C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産200号機

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-Qzdv) · 2023/02/18(土) 22:44:50.49

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産198号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1662204727/
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産199号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1672296552/

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**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-gxex) · 2023/04/24(月) 20:02:27.91

しかもどっちもC-2

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 66b9-3OYb) · 2023/04/24(月) 20:37:51.82

追加のC-2は輸送防護車(ブッシュマスター)運んでるんじゃないのかな？

KC-767が空中給油任務してる可能性もある。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6d16-c4Tm) · 2023/04/24(月) 20:57:51.31

>>128
>KC-767が空中給油任務
↑あるかもですが，基本は日本への帰路の乗客用でしょ？

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-gxex) · 2023/04/24(月) 21:40:56.63

美保から増派のJF432（38-1217）は
まもなくクアラルンプール着

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6610-NG+s) · 2023/04/24(月) 22:08:31.29

C-2追加で2機ジブチに増派してたんか...

■航空自衛隊の輸送機2機がジブチへ美保基地でも確認

防衛省関係者によりますと、アフリカのスーダンにいる日本人の退避に向けて２４日午後、航空自衛隊の輸送機２機が新たにジブチに向けて日本を出発したということです。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20230424/4040014868.html

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-DY/E) · 2023/04/24(月) 22:15:29.53

派遣されたC-2は合計3機？

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-DY/E) · 2023/04/25(火) 00:44:19.56

パトリオットの輸送に海外派遣でC-2大活躍だな
これからの時代規模的にもC-130じゃあ厳しい所も多いし、
16機のC-130後継はC-130J4機だけの導入数などに留めて残りをC-2にしたほうが良さそう

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-gxex) · 2023/04/25(火) 11:30:04.64

しかしC-2が2機増派されたわりには
フライトレーダーで追えるのは217だけだな

もう1機どこ？？

**名無し三等兵** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-eR1P) · 2023/04/25(火) 11:53:31.13

輸送機2機と書いてあるけどC-2が2機とは書いてなくね？

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-O3o6) · 2023/04/25(火) 13:22:35.72

先行で派遣されたC-130に対して、KC-767とC-2の合計2機が追加派遣されたという話

C-130、KC-767、C-2の各1機・計3機にさらに追加で2機派遣されたという話ではない

**名無し三等兵** (ｽｰｯﾌﾟ Sd0a-OTdm) · 2023/04/25(火) 13:48:42.49

>>136
昨日美保を出発したC-2が先程モルディブを離陸して西進中
https://www.flightradar24.com/JF432/3007bd39

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6610-NG+s) · 2023/04/25(火) 15:08:58.75

>>136
その3機は22日までに出発してるよ
24日に離陸した2機は追加分

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbd-TfzL) · 2023/04/25(火) 17:26:52.04

JF432 カワサキC-2が間も無くジブチ到着。

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-gxex) · 2023/04/25(火) 17:49:33.50

JF432 ジブチ着陸

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-RykB) · 2023/04/25(火) 20:11:42.66

https://www.youtube.com/watch?v=-DiQSAc7YUA

国産ターボファンのWS-20に換装したY-20Bがいよいよ量産開始だと
中華の空輸能力が飛躍的に上がるな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e1db-4FPd) · 2023/04/25(火) 20:19:53.37

WS-15は試作品が出来てから完成まで15年位かかったんだね
量産は使用する合金に関してのサプライチェーンの問題が解決してかららしいけど、自国生産じゃないのか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e1db-4FPd) · 2023/04/25(火) 20:20:19.50

>>142
間違えたWS-20でした

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9e8c-3g29) · 2023/04/25(火) 20:52:17.70

Y-20はもっとエンジン出力が大きかったらこわいな…
C-2はストレッチタイプ出ないかね？

**名無し三等兵** (ｱｳｸﾞﾛ MMb1-04oj) · 2023/04/25(火) 21:02:41.78

>>136
なんでC-2だけじゃイカンの？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-3g29) · 2023/04/25(火) 21:05:08.23

C-2は車輌を運ぶ為に持ってったんでしょ
その車輌は同じくC-2で持ち帰らなきゃならんし、民間人を運ぶのはC-767の方が向いてるし

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 25a0-RykB) · 2023/04/25(火) 21:08:54.82

C-130をまだアフリカくんだりまで飛ばすとか酷使すんのかとは思うけどね
引退早まるんじゃんないかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-ASru) · 2023/04/25(火) 23:08:19.64

