練習機総合スレッド49

**名無し三等兵** · 2023/04/02(日) 15:24:43.06

ついに示されたT-4後継機の試作・開発目的・試験線表
国内開発を否定し続けたT-7A厨はスレの妄想と消えてしまうのか
T-7A厨に現実が攻め寄せる

※前スレ
練習機総合スレッド39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1635824751/
練習機総合スレッド40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1639076219/
練習機総合スレッド41
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1643140768/
練習機総合スレッド43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1647708089/
練習機総合スレッド44
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1650533607/
練習機総合スレッド45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1653577259/
練習機総合スレッド46
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1658156492/
練習機総合スレッド47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1661114208/
練習機総合スレッド48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1670608380/

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 11:30:13.69

>>260
林元空将も言っているが飛行性能によらずEBTは必然の上での話し

飛行隊規模が増えるならかつてのT-2の様に高等練習機寄りの飛行性能になる可能性はある
（その場合は現況の初等練習T-7の後継検討と合わせて、T-53AやT-6のような米空軍の様な練習機体系になるかもしれない。まあ防衛省はT-7後継は開発不要と考えている様なので変わらないかもしれんが）

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 12:36:48.84

米空軍の戦闘機パイロット育成過程と空自のそれはちょっと違うからね。米空軍だと部隊配属されてからの訓練が空自の場合複座練習機を使っている、そういう過程がある。
技量判定に複座戦闘機を使う事を基本としている空自がF-35の単座しかない、に対応できるのかね？とか、育成過程どうすんだろ？とか思うけど、
財務省と言う救いようのない壁がある以上、事実上の予備戦力として複座のF-3は用意するんじゃないかな？とか思っていたりする。

これだとMT-Xにまたなるんだけど、T-4のエアフレームはほぼキャリーオーバーで中身をごっそり変えるんじゃない？

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 14:35:07.35

>>262
EBTは部隊のOAパイロットの練成にも使える可能性があると林元空将が指摘しているが、飛行時間あたりのコストが高い戦闘機で行う平時の訓練を全部ではないにしても練習機でできれば効率的

その場合、練習機の性能はより戦闘機に近い飛行性能が求められるかもしれないが、>>7では要求性能がのり弁になっているからまだわからんね

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 14:59:09.45

林元空将w

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 18:30:09.52

>>264
軍事研究誌に米T-XやT-4後継JT-Xについて知見深い寄稿をしているので参照されたし

T-7A厨はこれを否定し続けてついに隔離となった

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 19:22:57.19

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 19:38:39.21

F-3複座って運用コスト高そう
あれ大型戦闘機でしょ？

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 21:03:32.67

>>267
運用コストが高くつくのは間違いないね

専用高等練習機を入れるのとどちらが高く付くのかは空軍の規模によるが

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 21:33:59.85

相対的に少数ですむから別個に高等練習機を入れるよりかは、インフラや人材に関して安くすむかもなってのはあるよね。＞複座戦闘機

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 23:04:16.29

機種を増やすのはそんだけ負担になるからな

**名無し三等兵** · 2023/04/23(日) 23:52:58.99

つーか>>263みたいに平時の訓練とかもやるとか考えるとF-15DJやF-2Bの代替えの70機ですまんだろうしな

**名無し三等兵** · 2023/04/24(月) 08:37:35.20

英伊も複座戦闘機を望んでいるとも思えんしねえ

**名無し三等兵** · 2023/04/24(月) 09:02:01.82

耐G訓練も、練習生だけ乗って教官は遠隔操縦で済むしなｗ
なんかあってもオートパイロットで帰還する

**名無し三等兵** · 2023/04/24(月) 13:34:41.44

リモートベイルアウトとかあるのかな？

**名無し三等兵** · 2023/04/24(月) 16:24:29.94

その辺は自動じゃねーの？

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 13:30:02.64

>>271
『次期戦闘機開発をいかに成功させるか』でも、仮に次期練習機が軽戦闘機型になる場合は次期戦闘機の調達数はそのくらい減るかもと書かれているね

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 13:46:43.83

軽攻撃機や軽戦闘機も兼ねる練習機やその派生型はT-2やF-1とかのときにもあったけど、現代ではどれだけ意味があるかというと厳しいな

平時のスクランブルくらいしか想像つかん

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 18:21:48.61

練習機派生軽戦じゃ、航続距離もあんま期待出来ないしな

要求される航続距離が、T-4増槽コミと同等の1,600kmちょいだとして
これに爆装しての戦闘行動半径だと、400kmもあるかどうか怪しいのでは

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 18:59:18.10

氏ねよ
X-2珍戦闘機厨

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 21:48:53.43

アメリカくらい絶対的制海制空権取れる状況でなければ軽戦闘/攻撃機とか、命の値段が高価な先進国で運用は無理
機体価格１００億円超と言ってもパイロットの価値＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞機体価格ってのが先進国のパイロットの命の値段

