【WW2】戦闘機総合スレ 6【第二次世界大戦】

2023/07/07(金) 23:05:24.36

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前スレ
【WW2】戦闘機総合スレ 5【第二次世界大戦】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1679572860/

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2023/08/24(木) 00:00:05.63

>>794
都合の悪い質問には答えないスタイルの人なんだね

2023/08/24(木) 00:04:34.59

真面目に雷電でP-51を確実に撃墜しているのは松ちゃんしかいない
奴はP-51を雷電で3機　零戦で1機落としてると思うんだけど(零戦で落としたのはムーア少尉　この時は1機で75機に挑んでいて空戦に参加した米パイロット達が神業だと驚愕している) はっきり言って人間技とは思えない
雷電が空戦に強いと誤解されているのは松ちゃんがP-51の大編隊と交戦した話が伝わっているだが、他のパイロットが乗った雷電の対戦闘機戦闘の戦歴はボロボロだよ

2023/08/24(木) 00:10:54.17

>>798
5／29に米側記録で戦闘機に撃墜されたB29は1機だけ　高射砲で落伍した後に戦闘機に襲撃されて八丈島近海で墜落
8／3のP-51は松ちゃんが落としただね

2023/08/24(木) 00:12:07.99

第三〇二海軍航空隊
4月27日竜巻部隊初出撃。以後4日間で撃墜2機を報告、喪失11機。5月16日竜巻部隊、原隊復帰。7機中6機を喪失。
5月25日、東京市街地爆撃の迎撃で撃墜16機を報告、喪失2機。
5月29日、横浜空襲の迎撃で撃墜2機を報告、喪失7機。
7月10日、敵機動部隊の艦載機が関東襲来。迎撃せずに退避。
7月13日、川崎石油センターへの爆撃に対する迎撃で撃墜1機を報告、喪失なし。
8月になると小松前橋に分散して本土決戦に備えていた

この期間で撃墜21機、喪失20機だから負けてないね

2023/08/24(木) 00:16:55.66

B29迎撃の日本機はP51など相手にしないんだよ
よほどの撃墜チャンスがあればヤルだろうけどね

2023/08/24(木) 00:18:38.27

>>802
それは日本側の記録だね
5／29の戦闘は上に詳細を書いてるじゃん　米側記録では日本側は撃墜出来てないよ
この次の交戦は6/10で松ちゃんが出撃　雷電で護衛戦闘機を掻い潜ってB29を攻撃して撃破を記録している

2023/08/24(木) 00:21:03.07

>>803
相手にしないでB29に追いつけるのが松ちゃんしかおらん
この頃に昼間迎撃した戦闘機の多くがP-51に落とされてる

2023/08/24(木) 00:34:44.12

>>802
5／25も302空が16機撃墜したって湧いた日なんだけど、実際は高射砲での撃墜を零戦夜戦で落としたと見た戦果が多いとされている　陸海軍合わせて98機落としたとあるが、実際は26機　4倍ぐらいに戦果が膨れてる
しかしB29の空襲を妨害どころか全部で464機が投弾して東京の北西部は灰燼に帰した　特に皇居の宮城と大宮御所が全焼してしまい防空の最高責任者の阿南陸相が辞表を提出する程の大損害　東京は焼け野原となった
3月の東京大空襲に続いて多くの日本人がもう負けたって思い知らされた大空襲だ

2023/08/24(木) 00:42:22.65

結論から言えば
二単量産するより赤松を量産する方が正解だった

2023/08/24(木) 00:58:56.27

生産性が悪すぎるわ

2023/08/24(木) 01:08:51.56

松ちゃんは凄い
ガキの頃に丸に乗ってる空戦記の松ちゃんの話を読みつつとんでもないホラ吹きだなって子供心に思っていたんだが、米軍記録を見ると欧州でドイツ空軍と戦っていた歴戦パイロット達が信じられない空戦技術だって呆れてるのを読んで、こんな漫画みたいな人物が実在するんだって驚いたわ