C-130を世界でどこまで使い倒すか判らんけど、2020年過ぎた今だと非効率な作り方している所が多そうで、結果お値段お高い、財務省判ってのかおめーら、ではある。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-/HYv) · 2023/04/26(水) 04:20:28.12

C-130の後継はC-2の追加調達で解決でしょ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 11ba-3OYb) · 2023/04/26(水) 06:01:43.20

今回みたいに海外緊急任務と先島へのPAC-3輸送の同時対応なんかこなしてるの見るとまとまった数のC-2の調達は正解だったと思うけど、今のC-130HとかC-1で十分な任務に関してはC-2だと過大なのも事実なんだよね。

去年の防衛白書で公表されてた輸送機の保有数はC-2×14、C-1×7、C-130H×13(導入16機体のうち3機はKC-130Hに改修)。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 11ba-3OYb) · 2023/04/26(水) 06:09:59.77

C-1の更新分としてのC-2は22機。
C-130Hの後釜のメインはGCAPなんかの付き合いもあるし、C-130Jより特殊部隊用にも使えるC-27Jを10機前後入れつつC-2も4機ぐらい追加ぐらいがいいと思う。

ちなみにC-130J、C-27J共にエンジンとかプロペラはUS-2と同系統。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-DY/E) · 2023/04/26(水) 07:35:15.80

>>150
そもそも軍隊なんて平時には過大な備えそのものなのになぜ輸送機に関しては平時の需要なんか考慮するのか
そんなの関係ないでしょ

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd0a-HijT) · 2023/04/26(水) 08:08:32.25

>>150
そんなの平時に戦車もイージス艦も何の役にも立たないと言ってるのと一緒だが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ea02-LN7w) · 2023/04/26(水) 15:59:20.62

>>151
C-27って米軍からは退役するんじゃ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-tflQ) · 2023/04/26(水) 16:21:51.48

>>154
海外に転売した場合は転売先へのサポートはしないとアレニアが断言したので、空軍の用廃後は仕方なく沿岸警備隊の救難と、陸軍特殊部隊の降下訓練用の機材になってる

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ c55f-L2pD) · 2023/04/26(水) 17:19:47.34

C-17は持て余すかな？ブッシュマスター2両以上運べるし、米軍が使ったCH-47系のヘリも運べる
ジブチの空港だいぶ混雑してたそうだから先発後発分けざるを得なかった可能性もあるし

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-DY/E) · 2023/04/26(水) 17:42:13.51

C-17なんて売ってくれないし一番必要な日本の離島で運用出来ないから意味がない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-HVNs) · 2023/04/26(水) 18:01:20.04

売ってくれる云々以前に生産終わってます…

輸送機なんて軍隊がある限り任務なんか無くなりそうにないけど、米軍は後継機をどう考えてるんだろう？

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-GL7u) · 2023/04/26(水) 18:03:40.60

輸送機もステルスにするとか聞いたけどな
長距離対空ミサイル怖いのかな
今は

**名無し三等兵** (ｱｳｸﾞﾛ MMb1-04oj) · 2023/04/26(水) 18:48:35.65

>>159
危険なのは離着陸時の携帯赤外線追尾ミサイルじゃない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-ASru) · 2023/04/26(水) 22:03:23.15

どーして米陸軍が見限ったC-27Jをまーだ言い出す香具師とか居るかなー。C-1の近代化、とか言ってくれる方がスレらしさがあるわｗ
正直C-2を揃えつつある空自だとその上がC-17だと中途半端でC-5Mスーパーギャラクシーでも用意した方がマシ、とか思ってたりはする。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-3g29) · 2023/04/27(木) 00:19:42.38

C-17もC-5も生産はとっくに終わってて、米軍はその後継をどうする気なんだろうなという疑問はあるんだが
B-52を見てると「修理しながら何十年も使うよ」という答えが頭をよぎってしまってなんとも

**名無し三等兵** (ｽｰｯﾌﾟ Sd0a-T0WN) · 2023/04/27(木) 00:46:01.39

次は結合翼とか全翼機な輸送機が見たいな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-ASru) · 2023/04/27(木) 09:07:38.27

今のボーイングの体たらくを見ていると、川重にAMC-Xの協業打診とか来ても違和感は無いわｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5901-Qb8b) · 2023/04/27(木) 09:38:43.81

次期哨戒機はステルス化必須だろが輸送機は難しいのでは

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3e-fzJl) · 2023/04/27(木) 10:30:23.98

ミサイル警戒＆妨害が主だね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ea02-LN7w) · 2023/04/27(木) 11:56:04.84

