ジェットエンジンの全圧力比(OPR)についてご教示下さい
戦闘機で一般的な低バイパスエンジンはOPRが30未満の物が多いですが
最新の高バイパスエンジンでは40以上の数値をよく目にします
圧縮機前方のファン部の圧縮能力はそこまで影響が大きいとは思えないのですが
「低バイパスエンジンで、OPR40以上」というのは技術的に厳しいのでしょうか？