2023/08/24(木) 02:54:10.85

キ83ならP-51との高々度空戦もこなせたかな
貴重な排気タービン付きハ43を二つも使っちゃうのが難だけど

2023/08/24(木) 05:15:44.43

二式単戦は1943年の中国空軍機動部隊 (CATF) との初遭遇時、P-40やP-51Aのパイロットたちに大変な脅威として認識されている

2023/08/24(木) 07:08:54.02

二式は欠陥エンジンでなく火星か金星に積み替えてもよかったな。
実は鍾馗は飛燕並みにエンジンが難物

2023/08/24(木) 07:43:17.46

二式戦三型が2000馬力級の誉やろ
それを火星金星に変えるのであれば誉の製造ライン自体を潰さないと

2023/08/24(木) 08:37:36.39

エンジン載せ替えるぐらいなら四式戦で良いでしょ(定期

2023/08/24(木) 08:45:56.11

＞この頃に昼間迎撃した戦闘機の多くがP-51に落とされてる

そんなのは、B29の爆弾捨てさせてB29を1機撃墜できれば日本機10機分ぐらいになるんじゃね

2023/08/24(木) 08:51:53.51

4式戦はあらゆる機動で米軍機に追随されちゃうから尖がった機動性が一つでもある機体の方が生存率高そうなんだよな。

2023/08/24(木) 09:19:54.77

>>815
B29に辿り着く前にP-51に阻止されるから爆弾投棄も何もない
逆に出撃のたびに日本の戦闘機が落とされて稼働機数が激減したので迎撃するのはP-51がいないと見られる時に限られる様になる(実質昼間迎撃はしない判断)
5/25の空襲迄に東京の市街地の50%以上を5/29の空襲で横浜の市街地を焼き払った20航空軍は偵察の結果両都市には最早空襲目標がないと判断
秋から続いていた東京への空襲はこれで一旦終了となり、爆撃目標は大阪など関西の大都市　それが灰燼に帰した後は地方都市への空襲に切り替える　　陸海軍は出撃自粛していたので国民は迎撃する日本機を見なくなり一方的な爆撃が終戦まで続く事になる

2023/08/24(木) 11:10:57.93

B29の戦闘機による撃墜数は360機
B29の未帰還率は1.4%、ヨーロッパ戦線のB17とB24の未帰還率は1.4%
B17よりはるかに高性能なB29相手に、日本軍は良く戦ったよ。あっぱれだ

第20空軍の航空機種類、損失原因別の戦闘任務での損失（アメリカ陸軍航空軍統計管理室による統計-Table 165）
敵戦闘機による損失74、戦闘機と対空火器共同19、その他・損失原因未確認を含む267、合計360

2023/08/24(木) 11:11:15.12

低翼面荷重の四式戦のあらゆる機動に追随できる米軍機って何だろ？

2023/08/24(木) 11:19:45.66

>>819
旋回戦なら海軍機じゃないかな
f6fとか間に合ってたらf8fとか

2023/08/24(木) 11:55:06.94

F6FよりはF4Uのフラップ出したほうが旋回は強いんじゃないかね？

2023/08/24(木) 12:28:26.33

F6Fには雷電と同じく速度で振り切れるのでは
渡辺洋二の陸軍実験部隊には、鹵獲P-51Cと四式戦の水平面の旋回性能では
ブースト圧プラス200ミリの巡航出力状態で五分五分
P-51に日本では量産不能の100オクタンを入れ、ブースト圧プラス400ミリに上げるとP-51Cが勝る、とある
米軍のリポートにも四式戦にはフラップをだせば追随可能とあった
翼面荷重的に垂直面の機動では勝てそうだけど

2023/08/24(木) 13:35:05.20

P51に旋回で負ける日本機ってないはずだよ
だいたい旋回はスピードを下げた方が旋回半径が小さく回れるんだ

2023/08/24(木) 13:53:36.07

まーたまた航空力学を全く理解していないレスを繰り返すからフルボッコにされるんだぞ

2023/08/24(木) 13:56:47.50

旋回で勝てたところで米軍は編隊空戦だから速度失った所を他の敵機に狙われて終わりだからな
戦争終盤だと45／4から米軍は最新鋭機P-47Nを沖縄に展開　大詰めの8月に入って本土決戦準備のために日本上空に侵入を行う　8/8に343空の紫電改と8/13に22戦隊と85戦隊の四式戦と交戦
撃墜結果は8/8が9対0 8/13が11対1でP-47Nが1:20のキルレシオで圧勝した　翼設計を改めたP47Nは対戦闘機性能が大幅に向上していたと言われる
流石は大戦最強戦闘機の一角な訳だが本土決戦があったとしても日本の戦闘機が空を飛ぶのは難しかったろうな