>>165
まるで戦闘機のような姿の哨戒機の爆誕ですね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5909-4XpI) · 2023/04/27(木) 12:06:54.08

結局輸送機も旅客機並に双発ターボファンに収斂進化しそうだけどな。
四発以上の大型輸送機も少しは残るだろうが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ad58-VV9i) · 2023/04/27(木) 12:31:01.21

哨戒機はそれこそB-1みたいな可変翼で
マッハで飛んできて長時間哨戒が理想だと思うが
P-1とC-2で共通化して輸送機ごと可変翼にすればよかったんだな

**名無し三等兵** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-eR1P) · 2023/04/27(木) 12:33:51.06

将来哨戒機はステルスか超音速かその両方か

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5901-Qb8b) · 2023/04/27(木) 12:36:18.66

>>167
どちらかというと爆撃機の様な哨戒機かな
ＰＢ－２、爆誕！

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5901-Qb8b) · 2023/04/27(木) 12:40:17.85

あ、Ｐ－２は有ったからＰＢ－４か

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-gxex) · 2023/04/27(木) 12:44:54.39

後からジブチへ来たJF432（38-1217）が先に帰国の途についた件

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b501-ASru) · 2023/04/28(金) 22:19:52.87

まあ正直自機でMADを動かす必要あるか？とは思う。アレ、使い捨て出来るお値段に持って行くことできるかな？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-efom) · 2023/04/29(土) 00:41:50.47

電動式の冷凍機で使えるようにならんかな
人工衛星用の奴流用してさあ

**名無し三等兵** (ｽｰｯﾌﾟ Sdbf-SncL) · 2023/04/29(土) 00:57:38.71

SQUID？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-By2c) · 2023/04/29(土) 11:58:14.40

今は超電導で磁気検出しているんだっけ？
液体窒素温度で素子が動くならUAV-MADもワンチャンあるんだけど。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d716-xcoB) · 2023/04/29(土) 14:30:11.10

>>177
>液体窒素温度で素子が動く
液体窒素動作の高温超電導SQUIDは既に民生分野で使われています
P-1開発時点では、まだ論文/実験室段階だったので使っていないでしょうね
高温超電導　SQUID　←　で検索

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-By2c) · 2023/04/29(土) 14:41:58.32

もう高温超電導でSQUIDを安定動作させられるようになったのか。
液体窒素は割と楽に配送してもらえるから、扱う側はたまったモンじゃ無いけど、原理的には運用出来そうですな。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 57a2-fitb) · 2023/04/29(土) 20:38:01.53

結局、スーダンへ自慢の輸送防護車を持っていかなかったのは輸送機のペイロード不足か
https://trafficnews.jp/post/125633
中古でいいから、どこからC-17を売ってくれないかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f45-PiE/) · 2023/04/29(土) 21:30:32.89

ブッシュマスター14tなら余裕で載せれるじゃん
車高高いから貨物室に入らなかったのかね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 57a2-fitb) · 2023/04/29(土) 21:33:14.87

機体の燃料と他にも持って行く装備との関係で、アフリカまでは厳しかったって事だろう
装甲車だけ持って行ければ良しってもんでもない

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-2cAZ) · 2023/04/29(土) 22:06:33.60

>>181
貨物室の高さ4mもあるのに高さ2.65mしかないブッシュマスターが入らない訳ない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 97f7-fitb) · 2023/04/29(土) 22:11:37.92

高機動車なら2倍運べるから高機動車が採用されただけだよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-By2c) · 2023/04/29(土) 23:53:38.34

そもそもブッシュマスター装甲車は自慢でも何でも無いでしょうに。
本当に必要なら空中給油しつつ運んだでしょ。その必要性のないミッションだったって事。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-HoNx) · 2023/04/30(日) 10:01:25.84

誰かさん達がまた「欠陥機が～」って騒ぎ出しそうだな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 375f-c66l) · 2023/04/30(日) 13:19:03.35

いつもの人が代わり映えもしない記事を書いただけなのか。

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp8b-5f7y) · 2023/04/30(日) 13:26:39.49

KYTNさんですか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-By2c) · 2023/04/30(日) 13:40:57.00

「トヨタ車」とか見出しを平気で付けれる所ですしまあ。
仮に73式小型トラック（とは言わんが許して）だと「三菱車」とタイトル付けたか極めて怪しいし。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-efom) · 2023/04/30(日) 21:55:50.78

