ティルトローター機の総合スレです。
感情的な反対論者はスルー推奨で、冷静な論議をお願いします。
X2やS-97のようなコンパウンドヘリの話もどうぞ
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ティルトローター総合 30 [V-22オスプレイ]
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1:http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1134912361/
探検
ティルトローター総合 31 [V-22オスプレイ]
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2023/12/03(日) 11:50:33.20ID:lDhZg6CB
2023/12/03(日) 14:05:19.71ID:8VQ0jYjM
>>1
オスプレイ配備に反対しているのは中国に到達するからだ😤
オスプレイ配備は中国にとって脅威であり尖閣諸島日本への軍事侵攻の抑止力になっているという事実 杉っ子の独り言
2018年3月12日
オスプレイが不時着すると「それ見たことか」といわんばかりにマスゴミと左翼が騒ぎ出します。
ところがオスプレイは利点がたくさんあります。
CH-46の2倍の兵員を運び、沖縄から尖閣まで約50分で到着。
エンジンナセルが水平となるため普通の飛行機のように速いスピードで飛ぶことができます。
またMV-22はCH-46と比較した場合、最大速度は2倍、搭載量は3倍、行動半径は約4倍。
↓
米海兵隊のMV22とCH46の性能比較
最大速度…520km, 270km
搭載量…5700kg, 2300kg
行動半径…1,100km, 140km
↓
MV-22
乗員…24〜32名, 速度…446km, 重量…15,032kg(CH-47の3倍)
CH-47
乗員…33〜55名, 速度…240km, 重量…10,185km
カタログスペックはmore than(それ以上)と嘘書き放題だからね😇
オスプレイ配備に反対しているのは中国に到達するからだ😤
オスプレイ配備は中国にとって脅威であり尖閣諸島日本への軍事侵攻の抑止力になっているという事実 杉っ子の独り言
2018年3月12日
オスプレイが不時着すると「それ見たことか」といわんばかりにマスゴミと左翼が騒ぎ出します。
ところがオスプレイは利点がたくさんあります。
CH-46の2倍の兵員を運び、沖縄から尖閣まで約50分で到着。
エンジンナセルが水平となるため普通の飛行機のように速いスピードで飛ぶことができます。
またMV-22はCH-46と比較した場合、最大速度は2倍、搭載量は3倍、行動半径は約4倍。
↓
米海兵隊のMV22とCH46の性能比較
最大速度…520km, 270km
搭載量…5700kg, 2300kg
行動半径…1,100km, 140km
↓
MV-22
乗員…24〜32名, 速度…446km, 重量…15,032kg(CH-47の3倍)
CH-47
乗員…33〜55名, 速度…240km, 重量…10,185km
カタログスペックはmore than(それ以上)と嘘書き放題だからね😇
2023/12/03(日) 14:16:19.52ID:8VQ0jYjM
>>1
米軍のオスプレイ3機、救難活動のため奄美空港に飛来 「音もすごかった」「飛んでいると心配になる」
2023年12月2日
1機が朝から奄美空港に留まり続け、乗組員が機体を調べたり、プロペラを動かした際に白い煙が出る様子も見られましたが、午後4時前に離陸しました。
これは…安全だな😇
米軍のオスプレイ3機、救難活動のため奄美空港に飛来 「音もすごかった」「飛んでいると心配になる」
2023年12月2日
1機が朝から奄美空港に留まり続け、乗組員が機体を調べたり、プロペラを動かした際に白い煙が出る様子も見られましたが、午後4時前に離陸しました。
これは…安全だな😇
2023/12/03(日) 16:26:56.03ID:6yrsLfyi
チヌークって便利だけど円安で値段がえげつないことになってるよな
自衛隊はオスプレイどころじゃなくて草 なんなら導入してももう整備できそうにないし
自衛隊はオスプレイどころじゃなくて草 なんなら導入してももう整備できそうにないし
2023/12/03(日) 16:47:06.00ID:8VQ0jYjM
2023/12/03(日) 16:49:23.69ID:8VQ0jYjM
>>1
オスプレイの事故率は本当に低いのか 米軍の最新データで読み解く
高橋浩祐米外交・安全保障専門オンライン誌「ディプロマット」東京特派員
2023/12/02
米軍オスプレイの事故率は他の軍用機と比べても低いとの言説があちこちで見受けられる。本当なのだろうか。
飛行10万時間あたりのクラスA(重大事故)発生率
米空軍安全センター
CV-22…6.00
米空軍の有人機…1.35
