【GCAP・XF9】F-3を語るスレ268【日本主導】

**前スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ 331b-y73S [114.153.195.20]) · 2023/12/27(水) 18:34:31.88

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ267【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1700749846/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/01/10(水) 13:57:35.39

本当かどうかわからんが、インド曰くGCAPのコンポーネントがインドに輸出されるとか。
https://theigmp.org/components-of-uk-japan-italys-joint-6th-gen-fighter-program-gcap-will-be-offered-to-indias-amca-5th-gen-fighter-program/

2024/01/10(水) 13:57:41.12

>>280
上に書いたようにエレベーターが全遊動式である必要はないし
ラダーベータも要はヨーのときはピッチ、ピッチのときはヨーの力を
左右で打ち消せればいいんで別に45度である必要はないような

2024/01/10(水) 14:02:00.45

https://pbs.twimg.com/media/GDatLTuXkAAKzAm?format=jpg
そもそもほとんど45度に近いのでは

2024/01/10(水) 15:18:45.82

F-22が42度ならGCAPは48度
一度ったら凄い違うんだぞ

2024/01/10(水) 17:25:52.46

ちあああ

2024/01/10(水) 17:30:08.27

どうした

2024/01/10(水) 19:29:04.07

240110
防衛装備庁契約に係る情報の公表地方調達令和5年度11月分（pdfファイル）次期戦闘機関連
（長官官房会計官） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
①物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/05-ekimu-zuikei-h-11.pdf
（航空装備研究所） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
②物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/05-ekimu-kyousou-ko-11.pdf
③物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/05-ekimu-zuikei-ko-11.pdf
（次世代装備研究所） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/ny_kenkyu_jisedai_ichi.htmmal
④物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/pdf_ichiran/05-ekimu-kyousou-ji-11.pdf
⑤物品役務（随契） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_jisedai/pdf_ichiran/05-ekimu-zuikei-ji-11.pdf
（岐阜試験場） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_gifu/ny_gifu_ichi.html
⑥物品役務（競争） ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_gifu/pdf_ichiran/05-ekimu-kyousou-g-11.pdf

2024/01/10(水) 19:29:47.12

>>287
① ”物品役務等の名称及び数量：戦闘支援無人機システムの機能・性能に関するミッションレベルの成立性分析手法の検討１件
契約を締結した日：R5.11.2 契約の相手方の商号又は名称：日本エヤークラフトサプライ株式会社契約金額(円)：204,820,000
物品役務等の名称及び数量：戦闘支援無人機システムのコスト構造等に係る検討役務（その１）1件契約を締結した日：R5.11.7
契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額(円)：60,066,600
物品役務等の名称及び数量：将来の航空無線通信情報暗号化技術に関する技術的検討役務1件契約を締結した日：R5.11.8
契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額(円)：35,057,000
物品役務等の名称及び数量：戦闘支援無人機システムのコスト構造等に係る検討役務（その２）1件契約を締結した日：R5.11.10
契約の相手方の商号又は名称：株式会社ＳＵＢＡＲＵ契約金額(円)：47,219,700

2024/01/10(水) 19:30:35.07

>>287
②”物品役務等の名称及び数量：誘導弾の分散制約最適化問題の解法に係る検討役務1件
契約を締結した日：R5.11.16 契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額(円)：1,597,200
物品役務等の名称及び数量：空対空目視外戦闘において深層強化学習を行う際の人間が介在する対戦データの利用に関する試行1件
契約を締結した日：R5.11.28 契約の相手方の商号又は名称：株式会社ＳＵＢＡＲＵ契約金額(円)：18,304,000”

