>>524
＞展示されたシステムには、目に見えにくい機体互換のエンジン吸気口およびダクト設計が含まれており、
＞2022 年 11 月から今年 2 月までリグベースの空力テストが実施されました。
＞これは、ブリストル近郊の R-R のフィルトン施設で、
＞イギリス空軍 (RAF) のユーロファイター タイフーンから供給された未改造のユーロジェット EJ200 ターボファンと組み合わせて試験されました。

＞チーム テンペストのパートナーはデモ車両の全体的なデザインを明らかにしていないが、
＞その規模の大きさは、吸気口からエンジン前部まで約 10 メートル（32 フィート 8 インチ）の長さのエンジン ダクトによって示されます。
＞「エンジン面で空気を超音速から亜音速まで減速させる独自の形状」であると研究者らは指摘する。

＞R-Rの防衛将来プログラムのチーフエンジニアであるコンラッド・バンクス氏は、
＞空気の歪みや共鳴の問題を経験することなくエンジンが動作する能力を証明し、
＞テスト活動が「完全に成功した」と述べている。