軽戦闘/攻撃機とか言ってる阿呆は支那/朝鮮のl工作員だろｗ
後進国の支那/朝鮮の価値観なら機体価格＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞パイロットの価値だからなｗ

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 22:02:12.39

当のアメリカがT-7Aの攻撃機型に本土防空をやらせようとしてなかった？（クリティカルヒット）

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 22:09:14.02

>>280
アメリカなら出来そうって事か

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 22:12:06.88

アメリカ本土に空母で航空攻勢かけられる国がないからT-7Aの攻撃機型でも充分だろう
アメリカの本土防空ってやってますをパフォーマンスするだけでいいんじゃy？
F102-F106で長期放置していたくらいだし

**名無し三等兵** · 2023/04/25(火) 22:42:18.97

>アメリカの本土防空ってやってますをパフォーマンスするだけでいいんじゃ
米国本土に殴り込み掛ける様なアホはそうそういないから、マジで「なんか適当に置いとくだけ」で良いと思う

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 00:35:22.49

https://trafficnews.jp/post/124169
因みに気球対応はF-22の飛行性能でも厳しめの条件だったそうな

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 07:06:42.63

X-2ベースで練習機を作ることは可能であるが、軽戦闘機として使うのでなければステルス性は百害あって一利無しと林氏は述べているね

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 08:23:03.58

X-2を双発大型機で作っておれば、今頃F-3のエンジン以外は形になれてたｗ
アホの自業自得

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 09:07:21.36

サイズダウンするのは意味があるんだが
外寸を80％に縮小すると重量は50％におさまるわけで実験機を原寸サイズでいちいち作るのはムダ

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 09:08:14.99

>>287
XF5というステップがなきゃF7もXF9もない

むしろ日本には国内開発するときにエンジンに幅広い選択肢がある

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 09:31:14.62

>>288
そうやって目先をケチったおかげで次期戦闘機を国産で作れず主導権も失ってATMになった

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 09:55:51.03

>>290
日本主導開発を条件に参加するんだから約束破られるなら外れるのみ

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 10:09:36.98

そんな条件は無いよ

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 10:31:21.94

なんで練習機スレってニワカのFX厨が湧くんでしょうか?

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 11:16:52.02

>>289
F3-400の実績で大型を作れって話では？

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 13:50:05.49

ようやくT-7A厨が隔離されたかと思ったらこれだよ

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 14:39:22.38

[悲報] どちらがヤバい奴の隔離スレなのか明らかになってしまう

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 17:42:25.88

>>296
【悲報】T-7A厨は隔離スレから脱走して本スレに書込み

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 18:07:35.68

249 名無し三等兵 sage 2023/04/26(水) 16:47:51.15 ID:A75XjCel

T-4厨は仕方がないんや...

敵を隔離したと得意になっていたら、実は自己隔離してただけだったと気付いて絶望しとる

なんだか古典落語を見た気分や...

**名無し三等兵** · 2023/04/26(水) 21:56:08.01

ホント病院戻った方が良いよ。

**名無し三等兵** · 2023/04/27(木) 05:51:51.00

飛んだ！トルコ初のジェット機「ヒュルジェ」初飛行に成功計画では軽攻撃機にも
https://news.yahoo.co.jp/articles/9357c2b99c59041e7221d88a5473518f31be338e

**名無し三等兵** · 2023/04/27(木) 11:41:27.83

>>298
こらこら、T-7A厨は隔離スレから出て来ちゃだめでちゅよ

**名無し三等兵** · 2023/04/27(木) 12:12:03.37

>>300
ビジュアル的にはMT寄りっぽいね

T-4後継はどうなるか

**名無し三等兵** · 2023/04/27(木) 20:37:41.49

>>301
T-4厨は隔離スレでいい子にしていて偉いでちゅね～

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 13:41:41.72

ボーイングが陥った固定価格の悪夢、KC-46Aの損失が70億ドルを突破

>ボーイングは投資家に対して「同機の損失は年内に拡大する可能性がある」と警告、KC-46Aで被った累計損失が70億ドル＝約9,540億円を突破したため注目を集めている。

