輸送機空中給油機総合スレ part21

**名無し三等兵** · 2024/03/16(土) 01:05:43.82

前スレ(スクリプト埋め立て荒らしで790まで)
輸送機空中給油機総合スレ part20
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1697214416/

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 11:09:00.50

ドローグ&プローブ式の事故だと機体との接触、特にキャノピーに当てて割ったり、バスケットが外れなくなってホースを切断とかだろうか
給油機側だと巻き取れなくなって切断投棄とかか

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 11:20:56.10

フライングブームは引っ込めなくなったら着陸時は滑走路で引きずって結局はブームはお釈迦で総交換でしたっけ

数字持ってないけど、どっちが事故率高いんだろう？
想像としてトラブル件数はドローグの方が多くて、ミスった時の重大事故に繋がるのはフライングブームってイメージなんだけど
世界的に使われてるのはドローグの方が多いから件数は多くなって当り前か

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 11:36:08.65

回転翼機（ヘリ）まで含めたら圧倒的にドローグ&プローブ式の方が事故件数は多いだろう
なんせ給油母数が多いんだから
ヘリはフライングブーム無理だし、ドローグでローター叩いて破損させたら、それだけで墜としちゃうしね
最近だと地中海キプロス沖で特殊部隊のMH60が空中給油中に墜落したな

頭上にでっかいローターが高速回転しているすぐ至近でプローブ一杯に伸ばして空中給油するヘリって
凄く無理がある荒技に感じる
受油側はケツからホース伸ばしてそれを給油側(KC-130とか）に受け取ってもらって受油しちゃいかんの？
って思ったり

最近、受油機から給油機への逆送油の試験ってやったよね

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 11:37:18.84

もっとも事故件数と事故率は違うか、失礼

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:09:24.14

フライングブームで給油失敗からの墜落事故って2-3件ぐらいしか起きてないことない？
うち1件が水素爆弾抱えたB-52をブームで開きにした奴で墜落地点付近を核汚染するというトンデモないことに
なっちゃったんだけど（パロマレス米軍機墜落事故）

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:18:00.35

高効率・高信頼性のフライングブームだけど、その分、お高いのがね
あとヘリには物理的に使え無いから、ヘリ給油考えたら2形式を併用せざる得ないから余計に金がかかると
だから金の無い中小空軍なんかは空中給油の能力持たせたくてもドローグ方式だけで統一したいんだよな

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:20:10.49

欧州機が一貫してドローグ派なのは、輸出でもその方が有利なんだろうな

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:35:29.40

F-35Aがフライングブームだからどのみち無くせないしどうにもならん

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:43:04.53

KF-21がF-35買えない中小国への隙間輸出狙ってる訳にはフライングブームなんだよね
自国事情優先したのか、ドローグ&プローブ式の方が輸出先のウケが良いだろうに

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 12:59:24.92

米空軍と共同作戦が基本な国の空軍はインターオペラビリティの観点からフライングブーム選択するしかないからな
日韓は特にその事情が強い

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 17:05:30.50

>>561
フライングブーム式は受油機側の構造が簡単に出来る。
送油量も倍近く違うから輸送機等大型機への給油時間ではかなりの差が出てくる。
また空中に吹き流されてるだけのバスケットに操縦種の技量でコンタクトさせる必要があるから
事故も多い。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 17:27:45.06

欧州や途上国は小型機の単尾翼だらけで、フライングブームに全面的に移行したくてもできないんだろうか

F-2も背面にいろいろ後付けしちゃったせいで、空中給油の難易度爆上がりしちゃったとか

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 17:52:39.63

>>578
既にやってるよ

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 19:38:45.82

>>579
途上国は給油専用機を維持出来ないだろうし、欧州はもともと給油機の使用が低調だから
今と変わらないんじゃ無いか？

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 19:59:54.95

内陸国や領海の広くないところは戦闘機も要撃機的な使い方ばっかりだし
欧州でも給油機がいるのはイギリスのような海洋国家かフランスみたいな植民地持ってるとこでしょう
自衛隊も専守防衛という建前では戦闘機は要撃機になるんだけど
少ない機数で広い領海をカバーするために結果的に制空戦闘機的な運用になる

