輸送機空中給油機総合スレ part20

**名無し三等兵** · 2023/10/14(土) 01:26:56.02

前スレ(815で書き込めなくなってる)
輸送機空中給油機総合スレ part19
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1660997949/

**名無し三等兵** · 2023/12/16(土) 20:32:55.45

>>502
まあ輸送機なら、空中給油機は多忙だからお前、テクランしろって言われそうな気もするけどな。

**名無し三等兵** · 2023/12/16(土) 21:56:15.09

寧ろ装備庁が英語ページですら堂々と2.25G　36tと表記して度肝を抜かれたけどな、そこまでアピールするんだC-2を、と。
例によってA400Mの37.6tだったかな、最大ペイロード。航続距離1000km以下にしたら予定より7tデブった現状の機体でもそれだけ乗せられるんだっけ？
C-2だと最大ペイロードでも4500㎞飛ばせるからインド洋くらいなら那覇から一発で飛んでいける。

なお、空中給油機アリになるとC-2が割と戦略輸送機として扱える件。

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 10:37:06.25

気配が嵐の曲どれも好きだわ
つうか単純に解説ヘタクソだからでは過剰に反応されてない

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 10:46:42.34

>>77
7日
数ヶ月に一度くらい

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 10:51:03.48

やっぱり毛むくじゃらか
しかし
車を

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 10:54:46.21

さんんえねうゆもみこせをあやをえしぬをかちりやひけかなとはむれいなしいむよ

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 10:58:52.38

粗暴な性格だけど外に飛び出てるじゃないですよ
絶対にアップデートできないだろうな
ただ何分何秒にこれを年代別に見てみると、マイナスのベイス
どのチームも波があるぞ

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 11:00:18.45

>>378
しかし
コロナがいい感じになるばかりでホント社会に迷惑を掛けてたわけじゃない
しかし
やる夫の頭も直してください。
これ贔屓出ないの？
ハズレ女優ばかりってこと

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 11:03:56.49

>>266
アステラスはいつでも大迫力の演技

**名無し三等兵** · 2023/12/17(日) 22:21:06.87

なんでここまで壊れているんだかｗ

**名無し三等兵** · 2023/12/18(月) 05:52:29.37

このスレもスクリプトで攻撃されてんだろ

**名無し三等兵** · 2023/12/20(水) 09:37:05.26

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最後まで御精読いただきありがとうございました。

**名無し三等兵** · 2023/12/21(木) 09:25:15.67

知ってた？
A C-5M Super Galaxy Refueled A KC-10 Tanker In First Reverse Flow Air Refueling Test
　December 19, 2023　The Aviationist
ttps://theaviationist.com/2023/12/19/reverse-flow-air-refueling-test/

**名無し三等兵** · 2023/12/21(木) 09:35:06.82

あの給油プローブて吸えるんだ

**名無し三等兵** · 2023/12/21(木) 10:39:22.61

なんというか、NASとかルータに付いてるUSBポートに外付けHDD付けたら、それもNASとして使えます的なキモさを感じるｗ

給油プローブ付けた民間旅客機に補助金付けて整備させて、ガチミッションの時にKC-46に随伴させると、実は役に立ったりするのか？

**名無し三等兵** · 2023/12/21(木) 11:15:44.44

>515の場合、流量が通常のブーム式の空中給油と同じか知らんが、送油に圧が掛けられないプローブ&ドローグ式はブーム式より流量が少なく、大型機だと給油に相当な時間が掛かる

**名無し三等兵** · 2023/12/24(日) 20:55:10.95

>>516
吸うと言うよりC-5側のトランスファーポンプで逆流させるんでしょ。
各タンクへのフィードバルブを閉じて、エアリフューエリングバルブ開けてトランスファーポンプを
作動させれば逃げ場を失った燃料が逆流していくだろうから。