>これだけ巨額の損失を被ったのは「固定価格での受注」に原因があり、新しいエアフォース･ワン（VC-25B）も39億ドルの固定価格に対して11億ドル、空軍の次期高等練習機T-7Aも92億ドルの固定価格に対して3.67億ドル、海軍の無人空中給油機MQ-25も8.05億ドル（現在は130億ドル）の固定価格に対して0.78億ドルの損失を被っているため「今後はこのアプローチを避ける」とカルホーン氏も述べている。
ただ米空軍は初期作戦能力の宣言がずれ込んでいるT-7Aについて「当初予定よりも3年遅れの2027年春になる見込みだ」と認めたため、この期間に再び問題が生じればT-7Aの改修費用はボーイングが負担しなければならず、空軍も「T-7Aの入札価格は予想より100億ドルも少なかったが、実際のコストと入札価格が一致するかどうかも検討しなければならない」と述べており、T-50AやM-346との競争に打ち勝つためボーイングは相当無理をした可能性が高い。
https://grandfleet.info/us-related/boeings-fixed-price-nightmare-kc-46a-losses-top-7-billion

ヒエッ

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 13:53:57.97

あれ？
T-7脱落？

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 14:05:09.49

T-7A厨が顔真っ赤になってひっしになって否定してたな、イニシャルの入札価格をディスカウントできたのはデジタル設計のおかげです、不当廉売じゃなりません（きりっ）。

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 14:28:01.92

何かと思ったら新しいネタは無く唯の念仏だった

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 14:44:36.22

そだね、2023年4月28日のDerendeNewsのネタで5年くらい前から言われ続けている事が(程々にアップデートしつつ)続いているだけなので新しくもなんともないのは確か。ｗ

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 17:55:02.50

ボーイングが赤字の穴埋めの為に外国へ転嫁する金額が増えていく

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 18:38:01.56

外国に転嫁するうちはまだいいな。
そのうちGDみたいに赤字になるから予算寄越さないとキャンセルするとか言い出すぞ。

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 21:59:06.58

凄いよね、これ‥ダンピングやん

空軍も「T-7Aの入札価格は予想より100億ドルも少なかったが、実際のコストと入札価格が一致するかどうかも検討しなければならない」と述べており、T-50AやM-346との競争に打ち勝つためボーイングは相当無理をした可能性が高い。

**名無し三等兵** · 2023/04/29(土) 22:22:08.39

>>311
一致する機体に調達し直しになったら逆に笑える

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 09:15:26.26

>>311
「ボ社はT-X475機とシミュレータ120台を92億ドルで提供する約束をしたわけだが、米空軍の要求は351機と40台に過ぎない。オプションを行使することなく351機で終われば、約68億ドルしか受け取れない計算だ。米空軍見積もり(約190億ドル)との乖離は約120億ドルでKC-46の累積赤字の4倍(KC-46の2018年度3四半期末の累積赤字は約34億ドル)にも上る。外国への売却でその穴埋めをしようとするはずだ。」
林元空将軍事研究2019年3月号

米空軍見積とボーイングの入札価格差が懸念された通りになってて笑えない

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 09:20:17.77

>>312
実際、米空軍はBT-X採用後にも一時期追加で練習機選定しようとしていたりしたね

まあ米国全体で見れば可能性はほぼ無いだろうが、仮にT-7Aが開発失敗となったとしてもT-50Aという割と手堅い代替案があるし

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 09:21:11.10

エアフォースワンってなんであんなに高いの?
そもそも747-8なんてカタログ価格は3億ドルくらいで777Xより安かったときいたが
しかもロシアの破綻した航空会社のキャンセル品を2機購入してるのになんで39億ドルなんてとんでもない価格になるんだ?
特別な通信機器とか空中給油とかを考慮しても理解できんのだが

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 13:16:56.00

たかが輸送機2機で5000億円って確かにアホっぽいお値段だな

中が超豪華で金箔や大理石とかでコストかかってるとか？
実はアフターバーナーついてて超音速飛行できるとか、？
大統領入れて放出できるカプセルがあるとか謎装備のコスト？