③”物品役務等の名称及び数量：AI搭載無人機のソフトウェアの安全性確保に関する構想検討役務（その２）1件
契約を締結した日：R5.11.15 契約の相手方の商号又は名称：株式会社ＳＵＢＡＲＵ契約金額(円)：17,432,800
物品役務等の名称及び数量：AI搭載無人機のソフトウェアの安全性確保に関する構想検討役務（その１）1件
契約を締結した日：R5.11.27 契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額(円)：22,717,200
物品役務等の名称及び数量：航空戦闘シミュレーション用ソフトウェアにおけるシミュレーション評価システムに係る行動判断モデル等の検討1件
契約を締結した日：R5.11.28 契約の相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額(円)：21,060,600"

2024/01/10(水) 19:31:25.24

>>287
④”物品役務等の名称及び数量：対電磁波評価用ミサイルシーカの設計検討役務１件契約を締結した日：令和5年11月13日
契約の相手方の商号又は名称：東芝インフラシステムズ株式会社契約金額(円)：16,260,200”
⑤”物品役務等の名称及び数量：将来中距離空対空誘導弾の性能確認試験の誘導装置取付等役務（その１）1件
契約を締結した日：令和5年11月13日契約の相手方の商号又は名称：川崎重工業株式会社契約金額(円)：35,530,000
物品役務等の名称及び数量：将来中距離空対空誘導弾の性能確認試験のための技術支援(その１）1件
契約を締結した日：令和5年11月17日契約の相手方の商号又は名称：三菱電機株式会社契約金額(円)：35,750,000”
⑥”物品役務等の名称及び数量：将来中距離空対空誘導弾の性能確認試験の器材借上（その３）1件
契約を締結した日：令和5年11月20日契約の相手方の商号又は名称：ＳＭＦＬレンタル（株契約金額(円)：2,967,030”

2024/01/10(水) 19:33:06.20

防衛装備庁契約に係る情報の公表（中央調達分）令和5年度11月分
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/index3.html
令和5年度　月別契約情報／競争（基準以上）（Excelファイル）
ttps://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/jisseki/rakusatu/xls/05zuikei_kijunijo.xlsx
”1636 空対空用小型標的（巡航ミサイル模擬）数量：10EA 契約締結日：R5.11.27
契約相手方の商号又は名称：川崎重工業株式会社契約金額（円）：420,992,000
1637 空対空用小型標的（巡航ミサイル模擬）（初度費）数量：1式契約締結日：R5.11.27
契約相手方の商号又は名称：川崎重工業株式会社契約金額（円）：57,145,000
1692 ＡＳＭ－３Ａ（仮称）支援器材数量：1式契約締結日：R5.11.29
契約相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額（円）：126,012,700
1693 ＡＳＭ－３Ａ（仮称）支援器材（初度費）数量：1式契約締結日：R5.11.29
契約相手方の商号又は名称：三菱重工業株式会社契約金額（円）：23,595,000”

2024/01/10(水) 19:33:49.92

>>290
訂正ＳＭＦＬレンタル（株 > ＳＭＦＬレンタル（株)

2024/01/11(木) 04:50:17.38

次期中射程ミサイルと将来中射程ミサイルは推進装置の差異なのか？

2024/01/11(木) 12:46:02.84

https://meta-defense.fr/de/2024/01/10/fcas-_und_mgcs-senatsbericht_2025/

話半分程度だが、仏独西FCASは2025年破綻の可能性だって
政治的な対立だけでなく、技術的課題にも直面してそう
実証機すら2年遅れが確定

エンジンもM88を弄っくてる段階
このままだと英仏双方のFCASは破綻して終了かもな

2024/01/11(木) 12:50:03.32

>当初はMGCSが2035年頃、FCASが2040年頃の就航を目標にしていましたが、ルクレールとレオパルト2の後継機は2040年から2045年、ラファールとタイフーンの後継機は2045年から2050年の間でそれぞれ変動し、重要な疑問が生じました。

GCAPから15年遅れか

2024/01/11(木) 13:01:24.22

地道に構成要素を積み上げた方が確実だな
CGや模型を展示して出資募ってスタートしてみても
いざスタートすると構成要素開発に時間がかかってしまう
日本が凄いとはいわないが、欧州的な開発手法は限界かもしれない