**名無し三等兵** · 2023/12/24(日) 22:55:39.50

記事読めてないけど
どっちのポンプを動かしてるか書いてないのん

レセプタクルにブーム先端突っ込んだときの構造的に
ある程度給油機側でも吸ってあげないと溢れるんじゃないか感あるんだけど

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 01:01:47.05

>>515
普通に頭がバグったわ。
それでいて実は数十年もやっていて、しかも今まで公式にテストしてなかったからという混乱に混乱が続く内容という。

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 08:56:15.41

>>520
何処から溢れるの？
通常の給油時も加圧送油されている訳だし、吐出に使っているポンプで吸引を行うなら油路の切り替えが必要になる訳で。

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 11:07:24.80

暇な奴いたら、C-5からの逆給油の送油率が何GPM位か計算してくれ

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 12:14:15.35

>>522
そら、フライングブームの接続口から噴出するか、機内の燃料配管の弱いところが加圧で外れて、航空機内に燃料撒き散らすんじゃないかｗ
まあ、ああいう航空機の燃料ポンプは逆回転できると思うぜ。普段からトリム調整で、複数の燃料タンクの間で燃料行ったり来たりさせてるので、燃料ポンプでタンクから吸うのは慣れてるはず。

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 15:04:50.34

>>524
>そら、フライングブームの接続口から噴出するか、機内の燃料配管の弱いところが加圧で外れて、航空機内に燃料撒き散らすんじゃないかｗ
そんな事でリークするなら普段の給油時にもリークする事になるのだが？

>まあ、ああいう航空機の燃料ポンプは逆回転できると思うぜ。普段からトリム調整で、複数の燃料タンクの間で燃料行ったり来たりさせてるので、燃料ポンプでタンクから吸うのは慣れてるはず。

http://hibdz.skydiving.co.uk/757/757_tech/fuel/animate/ground_transfer.gif
これはB757の燃料トランスファーのGIF。
センタータンクから左右のウイングタンクへトランスファーを行っている。
ご覧の通り各燃料ポンプは正転であり、トランスファー等で逆転させるなんて運用は無い。

**名無し三等兵** · 2023/12/25(月) 16:34:10.54

吸うのは真空圧までだから高空では全く吸えない
実際は深井戸ポンプみたいに噴流の勢いで揚水する

**名無し三等兵** · 2023/12/28(木) 00:36:21.57

展開先でFARP(Forward Air Refuel Point)としても使うよ
ttp://i.imgur.com/StLOSzl.png

**名無し三等兵** · 2024/01/02(火) 19:22:55.09

羽田事故
海上保安庁みずなぎ１号（DHC-8）
日本航空A350
海保は新潟へ能登災害の輸送任務中

全焼とかかなり大きな被害
C滑走路らしいから羽田閉鎖して帰省、観光客は当分帰れないぞｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/02(火) 19:50:35.73

0.5秒で代替便候補を株主優待予約連打するやつや。（訓練されたワル。）

**名無し三等兵** · 2024/01/11(木) 10:53:13.96

https://pbs.twimg.com/media/GDbtbjBaoAA_D9H?format=jpg
https://twitter.com/YOKOHAMA_FIRE_B/status/1744842969306542500

横浜市消防局【公式】
@YOKOHAMA_FIRE_B
【#緊急消防援助隊 #神奈川県大隊】
8日に先行して自衛隊の輸送機で輸送した、大規模震災救助車両も昨日から活動をしています。
小型の起動力を活かして、本日も活動を継続します。
#令和6年能登半島 #横浜市消防局
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し三等兵** · 2024/01/12(金) 19:44:43.50

能登空港仮復旧で自衛隊輸送機が初着陸物資輸送拠点で活用へ
NHK 2024年1月12日 18時10分

地震の影響で閉鎖が続いていた能登空港に、12日午後、自衛隊の輸送機が初めて着陸し、機材などを降ろしました。
能登空港を物資輸送の拠点などとして活用するため、準備を進めることにしています。