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 13:27:33.57

高過ぎだが、空飛ぶホワイトハウスなので色々ある事自体は仕方ない

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 13:38:23.68

現行エアフォース・ワンが3億ドル
その頃ノーマルなジャンボ機が1億ドルぐらいだよね

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 13:42:30.49

馬鹿には見えない飛行機です。

…くらいの事言って良い気がする＞エアフォースワンの値段高すぎ遅れてるぅ。

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 13:44:53.82

まあVH-71が価格高騰を理由にキャンセルされた国ですし、何したいのか判らんやり過ぎ部分は否定はしない。

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 14:32:57.21

岸田とかゴミレベルの政治家が使う程度で777-300ERのビジネスジェット仕様に過ぎない政府専用機ごときとは全く違うレベルの高度な機密が含まれているんだろうけど747-8の数倍の価格ってのはワケワカメ

**名無し三等兵** · 2023/04/30(日) 14:53:15.37

天皇陛下の御召機でもあるのだから不敬だぞ

まあ商用機の転用程度というのはその通りだが

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 06:46:46.59

>>304
ベース機がある空中給油機も作れないってどうなのよボーイング

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 11:16:12.67

KC-46ってKC-767とは違い787世代のコックピットとか767-200ERから結構替えられてる部分も多かったような…

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 11:33:58.95

変えてるて言ってもただの移植だからなあ
やる前はそんなに難易度高くないと言われてた

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 12:24:54.23

トラブル起こしてるのはブームの遠隔操作関連でしょ。
従来通り機体後部で操作員が直接視認してるなら問題なかった。

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 13:56:53.99

フライングブームの遠隔操作って既にKC-10やKC-767でも実施して実績あるんじゃないの?
KC-135は操作員が腹這いになって目視で操作してたはずだけど

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 15:29:14.55

KC-767は複数カメラを使う遠隔だったか。
KC-46は新型の3Dディスプレイを使ってカメラを切り替えずに直視と同様に遠近を把握出来る。
ハズだったんだけどうまくいかなかった。
見にくい上に遠近感が判らないそうでディスプレイやカメラを交換したりしてる。

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 15:40:43.56

>>324
>>325
767-200ERの胴体を用意する。ここに-300の翼をつける。そして787のアヴィオニクスに入れ替える。加えて実績のない新型ブームと空中給油システムを統合する

どうだ、炎上してもおかしくなさそうな気もしてきただろ

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 16:21:28.97

767-200と767-200ERと767-300と767-300ERってそれぞれ主翼って異なるの?
胴体の長さは200と300の長短2種類だけどERだと燃料搭載量が違うから最大離陸重量も違ってくるしそれに見合った揚力も推力も必要だから主翼も異なっていてもおかしくはないが

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 16:45:31.06

200と300で翼幅は同じハズなんだよな
400はちょっと拡大してるけど

違いがあるとしたら、重量増加に対応する為の構造強度を上げるとかだが

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 16:59:15.18

サイズの違いはウィングレットの有無でのものかなあ?
重量が違えば主翼付根の負担は大きいので外観は同一でも内部が補強されているってのは大いにありそう

**名無し三等兵** · 2023/05/01(月) 23:52:24.09

ここ最近のKC-46ネタといえば燃料タンクの品質問題と機内から非常口開けられない問題の2件かな

**名無し三等兵** · 2023/05/02(火) 03:36:28.07

>>331
300Fの主翼とギアボックス周りを採用しているので、767-200ER貨物型と比較して主翼幅は60cm大きくなってる

本当は胴体も含め300Fをベースにしたかったが、胴体長があるため離着陸時にブームが損傷する可能性があって300Fの胴体採用は断念されたそうだ

**名無し三等兵** · 2023/05/02(火) 18:41:20.18

あれ、主翼は300ERじゃなかったっけ

**名無し三等兵** · 2023/05/03(水) 10:06:10.16

つかKC-46Aのベースとなる767-2Cがとっくの昔にFAAのTC取得してるからお前らの想像であーだこーだ言っても無駄
そも787タイプのコックピットとか古い767/757の改修メニューで、大昔にSTC取得して改修実績、山程あるのに今更、問題とかある方がおかしい

**名無し三等兵** · 2023/05/03(水) 10:18:58.69

>>336
誰に話しかけてるの？

**名無し三等兵** · 2023/05/03(水) 10:55:27.67

ファッ？！

221 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 5701-CVkx) 2023/05/02(火) 15:46:59.95 ID:rjVdYyXP0
旅客機市場の寡占があまりに進んでしまっているので
独占市場の弊害が審査にも出てしまったのが737MAX事故
737MAXの欠陥は早い段階で発見されていた話でもあった
電気自動車なんかもそうだけど、欧米人は自分に都合の良いルールをつくり
それがルールだと言い張るところがある
FAAを全否定はしないが、新規参入を妨害しようという意図が働いてたことは否定できないところがある

