練習機総合スレッド48

**名無し三等兵** · 2022/12/10(土) 02:53:00.41

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/
練習機総合スレッド47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1661114208/

**名無し三等兵** · 2023/03/13(月) 19:22:51.76

竹内どうした

**名無し三等兵** · 2023/03/13(月) 22:41:29.73

スペイン空軍、PC-21 16機の追加を契約
https://www.pilatus-aircraft.com/en/news-events/media-release/the-spanish-air-force-buys-another-16-pc-21s-and-associated-simulators

スペイン空軍のPC-21は24+16で計40機に

**名無し三等兵** · 2023/03/13(月) 22:53:40.87

イラン、国産練習機Yasinの最終試作機を公開
https://www.presstv.ir/Detail/2023/03/11/699701/Iran-unveils-1st-homegrown-jet-trainer

このまま量産されるんだろうけど、設計はT-4以前レベルでかなり古いな
性能は微妙そうだ

**名無し三等兵** · 2023/03/14(火) 05:03:47.33

AFJTの話はどうなったのだろ？

**名無し三等兵** · 2023/03/14(火) 15:06:48.95

とっくに死んでる
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3325942/airbus-espana-no-contempla-programa-medio-plazo-sustituir-f-5

**名無し三等兵** · 2023/03/14(火) 15:10:07.40

日英伊防衛相会談開催へ　次期戦闘機の共同開発を議論　共同開発の発表後初TBS NEWS DIG Powered by JNN

浜田防衛大臣は、日本、イギリス、イタリアの3か国の防衛相会談を行うと発表しました。共同開発することで合意した次期戦闘機をめぐり協議します。

**名無し三等兵** · 2023/03/15(水) 03:49:18.73

このままだと英伊はF-3を採用してカスタマイズする方向

日本は次期戦闘機の開発方針を昨年末に改めて防衛政策に明示した
方針を撤回する前提の話には乗らないのは確定

テンペストに参加予定だったスウェーデンは離脱したのは確定
その証拠にスウェーデンはGACPの共同声明には参加してない
イタリアもイギリス構想には事実上の反対表面
イギリス構想賛成ならGACPという枠組み自体が必要ない
日本への直接的接近も必要なかった
当初は日英技術協力の協議であり、イタリアは直接協議する国ではなかった
事実上、テンペスト構想は参加国の反対や離脱で崩壊している

イギリスとしては大変くるい条件で協議することになる
独自路線を放棄しない日本とテンペスト構想を崩壊させたイタリアと協議しないといけない
イギリス単独でも独自開発することを決意しないと、イギリスが主導する計画は成立しない
もうイタリアが出資することを前提には英国主導は主張できないまでに追い込まれた

**名無し三等兵** · 2023/03/15(水) 23:27:31.11

USAF, T-7Aの量産ロット購入をFY2025に延期
https://aviationweek.com/defense-space/light-attack-advanced-training/us-air-force-defers-t-7a-production-fiscal-2025

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 08:28:13.79

> FY2025に延期
これ元からFY24なんて言ってなくね？

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 09:09:39.26

https://pbs.twimg.com/card_img/1635794236325888000/uw2dFxO7?format=jpg
https://aeralis.com/2023/03/14/aeralis-announces-digital-engineering-contract-with-shinmaywa/
（T-Xで）AERALISが新明和とのデジタルエンジニアリング契約を発表

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 09:09:42.59

>>853
In April 2022, U.S. Air Force released a long-term spending plan that included a $322 million line item to buy the first 14 T-7As in fiscal 2024, with the first aircraft expected to be delivered in October 2024.

But a problem discovered late last year prompted the Air Force to defer the launch of low rate initial production (LRIP) to the second half of 2024.