能登空港は今回の地震で滑走路に亀裂が入るなどしたため閉鎖が続いていましたが、自衛隊の輸送機が離着陸できるよう応急処置が行われ、
11日に仮復旧しました。

これを受けて、能登空港では愛知県の小牧基地を出発した航空自衛隊のC130輸送機1機が、12日午後3時前に着陸しました。

防衛省によりますと、能登空港で航空機の管制を支援する隊員5人ほどを輸送したということです。

また、午後3時40分ごろには鳥取県の美保基地を出発したC2輸送機1機が能登空港に着陸し、フォークリフトや物資を降ろしていました。

能登空港について、石川県などは「2次避難所」への移動や物資輸送の拠点として活用できるとしていて、今後、自衛隊が準備を進めることにしています。

石川県などによりますと、能登空港で民間航空機の離着陸が可能になるのは、早くても今月25日以降になる見通しだということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240112/k10014318791000.html

やはりC-2が能登空港に離着陸可能になったのは大きいな。

**名無し三等兵** · 2024/01/18(木) 09:13:39.14

国務長官の移動は普段はC-32なのに
C-40を使った時に限ってトラブルとは

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 13:40:17.37

ワイルドスピードの最新作（ファイヤーブースト）見てたら
主人公の仲間達が乗る輸送機で川崎C-2が登場してた
終盤で携帯SAMで撃墜されちゃうけど、意外と話題にもならんのな

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 16:08:14.69

他国の輸送機には対赤外線指向装置やら防護装置付いてるからなぁ
撃墜される前提で使われるなら日本製が最適ｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:22:15.03

>>533-534
C-2にはMWS・RWR・チャフ・フレア
ちゃんと装備してるけど？

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:27:12.69

せっかく作った光波自己防御システム付けろよとは思うけど
DIRCMなんて他国でも付いてない奴多いしな

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:35:09.93

>>534
>>535
映画に突っ込むだけ野暮だろ

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:43:27.37

でもどういう流れで登場なんかね

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:43:37.35

>>537
威力業務妨害の疑いアリ

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 18:55:59.41

>>539
威力業務妨害なのでは？

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 19:39:32.50

>>535
ただ付いてるだけじゃダメなんだよｗ
馬鹿はそういうとこがわかってない

**名無し三等兵** · 2024/01/22(月) 19:46:21.00

使わなければ撃たれている事実を認めなくて済むので使うなとか言われとるんじゃないか

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 00:27:07.73

>>538
アマプラで無料配信だから自分で見ろ
機体カラーは濃ブルー系の変なカラーだが、ご丁寧に機体後部に日の丸までついてる

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 13:23:14.72

ロシアのAWACSだって撃墜されてんだよ
日本製の輸送機にいくら防護装置付いててもまともに機能しないことくらいは想像に容易い

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 13:33:08.18

>>533
あれ最初、KC-390かと思ったらC-2だった
どうせCGだけど勝手にCGモデル使ってもいいのかな、川崎に許可取ったのかな
Wikiの登場作品の所にも書かれてないね、意外と誰も気付かないんだな、あの映画はミリオタは見ないか

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 13:53:15.88

映像見つけたよ、主人公達の仲間がC-2で主人公との合流地点へ向かう
やっと合流出来るって場面でSAMで撃墜される

CGモデルの作り込みがちょっと細部で甘いけど、これって外見はどうみてもC-2だよね？
https://www.youtube.com/watch?v=Lb6-9qiHU8Y&t=418s
操縦席はHUDも無いしグラスコクピットでも無いから機内は映画セットで別ものだろうけどさ

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 14:56:36.01

C-2がグラス化されてない旧式機と勘違いされそう

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 15:04:05.29

C-390です
ありがとうございました

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 15:59:14.71

どうみてもベースはC-2だと思うけど・・・
コックピットの窓の大きさが違うし、その下の四角い下方窓
主翼上部の突起物、T字尾翼の形状
尾部にはKC-390に無いベントラルフィンまでついとるがな

https://i.ytimg.com/vi/B7KkNRmIj0g/hq720.jpg?sqp=-oaymwEhCK4FEIIDSFryq4qpAxMIARUAAAAAGAElAADIQj0AgKJD&rs=AOn4CLBFdWLnYiH-03u5YMAitUOXabx2-g