2023/08/24(木) 14:55:18.41

>>823
二単は負けそうだが

2023/08/24(木) 15:13:42.76

迎撃の時は爆撃機が相手で、護衛戦闘機との戦闘はなるべく避けるんだよ
だから日本機が敵戦闘機より多く撃墜されていても、爆弾を捨てさせていれば任務の半分以上達成だ
B29を1機撃墜できれば、敵戦闘機10機分ぐらい価値があるんじゃね

2023/08/24(木) 15:27:20.28

>>827
20航空軍は敵の戦闘機でが出てきても爆弾を捨てない
5／25の迎撃戦でB29は26機撃墜されたが東京に来襲したB29 498機中464機が予定通りに投弾　東京は火達磨になった　
首相官邸は焼け落ち　皇居の宮城は炎上して宮内庁職員が多数死亡　陛下も防空壕に辛くも逃げると言う大敗北を喫する
翌6月から戦力が激減した陸海軍防空部隊は米戦闘機が護衛についている場合は迎撃しない事を決めたので首都防空戦は、この時に日本側の敗北で終わった
日本戦闘機が上がって来ないため硫黄島のP-51は仕事が無くなってしまい、地上の車輌や鉄道を無差別に銃撃する地上スイープ任務を実施する
これで多くの日本国民が無抵抗に殺されたが日本の戦闘機が出撃する事は無く、多くの日本国民は戦争に負けた事に気づく事となる

2023/08/24(木) 16:28:22.02

＞5／25の迎撃戦でB29は26機撃墜

大戦果じゃないか、戦闘機260機分の撃墜だな
爆弾捨てない？せいで銃弾が１発爆弾にあたれば撃墜できただろうからね
戦争末期になると本土決戦のため機を温存したんだよ

2023/08/24(木) 16:54:16.41

>>829
おめでたい奴だね　この日の日本側は全力で迎撃したんだよ　それにも関わらず東京は焼き払われてしまって、最早爆撃する目標が無くなってしまう迄に破壊された　この日を最後に20航空軍は東京への大規模空襲はもうしなくなったからね
一方の日本側は全力での防空にも関わらず空襲を防ぐ事が出来ず陛下の座す宮城が外国軍の攻撃で焼け落ちると言う日ノ本開闢以来空前絶後の大失態をしてしまった
この空襲後に帝都防空の最高責任者である阿南陸将が天皇に辞表を提出する体たらくで事実上、この日に日本はB29に敗北したんだよ　だから翌月からはB29が空を圧する様に来襲しても来ても日本側は迎撃する事を諦めてしまった

2023/08/24(木) 17:28:34.13

爆弾を捨てても日本本土の何処かには落ちるんだから結果は同じだろ（

2023/08/24(木) 17:29:55.88

5月末の空襲による大敗北の影響は各方面に出たので、戦史叢書でも6月以降の防空作戦で大きな変化があった事を示している
一つが現地部隊から実施していた迎撃作戦の中止だが、これはB29が来襲を受け始めた地方都市を見捨てて一方的に国民が殺されるのを座視すると言う事なので日本国内で大きな動揺が出た　まずは午前会議で天皇からあらゆる国策の可能性を探れとの鈴木首相への指示があり遂に敗戦への検討が始まった　同時に国内の政治家達による和平への政策転換への動きが本格化する
大本営は航空総軍を設立して大きく組織を変更して遅まきながら防空体制の一元化を図るが最早残存機が無く笛を吹けど踊らずの状況
日本側が迎撃をしなくなったのでP-51が地上の交通機関を縦横無尽に銃撃する様になり、国内の物流は麻痺状態になった　4月から始まった機雷作戦と合わせて日本の都市住民は家を焼かれ食料がなくなり飢餓が始まる
この為、6月以降は日本人の戦意が大幅に下がって行った
同月には沖縄も陥落　九州も戦術戦闘機が乱舞する状況だが最早日本にポーキサイトも無い
終戦史の多くがこの6月をスタートとしているのは防空戦での敗北が日本の戦争遂行能力に対して決定的だった事を示している