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 11:10:46.10

T-7Aの対抗馬になるか

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 11:14:35.74

新明和もUS-2だけじゃ技術維持が厳しいだろうし頑張って欲しいところだ

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 12:32:24.10

>>855
> second half of 2024
だから2024年後半＝FY2024中ではないでしょ

> In April 2022
second half of 2024って言ったのは昨年末なのだから4月の話が無理なのは現時点では皆、知ってる話でしょうに

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 12:53:39.38

>>854
リンク先のどこにもT-Xの言及なくて草

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 13:33:26.87

>>858
FY2024の予算で購入予定だったのがFY2025購入予定になってるだろ

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 16:58:10.26

>>860
それは去年の4月の話に対してだろ

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 17:10:07.79

>>854

イギリス国防省の正式事業じゃないからな
しかも、日本の防衛省の事業でもない
民間企業同士の仕事の契約にすぎない

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 17:27:23.17

2024年後半の予定がが2025年度まで遅延って事は2024年6月の予定が2025年4月以降になるって事じゃねえかｗ
ここで1年以上の遅延とかやっぱりボーイングは糞過ぎる
フライバイワイヤのプログラムや脱出装置の不具合とか他のメーカーじゃ先ず聞いた事がないのに航空機メーカーとして終わってる

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 18:17:32.65

>>861
なので元からFY2024って言ってたし延期で問題ないね

>>863
F-Xのプライムたる三菱の死体蹴りはやめよう

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 18:47:12.33

https://www.jwing.net/news/63153

三菱重工はF-Xでは大勝利のようだぞ
イギリス国防相が事実上のF-3採用発言だ

イギリスは2025年以降でないと将来戦闘機開発が正式スタートしない
それで2030年初飛行を目指すということはF-3採用ということだ
おそらく日本が開発したF-3をカスタマイズしたイギリス仕様機の初飛行が2030年ということなのだろう
2027年迄にデモ機を飛ばしてから、エンジン開発は日英実証事業をしてからという
テンペストのノンビリスケジュールは否定された

国防大臣の発言は、事実上のF-3採用宣言に等しい

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 18:47:16.15

>>864
…何で三菱が出てくるんだ？

**名無し三等兵** · 2023/03/16(木) 23:56:45.79

>>865
もう諦めろ

**名無し三等兵** · 2023/03/17(金) 05:18:36.07

https://twitter.com/atla_kouhou_jp/status/1636321663959834624?cxt=HHwWgIDR6cf4sLUtAAAA

英伊の国防当局のトップが日本の次期戦闘機の開発状況を視察している
日本が次期戦闘機開発を進める前提で話が進んでるのは確実の状況

もう日本のF-3をベースに英伊がカスタマイズする形式の開発を共同開発と称するようになるということだ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2023/03/17(金) 06:15:28.03

F-3は英伊で採用されるから、練習機はT-7A をライセンス生産構わないということか

**名無し三等兵** · 2023/03/17(金) 22:52:49.52

レオナルドがT-4後継機計画に参加
https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/leonardo-pitches-m346-future-japanese-trainer-program

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 03:09:59.02

ありゃ、お付き合いで伏兵M-346浮上か？

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 03:36:14.74

よっぽど政治主導でM-346を推さないと厳しいだろう
国内メーカーや防衛省はT-7A推しだろうし
政治的にも日米同盟を強調してるのに欧州とばかり組むわけにもいかない
当然、レオナルドが売り込んでくるが、日本やイギリスはM-345/346の採用には熱心ではなさそう
エアバスなんかも自らAFJT構想を否定するようにT-50の販売支援を打ち出したり
練習機分野では戦闘機開発の枠組みが全く影響を与えていない

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 04:03:16.64

https://www.jwing.net/news/63179

GCAPエンジンコンセプトはXF9のまんまだな
XF9の改良を3カ国でやりましょう程度の共同開発ということだ

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 12:06:19.59

ところでブルーインパルスがF35やF3になる目ってあるもんですかね？

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 13:35:11.56

F-35やF-3を曲技チームに回す程の機数の余裕はないだろ

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 14:05:35.75

>>873
スレのタイトルを100回音読しろ

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 15:33:57.95

>>874
飛ばすのに金が何倍もかかるからな

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 15:41:18.41

>>870

画像の角度からみると、M-346は双発だけあってT-4に似たスタイルの機体だな

それはさておき、模型にも空中給油の装置が付いてるけど、あれは空自には合わないだろ
練習機で空中給油の訓練までやるかは不明だが、空自用なら米空軍の装備に合わないと評価が低くなる
いくらF-3は英伊と協力するとはいえ、米軍との連携が重視されて開発されるのは間違いない
中でも米空軍との連携が最重要になるので、パイロット養成には米空軍方式の機体の方が好まれるだろう