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 16:14:22.56

C-390は映画9作目、F9に出てる

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 16:27:43.33

それは知ってるが今回は最新作のFast Xの話だ

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 16:37:14.11

コクピット内部の映像はC390だな
外からの映像はC-2に近い

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 18:10:48.45

コクピット内部映像からC-390でFAでいいのでは？

C-2は近いとしたらB-767だろうし

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 18:20:59.11

映画のセットや模型・CGが外と中で別機種をモデルにしてるなんて
ありふれたことだろうが

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 19:10:09.70

>>546
主翼とエンジンの間のパイロンの形状を見る限りではC-2ですね。
後部胴体に日の丸を消したような跡もあるし。
それでコックピットの内部は、明らかにC-2とは違う。
今回は残念な登場の仕方だったけど、映画に出てくるようになっただけでも
知名度は少しアップしたものと前向きに捉えよう。
ハリウッド映画で昔は高級車というとベンツやBMWだったけど、今ではレクサスが
その一角に入っているし。

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 20:25:22.56

>>555
飛行シーンはフルCGで川崎が撮影用に実機を貸したりはしてないでしょうからね
しかしCGモデルとは言えC-2の意匠の商用利用許可は取ってるのかな
防衛省も川崎重工も映画にC-2が出るなんて全く宣伝してないし、無許可かな

>>552
>>553
適当な事を書いてないで少しは自分で調べよう、C-390のコックピットでも全然違う
あれもグラスコックピットだし、そもそもサイドスティックだ

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 21:18:50.90

>>541,544　自分の無知を指摘されて癇癪起こして惨めだな。お前。

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 22:22:17.11

地上レーダーでアラート出すような装置があっても
使い方ちゃんとしてないと簡単に事故る
装置を搭載してるだけのポンコツ

**名無し三等兵** · 2024/01/23(火) 23:17:08.79

>>558
一般論としては、ちゃんと使わないと、ちゃんと動かないでしょうねえ。
で、自衛隊の運用が、ちゃんとしてるか、ちゃんとしてないかは、軍事機密だと思うのだが、あなたは機密を知っているのか。

**名無し三等兵** · 2024/01/24(水) 08:27:15.68

自衛隊なんていろいろやらかしてるし
チョンにレーダー当てられただけで逃げるような連中ｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/24(水) 08:32:24.18

>>560
あなたの理解レベルは理解したぜ。
（そのうえで）そのとおりだね。

**名無し三等兵** · 2024/01/24(水) 08:50:57.74

単価にぶつかったり岩礁にぶつかったり
自慢の装備持っててもねーｗ
F-2が何故ポンコツと呼ばれてるか？自慢の最先端レーダー搭載しててもねｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/24(水) 16:43:33.43

幾らネタが無いからって最近のはちょっと酷過ぎるな

Inside Boeing’s plans to fix its troubled KC-46A tanker
　January 18, 2024　Breaking Defense
ttp://breakingdefense.com/2024/01/inside-boeings-plans-to-fix-its-troubled-kc-46a-tanker/

**名無し三等兵** · 2024/01/24(水) 17:01:59.03

健全でいいね
たった6個の欠陥も手抜きせず対応する

一方MRJは900個以上の欠陥、そして抹消へｗ

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 20:37:23.00

技術遺産として残す気もなく総スクラップにするみたいだね
1機ぐらいどこかで保管展示してやればいいのに

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 20:42:30.15

嘘だろ…いくらなんでも…
酷すぎるな

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 20:47:22.37

潰さないと資産計上されるからなんだろ？
文句あるならお前らが買い取って保存してやれよ

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 21:08:17.30

税制が悪いよ税制が

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:10:50.11

MRJは政府管理機(専用機ではなく)として何機か採用して、不法入国者の強制送還用に
使用すればいいんぢゃないかと。もし墜落したって誰も文句言うまい。

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:30:53.89

普通に建前上の人道で文句言う試運用する旅客会社が文句言うわ

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:38:03.92

>>569
リージョナルジェットの航続距離でどこまで飛ばす気が

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:40:30.71

が→だ

MSJは、リージョナルジェットとしては間違いなく良い機体だったと思うが
機体規模と航続距離から、他用途への転用にはあまりにも向いてない
惜しい気持ちはあっても、無理に使うもんじゃない

