練習機総合スレッド49

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 15:24:43.06

ついに示されたT-4後継機の試作・開発目的・試験線表
国内開発を否定し続けたT-7A厨はスレの妄想と消えてしまうのか
T-7A厨に現実が攻め寄せる

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/
練習機総合スレッド47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1661114208/
練習機総合スレッド48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1670608380/

**名無し三等兵** · 2023/04/11(火) 17:41:23.69

>>107
T-7Aの皮算用をいくら頑張ったとして、2022年3Qの時点でKC-46Aの累計損失額は68億ドルを突破してT-7Aの当初の売り上げと何とほぼ同額となってる

しかもRVS2.0はまだまだ開発中
ボーイング防衛部門の赤字解消は簡単ではない

**名無し三等兵** · 2023/04/11(火) 21:37:32.70

>>112

ボーイングの売り物がKC-46AとT-7Aだけなら、まさにその通りになったのにねぇ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

**名無し三等兵** · 2023/04/11(火) 22:00:45.59

テキーラ入りの飛行機も売ってるんやっけ

**名無し三等兵** · 2023/04/11(火) 22:27:14.13

というわけで完勝

**名無し三等兵** · 2023/04/11(火) 22:49:26.09

ボーイングの政治的な大勝利？

またぞろ、墜ちるんだろうな‥

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 00:30:06.77

願望と事実はきちんと区別できるようになれたらいいよね
さぁ成熟していこ >>116

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 06:38:02.19

>>113
ボーイング株主「防衛部門切り捨てよ(^^)」

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 06:42:26.12

>>117
KC-46A事業単体でも約1兆円の赤字があるボーイング防衛部門の赤字解消策を具体的に何一つ提示できないT-7A厨ｗ

↓に入院してろ

正統合失調T-7A厨隔離スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680464771/

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 09:53:53.00

>>119

赤字解消策を提示しろ！は流石に草

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 10:12:20.39

民間部門がコロナとウクライナで儲かってないのに利益率が低いが一応儲かってる防衛部門を切ったら死ぬぞ
去年、様々なプログラムで損失が出た所為で利益率が酷くなって防衛部門のスリム化とか急に騒いでるが、それまでの5年はKC-46の問題があっても7.5%前後とボーイングにあっては稼ぎ頭
KC-46自体もそろそろ問題が出尽くすから後は売れば儲かる状態に
まだバックが100機はあるし、空軍が打ち出した75機追加が議会に承認されたらUSD150M x 175機の売上だ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 12:16:40.51

>>120

赤字解消の見通しもないのに「（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ（←無根拠）」とか「完勝」（>>113>>115）とか妄想してたのかよｗ

大草原

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 12:25:08.17

>>121

民需も防衛も問題だらけなら安売り勝負もボーイングは仕掛けられないということ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 12:56:30.25

>>122

赤字解消の見通しを示せ！は流石に草

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 13:11:41.64

>>121

KC-46が売れば儲かる状態とかも草

一兆円もの赤字を出した機体じゃ幾ら売っても大赤字で機体に札束を付けて売ってるようなもので売れば売るほど赤字は累積するだけだろう
まあ貧乏人じゃ株とか先物みたいな投資は無理だからフィナンシャルのメカニズムは理解できんだろうけどｗ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 13:59:25.42

>>125

赤字の機体をUSAFの1~2割増程度で買えているんだからFMSサマサマやで

それに1事業の赤字なんぞ、本業の出る幕すらなくF/A-XXやMQ-25で余裕で補填できるからこそ泰然自若としている
こんな連結決算の基礎中の基礎も知らなかったのか？

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 14:26:30.11

こんな状態でMSJを認める訳が無いなw

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 14:31:33.10

単にMSJ側の不備が多過ぎて自爆しただけやで

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 14:46:25.20

はいはいw FAA様様やねw

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 15:40:16.08

愛国者様は事実を直視できずに>>129のような認知の歪みを発動させがちなんです

困ったものですね

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 15:56:53.24

w 関係ないけどシンガポールは豪州で
PC21なのねw パース近郊にいる
近くに豪州のHawkもいる

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 15:58:10.52

t7a様を貶めるスレだしなあここw

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 16:41:12.85

>>130
737MAXが数百人殺す前ならちょっとは説得力あったかもしれんがなぁ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 19:46:46.34

