>>747
>リンク機構とか使って「イグニッションを入れると物理的に走行用バッテリーの端子と車中の端子が接続する機構」
>でも作らなならんか…

プラッター、リーチフォークと言われるバッテリー稼働のフォークリフトにはバッテリーから纏められたケーブルに本体側のケーブルをコネクタで接続させ
運転台に設置したノブなどでコネクタを物理分離し回路が遮断できるようにはなっているが
某韓国タクシー事故、フットブレーキ、サイドブレーキも効かないと言っていたので回路設計上のバグなんでしょうかね