2023/08/24(木) 17:39:19.00

欧州戦線のB17は約8000機撃墜されている
しかも過半数が88㎜の戦果
重爆を8000機失っても作戦を遂行できる国力
すれがすべてだ

2023/08/24(木) 17:44:15.58

三式十二センチ高射砲推しだけど、あれ活躍できたのかな？

2023/08/24(木) 17:53:55.96

>>833
そうね　ドイツを屈服させた第8航空軍だね　このドイツも5月に降伏した事から欧州でドイツを叩き潰した彼が太平洋に転用される事が当然予想された(既にP-51のパイロット達はドイツから送られて来ていたので歴戦の彼等に日本戦闘機は対抗できずパタパタ落とされてしまっている)
6月に大本営が見積もった試算では45/9迄に陸上機は5月の3倍の3900機に母艦航空機は2倍の2400機が本土戦線に集まるとしている
一方の日本側は2月迄に三菱中島の発動機工場が破壊されて、ポーキサイトも無く稼働機数は減少するしか無い状況　
この為の温存策なのだが後になれば更に戦力差が広がるので温存策に反対も多かった　しかし、どっちにしてももうやりようが無いと言う状況は変わらない

2023/08/24(木) 18:03:22.96

>>834
性能はそこそこ優秀だったと思うが120門ではどうにもならない
3月以降は日本の戦闘機の脅威が減少した事でB29が低空侵入してくる様になったので普通の高射砲が活躍する様になって目立たなくなった　対空射撃は数を揃えないと効果が出ないからね
6月以降は大都市が壊滅して地方都市の空襲になるんだけど、そんな所に三式は無いので焼け野原になった大都市でB29が来ないか天を仰ぐ形になってしまいやっぱり目立たない　ドイツみたいに大型高射砲を山の様に作っれば大きな脅威になったろうが、それは日本の限界を超えてるな

2023/08/24(木) 18:45:20.15

日本軍が悪いように書く人がいるけど都市の空襲というのは戦争犯罪だよ
日本軍は体当りまでしてB29を撃墜したんだ
民間人を爆撃するという戦争犯罪を阻止すべく懸命に戦った
B29を400機以上も撃墜したのだ
アメリカは数にものをいわせた爆撃をした
そうしておいて、B29で原子爆弾を投下した
そのときに日本機が1機でも迎撃していれば、20万もの人々を助けられたかもしれない
悔しいし無念な気持ちでいっぱいだな

2023/08/24(木) 22:44:00.23

エノラゲイの原爆投下高度は9,600mだ
登れるのは疾風、紫電（改）、飛燕、雷電、鐘馗
もし迎撃に行ったら、少なくとも爆心地を外すことには成功しただろうね

2023/08/24(木) 23:02:09.16

そもそも当時の広島には連絡用の飛燕が2～3機居たはずなんですけどね・・・

2023/08/25(金) 01:41:53.92

エンテが速度や上昇力において有利っていうデータは当時も今もないのに、なぜ局地戦として震電なんか開発したんだろ
エンテどころかプッシャー型が速度上昇力で有利だというデータもない
それらに優れた実機もない
最大速度の予測値というか期待値の750km/hが独り歩きしてその速度を出せる前提で夢見てるやつが多いけどさ、それを
担保するものなど何もないのにな

2023/08/25(金) 01:56:49.63

Sai Ambrosini SS.4
960馬力
翼面積17.5平米
571km/h

キ44試作機
1250馬力
翼面積15平米
580km/h

こう見るとエンテは速度性能で有利であるてしか思えない

2023/08/25(金) 02:33:10.15

千馬力級で570km/h出したところで有利と言うか微妙・・・
2000馬力級で750km/hだす未来が見えない

2023/08/25(金) 02:55:10.14

震電量産型は一段三速のハ43-44、
キ83は排気タービンのハ211ルなので
どうしても高空高速性能はキ83のが有利だけど

震電　翼面積20.5平米
キ83　翼面積33.5平米

類例として似たようなエンジンを積んだ機体同士を比較すると
零戦21型　翼面積21.54平米　544.5km/h
キ45改　翼面積32.2平米　　547km/h

まぁハ43-44搭載の単発トラクタ形式で翼面積20.5平米の戦闘機だったとしても
高度8000mならキ83より少し遅い程度の速度は出ただろうさ
後はエンテプッシャーで何処まで取り戻せるかだか