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 20:28:55.90

ぶっちゃけてLIFTまでやるんでなければ原型機のやつがそのままついているだけでは？＞給油
あとF-35BもあるんでM-346の給油形式でもあってもそれほど困らないっていう。

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 20:35:04.33

いずれ、アメリカのサンダーバーズはT-7A が採用されるだろう
ブルーエンジェルスも次期練習機がF-18の後継かな
アクロバットは低速で軽快な動きできる機体の方が演技の見栄えがよくなる

**名無し三等兵** · 2023/03/18(土) 23:19:52.46

現在に至っても国産機の噂すらなかったことを鑑みるに
国産はないのだろうな

**名無し三等兵** · 2023/03/19(日) 01:40:40.87

https://zbiam.pl/produkcja-samolotow-szkolnych-t-7a-red-hawk-ruszy-w-roku-fiskalnym-2025/

T-7Aは2024年後半から生産開始して、2025年度予算で購入開始みたいだな
あくまでも現時点での予定だけど

**名無し三等兵** · 2023/03/19(日) 18:16:32.04

そういや、次期戦闘機の模型みたら複座は無さそうだな

**名無し三等兵** · 2023/03/19(日) 19:34:33.32

>>881

https://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/guideline/plan/pdf/plan_outline.pdf

2023～2027年度の研究開発費で予定されてるのは
航空機関連では次期戦闘機関連とEP-3後継機しかない
全ての研究開発費の中でも次期戦闘機関連が他を圧倒する金額になっている
防衛省の公式見解が練習機には開発リソースを割かないということだろう

**名無し三等兵** · 2023/03/20(月) 07:12:12.86

またT-4厨がF-Xスレでボコられてた

**名無し三等兵** · 2023/03/20(月) 22:33:05.79

フランス空軍、パイロット養成課程のAlphajet使用を終了
https://www.opex360.com/2023/03/18/les-six-derniers-eleves-pilotes-de-chasse-formes-sur-alphajet-ont-recu-leur-macaron-a-cazaux/

なおPatrouille de Franceの後継機探しにも苦労している模様

**名無し三等兵** · 2023/03/20(月) 23:00:15.85

カエルが伊達男に頭下げるかなー。　ｗ
F-3が日本プライムだからMT-X（AT-X）は欧州プライムで良いでしょ、てのは充分あり得る話である。

**名無し三等兵** · 2023/03/20(月) 23:00:57.89

>>886
フランスの場合感情が許すんならゴスホークが割と最適解なきがするぞ。

**名無し三等兵** · 2023/03/21(火) 04:19:50.77

AFJTをアッサリとお流れにしたとこみると、フランスは新練習機の開発は消極的だな
FCASの就役が2040年以降だから、F-35を導入してる国とは事情が違う
日本の場合は2030年頃までF-35の調達が進み、2031年のF-3量産型の登場以降はF-3調達に切り替わる
2030年代初頭にはF-35A/Bの保有数は100機を超え、更にF-3の調達が始まる
T-4の老朽化も考慮して、2027年末迄には後継機の道筋をつけないとまずいだろう
実際に防衛政策でも2027年末までにはT-Xを決定させる予定
開発構想をこねくり回す時間的余裕が防衛省にはない

**名無し三等兵** · 2023/03/21(火) 05:05:07.98

>>888
全く向いてないで終了
そもそも今必要なのはアクロ機

**名無し三等兵** · 2023/03/21(火) 14:16:21.59

アクロバット機は練習機なり戦闘機なりのついでで考えるべきだろ

**名無し三等兵** · 2023/03/21(火) 14:25:36.17

よしM-34

**名無し三等兵** · 2023/03/21(火) 17:36:58.19

フランス、練習機はPC-21になっちゃったし、考えるのはアクロとアグレッサーだけなんだよなぁ

**名無し三等兵** · 2023/03/22(水) 06:19:50.24

イギリスは新しい練習機の検討が早まるかもしれんな

国防相がGACPは初飛行が2030年とか言い出した
従来のテンペスト構想ではなく、日本のF-3ベースの機体採用と思われる話をしだした

練習機の方も新戦闘機に合わせて動きがあるかも

**名無し三等兵** · 2023/03/22(水) 09:08:47.33

練習機程度の航空機は、もう3Dプリンターで一体造形品で作る時代
エンジンも1000℃級あれば十分なんで、エンジンも3Dプリンターでよい

**名無し三等兵** · 2023/03/24(金) 18:26:58.13

https://www.aerotime.aero/articles/video-shows-turkeys-hurjet-supersonic-jet-trainer-performing-taxi-tests