2024/01/11(木) 13:08:01.60

>>242
金さえ積めばどうにかなるような技術レベルじゃないからね
時間をかけて地道に基礎技術を磨かないといけない

2024/01/11(木) 13:37:55.03

欧米では成果をアピールするために派手な研究が好まれて、地味~な基礎研究は好まれないという話を聞いたことがある
模型をせっせと作って肝心のエンジンが疎かになってたのを見るとさもありなんってかんじ
日本人って地道な作業が好きじゃん？

2024/01/11(木) 13:40:55.15

まあ、模型作りは研究ですらないがな

2024/01/11(木) 14:36:44.61

見た目が9割の言葉に騙される
擬態型の捕食生物に食われるような輩

2024/01/11(木) 15:32:28.14

ぶちあげて参加希望を募る(要は資金、技術)のが重要で、西側でそれをしない日米がある意味異常。
だからポンチ絵のみの日本は何も進んで無い、もしくは出来ないと各国の政府や一般市民から思われてる。

逆に他は客引きのためにモックは作るしCGもどんどん作る。
欧州、韓国、この辺は一緒。

お陰と言っちゃなんだが日本が英伊とGCAP立ち上げてから新しい映像が出て来る出て来る。
待てど暮らせどポンチ絵がたまに上がって来るだけの時とはペースが違うw

2024/01/11(木) 15:33:19.31

XF9の登場は戦闘機開発のパワーバランスを変えたのは事実
イタリアはパワーバランスの変化を利用して、戦闘機開発のトップを英国から日本へ挿げ替えを敢行
しっかり国内生産やカスタマイズの権利を確保してしまった
必ずしも英仏の都合に合わせる必要が無いことが実現した
しかも、イギリスはワークシェアの確保すら失敗ている
マスコミレベルでは話題に話題にならなくても、戦闘機開発・生産に携わる軍・産業界には状況は分析されてる
仏独西FCASにもビミョーに影響が波及したのはしょうがない
英仏共にエンジンに目処を立てずに、古いエンジンで実証機開発を最優先にしていた
イギリスの転落した理由を理解してる連中は、同じ境遇のフランスに危惧を持つようになるのは避けられない

2024/01/11(木) 15:33:46.01

要は技術と金を自前で用意出来るかどうかがアピール度の違いに現れるって事よね。

2024/01/11(木) 16:37:03.23

>>294
これ、下手するとGCAPに一枚噛ませろって独仏が言ってきかねないな
こっちに来ないことを願うわ

2024/01/11(木) 16:41:21.21

もう次期戦闘機の設計には関与できんよ
仏独は設計がしたいだからニーズが合わない

2024/01/11(木) 18:05:50.96

企業が製品を宣伝するのは当然だよ
最近輸出に色気づいた韓国とか、模型やCGガンガン出して兵器自体のデザインも垢抜けただろ
日本は事実上輸出できないし自衛隊に少数納入するだけだから見た目や広告に金かけないよ
国産願望拗らせて、欧米なんでもディスってんのは不快だわ

2024/01/11(木) 18:21:14.90

日本の場合自衛隊が新兵器を一般にアピールすると、市民団体に噛みつかれるって特殊性もあるんだけどな

2024/01/11(木) 18:22:47.49

反国産拗らせてそう

2024/01/11(木) 18:23:12.42

海外機派も騒ぎ始めるしな。

2024/01/11(木) 18:27:50.36

現実問題としてイギリスはFCAS(テンペスト)は頓挫した
しかも、ワークシェアの設定すら認められない合意に追い込まれた
特にエンジンが間に合わないのが致命的だった
しかも、傲慢にも開発企業連合は公式実用化時期まで無視する有様
正直、イギリスがここままでの醜態を晒すとは予想はできなかった
後から事実を検証すると、CGと模型のハッタリだけで啞然呆然だっただけさ

