦闘機は双垂直尾翼が主流なんで練習機も飛行特性を合わせるため双垂直尾翼にしないとまずいんだろうか?
グリペンの複座をそのまま練習機として採用って策もあったと思うんだが

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:42:36.45

>>440
双垂直尾翼が主流だからとかじゃなくて、米軍のT-Xの場合はF-35の訓練の為に高迎角能力が求められたから。
この点はT-50が不利だといわれていたし、グリペンを持ってきても同様。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:44:04.16

ついでにいえばグリペンはレーダーを降ろしても練習機に比べれば値段が高い。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 17:52:56.43

なるほど

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:10:17.33

>>427
T-5も再調達で済ませたし　（グラスコクピット化したり内装品は幾らか変わってるらしいが）
要求性能からしても十分だからなあ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:11:19.15

書いた後で思ったんだが、F-22の時は気にしなかったのにF-35は練習機での高迎角飛行が必要なんか?

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:21:45.30

とくに尾翼周りが完全に符号してしまっているね

黒塗りの箇所には具体的なスペックが表記されているようだし、現行機で双尾翼とくれば完全にポツダム宣言でしょ

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:26:56.22

念仏？

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:33:24.72

Twitter上でも完全にT-7Aと同定されてしまってるみたい

しゃーないT-4厨は戦後復興を頑張っていこうぜ（GHQ並の感想）

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:34:01.01

ポツダム宣言と言い　
パヨパヨちん？

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:54:19.81

？？？「自分と異なる意見はすべてパヨクなのだ」

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 18:56:47.32

防衛政策の記載見れば練習機開発が考慮されてないのは明らか
そこをいまらさら妄想しても無駄

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 19:06:44.51

自らのセンス、顧みたら？

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 19:09:37.56

41 名無し三等兵 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-88l+ [106.155.4.186]) sage 2023/01/24(火) 09:26:47.89 ID:tL6hnwPma
>> 36
これね、書きまくるのは不満のある人間、その話題で荒らしたい人間ばかりで
興味の無い人間、不満の無い人間はスルーするかせいぜい数回回程度しか書き込まない
だから圧倒的に偏った意見ばかりがネットで目立つ事になるのは必然って奴

特定の話題について反対意見や批判意見ばかりがネットで目立つからって、それが世論の
大勢だ、民意だ、みんなが同じ事を思ってるとか勘違いしちゃいけないって事だ

42 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ cf63-2E0I [153.208.68.253]) sage 2023/01/24(火) 09:27:50.65 ID:Ttjqcxj80
>> 41
練習機スレのT-7A総意キチガイとかやな

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 20:28:00.02

シルエットは心神を適当にいじったくらいにしか見えんな
あくまでイメージでしょ
少なくともT-7Aじゃない
というよりT-4を双尾翼にしただけのような

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 20:36:32.27

シルエットはT-7Aをまんま載せたくらいにしか見えんな
あくまでイメージでしょ
少なくとも心神じゃない
人は信じたいことしか信じないって言うしね

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 21:13:15.13

類位装備品・類位事業との比較と書てあるから
おそらくT-7AとT-4のデータを比較した表だ
あくまでも現段階ではサンプルとしての比較だけどな
ただ、T-7Aはボーイングから提案があったの可能性が高い

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 21:22:10.31

まあ、そもそも練習機レベルをラ国は無い。それは国内産業保護のため。
F-3と生産時期は重ならない。むしろF-3を量産する前での間に戦闘機の生産ラインに仕事が必要。
複座戦闘機はあくまで複座戦闘機であって、作戦機として購入されたものなので戦闘飛行隊に返却すべき。
2000年からのT-2退役による戦闘機教育課程の改革は、あの時点ではベストだったが今は最善策ではない。
よって、戦技教育用の機体はT-4の定数の200機から捻出しT-4後継として調達すべきである。
性能は、第3世代機の時代は第3世代機のT-2で、第4世代機の時代は第4世代機の複座機で戦技教育をしていたので
第5世代機の時代は第5世代機の複座機で戦技教育すべき。
まとめると
・戦乱の時代なので戦技教育に使用していた複座戦闘機は航空総隊に返却する。
・代りの戦技教育用複座練習機はT-4の後継機としてT-4の定数枠から調達する。
・第5世代機で、おそらくF-35に劣らない性能が必要。推力も双発でA/Bで２０トン以上。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 21:39:06.70

>>457

長文にクリティカルなレスしてしまって申し訳ないんだけと、想定している取得時期からしてF-3とダダ被り確定 = 前提条件から崩壊してしまったので後半ぜんぶ棄却で。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 21:57:59.33

F-3は三菱と各社の精鋭、練習機は川崎とスバルの二軍あたりで
開発も生産も分離すればなんとかなるし、F-3と練習機で部品を共通化してもいい
そもそもF-3は多国間で生産分担が入るので、
国内生産するパーツもそんなに多くは無いと思う。

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 22:01:20.82

僕が考えた開発計画なんて開陳しても意味がない
将来練習機及び教育体系の研究費は計上されてない

**名無し三等兵** · 2023/01/24(火) 22:33:01.72

>>457
40機以上は機種転換の簡易さとセットされてるやん。そっちの枠をふやさんとフェアではないぞ。
定数も増えたし

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 02:22:45.87

あのシルエットはT-7Aで間違いないだろう
黒塗りされてるデータもT-7A
参考事例として資料に掲載されたということ
おそらく、T-4の減勢ペースが後継機の調達ペースより早いので
一部の機体は一定期間を後継機と併用して使う為に改修が必要かもという話