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 20:06:23.21

そもそも箱庭の欧州戦場では空中給油は滞空時間を延ばす為であって行動半径を伸ばす為じゃないからな
この辺り長躯大洋を渡って行動する米空軍と欧州空軍では空中給油の必要性の考え方が違うからな

**名無し三等兵** · 2024/06/11(火) 23:42:41.68

>>566
ググれば出るとかじゃなくNATOのSRD(standard-related document)中の最新の給油機でもドローグ&プローブ式の数値は色々だし、
何よりドローグ&プローブ式では受油機側の都合で給油機の能力を100%発揮出来ない場合(75%とか)があるのを把握してるかって話

Boom/ARBS: 1,200 gal/min
FRU: 600 gal/min
BDA/POD AAR: 420 gal/min
CDS/MPRS/WARP: 400 gal/min

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 00:35:09.31

・フライングブーム方式：最大毎分3800リットル KC-135
・ドローグ方式：最大毎分約1,500リットル KC46-A

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 08:43:06.78

良くググったね、頑張ったね（拍手

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 10:56:30.60

>>578
今更宣伝してて草
　

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 11:13:13.76

大昔のスレでNATOの給油機と受油機のスペックを全て網羅した資料のURLが紹介されたから、そこで定期的に最新版のPDFを落としてるだけでしょ
FlightGlobalのWorld Air ForcesとかペンタゴンのDOT&Eの年次報告書とか幾つかあるタダ資料の一つ

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 12:22:26.08

とまあ、>>586のような具合に、ググれば小僧はそこから先の話ができないｗ
茶化して話が止まるだけなので、相手にしないのがよしｗ

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 14:39:26.11

フライングブーム式が完全上位互換なのは疑いようがないわけで、アメリカ軍筆頭に数が揃うならみんなブーム式にいってしまうんだよな

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 15:13:07.94

総CPではドローグの方がいいよな、ヘリ給油とも共通出来るし
ブーム式は米軍以外じゃオーバースペックだよな

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 15:31:06.78

結局ヘリ給油はKC-130とA400Mみたいな機体がやるんだよな

そうなるとKC-135以上の大型給油機はフライングブーム式がベストチョイスになってしまう

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 16:19:43.63

どうせ両方ついた機体運用することになるんだから両方つければいいじゃない
KC-767のときは翼下ドローグポッドを装備するのに苦労したみたいだけどさ

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 18:44:22.74

ドローグホースは先端のバスケットの空気抵抗の大小で180kt(約330km/h)を境に高速用と低速用が存在しそれぞれ専用
米軍が開発したVDD(可変抵抗ドローグ)も存在するが、高速側が215ktと若干拡大されただけで受油側にも低速飛行能力が要求される為、艦上機を運用する米海軍/海兵隊ぐらいしか採用がない

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 20:32:26.13

あれCF-35Aは結局ブーム式だけど給油機はどうすんだ？
あんだけ揉めて後からプローブ付けるとか無いからブーム付けるんか？

**595** · 2024/06/12(水) 20:36:02.32

すまん
F-35スレのつもりやった

**名無し三等兵** · 2024/06/12(水) 20:41:56.85

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-07-the-government-of-canada-orders-4-new-airbus-a330-mrtts

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 02:14:07.19

カナダはブーム付きのA330MRTTを入れるんじゃなかったっけ？
ttps://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-07-the-government-of-canada-orders-4-new-airbus-a330-mrtts

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 08:47:14.07

一個前のレスも見ないで投稿とは
自分の言いたいことだけ言って
人の話を読まない人がいれば
そりゃ荒れるわけだな

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 10:19:42.70

ドローグ式が否定されて激オコ >>599

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 10:57:59.14

>>595-597
こんなわかりやすい自演をしてまでブームを推したい奴ってなんなんだろうね
まあ弱体を狙ってる時点で大体の素性は想像がつくけどｗ

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 11:01:41.17

>ブームを推したい奴
それはアメリカ空軍だと思うけどこんなところで自演する意味あんの？

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 16:06:31.12

ドローグ式が弱体は草

**名無し三等兵** · 2024/06/13(木) 17:10:27.32

米国がブーム式を広める事で同盟国が弱体化するって>601の主張の方がよっぽど草不回避だわ
先ず自分達が根拠も無くドローグ式を盲信してるのをなんとかしろよｗ

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 11:43:54.80

病気なんでしょ。
自分の考えが正解で無いと我慢ならない。
世界最多の給油機運用国であり、世界最多の運用実績がある米空軍が使用している方式はそれなりの理由がある。
無論、米空軍の運用方法が他国にも最適解とは言えないが。