2024/01/11(木) 19:00:08.61

特に宣伝とかしなくても英伊（戦闘機）土（戦車用エンジン）豪加（潜水艦）と
けっこう食いついてる気がするのはどう解釈するべきなんだろうな

2024/01/11(木) 19:38:58.76

三菱は代議士に模型配ってるくらいでいいよ
模型なんざ自分で作るし自分しか持ってない方がいい
どうせ生成AIが作っちゃうだろうけど

2024/01/11(木) 23:47:12.37

>>306
全然ディスって無いけど。
武器を売る事は全然ビジネスとしてありと思うし。

スタンスの違いって理解してるけど、なぜ悪意を感じるのか分からんし。

2024/01/12(金) 15:35:32.47

無条件にイギリスの言う事は本当だと信じたい人がいるが、FCAS(テンペスト)実証機も予定通り2027年迄に飛ぶかは疑った方がいい
GCAP事業じゃないから日伊は開発費負担をする義務が全くなく、イギリス単独費用負担での制作となる
国家間合意された日英共同エンジン実証事業すら実行できてないのに、単独事業で何処までやりきれるかは疑った方がいい
仏独西の実証機の方は既に2年遅れが確定してしまってる模様

2024/01/12(金) 15:38:45.06

金属のかたまり模型を風洞に使っちゃためで
竹ひごで骨組みを作り、絹を張った物で風洞試験をしなくちゃね

2024/01/12(金) 15:41:02.30

>>315
それって音速の気流に耐えられるのかな？

2024/01/12(金) 17:29:51.02

無理。
WW2あたりの全金属製戦闘機も、速度を上げていくと圧力に負けて
機体や翼が変形し空力特性を維持できなくなる。

2024/01/12(金) 23:10:18.56

炭素素材性の模型ぐらい3Dプリンターとオートクレーブですぐ作れるだろうからそっち使うんじゃないの

2024/01/13(土) 07:20:09.67

そもそも量子はそのものをとらえるので風洞試験とか必要なくなる

2024/01/13(土) 12:10:27.75

予定通り2025年から試作機制作を開始すると、イギリスのFCAS実証機は
もう実同機の試作機制作が始まってるのに、実証機を平行して制作してる珍妙な事をやることになる
仮に予算不足とかで実証機制作が遅れたら、実同機より初飛行が遅れることだってあり得る
どこまでは実証機事業をやるつもりだろうか？

2024/01/13(土) 12:17:50.67

BAEとしてはやりたいのだろうが
政府・国防省はどっかで見直し入れると予想
日英政府間合意したエンジン共同実証すら実行できない有様
GCAPの試作機と並行して実証機制作する無駄は許されない
レプリカみたいな末路になると予想

2024/01/13(土) 16:59:00.53

後期型とかするなら、それ用に有り得るんじゃね？
例のMAGMAとか

2024/01/13(土) 17:00:59.16

自前の技術がないと名古屋製もしくはMHI UKウォートン事業所(仮)で作ったものに出来合いの機器を組み付けておしまいになるだろうが。

2024/01/13(土) 18:32:46.13

>>321
一応、
・実証機と共同実証エンジンを開発する事で、イギリス国内での戦闘機開発能力を維持する。
・実証機や共同実証エンジンの技術を量産後のブロックアップデートに適用する。
・技術的な貢献度合いを増やす事で、将来的にワークシェアの拡大を目指す。

