>>888
その妄想も厳しいな。
advanced power and propulsion systemにはXF9にはない熱管理システム用のパイプがついているし
さらに売りの一つのディストーショントレラントファンがFCAS TI実証機の供試体で22年から
23年にかけて検証したツールセットを使って設計されるのでXF9開発時には存在していない。
このファンも最初からadvanced power and propulsion systemのインフォグラフィックで紹介されてる。
これは明らかに新開発のエンジンで全部RRの計画で進んでいるのがわかる。

This research also has allowed Rolls to validate a toolset that will be essential in the development of the
Tempest fighter’s intake and distortion-tolerant fan. They will be a feature of the next-generation GCAP
engine under development.