229 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ff10-Kjmi) sage 2023/05/02(火) 22:03:23.51 ID:9EQMFTjK0
>> 221
737MAXの欠陥なんて同型機でなくして主脚を長くして
エンジンを適正位置に据え直せば全て解決だものなあ

同型と言い張るために分かりきった空力的欠陥を許容して
コンピュータ操縦支援による安定化で誤魔化したのに
その安定化装置の重要なセンサーのバックアップ機能は
オプションにして、センサーは１個だけ使用で不具合発生したら
即安定化装置が暴走するバージョンを標準にしたしな

**名無し三等兵** · 2023/05/03(水) 17:46:34.32

>>336
ではなぜボーイングは今も赤字を積み上げてるん

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 11:34:43.58

KC-46もエアフレームについては実質的な問題は無かった気がしたけど、
フライングブーム本体であそこまでのやらかし、まさかのカメラ部分で総とっかえ、は斜め上だった、どうしてそこで実績品で妥協しなかったんだ、と。

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 13:31:07.90

そこ変えないと「KC-767のままで良いだろ」とか言われちゃうから……

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 13:49:54.16

単純に変えないとボーイングが儲からないてだけ
そこに合理性も何も無い
本質的には日本のオリンピックなんかで業者がピンハネするのと変わらんよ

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 15:34:14.34

儲からないどころか赤字増しマシな現状では・・

搭載量で優位のKC-45との差を縮める為の提案だったのではなかろうか

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 16:01:23.21

F-35に負けたX-32を日本が買い取ってあげればよかったのに
あれは空軍機としてだけ使えばF-35より高性能だった

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 16:04:13.83

誰が量産するんだそれ

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 16:29:02.77

？

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 16:43:20.52

J翼でも第四期F-XがF-35で確定する寸前、もうF-22輸出しないよ、て明言されている時にまーだ言っていたし、更にYF-23、とか２ちゃんもびっくりの妄言吐いていたので無問題
＞X-32という試作機を日本で戦闘機にする。邦貨で兆で足りない。

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 17:20:46.49

>>340
A330MRTTの装備に対抗上それは仕方がないが、まさか向こうの計画が都合4､5年遅れたのにまで対抗心を燃やさんでも良いのにと思うわ
あれ当時はエアバスも儲かってただろうから余り予算超過が幾らみたいな話は無かったけど、結構な額行ったんだろうな
豪軍が全て被ったとは思えんし

**名無し三等兵** · 2023/05/04(木) 18:17:26.84

なんで今の米軍装備って粛々といかんのでしょうねー（棒）
A330MRTTは何だかんだ少しづつ売れ続けているので当年は損金、後日回収は美味しく収益扱いとかなのかね。企業としてはかえってその方が都合良いまでありそうでさ。

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 07:04:48.85

FAAと癒着で長年通してきたから技術力低下してんでそ

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 11:06:34.65

エアバスの方はここ何十年も一切、不具合や遅延とか聞かんのにどうしてこおなった?
ＥＵのＦＡＡ機構が優秀なだけじゃなかろう

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 12:56:52.53

>351　何処のパラレルワールド、別次元からやってきたんだ藻毎参。A400Mの「目標性能を達せませんでした」は現在進行形ね。

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 13:31:05.95

改造機ですらこの有り様なのにSAABの手を借りるとはいえ新規の機体をボーイングに完成させる能力はあるのだろうか

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 16:32:50.48

ボーイングお得意のアウトソーシングで丸投げしちゃえば良いんですよ

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 16:38:00.94

>>351
A300が旧名古屋空港やらかしてるぞ

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 17:57:45.70

フライバイワイヤの制御がまだ未熟な頃、A300,A320がそこかしでやらかしていたの、せいぜい四半世紀前以降の話で此処何十年とか何言ってんの、
なのですが、
二度も反応したので大敗なのです。

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 19:01:45.62

民間機のFBW装備はアナログのコンコルドの次がデジタルのA320な

**名無し三等兵** · 2023/05/06(土) 23:18:20.26

T-7Aは何かそういう初採用の技術はあるの？

**名無し三等兵** · 2023/05/07(日) 04:11:32.58

A400M「…」

**名無し三等兵** · 2023/05/07(日) 12:27:38.14

練習機はパイロット教育に役立てばよいのであって
新機構と新技術適用というのは二の次、三の次
T-7Aはコクピット艤装は最新だが、それ以外は大した技術は用いていない