トルコの練習機も格好いいな

**名無し三等兵** · 2023/03/24(金) 22:59:44.32

スウェーデンに新初等練習機G120TP 3機が到着
https://www.scramble.nl/military-news/first-grob-g120tp-training-aircraft-delivered-to-sweden

所得数は全7機+シミュレータ1の予定
追加オプションもある

**名無し三等兵** · 2023/03/24(金) 23:20:31.62

米陸軍の輸送機向けの練習機かな＞採用されているG120

**名無し三等兵** · 2023/03/25(土) 05:25:58.44

日本のT-7後継機はどうなるんだろう
T-7改良型を含めて開発する気はなさそうだし
空自ではT-4後継機の方はT-7Aを推してる感じだが
T-7後継機の方はこれといった推しが無い模様

**名無し三等兵** · 2023/03/26(日) 11:43:48.28

　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
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　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ

**名無し三等兵** · 2023/03/28(火) 06:32:45.69

https://www.pilootenvliegtuig.nl/2023/03/26/scoop-zweedse-luchtmacht-selecteert-grob-g-120tp/

最終的にはスウェーデンもT-7A導入？

**名無し三等兵** · 2023/03/28(火) 07:19:35.02

テスト

**名無し三等兵** · 2023/03/28(火) 09:11:16.45

テスト書きするバカは自演使い

**名無し三等兵** · 2023/03/28(火) 10:55:58.46

T-4厨が何か喚いています

**名無し三等兵** · 2023/03/29(水) 06:56:21.46

https://article.auone.jp/detail/1/2/3/85_3_r_20230329_1680037837503477

アエラリスと新明和の提携は
T-Xとは関係無いよという内容の記事

**名無し三等兵** · 2023/03/29(水) 22:32:50.06

https://www.jwing.net/news/63655

ボーイングが日本のT-Xの情報要求にT-7Aで応じた模様

**名無し三等兵** · 2023/03/29(水) 22:58:35.56

アメリカ空軍正式採用機、ボーイングは国内メーカーとの関係が深い
F-35には複座型はなく、F-3にも無い可能性が高い
練習機の国内開発の予定がないので、防衛省が拒む理由かほとんどない
リーク資料にもT-7Aらしきシルエットの画像掲載
これは決まりかな

**名無し三等兵** · 2023/03/29(水) 23:31:21.55

M-346で良いんじゃね？

**名無し三等兵** · 2023/03/29(水) 23:42:30.64

情報要求で得られた情報を元に策定された仕様に対し提案要求が出てからが本番

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 06:03:21.59

たぶん飛行性能だけならT-4も現代でも十分通用する
改修して長期間使用するには機体が老朽化し過ぎなのと、コクピット艤装は現代には合わない
更に近代化再生産するにはコスパ的にT-7Aライセンス生産より劣る
練習機単体ならT-7A、M-346、T-50は飛行性能が不足することはないだろう
結局はコスパとトータルの教育システムの提案とコスパが採用の可否を左右しそう
T-50は韓国製なので政治的に採用は厳しいだろう
アメリカ空軍正式採用機であるT-7Aがコスパ的に最上位、次点で次期戦闘機で提携相手であるレオナルドM-346か？

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 13:28:45.02

T-7Aで決まりと思ってたらF-3つながりでM-346も無視できなくなったかなぁ

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 13:30:25.23

アメリカさんw涙目w

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 15:54:51.02

公正を期す為にT-7A以外は門前払いなんてことはないよ
ただ、どれが最有力かは一目瞭然
取引材料に練習機選定を使うということはしないでしょう
なにせ30～40年は使うのだから、長期間の運用で苦しむことになるから

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 16:36:41.10

ポーランドは苦しみそうだな
LIFTナラ出来るT-50派生機入れて

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 19:00:46.48

空自の教育部隊がどういう機体を欲しがるかが最優先になる
何かの取引材料に使おうという話は、部門を超えた政治力がある人が指揮しないと無理
これは日本やイギリスでも同じようなもので、テンペスト仲間だったイギリスがM-345/346を購入を取引材料にしないのと同じ