といったような意義や目的はあるだろうな。
あとはイギリス政府が最後までちゃんと予算を出すかどうかだけかと。

2024/01/13(土) 18:38:18.56

日英合意したことすら予算付けてない状況だからな
エンジン共同実証なんて来年度予算でさえも付けられなかった
国家間で約束した事すら保留にしてしまってるのは重症だよ

2024/01/13(土) 19:14:27.66

でも共同合意の足並み揃わなくても日本は進めるところどんどん進めるんでしょうかね？

2024/01/13(土) 20:05:04.69

試作機飛ばすくらいまではもうやること決まってんじゃない？

2024/01/13(土) 20:27:12.51

富士通に嫌がらせ訴訟起こそうとしたり
イギリスはかなり不満を募らせてそうではある

2024/01/13(土) 20:57:23.11

無関係だし政府にそんな動きは無い
むしろ被害者には政府が保証すると言っている
仮に市民が訴えるならそれは普通のことだし当然の権利

2024/01/13(土) 22:20:47.92

最近、「次期戦闘機開発ヤメェ」とかいうタイトルで動画を投稿してる嘘っぱち系ゆーちゅーばーが多くて腹立つ

2024/01/14(日) 04:02:17.53

イギリスと一括りに言うから話がわからなくなるが、イギリス政府・国防省とチームテンペストは立場が違うからな
2035年実戦化という目標を最後まで降ろさなかったのはイギリス政府・国防省であり、間に合わない案を提示したのがチームテンペスト
FCAS(テンペスト)に関しては、最終的にイギリス政府・国防省がチームテンペストに引導渡した形になっている
イタリアが日本の次期戦闘機に乗り換えをしたのも、チームテンペストの実用化目標を無視したプランが大きな要因
英伊政府は公式発表を前提とした話し合いをしてたのに、開発チームが無視したプランを提示してくれば、チームテンペストは信用ならんという話になる
流石にイギリス政府もチームテンペストをかばいきれなくなった

だから一連の交渉で特にイギリス政府がゴネねる事もなかった

2024/01/14(日) 06:11:22.42

最終的にはイギリス政府・国防省とチームテンペストは不和だった
イギリス政府はチームテンペストの権益確保の為にゴネなかったし
流石に2035年実用化を無視したのは怒りを買ったのかも

2024/01/14(日) 06:16:18.56

米も独仏も次世代機の完成は2040年以降だし中露その他の次世代機は具体的な話は出てないし
BAEは2035年にこだわる必要はないと思ってるんだろうな

2024/01/14(日) 07:02:01.54

そこに政治部門とのズレがある

2024/01/14(日) 07:08:37.99

そこはBAEが勝手に決める事じゃないからな
勝手に政府方針を無視したら激怒されるのは当然

2024/01/14(日) 07:33:42.75

それと、日本の次期戦闘機の要求性能が全般的にテンペストを上回っていた可能性が非常に高い
日本の次期戦闘機の性能が低いとイチャモンがつけられなかった

2024/01/14(日) 08:10:03.77

イギリスが「要求性能が日本側と一致した」なんてコメントを出すくらいだからな。
それは技術力とかそういう話ではなく、運用環境や地政学的条件の違いによる
性能設定に差なのだろうが。

2024/01/14(日) 08:15:21.88

まぁ英連邦守るためにどの道太平洋での作戦を重視することになるしなイギリス
最初あんな小ぶりなテンペスト機体コンセプト出しておいてどのへんが一致したんだとは思ったが

2024/01/14(日) 08:19:13.19

流石にスウェーデンには大型双発戦闘機はニーズが合わなすぎたみたいだがな
ただ、エンジン供給先候補としては関係は持ちたい模様

2024/01/14(日) 11:19:16.94

>>339
韓国みたいに米国にスパホのエンジンでも売ってもらえよ

2024/01/14(日) 11:28:45.81

>>340
スウェーデンは第五世代以降の戦闘機を開発したい模様なのでスパホのエンジンは明らかに性能不足だ
デカくて重いし推力は足らんし発電能力も低い

2024/01/14(日) 11:29:47.94

いや、デカくて重くはないか、小さくて軽いが推力が低いの間違いだな

2024/01/14(日) 11:33:04.71

実用型F9なら単発でボラメF414の双発推力超えそうだからねー

2024/01/14(日) 11:50:08.28

スウェーデンは2030年代初頭迄にどうするかを決めるらしい
エンジン候補はF135かF9しかないな
アメリカがスンナリエンジン供給するかはビミョー

2024/01/14(日) 11:53:11.05

米国はF-35の購入を勧めるだろうな

2024/01/14(日) 11:58:50.22

F135は耐久性に難があるエンジンみたいに言われてるけど
F-35のようにブリードエアを過剰に抜くことをしなければ問題ないんだろうか

2024/01/14(日) 12:07:49.49

>>344
今までの歴史からいっても、米国が再輸出可能な戦闘機にエンジンを素直に供給した試しがないので交渉は困難を極めるかと
もし供給に漕ぎ着けたとしてもどんな対価を支払わされることやら