完全に無意味な妄想しちゃうんで突っ込みは勘弁してほしいが、C-17を再生産して8機ほど買うのと
C-2をストレッチおよび拡大してエンジン4発にし、C-17級の内部容積と航続距離を与えて10機ほど生産するのと
どっちが安上りなんだろうな…とちょっと思ってしまう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-efom) · 2023/05/01(月) 00:44:16.92

>C-2をストレッチおよび拡大してエンジン4発にし、C-17級の内部容積と航続距離を与えて
殆ど再設計になる気が

どっちが安いかは分からんが、性能は一緒でデカいカネが動く話なら
掛けたカネが国内に還流される方がいい

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdbf-Fih3) · 2023/05/01(月) 08:07:55.08

>>190
価格を比較しながら機数を同一の条件にしてない所に突っ込んだかあかんの？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9fd0-P4dc) · 2023/05/01(月) 08:11:02.58

C-2を増やしてMRAPを一両ずつ搭載するかKC-767を増やして空中給油を実施するか、今回のスーダンの件に関しては投入する機数を増やせば解決するだろ

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd3f-An5e) · 2023/05/01(月) 08:48:56.53

CF6は4発だと明らかに過大推力だし
輸送機なんで3発機みたいに中央にエンジン配置出来ない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf8c-efom) · 2023/05/01(月) 10:48:54.95

>>192
オリジナル作るなら、試作機を最低2機作るぶん数増えるからな
このスレにいるならそれくらいは言わなくてもわかると思ってたよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d7cf-W3J7) · 2023/05/01(月) 15:21:18.75

>>195
機数だけで言っているんだからC-17を10機にしたらあかんの？そも設計行為が入る時点で値段なんて意味ないんじゃ？そしてÇ-17級の機体にして何ができることが増えんの?

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-5GcX) · 2023/05/01(月) 17:27:40.51

中東に伝わるおまじないでTOYOTAと書かれている車輌には神のご加護があるから高機動車で正解だよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-CVkx) · 2023/05/01(月) 17:51:47.03

何だかんだいってC-2は良い仕事してるな
C-130より航続距離が長くて、搭載能力が大きいのも有利だし

C-130Hの後継機はC-2の追加超達が有力なのでは？

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdbf-Fih3) · 2023/05/01(月) 18:59:15.45

>>195
その試作機2機が納入後100％の性能で使えるのなら機数は10機で8機のC-17と比べるのはおかしい
試作機が使い物にならないのなら機数に含めるべきでは無いだろうって話だ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-efom) · 2023/05/01(月) 19:07:50.40

>>198
1機種だけに統一しちゃうのはリスクヘッジの観点でどうかな
念の為に2機種までは持っといても良いと思う　（KC-767みたいな不定形貨物の積載に向いてない奴は除外しての話）

**名無し三等兵** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-Li3Q) · 2023/05/01(月) 20:47:08.89

C-2がある現在C-130はペイロード中途半端だしトイレもうんこだからもうよくね
KC-130は今後もあるだろうけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7705-2cAZ) · 2023/05/01(月) 21:00:33.65

普通の国はC-130一本が普通でリスクヘッジもクソもないからそんなに考えんでもいいと思うけど

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-pmLm) · 2023/05/01(月) 21:08:36.70

C-1後継に、V44みたいな大型VTOL作って欲しい

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-fitb) · 2023/05/01(月) 21:34:10.31

>>197
そのトヨタ車はTOYOTA製かな？

**名無し三等兵** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3b-AMjO) · 2023/05/01(月) 21:35:54.26

>>190
C-17の搭載量はM1-A2積めるようになってるから
注目されるけど、日本はType10ななんだから、
最大搭載量55tでいい。それなら、エンジンが進化すれば
それに合わせてストレッチできるんじゃね。
今のエンジンでもできそうだけど。

**名無し三等兵** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8b-5f7y) · 2023/05/02(火) 01:40:56.48

撤収命令出たけどジブチへ行った機体ってまだ帰国してないの？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-CVkx) · 2023/05/02(火) 05:47:01.48

輸送機を何種類も持つ国の方が珍しいだろ
C-2があるのに、わざわざC-130Jを導入する理由を見つけるのは難しい

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7705-2cAZ) · 2023/05/02(火) 07:19:18.34

C-130が使えるからと言って今回のように離島にパトリオット運んだりもできんしなあ
コスパ的にもメリットが少ない

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-iMWs) · 2023/05/02(火) 08:00:50.27

>>207
それなりの規模の空軍を保有してる国で複数種類の輸送機持ってない国の方が少ないと思うが

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-CVkx) · 2023/05/02(火) 08:28:55.82