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 12:03:39.39

各国が運用してるアブラ受ける側の機体がどれかが主体として決まる話で
ミラージュやラファール、ユーロファイターあるいはグリペンしか飛ばしてない軍相手にどう押し売り
しようとしてもフライングブームの空中給油機が売れるわけがない

今ならF-35A、その前ならF-16（一部特に金持ちや軍事偏重国ならF-15）を飛ばしてたりこれから
増勢するという軍ならフライングブームになるのが自然なことでしかない

つまりF-35AやF-16がアメリカやアメリカと特に強固な軍事同盟を結んでる国以外にも売れたのは
どうしてかというところが発端であって、空中給油方式の優劣で選ばれてるわけではない
優劣がどうこう言うのは完全にあさっての方向

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 13:17:47.07

その受油機側は優劣を付けて給油方式を選んでいるでしょ。
空中給油を頻繁に行う米空軍はフライングブーム方式。
艦載機としての運用上、フライングブーム方式を取れない米海軍及び、運用上空中給油に重きを
置いていない欧州軍はプローブアンドドローグ方式。

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 13:57:08.28

米国、米国言うけ海軍や海兵隊はドローグ一択なんだから
米国とてブーム式で統一されてる訳じゃないぞ

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 14:07:23.86

＞運用上空中給油に重きを置いていない欧州軍はプローブアンドドローグ方式

ほら明後日だ

欧州軍だろうが、これまで給油機も受油側もプローブ＆ドローグで統一してきてようが、
F-35A（C-17が追加されてることも）導入決定だF-16導入決定だしたら、それと組み合わせるため
給油機も保有するならフライングブーム方式（両刀使い）に自動的になるの

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 15:56:16.56

あと夜間に高頻度で空中給油するなら、必然的にフライングブーム式になっていくよね

**名無し三等兵** · 2024/06/14(金) 18:28:03.48

>>608
そりゃヘリには構造的にブーム給油無理だし、海軍給油機も重量制限や着艦でキツいからブームなんて付けてられない。
一方でドローグ式は送油速度や燃料漏れに問題抱えて、パイロットの技量依存度も高く、更に実施するにして全天候性もない。

**名無し三等兵** · 2024/06/15(土) 00:45:17.59

>>609
そこまでするくらいなら、おとなしく不便を受け入れてろよって気がしなくもない

**名無し三等兵** · 2024/06/16(日) 12:10:14.04

>>609
それは受油機側に合わせてと言うだけの話でしょ。
欧州の多くは運用上たまにある海外展開時くらいしか、空中給油を想定していない。

**名無し三等兵** · 2024/06/16(日) 18:16:39.53

>>613
最初からこっちがそう書いてきたことなんだが？
受油機側に合わせるだけの話でしかないから、欧州軍もクソもないんだと

**名無し三等兵** · 2024/06/16(日) 19:03:47.54

熱くなってるとこぜんぜん関係ない話だけど
ニュージーランド首相一行を乗せた
空軍の政府専用機兼用の757コンビが
来日途中で故障だそうで

**名無し三等兵** · 2024/06/16(日) 19:16:49.56

757も後継機を考えた方が良いかもね
ガルフの最新型をと思ったけど小さすぎるか

**名無し三等兵** · 2024/06/16(日) 20:46:44.05

お隣に合わせて737BBJベースでコンビに仕立てるか、A330とガルフストリームorダッソーファルコンの大小ペア辺りじゃね

警備員[Lv.26] · 2024/06/17(月) 01:09:52.20

お隣に合わせて、に一票＞ニュージーランドの政府専用機更新は737NGベースのBBJで。MAXベースだと心労で持たんだろｗ

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 16:56:15.30

今も一流とは確かに言えんが一国の空軍がライオン・エアやエチオピア航空並みの練度、整備レベルじゃあかんやろ

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 17:02:14.15

南半球のあの位置だとB787一択になりそう

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 17:06:00.22

あの757は南極基地への物資輸送任務もあるけど
787だとベリーカーゴだけでこなせるんだろうか

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 19:02:35.26

機体の規模と航続距離的にはA321XLRをカスタマイズしたコンビなんだろうけど
南極の万年凍結滑走路に1軸のメインギアでは心許ないかもねえ
そもそも防空戦力も持たない空軍にどんくらい予算があるんだか