2023/08/25(金) 02:55:43.49

前面面積の差のハンデがあり過ぎるから液冷同士で比較しろって

2023/08/25(金) 05:11:01.47

>>833
ヨーロッパ戦線で対ドイツ戦略爆撃を行った部隊＝第8空軍におけるB-17の損失は3100機ほどなんだが

2023/08/25(金) 08:59:06.84

プロペラ流を抵抗無く推力にかえるには機体の後ろにプロペラがある形の方が有利である
つまり、震電は理想的な形なのだ。なによりもカッチョエエ💛
他のエンテ機はカッコ悪すぎる

2023/08/25(金) 09:10:56.16

先端が音速付近で回るプロペラに乱れた空気流が当たるのは良かったのか

2023/08/25(金) 11:00:45.55

>プロペラ流を抵抗無く推力にかえるには機体の後ろにプロペラがある形の方が有利である

こう思ってるやつ多いけど、プロペラが受ける前からの空気の流れが機体に邪魔されるのがプッシャー型だから結局牽引式と比べて速度上の有利性はない

2023/08/25(金) 11:17:54.35

海軍審査部のテストパイロットから「震電は故障発生時にパイロットが脱出したらプロペラに当たって死んでしまうじゃ無いか」って質問があった時に設計者が答えられず「死んでもらうしか無い」って答えてテストパイロットに鉄拳でブン殴られて、火薬でプロペラを吹き飛ばす機構をつけてる
そう言った伝わる話を聞くにつけ技術者の自己満的な機体でちゃんと兵器として考えられて設計されている気がしないんだよな

2023/08/25(金) 11:23:20.94

震電で人がしんでんねんで！

2023/08/25(金) 11:35:21.34

火薬で座席を上方に吹っ飛ばすアイデアなら殴られなかっただろうか？

2023/08/25(金) 11:40:16.35

多発機かつ爆撃機の話になるがB36みたいにプッシャー型を採用した例もあるが、プロペラ機で世界最速の栄冠は無難に牽引式のTu-95
まあ二重反転プロペラは無難でもないが

2023/08/25(金) 11:44:28.17

>>851
アメリカのXP-54がシート毎、火薬で下に射出してプロペラとぶつからない様な設計だったが不採用になったな

2023/08/25(金) 11:54:17.29

双発機なのに単発機の投影面積なのが強いDo335
脱出用に後部ペラを火薬で吹き飛ばすシステムもあるし

2023/08/25(金) 11:59:26.77

>>852
物凄く大きいプロペラを二重反転でゆっくり回すために、高速回転のターボプロップエンジンから10倍以上の減速比と言う他にない減速ギアをつけるって設計は唯一無二で、高速度と低燃費を両立させて世界を驚かせた
だから今でも飛んでいる訳だけどベアは進化の極地って気がして普通感が全然無い

2023/08/25(金) 12:06:10.55

>>854
火薬でプロペラを吹き飛ばすのが悪いわけじゃなくて、そう言う当然のパイロットの安全対策を考えてなかったからブン殴られたんだよ　テスパイからしたら「ふざけんな　お前が操縦しろ」って話だ
そんなこんなもあって海軍審査部では無茶苦茶評判の悪い飛行機だったので、初飛行時の舵が効かずまともに飛べないって結果から直ぐに開発中止になっただろうとも言われている
終戦で中止にならなかったからアニメみたいな外見が戦後持ち上げられてるだけの機体だと思うよ

2023/08/25(金) 12:12:24.27

そもそも過給器を実用化しないことにはB29に対峙できないってのもある

2023/08/25(金) 12:18:27.23

あの形式で空冷エンジンってのがね　勿論不可能じゃ無いんだけど、水冷でやるよりずっと冷却設計が難しい　正直そこまでしっかり考えて設計されていたとは思えないので過給機が必要になる高度に上がる前にエンジン加熱で上昇できなくなったと思う

2023/08/25(金) 12:23:48.61

震電がどうかは永遠の謎だけどSS.4の飛行性能は満足すべきレベルではあったようだ
エンジン出力の割には充分速いし、着陸が難しいのと前下方視界が悪いくらい
それでいて1000馬力未満の単発機としては鬼火力
墜落の原因は整備不良であって形式の問題ではないし
プッシャー式エンテは戦闘機として充分通用する機構だろうと思う

ただし、SS.4のパイロットがどんな死に方をしたかを見たら
この形式にどうあっても逃れ得ない欠点があるのも分かる( ;´･ω･`)