空中給油機まである日本ではC-130Jはいらんだろ
C-1の時は搭載力と航続力でC-130Hより劣るという問題があったが
C-2になったらC-130Jを導入する理由は乏しい
そろそろC-130Hの更新を迎えてもよい時期だが話が出ないのは
C-2の追加配備で十分と考えているからだろう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf5f-VIOT) · 2023/05/02(火) 12:33:40.93

型式取得ってそんな難しいのかな
民生機にすればいいのに

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d7cf-W3J7) · 2023/05/02(火) 12:43:04.02

>>211
民生機の方が難しいだろ。中国みたいに欧米に行かない前提で作るなら型式証明なんて適当でもいいだろうけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-MI1M) · 2023/05/02(火) 12:54:25.33

米の型式証明取得は FAAの暗黙知の固まりだから経験者に設計から関与させないとダメでホンダジェットはそれで成功したと読んだ
あんな翼上エンジンという変わり者でもだ
MRJも意識していたはずがなぜこけたのかは知らん

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-YI8Y) · 2023/05/02(火) 13:08:39.32

>>213
MU-300の時にそれで苦労した人がボーイングに型式証明のノウハウ持った人紹介してもらったけど三菱の技術者が言う事聞かなかったそうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-MI1M) · 2023/05/02(火) 13:22:14.83

>>214
ダメじゃねえか
海外で売るためのプロジェクトの必逹目標無視したということか

**名無し三等兵** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-AMjO) · 2023/05/02(火) 13:51:20.68

>>214
それがマジなら、そんな技術者を選んで担当させたなら、
破壊工作に等しいわな。人選ミスのレベルじゃねえぞ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-YI8Y) · 2023/05/02(火) 14:15:31.58

>>214のカゴメソース
https://www.tokyo-np.co.jp/article/243227

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-pmLm) · 2023/05/02(火) 14:17:27.78

>>214
それも今では考えが古いんだよ
ボーイングみたいにFAA職員を大量に三菱で兼任させないと駄目
小型ジェットと比べて難易度が激烈に高い

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟｰ Sd3f-pmLm) · 2023/05/02(火) 14:21:46.84

>>217
ボーイングの教えに意味が無いのは今のボーイングが証明してるんだよなぁ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-MI1M) · 2023/05/02(火) 15:37:59.71

造りながら事前審査受けさせてるようなもので出来上がって予定の性能出たら手直し最低限で審査も完了ってわけか

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-CVkx) · 2023/05/02(火) 15:46:59.95

旅客機市場の寡占があまりに進んでしまっているので
独占市場の弊害が審査にも出てしまったのが737MAX事故
737MAXの欠陥は早い段階で発見されていた話でもあった
電気自動車なんかもそうだけど、欧米人は自分に都合の良いルールをつくり
それがルールだと言い張るところがある
FAAを全否定はしないが、新規参入を妨害しようという意図が働いてたことは否定できないところがある

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1701-efom) · 2023/05/02(火) 18:31:41.33

MSJやってる途中にルール変えられたし結構どうしようもない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f1f-fitb) · 2023/05/02(火) 18:32:01.20

型式証明取得については米国の航空メイカーもできればやりたくない
ってのが明確だからな
既存の改良型でお茶を濁しているし
でもあれは非関税障壁って文句付けて良いんじゃね？と個人的には思う

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9710-VgQ8) · 2023/05/02(火) 18:47:31.33

ルール（短距離路線で使用する機材の座席数）が変わると三菱が勝手に見込んでたのが
パイロットの組合と合意に至らず変わらなかったために更に再設計しなくてはいけなくなったんだけど
エンブラエルも同じ失敗をしている

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdbf-fitb) · 2023/05/02(火) 19:29:09.95

>>224
MRJは当初は70でそれに対応できる予定だったんだけどな
最後は90でも対応する方向で動いていた

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5701-bwbQ) · 2023/05/02(火) 19:46:37.66

>>224,225
お前ら適当過ぎ
MRJ90、MSJ M90はどうやってもscope clause対応は不可能
一方、MRJ70は最初から制限内だったが、制限まで余裕が有り過ぎて、制限下だと航続距離に不満があった
それをM90と余り差がない制限目一杯まで拡大したのがMSJ M100(逆にMRJ90のscope clause対応短縮版とも言える)

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdbf-fitb) · 2023/05/02(火) 19:57:51.50

>>226
同じこと書いててワロタ
お前馬鹿だろ？