>>133
737MAX絶賛爆売れ中で工場を拡幅する話になっているので、昔も今も説得力ありすぎるのよね

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 19:51:32.66

>>134
墜落する前もよく売れていたということも知らんのか

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 19:56:05.22

>>135
今もよく売れているんですよ（極秘情報）

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 20:02:03.53

>>136
（だからなんだよ…）

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 20:20:22.16

>>137
（それはこっちの台詞ですよ...）

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:00:19.97

>>124
まだ本スレで妄想こいてるのかT-7A厨ｗ

お前の居場所はこっちだ↓

正統合失調T-7A厨隔離スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680464771/

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:04:25.16

>>139
T-4厨がこの隔離スレで繰り返し論破される前ならちょっとは説得力あったかもしれんがなぁ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:26:17.32

>>138
？

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:27:03.14

>>140
早くこのスレを出て隔離スレに行けT-7A厨

隔離スレがあるのに本スレに粘着し続けるお前は病気や

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:28:05.08

頭おかしいバカなんだろうな

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:38:26.26

>>136
(よし、民間機製造に専念だ)

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:40:06.58

https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20230126/amp/k10013961061000.html

最終的な損益は50億5300万ドルの赤字、日本円でおよそ6500億円の赤字でした。

航空需要の回復を背景に民間航空機の納入は増えた一方、787型機について

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:42:29.57

> 工場を拡幅する話に
工場拡張っつうか747終了や787移転で空いたスペースに4ライン目って話
ただ、まだサプライチェーンの問題があったり、航空会社の方もそんな早く納入されても困るトコがまだ多いから、実際にフル稼働するのは相当先の話だな
実際、現状は3ライン中2ラインのみ稼働だから31機/月がやっとで、これがコロナ前の52機/月に戻るのは早くても2025年の1月、4ラインがフル稼働して60機超えるのは更に1、2年先だろう
コロナ前は今ある3ラインで52機/月生産出来てて、更に57機まで増やす予定だったのはナイショだ

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 21:45:19.12

>>121
そろそろ落ちるんでね？

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 22:11:17.45

>>146
コロナ前の需要を引き合いに出したら、全航空機メーカー涙目だからしゃーない

全力でエアバスに鞍替えすると思われていたJALが737MAXをオーダーしたように、残念ながらT-4厨が想像するような悲壮なボーイング像はどこにも存在しなかったという結論でFA

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 22:29:20.31

>>148
T-7Aの赤字160億ドル（米空軍見積）とKC-46Aの累積赤字68億ドルの大赤字を解消見込内容を具体的に説明出来ないT-7A厨は早く隔離スレに行け

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 22:47:08.09

T-7A厨は妄想を垂れ流すだけなので相手にするだけ無駄

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 23:44:01.00

>>149
当事者が問題にしておらず、赤字も確定もしていないでバックオーダーを積み続けてるこの状況を解消しろ！と言われましてもねぇ

設備投資と利益回収の谷間でキレる初心者投資家をどう宥めたものか ┐(´д｀)┌

**名無し三等兵** · 2023/04/12(水) 23:51:33.97

ボ社がKC-46A、179機を幾らで契約して、その米空軍見積もりが幾らかを調べられれば、68億ドルがどの様な金額か理解出来る

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 00:00:38.51

KC-Yの競争入札もスキップしてKC-46に決め打ちするそうだから、そりゃもうウハウハよ

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 06:09:18.62

>>151
KC-46Aの累積赤字68億ドルはボーイングの
2022年第3四半期の決算で確定済みの金額だし、KC-46Aの価格については米下院軍事委員会でも問題になっている

T-7A厨は戦わなきゃ、現実と
そして引き籠もらなきゃ、隔離スレへ

正統合失調T-7A厨隔離スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680464771/

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 10:08:26.91

独立採算制じゃないんで何ら問題無いのよ（T-4厨に対して無慈悲すぎる回答）

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 10:15:37.13

>>155
具体的な金額も書けないなら隔離スレにすっこんでろT-7A厨

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 10:21:35.39

何でT-7A厨は本スレに粘着するんやろ
自分の立てた隔離スレにいればいいのに

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 11:49:25.20

不利を悟ったせいで常にキレ気味

器小さいかわいい >>156

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 14:36:46.51

>>158
具体的金額もあげられず論破されても本スレに粘着し続けるのはかわいくないどころか病気だぞ☆

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 16:31:51.82

そもそも具体的な金額って一体なに？

生産終了して事業が完全に精算された状態なら、それっぽい数字は出せる

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 19:07:45.95

当然の話として、報道は過去の年次報告書の数字を調べて合算して通算で68億ドルとか書くだろうが、
ボーイングの2022年第3四半期や同年通期の業績発表には68億ドルなんて数字はどこにもない
前年、前々年(前期、前々期)に対してどうだった、先行きはこんな感じってのばかりだが、そりゃ決算報告書なんだからそれが普通だ