2023/08/25(金) 12:30:10.44

>>854
前後にエンジンがあるので重心付近に搭載スペースを多く取れるのも良い
エンテ翼だと重心付近にエンジンを置くから搭載スペースを圧迫する
おまけに主翼が重心から離れてるから重いもの、特に飛行中に重量が変化するものは多く積めない

2023/08/25(金) 12:31:25.11

一応ビジネス機なんかで実用化されてるのあるからな

2023/08/25(金) 12:33:45.96

>>861は
推進式の話な

2023/08/25(金) 12:36:04.15

先尾翼機はやじろべえを逆さにしてバランスをとれと言ってるようなものだから
普通の飛行ならなんとか安定させられても空戦機動なんて神業かFBWがないと無理です

2023/08/25(金) 12:48:48.07

まあイタリアの戦闘機は低出力の割に速度速いの多いからな。
ただ675キロといわれてたRE2005が実際は50キロも低速の620キロだと判明してる

2023/08/25(金) 14:16:26.67

＞プロペラが受ける前からの空気の流れが機体に邪魔されるのがプッシャー型だから結局牽引式と比べて速度上の有利性はない

その空気抵抗が先端を小さくできるプッシャー型が有利なんだよ

・脱出の時はプロペラを止めりゃいんじゃね。危険は普通機の尾翼にぶつかるのとほぼ同じだろ
・Tu-95はあのプロペラを主翼の後ろ側につければもっと速かったはず
・プッシャー型は座席前方にいろいろ積めるのがメリット。先尾翼は揚力を持つので重いものも積める

2023/08/25(金) 14:29:11.09

アリソンV-1710-95・1,275 hp搭載のXP-55は最大速度628 km/hと、同じくアリソン搭載のP-51AやP-63より遅く
期待外れの結果に終わった

2023/08/25(金) 15:00:37.34

あの時代じゃまだ無理だったんだよ

2023/08/25(金) 15:20:07.78

XP-55最高速度(km/h)601初期
P-51A最適高度最高速度(km/h)600初期

初期状態だとXP-55の方が1km/h速い

2023/08/25(金) 15:49:19.63

最初期のP-51A=マスタングIで、イギリス軍がスピットファイアとの比較試験を行った時の最大速度は515km/h
加えてエンジンは同じアリソンでもV-1710-39・1,150hp

2023/08/25(金) 15:58:57.33

>>865
>脱出の時はプロペラを止めりゃいんじゃね。危険は普通機の尾翼にぶつかるのとほぼ同じだろ

震電は六枚プロペラだから同じじゃないぞ

2023/08/25(金) 16:41:24.71

脱出の問題はともかく
震電でP51振り切ってB29を撃墜するのを見たかったね

2023/08/25(金) 16:53:49.56

フィクション限定だから

2023/08/25(金) 16:56:22.20

燃料無いしな

2023/08/25(金) 16:57:22.45

実際に飛ばなかったからこそ夢が見られる

2023/08/25(金) 17:00:18.44

脱出時にプロペラハブ内に仕込んだ爆薬でプロペラを飛散させる装置が使われる予定だったろ
F8Fの翼端を飛ばす奴同様、なんか誤作動しそうで怖いけど

2023/08/25(金) 17:10:09.89

そもそも時速750キロってのが目標値というか妄想値でしかなかったし
それなのに後年の軍オタが750は出せる前提で語ってるのが滑稽
悪しきロマン主義だ

2023/08/25(金) 17:18:57.32

被弾炎上して機体が安定を失いGが掛かりまくってる時に、
プロペラ爆砕ボタンに手が届くかどうか・・・
それでなくともパニックで押し損ねたりしそうだし
XP-54みたいな冴えたやり方の方が好みだな
絶対に手順飛ばしのミスがあり得ないし

2023/08/25(金) 17:22:17.47

Do335にしろ震電にしろ火薬で吹き飛ばすシステムは一発食らっただけでプロペラ飛散しないか心配になんるんだが

2023/08/25(金) 17:34:28.45

>>876
日本機の常として1割から5％ほど要求速度よりも落ちるを見ると700キロ近辺行くか行かないかくらいの速度出せれば御の字かな。
上昇力も要求を下回りP51Dにすらぼろ負けしそう　　

