トヨタは自動車用水素を、加圧水素ではなく液体水素にするようである。

「液体にして貯蔵する場合は、-253℃まで水素を冷却したあと、
魔法瓶と同じように真空エリアを挟んだ二重構造の容器に入れて保管します。
これは、真空エリアが外部との熱の伝達を遮断し、液化水素の温度が上がることを防ぐためです。
とはいえ、完全な真空ではなく、また振動などによっても熱が生じるため、
一定量の水素は温度上昇で気化するので、気化した水素ガスを安全に取り除く技術や、
より真空に近づけ気化量を減らす研究開発が進められています。」