それと知らんうちにKC-46Aの価格がHASCで問題になってるそうだが、一方で空軍のKC-46Aの調達数が毎年、全て認められてるのは不思議な話だ

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 21:59:32.26

定義を確認しただけで勝利してしまうなんて・・・（困惑）

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 22:44:46.10

>>161
そりゃボーイングだから調達は認めさせられるでしょ

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 22:47:17.19

https://www.flightglobal.com/flight-international/how-cost-overruns-have-dented-boeings-defence-performance/148887.article

**名無し三等兵** · 2023/04/13(木) 23:51:47.40

>>164
これは酷い

T-7A厨の主張は全てでまかせじゃないか

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 01:19:06.04

>>165

今後の納入機数を含めて再考するとあら不思

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 01:22:02.38

これについての回答が一向に得られない┐(´д｀)┌

>>そもそも具体的な金額って一体なに？

>>生産終了して事業が完全に精算された状態なら、それっぽい数字は出せる

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 07:02:04.45

>>165
スレのテンプレにもある通り、T-7A厨は20スレ以上前から妄想と嘘ばかり言ってるんやで

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 07:17:27.21

>>160
>>161

各決算書に盛り込まれた累積赤字がKC-46Aの場合68億ドルで68億ドルという数字が書いてないのは当たり前で知らなかったならT-7A厨が無知なだけ
そして決算書に記載されたことは経理的に確定済のこと

事業が終わらなくても決算期毎に赤字は当然に計上できる（でないと経費として認められないので税金が増え企業経営に著しく不利）

「生産終了して事業が完全に精算された状態なら、それっぽい数字は出せる」
というのは経理を知らない人間でないと言えない狂気の主張
T-7A厨は働いたことがないのではないか？

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 09:58:28.21

>>169
売り上げが続いている以上、その赤字は一過性のもの

製造業で設備投資と利益回収の谷間があるのは周知の事実

いずれの発言についても経理を知らない人間でないと言えない狂気の主張
T-4厨は働いたことがないのではないか？ (/ω・＼)ﾁﾗｯ

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 10:16:11.30

>>170
KC-46Aは何時回収出来るんだ？

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 11:04:28.33

>>171
そもそも回収する必要すら無いのでは？

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 11:18:05.84

防衛部門の話だよね？

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 17:57:41.35

お前らまだKC-Xの契約規模が何兆万円か調べてないのかいな

ところでKC-46Aの生産が179機以降も続けば、767Fが例の規制で何年か先にディスコンになっても、767-XFとして甦ってもう一稼ぎ出来る可能性もあるな
今のボ社にはサイズ的に中途半端な787Fや予定が未定の797Fより、そっちの方が魅力的じゃないかね

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 18:46:55.63

>>170
で、具体的にいつ入ってくるお金で68億ドル（2022年3Q時点）の赤字を解消予定なの？

頼みのRVS2.0が開発完了にならないと米空軍がKC-46Aの追加受領や実任務での制限解除を認めないし、GAOがひっくり返してくるぞ

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 18:50:30.99

>>169
またT-7A厨お得意の思考停止のオウム返しが始まったかｗ

キチガイT-7A厨は隔離スレへ帰れ↓
正統合失調T-7A厨隔離スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680464771/

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 18:51:52.24

>>172
「オプションを行使することなく351機で終われば、約68億ドルしか受け取れない計算だ。米空軍見積もり(約190億ドル)との乖離は約120億ドルでKC-46の累積赤字の4倍(KC-46の2018年度3四半期末の累積赤字は約34億ドル)にも上る。外国への売却でその穴埋めをしようとするはずだ。」
林元空将軍事研究2019年3月号

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 19:49:40.80

>>173
767-2CのとこまではBCAに計上だろう
BDSのお仕事はそれをKC-46に改修するのとKC-46自体の開発

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 19:53:14.30

こっちだと構って貰えるのかなw

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 22:15:07.72

>>177

4年前のタラレバ話にマウントとってしまうのは恐縮なのですが...