2023/08/25(金) 17:38:21.70

>>877
脱出後に機体が降ってくる可能性は無視か

2023/08/25(金) 18:00:36.28

震電が試験飛行でフラフラ飛んでいた、その日の北九州の空では最高速度720kmのP47Nが沖縄から飛来して343空の紫電改と対戦していた
紫電改が9機撃墜されて戦果0と圧倒されている　震電なんかで遊んでる状況じゃ無いわな

2023/08/25(金) 18:03:18.68

>>879
まぁ実際そんくらいだと思う
流石に疾風よりは速いだろうし
キ83と同等かやや劣るくらいじゃなかろーかと

ただ機首の5式30mm✕4の鬼火力は捨てがたいぞ

2023/08/25(金) 18:03:45.89

>>880
男は細かいことは気にしないものだ(´ﾟзﾟ)～♪

2023/08/25(金) 18:14:28.68

>>882
まああれはもともとB29殺し用
数秒で弾を撃ちきってしまうし。B29を一瞬で撃墜確実な機体

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sd6a-H9Gn [1.75.4.43]) · 2023/08/25(金) 18:26:28.18

戦中に計画された推進式プロペラ機だとエンテ翼の震電が一番有名だけど、
他の閃電、キ98、キ94Iはどれも双胴機形式なんだよな、推進式で双胴機にするとエンジン位置からして機体重心が前方寄りになることが利点かな

2023/08/25(金) 18:26:31.88

震電信者の何パーセントかはナントカの艦隊の影響
史実とフィクションを混同するとかアホくさ

2023/08/25(金) 18:29:50.55

B29屠る用とか機体と同時に排気タービンも開発しなければならないんだからますます無理ゲー
もっと言えばマトモな排気タービンがあれば変に機体で冒険しなくても所定の性能が出せる

2023/08/25(金) 18:45:34.52

>>887
一段三速でええじゃんけ
身の丈にあった開発は大事よ

2023/08/25(金) 18:55:03.52

うまくいくかどうかは知らんがA20搭載紫電改やキ１17が米軍戦闘機をけん制相手にして震電がB29を狙うだろう。

2023/08/25(金) 19:05:26.33

P51Hの方が震電とやらの計画速度(笑)より速いから無理じゃね

2023/08/25(金) 19:12:10.78

雷電の代わりに強風作る時に火星を使った戦闘機も一緒に設計して
堀越は零戦の改良及び後継機に専念させたら

2023/08/25(金) 19:12:44.60

>>885
通常形式のように機体前半にある主翼上に重心があるのは安定性・操縦性・胴体の軽量化・搭載力に有利。
重心より前方の側面積が大きいと安定性が悪くなるし、ラダーが重心に近いと効きが悪い。
前翼式は主翼をはじめあらゆる物が重心から離れて散らばってるから機体の回転モーメントが大きくなる上に、胴体の強度が必要な部分が広範囲になって重くなってしまう。
主翼が重心から離れてるから飛行中に重さが変わる物はあまり積めない。
だから主翼が多少大きくなる欠点は補って余りある。

2023/08/25(金) 19:13:45.84

そもそも離陸時にペラが地面にぶつかりやすいとか細長くて強度に不安のある前脚とか高速度以前の問題が山積だからなあ

2023/08/25(金) 19:26:40.53

冷却の問題もある
震電は強制冷却ファンが必要だった
余計な機構が増えるから空冷のメリット消しちゃってるが加熱するからやむない措置とされた
本格的な高速度域ではどうなったことやら

2023/08/25(金) 20:08:17.91

以前は幻の傑作機ゲームチェンジャー的な扱いだったがどんどん化けの皮とメッキが剝がれていったな。
烈風と震電はそれだ
烈風はまあ普通に飛んで戦闘はできたかもしれないが震電は「改善の見込みなし」で試作で終わる可能性大だったな。

2023/08/25(金) 20:32:42.55

ある程度開発が進んだX-55アセンダーが性能も操縦性も安定性も良くないってことでキャンセルされたことでもう答えは出てる
しかも日本で開発を託されたのは非主流のメーカーだし

2023/08/25(金) 20:37:13.85

SS.4の評価は高かったし
カーチスの設計が不味かっただけやろ

2023/08/25(金) 20:54:39.58

アセンダーはあれでも最高速600キロ以上出てる
まあその程度では当時の正式機に劣るから計画中止になったわけだが、SS.4よりはチャレンジングな速度域だった
あのままイタリアがエンテ・プッシャー機の開発を続けてアセンダー以上の物を作れたかは疑問