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:50:56.36

>>569
選択肢が沢山ある中、アフターサポートも見込めない失敗作を、どうしてわざわざ血税で飼わなきゃならんのだ。
維持したかったら保存会でも作って、カネ出したいやつが保存しろよ。

**名無し三等兵** · 2024/01/25(木) 23:55:59.39

エンブラE-JETは政府専用機あるよな

**名無し三等兵** · 2024/01/26(金) 11:15:14.55

RJ使わんと国内の移動もままならなん交通インフラ絶望的な海外と一緒にされても…

**名無し三等兵** · 2024/01/26(金) 12:42:18.31

頭悪そう
日本に国内線が何故あると思ってんだろうか？

**名無し三等兵** · 2024/01/26(金) 12:51:37.66

初の国産旅客機ってステイタスもあるYS-11と違って商用実績も無く、むしろ真逆の商業的失敗作を
技術遺産として保存は民間的にも盛り上がらないだろうし
官的にもそんな機体に保存予算は付きづらいだろう
負の技術遺産としての保存展示だって、ただの失敗作の晒しもんでしか無いからメーカの三菱だってやりたく無いだろし
全部スクラップにして成仏させるしか無いだろうな

**名無し三等兵** · 2024/01/26(金) 12:55:04.20

三菱と言いボーイングといい、大企業病のへんなのが流行してんのかね

**名無し三等兵** · 2024/01/26(金) 20:53:40.00

成功体験からの大失敗だからな＞MSJの取材のやつを見る限り

確実に自らの手を使わないで安易な裏道を使おうとしての大失敗って感じに見えた。
あとMD病にかかっているボーイングを使えばそらそうなる。

**名無し三等兵** · 2024/01/27(土) 08:18:04.44

C-2は消防車なら余裕で2台輸送できる。
https://pbs.twimg.com/media/GDbtbjBaoAA_D9H.jpg

**名無し三等兵** · 2024/01/27(土) 10:24:31.82

エアバスに抜かれたボーイングの凋落は、かつての日本車に抜かれたクライスラーやフォードの再来を見る様だ

**名無し三等兵** · 2024/01/27(土) 14:05:25.19

>>580
> 余裕で2台
そいつはC-130に入る様に専用開発された震災派遣用の小型レスキュー車両なんでそりゃ余裕
2台セット運用前提で能力的にはより大型の車両1台分しかないし
まあC-2なら大きいのも運べるが今の現地の道路状況だと小型車両の方が適任か

**名無し三等兵** · 2024/02/04(日) 16:24:24.64

いや、デュトロベースっぽいから最初から狭道用の車両用意しただけなんじゃないの？
散々道が狭いうえそこら中ひび入っていて大型車の運用が極めて困難、て言われてるんだし、震災にあった能登は。

ワイルドスピードのC-2、電波閉鎖で地形照会で超低空飛行してたのに敵側にいろいろバレててSAM打ち込まれた、とかなんじゃないの？しらんけど。

**名無し三等兵** · 2024/02/04(日) 17:11:55.25

消防車をLAPESで展開してたら大興奮だったんですが。。。（触らないでください。）

**名無し三等兵** · 2024/02/05(月) 17:20:38.22

>>583
>580の車両は横浜市消防局の機動震災救助車: SR(47-07)で後方が同能見台震災救助車: ER(47-08)
一般的にはそれぞれ救助工作車IV型と大規模震災用高度救助車として知られる車両

横浜市消防局
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/bousai-kyukyu-bohan/shobo/shokainado/sharyo/tokubetsu/shinsaikyujyo.html