2024/01/14(日) 13:23:00.14

アメリカがＦ１００系のエンジンのみの輸出を許可した事あったっけ？
　

2024/01/14(日) 13:27:16.86

トルコのTFXはそうだけど量産機には提供しないかもしれない

2024/01/14(日) 13:28:37.59

F110-GE-132だけどクラスとしては同じ

2024/01/14(日) 13:32:12.90

もうF110エンジンが旧式エンジンの部類になるから可能性が出てきただけ
現役バリバリのF135系統は厳しい

2024/01/14(日) 13:37:53.02

>>336-338
恐らくイギリスにとっては前後にあったEU脱退により資本的・軍事的メリットや繋がりのある欧州周辺国に対しての立場を
商売相手として思い切って転換させる切っ掛けにもなった出来事だったんだろうね
本来の要求仕様は日本に近いものだったんだろう
そこに共同してコストを下げられるメリットが見付かったと思いたい

2024/01/14(日) 13:38:21.13

>>349
TFXはF110を試作機へ搭載しての飛行試験を許可したってだけだよ
米英仏三か国からエンジン供給を断られてるので自前でエンジンを2028年までに開発するって言ってるけど、まあ失敗するだろうね
個人的には過去にエンジンの目途がつかなくて消えていった戦闘機計画と同じく頓挫すると思ってる

2024/01/14(日) 13:41:06.41

>>351
米国はS400事件のこともあってトルコには相当おかんむりなので、F135の輸出許可は「絶対に」下りないだろうね

2024/01/14(日) 13:41:58.18

最悪AL-31を直輸入するかライセンスでも取れば良いとか考えているのかな。

2024/01/14(日) 13:53:50.12

>>355
ただ、それをすると今度は米国との関係が決定的に悪化する
トルコがそこまでするか？　って話なわけで。最悪今のF110のライセンス権すら取り上げられる危険がある
まあ将来のことは誰にも分からないけどね

2024/01/14(日) 15:14:52.62

トルコも歴史を鑑みればロシアと友好関係なんて夢物語だからな
アメリカとの対立なんて口喧嘩レベル

2024/01/14(日) 18:57:32.13

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00698192

これすごくね？レーザー兵器&高性能レーダー使い放題じゃん。1000kwってエグいわ

2024/01/14(日) 19:01:09.34

>>358
戦闘機用エンジンに適用できればすごいね
ガスタービン発電機にも適用できれば発電効率が上がると思う

2024/01/14(日) 19:01:52.29

>>358
それP-1に入れられるな。
F7だと何kwまで出力出来るんやろ

2024/01/14(日) 19:28:19.42

戦闘機に使える？

2024/01/14(日) 20:52:17.37

1メガワットか

今のレーザーって最新の溶接用の半導体レーザーだと投入エネルギーの73%を
レーザーのエネルギーに出来るんだよな
700kwのレーザーが撃てる計算に

B747のレーザー搭載ICBM迎撃版のAL-1が搭載していたレーザーで
20kWだったんだよな
その35倍

レーザーが距離の2乗で減衰するとしたら(通過する空気のコロイド状態で違うが)
6倍は期待できる
AL-1のレーザーのCOILって射程600㎞とか、確実に作用するのは300kmとか言われてたな