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 20:06:27.03

>>915
なんで初等での方向性が見えてこないと割とわからないっていう
現在の路線でいくのか旧T-3、T-1（T-33）、T-2路線で行くのかスイス、フランス、オーストラリア路線（PC-21→ジェット練習機）なのかでだいぶ変わるからね。

**名無し三等兵** · 2023/03/30(木) 20:21:09.30

またBAEやRRでは試作が終わってる説ですか（笑)

だったらブツを出せば良いだけですよ
他国の出資なんてあてにせずにね(笑)

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 06:17:25.04

空自の教育体系は現行体制維持という選択肢はない
F-35及びF-3は複座がないので、戦闘機の複座が無い前提での教育体系へ変更される
高等練習機が必要な体制に変更されるのは確実
経費の面でジェット練習機を2機種にする可能性は高くない

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 08:31:10.44

練習機こそ無能な国内企業を勉強させるために
毎年試作つくらせりゃいい

どうせ大量生産メリットは全くない
護衛艦の製造頻度と価格見りゃわかるでしょ
問題は開発の仕方と製造の仕方なんだよ

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 08:34:58.86

今作るならドローンでしょ

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 08:46:31.87

ドローンは別腹でジャンジャン作らんとな
そこでも日本企業は遅れてる

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 12:36:18.47

次期戦闘機及び関連無人機開発に注力は予想通り
イギリスもテンペストに注力の予定だったが、イタリアとスウェーデンの離反でテンペストが空中分解
日本のF-3を自国仕様へのカスタマイズになりそうな状況
日本はGCAPのベースになる機体とエンジンを開発する義務があるので練習機開発までは手が回らない

**念仏に付き合うｗ** · 2023/03/31(金) 22:16:52.51

コックピットをグラスコックピットにしたT-4で全部片付くからなー。

**名無し三等兵** · 2023/03/31(金) 22:47:16.94

RSS/FBWやLVCもないT-4を、今さらコクピットだけグラス化されても…
必要とされているのはF-35や次期戦闘機のような最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成よ

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 00:28:04.74

中練にFBW要るか？という疑問はある
戦技なら要るだろうが

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 00:37:53.96

求められているものは単座戦闘機の直前に乗る練習機なんで
実質LIFTだよ

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 00:58:02.32

もう20年前に生産終了した機体はどうにもならん
機体寿命は永遠じゃない

無理して維持すると事故リスクと訓練効率も悪くなる
T-4が良い機体であっても、無理して維持する特殊な機体ではない
運用開始から40年が間近な機体なので、あくまでも新型機が揃う迄の繋ぎの改修するだけ

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 04:54:58.35

T-38
「…」

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 08:22:14.54

T-38は悪い見本
機体の故障で訓練効率が落ちるわ、修理代が嵩むわ
更には重大事故がしばしば起きるわで悪い見本
日本で事故リスクの増大は許容できないだろう
だから今期の防衛政策でT-Xが決まる

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 09:27:36.23

スタイルは一番いいおw

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 10:22:33.04

重大事故って殆どパイロットエラーだろうに

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 15:56:31.59

何枚舌持っているんでしょうねホントｗ
たかが20年前の機体なんて、練習機全体から見たら少なくとも古くは無い、散々持ち上げているPC-21なんて原型機飛んだの何時よホントｗ

まあ当時の生産能力を2030年代に再現できるか、と言われるともにょるのも確か。
MRJはそういう部分も見越して損して得を取るプロジェクトでもあったんだけど、今後の民航の情勢見て損切りしたっぽくてなー。

**名無し三等兵** · 2023/04/01(土) 19:33:40.85

結構開発案件というのは巡り合わせがものをいう
T-7Aなんて737MAX事故の後だったら自社試作なんて出来なかった
T-4後継機なんかも次期戦闘機と開発時期とモロ被りしてしまった
余力が無いから選定を後にしてくれなんて通用しない
逆にT-2/F-1なんかはT-38/F-5の採用で決まりかけたのを
タイミング良く開発計画を纏められたから日本初の超音速機が誕生した
テンペストなんかも、参加国に逃げられ、GCAPの予定に合わないから事実上空中分解してしまった
これも巡り合わせが悪いから