テイセン(帝国繊維株式会社)
ttp://www.teisen.co.jp/product/906/

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 02:01:31.26

能見台w
ローカルなネーミングでﾜﾛﾀ

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 10:11:40.61

KC-46は翼端ドローグポッドのトラブル解決いつまで経ってもできない感じ？
ブーム周りの課題を解決するほうが重要だから後回しなのかな

イタリアのKC-767も当初やっぱり乱流だかなんだかトラブってたはずだけど
あれはどう解決したんだったかな
その知見はどこへ行った……　ベース機同じなのに

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 12:07:07.67

有能な人は転職して知見とか会社になかったりして

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 12:35:55.55

>>588
「おお、あの人はエンブラに転職したぜ！給料３倍になったってよ！」

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 13:55:51.51

2021年の6月にドローグや給油ポッド等の空中給油関連機器を扱う老舗企業Cobhamが、その部門をまとめて航空機の空油圧機器を扱うEatonに売却したのが恐らくは影響してると思われる
FAAに対する給油ポッドやセンタードローグの認証業務を担当していたのもCobhamだった
CobhamはKC-767やA330MRTTでもやらかして遅延の原因になっているが、給油関連はCobhamがほぼ一社独占だったからどうしようもない

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 16:29:14.79

まあどう考えても儲からなそうな仕事だしな…

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 16:35:54.21

>>587
後方乱流はB767(とB757)全体の問題だからどうしようもなさそうだが
民間機だとそのせいで1サイズ上のカテゴリー扱いになってなかったかな

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 16:48:45.88

重量由来だったら、KC-10はもっとヘビーだろう。

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 16:59:11.61

>>592
ICAOの後方乱気流カテゴリ分けはMTOWで決められてるらしいけど
ミディアムとヘビーの区切りがMTOW 136トンらしい

B767はMTOWが143トンから159または187トンなので、どのサブタイプでも最初からヘビー
KC-767やKC-46はめいっぱいの187から8トンってことになってますな

一方B757はMTOW 116 - 124トンなので、この数字だけ見るとミディアム該当のはずが
運航してみてると事故が複数発生して後方乱気流激しいぞと判明して特別にヘビー扱い
（B757とB767の比較でB757のがひどい説もある）

んでイタリアのKC-767は当初ドローグポッドがトラブったんだけど
解決に至って配備され、ユーロファイターなど相手に空中給油実施してるから
B767をベース機にして翼端ドローグポッドを使い物にするなんらかの対策がすでにあるはず
なのに……？というトコ

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 17:21:13.94

>>588
子会社出向していないかもな＞ボーイング本体

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 18:11:11.48

KC-767Aの遅延は翼端への給油ポッド吊下による不運なフラッター発生が原因なので、FAAが提出資料に納得せず機体の追加型式証明が出ないKC-46Aとは話が全く違う
通常、軍用機にFAA等の認証機関の型式証明は不要だが、輸送機や空中給油機では取得が最近の通例となっており、米軍もボーイングに対し取得を要求している
KC-46AのWARPはKC-767AやA330 MRTTで実績があるタイプな為、必要なら追加型式証明無しでの運用開始もあり得る
(米軍での給油試験はとっくの昔に完了していたハズ)

**名無し三等兵** · 2024/02/06(火) 18:30:42.34

やっぱFAAが癌なのか

**名無し三等兵** · 2024/02/08(木) 14:07:46.51

資料本やプラモみたいな趣味ものは"迷ったら買え"の金言があるが、軍用機も同じ様だ
サプライチェーンが多岐にわたる現在の航空機で再生産がコストと釣り合う事は先ず無いと云う事か
つかC-2買ってくれよｗ

Boeing discloses customer interest in restarting C-17 production
　6 February 2024　FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/defence/boeing-discloses-customer-interest-in-restarting-c-17-production/156806.article

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 09:23:39.94

いつも思うんだけど>598みたいにサブスク記事貼るのって脳に障害でもあるの？

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 15:04:27.46

アメリカ住んでるんだけど今日こんなのが飛んでた
これって軍用機？

https://i.imgur.com/IULuqId.jpg
https://i.imgur.com/JrKQVKc.jpg

**名無し三等兵** · 2024/02/09(金) 15:33:46.78

>>600
知らんけど、C-17でねえの。

https://flyteam.jp/photo/2442343
https://flyteam.jp/photo/1070723

**名無し三等兵** · 2024/02/10(土) 01:24:44.74

>>601
ありがと！これだわ！
何の飛行機か気になった

輸送機 空中給油機総合スレ part20

輸送機空中給油機総合スレ part20