>>663
2000年代からにする意味はないよ、喪失したのは4機だしその残りの25機からさらに3機減らされてる
1機当たりの輸送量が増えても、輸送の機会は基地ごとにあるんだから減らんよ
C-1の容積はともかく、輸送の機会は減らないんだよ

全然別の用途じゃなく、共通する用途と性質を見よう
YS－１１は旅客機上がり、767も旅客機上がりの給油機だ
そして用途を云々するのなら、KC-767とKC-46だって輸送のほかに給油機としての任務がある
輸送機型YSの3機の代わりと考えるなら、倍や三倍欲しい所でしょうが