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 06:40:22.11

防衛政策にT-7＆T-4後継機を2027年末迄に決める事が明記されている
T-4の改修で選定が先送りされないことを意味している
改修があっても、新型機の数が揃うまでの暫定的措置ということを意味する
将来練習機と教育体系についての研究が一切予定されてないので、高確率で外国機導入を軸に検討している
ボーイングがT-7Aの情報提供が判明、おそらくレオナルドも防衛省にM-346の情報提供をしている
T-4後継機には純粋なジェット中等練習機ではなく、F-2BやF-15DJの役割を代替する高等練習機が提案されている
それに合わせてT-7初等練習機の後継機は、前任機とは役割が変わる可能性大
それゆえT-7/T-5系の改良型ではなく、新機種による更新を考えているようだ

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 07:57:31.80

>>385
T-4後継機の試作と開発目的、試験線表キター

令和9年～14年ならF-Xと開発ピークもずれるのでT-7A厨が否定した国内開発も可能であることが決定的になってしまった
ttps://i.imgur.com/X40ov1q.jpg
ttps://i.imgur.com/I7fbEsH.jpg
ttps://i.imgur.com/IOCDWab.jpg

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 09:38:12.51

可能性は否定しないが流れるでしょう
検討はあらゆる可能性は検討とするがボツの可能性はいくらでもある
F-4後継機はF-2改の提案されたけどボツ

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 10:14:36.66

>>936
T-7A厨「この件に関して国内開発にとっては有力は証拠や動きは何一つない
決まってないからチャンスがあるという考えは間違いだろう」

T-7A厨「T-4後継機を三菱や川崎が社内研究してだけじゃ開発には移れない
国内開発を検討する土俵に上げるまでの準備の方が遙かに大変で多くの人を説得する必要がある
その成果が将来練習機の研究や○○練習機の後継機の検討といった研究費の形状や防衛政策で検討予定が入れられる
T-4後継機に関しては全く何もされてないに等しい」

↑T-4後継機の国内開発の検討を否定し続けてきたT-7A厨の妄想が否定され、T-7A厨がどう現実と戦うのか楽しみ過ぎるwww

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 10:23:00.23

エンジン外国製で開発したらライセンス生産にコストで勝てない
しかも練習機ではブラックボックス無し
提案すれば何でも通るわけじゃない
かつてAAM-2なんて試作までしてサイドワインダーに負けてしまった
検討や提案されても普通に流されて終わる場合なんいくらでもある
外国メーカーだって採用見込みがない次期戦闘機に提案してくれてるのと同じ

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 10:27:10.80

練習機開発の優先順位があまりに低すぎる
無人機関連は優先事項、P-1やC-2の派生型は生産数確保で優先順位が高い
このままだと練習機は可能性は検討しても無理でしたで終わる

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 10:43:08.17

F-3は英伊が採用してカスタマイズライセンス生産するベース機になりそう
練習機は海外での採用の可能性はあるか？

イタリアはM-345/346がある
スウェーデンはT-7A 採用が濃厚
イギリスは未定

高等練習機だと最大100機前後しか必要ない
T-2のように海外製エンジン採用で開発する価値あるか？

研究開発費には練習機関連無し
エンジン開発までするとなるとコスト的に問題外
T-7AやM-346がライセンス生産許可だと普通に負ける

検討はすけれどといった感じかな
OH-1ベースの攻撃ヘリなんかも検討されたが実現しなかった

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 10:55:32.53

防衛省としては候補機のライセンス生産不可の場合も想定する必要がある
完全に完成機輸入しか認められない場合は、無理して国内開発する場合も考慮する必要はある
防衛産業維持には工事の生産品が必要

国内開発がありきの場合は既存外国機では達成不可能な要求性能が課される
練習機にそこまでの要求を課すか？

最初から外国機導入ありきの姿勢だと、狡猾な海外メーカーに足元を見られる
国内開発の可能性だってあるんだと見せないと好条件は引き出せない

次期戦闘機やP-1＆C-2開発のような本気度はイマイチ伝わってこない

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 13:27:31.72

T-4の近代化改修の次点で国産やるつもりなのは伝わってきたがな

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 14:29:04.42

>>935
おお、これは喜ばしいな

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 14:32:53.87

>>939
国内開発の検討すら否定していたT-7A厨は早く妄想を反省しろよw