米空軍の無人機…2.58
海兵隊
MV-22…3.27
海兵隊軍用機…3.1
米陸軍戦闘即応センターのフライトファックス
米陸軍の有人機…1.62
日本の防衛省のフライトファックス
CH-47…1.29
そんな…オスプレイさん…どうして…😭
オスプレイの事故率は本当に低いのか 米軍の最新データで読み解く
高橋浩祐米外交・安全保障専門オンライン誌「ディプロマット」東京特派員
2023/12/02
米軍オスプレイの事故率は他の軍用機と比べても低いとの言説があちこちで見受けられる。本当なのだろうか。
飛行10万時間あたりのクラスA(重大事故)発生率
米空軍安全センター
CV-22…6.00
米空軍の有人機…1.35
米空軍の無人機…2.58
海兵隊
MV-22…3.27
海兵隊軍用機…3.1
米陸軍戦闘即応センターのフライトファックス
米陸軍の有人機…1.62
日本の防衛省のフライトファックス
CH-47…1.29
そんな…オスプレイさん…どうして…😭
2023/12/03(日) 17:12:41.74ID:mMK9Brpl
>>7
事故のクラスは人的被害以外には被害金額で決まるので、同じ事故を起こしても安い機体ならB,Cクラス、高額な機体はAクラスになったりする。
なので、事故の内容を無視ししてクラスだけで比べるのはあまり意味がない。
事故のクラスは人的被害以外には被害金額で決まるので、同じ事故を起こしても安い機体ならB,Cクラス、高額な機体はAクラスになったりする。
なので、事故の内容を無視ししてクラスだけで比べるのはあまり意味がない。
9名無し三等兵
2023/12/03(日) 17:20:33.28ID:K6RpmIyZ オスプレイは設計者が認める欠陥機だからなぁ
スジが悪い
スジが悪い
10名無し三等兵
2023/12/04(月) 17:34:46.91ID:/3NqMLfD V-22みたいな旧式機を運用するんじゃなくて、最新のヘリを導入すれば良いんじゃないの?
11名無し三等兵
2023/12/04(月) 18:38:31.11ID:gbnocR/e >>8
クラスAとは10万飛行時間当たりで総額250万ドル(約3億7000万円)以上の機体への損害か、乗員の死亡または後遺障がいをもたらした重大事故の場合に指定される。
また、同センターによると、CV22のクラスAの事故数は過去20年間で上昇傾向にある。下図は2000年度以降のCV22のクラスAの事故件数(青色の縦棒)と事故率(オレンジ色の丸)、そして事故発生のトレンドライン(黒い斜線)を示している。トレンドラインが2002年度から右肩上がりになっていることが分かる。
人命はいくら消費してもいいとは、大したものですね
なろうとゲームのやりすぎ
クラスAとは10万飛行時間当たりで総額250万ドル(約3億7000万円)以上の機体への損害か、乗員の死亡または後遺障がいをもたらした重大事故の場合に指定される。
また、同センターによると、CV22のクラスAの事故数は過去20年間で上昇傾向にある。下図は2000年度以降のCV22のクラスAの事故件数(青色の縦棒)と事故率(オレンジ色の丸)、そして事故発生のトレンドライン(黒い斜線)を示している。トレンドラインが2002年度から右肩上がりになっていることが分かる。
人命はいくら消費してもいいとは、大したものですね
なろうとゲームのやりすぎ
13名無し三等兵
2023/12/05(火) 08:14:59.66ID:vtmySrzf >>11
だからクラスAから死亡事故だけ抽出するならともかく、クラスAの数だけ比べても意味がないという話だろ。
死亡事故にしても「整備中に機体上部から転落」、「飛行中にうっかり転落」みたいなのもあるから、厳密にやるなら中身を確認しなきゃ意味がない。
だからクラスAから死亡事故だけ抽出するならともかく、クラスAの数だけ比べても意味がないという話だろ。
死亡事故にしても「整備中に機体上部から転落」、「飛行中にうっかり転落」みたいなのもあるから、厳密にやるなら中身を確認しなきゃ意味がない。
14名無し三等兵
2023/12/05(火) 08:21:20.16ID:8LDEcBk+ 演習や任務で着艦とかすると事故率が上がるし固定翼か回転翼か、どんな任務や運用かでだいぶ変わるもんな
機体に問題がある(既知のはあるけど)なら改善すべきだけど
機体に問題がある(既知のはあるけど)なら改善すべきだけど
15名無し三等兵
2023/12/05(火) 08:40:48.48ID:Pgt2FvHo 構造的に欠陥だからどうにもならん
MRJと同じ
最初っから4ローター機のチルトにすべきだったのだ
MRJと同じ
最初っから4ローター機のチルトにすべきだったのだ
16名無し三等兵
2023/12/05(火) 10:44:04.79ID:xQ4UF237■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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