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 06:56:02.56

>>461
複座戦闘機は各飛行隊に戻して、例えばF-2飛行隊なら現行の3個飛行隊を4個にしてF-2Bを分散配置し
20時間の機種転換訓練を各飛行隊で行ってもらえばいい。
F-35の機種転換は単座でやるしかないので、単座でも可能だと思うけど。
さらにアグレッサーもF-15DJから新練習機に転換しF-15は各飛行隊に戻す。
これでおそらくF-2飛行隊が3個から4個に、F-15JMSIP近代化改修機の飛行隊も4個から5個に増やせる
F-35の飛行隊Aが5個、Bが2個で、合計16飛行隊を編成可能
それ以上飛行隊を増やす場合は、新練習機の戦闘機型でまかなう。
最終的にF-3はF-2と交換する
F-35を147機より増やすとすれば海自向け

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:06:54.71

T-7であれば黒塗りする必要はないんで自主開発の練習機が
T-7と同じような双尾翼機に収斂進化したのだろう
トムキャットとイーグルが同じ機体に見える奴が喚いてるんだろうな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:23:40.84

正式候補でないうちは黒塗りにするだろ
出来レースと批判されたくないだろ？

不公正な選定とケチをつけられたくないから

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:27:17.85

国産ありきと言われないために既存機にも寄せたシルエットにしたんだろうな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:28:33.27

コンセプト研究すらしないで国内開発しない

あきらめろ(笑)

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:51:05.78

次期戦闘機とモロ被りだったからな
加えて無人機やEP-3後継機の開発まで重なった
T-7後継機開発すら予定されてない

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 08:51:30.24

T-4改修するなら今からコンセプト研究する時間は十分稼げるだろ
むしろ稼ぐために改修延命に動いたんだろうな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 09:36:29.57

そもそもいまなら英、伊にも強力仰げそうだしな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 09:44:06.34

T-4は半数ぐらいを近代化改修かな
・F-35やF-3が主流になるのでサイドスティックもつける
・サイドステックにともないFBW化
・グラスコクピット化
・強度の落ちた応力パーツ（主翼や尾翼やラダー）の交換
・エンジンを新規製造し換装。余剰推力を上げる(2トンぐらいに)

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 09:46:40.97

レストアだけで十分では？

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 09:55:57.59

練習機を何だと思ってんだろうな？

まるでゴーカートにグラスコクピットとか、高級乗用車並みの装備付けろと言ってるようなもの

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 10:43:16.27

>>472
まあ、200機のうち程度のいいやつを100機選んで
サイドステックも動翼をモーターで直接動かすFBWではなくて
自動車のパワーステみたいに操縦桿の油圧系統に割り込む方式なら改造も最小限で済む

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 10:54:38.66

>>474
元からFBWってのは油圧アクチュエータで舵面を動かすものだが。

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:04:07.30

具体的に比較できるスペックが表記されている時点で国産機の夢は完全に潰えたと

T-4厨の焦りっぷりが事実を補強してくれている

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:05:35.16

>>475
なるほど
わしの説明したFBWはパワーバイワイヤだな
動翼を直接、モーターや油圧アクチュエータで動かす。
なので　>>474 は単なるFBWだな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:09:13.94

新造よりコスト掛かる改修に草

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:15:31.46

T-38が40年以上使われてるんだからT-4もそれくらいはイケる?

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:22:59.34

>>474
忘れていると思うから言うが
当座はF-15も現役だからF-2/F-35適応改修すするとF-15に比較的適応できねぇーから
T-4が現役時にそこまで改修いるのかって話よ

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:38:13.29

>>480
>>471 は、『サイドスティック「も」つける』で
操縦桿はそのまま残すので、当面はF-15にも対応
戦闘機課程を落ちこぼれてヘリパイになる人にも操縦桿は有効

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:45:32.94

>>385の2枚目で次期初等練習機は「研究開発の必要なし」
言い換えればT-4後継機は「研究開発の必要あり」なんで国産開発前提の話と分かる

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 11:50:50.45

まぁ普通に考えりゃ戦闘機ってのはパイロットの育成含めたシステム全体の話なんで
戦闘機を国産ないし自国主導開発するなら訓練機もそうするのはある意味当然っていうかな

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 12:49:30.19

FBWのWに引っ張られて信号で舵を動かしてたら全てFBWだと思ってる奴が多い
操舵系を全て電動化してもFCS(Flight control system)通してなかったらFBWじゃない(バックアップとしてFCSを通さない系統を残しているFBWはあるが)
舵の作動が油圧か電動かは関係なく、FCS(コンピュータ)がぶっ壊れたら飛行が不可能になって脱出しか手がなくなるのがFBW(マニュアル系のバックアップがあれば別)

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 12:55:28.50

頭悪そう
FBW系統がすべてCPU介してると思ってる間抜け

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 13:18:24.90

>>484
たぶんFCSではなくFCC(Flight Control Computer)ではないかと

**名無し三等兵** · 2023/01/25(水) 13:45:35.19

シルエットと掲載データはＴ－７Ａだろ
参考事例として掲載しただけで他意はないと思われる
練習機は性能本意で選ぶわけではないから
一定水準の性能を満たせば、後は効率よくパイロット教育ができればよい
ベンチマークとして掲載しただけで、具体的機種の選定はこれから募集される
どんなに練習機の性能が優秀でも、提案された教育システム全体がイマイチなら選ばれない可能性だってある
もちろん、高性能であってもコスト高であったり、納期が間に合いそうもないプランは却下される
ただ、Ｔ－７Ａをベンチマークとしてる可能性は高い