オプション余裕で行使するどころか、ATTに海軍T-X分で大変よくスケールメリット効きそうです

本当にありがとうございました m(__)m

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 23:10:27.73

>178
お荷物さん、の話をしてたよね

https://www.airlineratings.com/news/boeing-reduces-debt-challenges-remain/

Boeing's bigger problem was at BDS, where not only did Boeing's sales fall 20% year over year, but the formerly profitable segment swung to a huge $2.8 billion quarterly loss.

KC-46A Pegasus refueling tankers, MQ-25 Stingray drone tankers, T-7A Red Hawk Air Force training jets, VC-25B Air Force One Presidential airplanes,
and CST-100 Starliner commercial crew spacecraft -- Boeing bid fixed prices to deliver on each of these programs, and lost money on every one.

https://www.fool.com/investing/2022/12/03/boeing-bet-big-on-defense-and-lost/

>>180
それ、
儲かるの？元々(ダンピングで)
安いボーイング製品が、
スケールメリットで更に
安くなると

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 23:16:55.80

>>181

ダンピングだという証拠がどこにも無いので勝利確定

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 23:21:27.70

>>182
>the formerly profitable segment swung to a huge $2.8 billion quarterly loss.

？

**名無し三等兵** · 2023/04/14(金) 23:29:52.28

正直米軍採用が増えたら輸出に回せる機体が減るだろうな

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:34:43.64

>>183
ボーイングの製品がT-7Aオンリーだったならその主張も通ったのにね

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:36:03.78

お荷物‥

>>185
色んな所に手を広げ、しかも採算あまり考えてなかった結果があれ、だろ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:42:54.03

>>186

別にアメリカに限らず、景気に左右されず採算そっちのけで生産基盤と生産ライン維持するのは普通のことでしょう

愛知県あたりでもセントルイスでも事情は同じで、事実上の国営工廠に向かって機種ごとの採算性を厳しく追求しても誰も相手にしない

このスレで徒手空拳になりがちなのは、実態を見誤っているからでは？

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:51:26.19

>>187
あのー
議会の連中でそれを凄く嫌がってるのいるけど？

確か、本社をセントルイスからワシントンに動かすより
やる事他にあるだろ、だったか。

カーチス・ライトもP-40以上の機体が作れなくて
戦後戦闘機生産から姿を消したんだっけ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:54:40.31

>>188
論点ずらしたくなる気持ちは分かるけど、つまり意味のない主張ってことよ

MSJで1兆円の損失を出した三菱が、F-3に追加で1兆円価格転嫁するかどうか観察していこ ((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:57:17.32

>>189
論点ずらしじゃないだろ？
てかセントルイスから本社動かすの知らなかったか

https://www.google.com/amp/s/www.nbcchicago.com/news/local/boeing-to-move-its-headquarters-out-of-chicago-official/2825160/%3famp=1

The aerospace giant will instead make Arlington, Virginia, just outside of Washington, D.C., home to its global headquarters as well as a new research and technology hub that aims "to harness and attract engineering and technical capabilities."

“We are excited

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 00:59:15.14

>>190
知識自慢をしたくなる気持ちは分かるけど、ここでの論旨とは何も関係ないので ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 01:03:11.57

>>191
知識自慢ねぇ‥

愛知県がどうだの言い出す阿呆の話？
で練習機の話で出てくるのが三菱と

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 01:08:24.09

>>192

その論点を散らす癖、とても良くないよ
それに語気を荒くしてしまうのも損が多い

論点は一貫として変わっていないのだから、淡々と反論すればT-7A厨に勝てるんだ
がんばっていこ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 01:10:41.51

>>193
と、必死になって誤魔化したい？w

唐突にMSJの話始めたりとかしてるけど
論点は変わらないって何のはなしよ
‥日本disり隊？補論部、て奴か知らんけどw

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 01:13:08.38

>>194

MSJの例は適切だよ
1兆円の損失が他の防衛装備品に転嫁されるかどうか、よく観察していけば自ずと社会経済に対する理解も深まるよ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 01:31:31.54