射程1800㎞か
しかしそれで直進したら大気圏外に出ちゃうって奴？

いずれにしても近距離のAAM、SAM防衛では無敵クラスか
飽和攻撃とか喰らったら知らんが

2024/01/14(日) 21:07:47.79

>>362
AL-1のレーザーはMw級やで
まあそれでもジャンボジェット一機丸々使ってたのに対して飛躍的に小型化してる
将来の戦闘機は300kw～Mwクラスのレーザーを積むようにはなると思われる

2024/01/14(日) 21:16:09.08

リンクの新型発電機もまず適用されるのはAWACS、AEW機かと
近年のパワー半導体の出力向上でレーダーの消費電力が青天井なので強力な発電手段が必要になる
この先のAWACSはMWクラスのレーダーを搭載して、自己防御用に高出力レーザーを積むことになるだろうし

2024/01/14(日) 21:48:37.02

記事だとハイブリッド化も視野に入れてるみたいだが、戦闘機のハイブリッド化は有り得るかな？

2024/01/15(月) 00:26:22.16

電池と燃料だとエネルギー密度が違いすぎるから無いね

2024/01/15(月) 00:53:37.33

>>358-361
250kWのテールコーン内臓ジェネレータを作った時から言われてる事だが
アフターバーナー付きの戦闘機用エンジンには向かない構造だと思われ

P-1用には良いと思うよ

>>362
大気による減衰以上に、遠距離に撃つとスポット径が拡散しちゃうのがネック
これを緩和するには発振器側の集光レンズ直径を拡大するしかなくて、小型機には向いてない

2024/01/15(月) 00:59:31.40

もうちょい言えば、テールコーン内臓1MWジェネレータで期待される主な用途は
大型民間機の動翼を油圧じゃなく電動アクチュエータで動かしたり（これはB787で既にやってるけど）
車輪を電動モーターで動かしてタキシングさせたりっすよ

電動タキシングはともかくとして、動翼の電動アクチュエータ化（による軽量化）はF-3でもやるはずだけどね

2024/01/15(月) 09:27:47.97

EP-3後継機(P-1派生型)は開発するらしい
こういう機種には強力な発電機は必要か？

2024/01/15(月) 09:58:12.19

対潜哨戒機にAWACS並みの電力が必要という話は聞いたことがないな
使うのはもっぱらパッシブセンサだし、ソノブイは本体電力使わないし

2024/01/15(月) 10:26:02.45

P-1にAESAレーダーが3面についてるのをご存知無いとはたまげたなぁ

2024/01/15(月) 10:43:44.76

>>371
ああ、そんなのついてたの？　それは知らなんだ

2024/01/15(月) 11:16:21.39

P-1初飛行から14年経つし、知らない世代が出てくる時期なのだろうか?

2024/01/15(月) 14:06:10.99

軍板では就役当時しばらくのあいだ前後左右4面にレーダーがある説が騒がれてたな

2024/01/15(月) 16:02:53.28

>>374
一応、後部にもスペースは有るらしい

2024/01/15(月) 19:00:25.81

240115
深澤防衛装備庁長官の英国訪問（概要）令和６年１月１５日防衛省次期戦闘機部分抜粋
ttps://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup_r060115.pdf
”２．今回の協議では、両国の装備政策についての意見交換のほか、次期戦闘機の共同
開発や次世代ＲＦセンサシステムに係る共同研究を含む両国間の防衛装備・技術
協力の進捗状況や今後の協力の可能性などについて幅広く議論しました。”

2024/01/15(月) 21:29:59.83

ただP-1のAESAは水平方向の分解能は高いが、垂直方向への分解能はそれほど高くはないと言われている。
洋上監視が主目的で、海面に突き出た潜望鏡などを探知する事を主眼をおいているから。

2024/01/15(月) 22:52:44.67

F2もソレだって聞いたことある

スクランブルとかGCIじゃないと会敵に失敗するとか

2024/01/15(月) 22:58:25.97

>>378
誰から？

2024/01/15(月) 23:46:40.09

>>379
ポンユー