T-7A「論旨を整理しただけで今日も勝利してしまった...」「敗北が知りたい...」

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 11:17:15.59

KC-46もアレだし、７３７MAXもMCASでFAAが「少し頭冷やそうか」モードになっててコロナ禍から全然回復していない現状で割とお先真っ暗だったりしますな、ボーイング。
そしてプリンタ商売に過剰な反応を向けてくる、反響言語が激しい念仏君。

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 11:19:31.20

737は追加受注でウハウハだけど

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 12:17:55.52

MAX8,9で当面商売できるのは確か。7,10はアレ、ローンチできるのか？

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 12:41:25.61

>>195
>1兆円の損失が他の防衛装備品に転嫁されるかどうか、よく観察していけば自ずと社会経済に対する理解も深まるよ

開発やメンテが鈍ったりするのかい？
防衛とは関係ない部門の損失で

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 15:45:14.64

>>200

しないでしょ？
ボーイングも同様だよ

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 16:57:59.60

>>196
T-7A厨「論旨を整理しただけで今日も勝利してしまった...」「敗北が知りたい...」

↑妄想は隔離スレに書け↓↓↓

正統合失調T-7A厨隔離スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1680464771/

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 17:02:10.94

>>201
ボーイングは空自向けKC-46Aのパーツを米空軍向けの16倍で請求したりとぼったくり価格で赤字を回収しようとしに来ている

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 17:06:42.91

196 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 124.102.67.89) age 2023/04/15(土) 13:00:09.97 ID:t6igFFt70
P-8、しばらく生産止まるかも...

■米航空機大手ボーイングは１３日、主力機「７３７ＭＡＸ」について、航空部品企業スピリット・アエロシステムズから品質に関する問題が報告されたため、一部の納入を中止したと発表した。
影響を受けるのは「ＭＡＸ７」、「ＭＡＸ８」、「ＭＡＸ８２００」など一部の「７３７ＭＡＸ」機種に加え、哨戒機「Ｐ─８ポセイドン」。
https://jp.reuters.com/article/boeing-737max-idJPKBN2WB069
はさておき

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 17:14:36.54

https://www.google.com/amp/s/breakingdefense.com/2022/10/boeing-defense-racks-up-2-8b-in-costs-this-quarter-with-losses-from-kc-46-and-new-air-force-one/%3famp=1

Boeing defense racks up $2.8B in costs this quarter, with losses from KC-46 and new Air Force One
By Valerie Insinna on October 26, 2022 at 1:52 PM

During the 2010s, the company took on several fixed-price aircraft development contracts — including the KC-46, T-7, MQ-25 and VC-25B —
that stipulate that Boeing is responsible for any extra costs incurred during the design and development of a new product.

Such agreements a rarity in the defense world, where major development programs are typically funded
under “cost-plus” contracts where the government takes on more financial risk.

異例の価格固定で受注もぎ取ったから～当然だが～
費用なんか回収出来ないよ。
2,800,000,000 アメリカ合衆国ドル →
374,710,000,000.00 円つまり3747億円もの損失を
2022年に計上してるけどね。

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 18:19:57.73

>>197

プリンタ商売の実態が無いからね

願望（プリンタ商売していてほしい、相手の主張が念仏であってほしいetc...）と現実はきちんと切り分けて論じないと、ここでは途端にオモチャにされてしまう

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 18:56:52.02

>>203

なお、しっかりと米議会に掣肘された模様

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 18:59:09.69

>>207
頭に来てるのいるからな、議会さんの中には

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 19:01:30.45

>>197
言うてもボーイングの民間部門の注残は昨年度の決算で3,298億ドル、ボ社全体だと4,044億ドルまで行くんだが
これコロナ前の2018年でも4,081/4,905億ドルなんで全然、回復してないはおかしいやろ

>>205
> つまり3747億円もの損失を2022年に計上してるけどね。
それは2022/3Qの数字やろ(正確には$2,798M)
通期だと$3,544Mのハズだが

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 20:51:06.46

>>208

自浄されている以上、FMSの信頼性がまた一つ証明されてしまったと

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 21:12:49.74

>>210
ボーイングはぼる気満々なのになんなのそのマウント

**名無し三等兵** · 2023/04/15(土) 21:15:08.41

>>211

FMSはメーカー・議会・国防省が相互監視している民主的な仕組みだからね