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 21:31:41.68

ニュージーランド航空が787のヘビーユーザーだから必然的に787になるのでは？

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 21:48:38.52

https://www.nzherald.co.nz/nz/politics/national-leader-christopher-luxon-wont-use-ancient-defence-force-planes-will-fly-commercial-instead/2B7TGS643FEDJEL33GIETQZUXM/
こんなこと言ってたのに今回同行者がいたから空軍持ちの757で来ようとしたんだろうけど
取り敢えず今の首相の間は次の専用機での外交はなさそうな雰囲気ね
しかしただでさえ老朽機なのに後6年もたせるつもりなのか

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 21:55:19.94

>>623
787にはメインデッキに大きな貨物ドアつけたフレイター・コンビ仕様が存在しない
高さや容積に制限の厳しいベリーカーゴのみでRNZAFの輸送任務がことたりるか否か(621言及済)

実績があり搭載量や航続距離が今より劣ることがなく、なんといっても757パイロットがわずかな転換
教育のみで飛ばすことができるというメリットがあるのは767
中古300ERを調達して改造すれば安くも上がりそう

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 22:01:10.94

>>614
全然違うでしょ。
空中給油を高頻度で行う運用はしないが、機体に合わせてフライングブームを用意する欧州と
空中給油を高頻度で行う必要があるからフライングブームを選択する米軍。

>>618
737NGはもう生産していないでしょ。

**名無し三等兵** · 2024/06/17(月) 23:07:29.96

E-7、P-8生産の為に2030年位迄はラインを残すって話だから、騒音や排出ガスの規制が絡む民間は兎も角、軍や政府が使う用ならNGの輸送型も生産出来るだろ

**名無し三等兵** · 2024/06/18(火) 11:21:53.13

南極はランウェイクラッシャーで名高いC-17が降りれてるからなあ…
まあA319に737NG/MAX、757/767にA340、787ってラインナップを見るとA320シリーズのダブルボギーオプションは付けんでも良い気もするがｗ

**名無し三等兵** · 2024/06/18(火) 14:06:10.36

>>625

757のサイズで困ってなかったんなら787の床下で問題なかろうて

いまさら767選ぶ方が将来の割と早い時期に詰みそうだし

**名無し三等兵** · 2024/06/18(火) 18:34:15.41

ペイロード的には757-K2Kより787-8の床下の方が若干、大きいみたいだから、天井が低く前後に分割されて使い勝手が悪いのには目を瞑るとしても、ボリューム(容量)的にほぼ半分なのは流石に如何ともし難いと思うが

**名無し三等兵** · 2024/06/18(火) 19:07:50.98

問題は荷物の高さ
それはそうと羽田に向かってるが帰りは使う気なんだな

**名無し三等兵** · 2024/06/19(水) 22:07:04.23

オーストラリア新VIP機の737 Max8 BBJ 1機目A62-001が完成したとか

**名無し三等兵** · 2024/06/23(日) 21:13:01.18

Y-20に欧米メーカーの大バイパスターボファン搭載型が最適解

**名無し三等兵** · 2024/06/23(日) 22:10:40.35

大バイパスwww

**名無し三等兵** · 2024/06/24(月) 11:45:14.80

Y-20って何気に性能バランスいいから、エンジンさえ西側製に換装すれば使ってやってもいい

**名無し三等兵** · 2024/06/26(水) 22:33:33.80

微妙でしょ。
足遅いし短いし、かと言って貨物搭載量が多いわけでも無い。

**名無し三等兵** · 2024/06/26(水) 22:55:07.93

フレーム強度と重量を大きめに割り振り、燃料搭載量を犠牲にしてでも大重量を搭載可能とし、また搭載する
短距離に重車両を届けるコンセプトに割り切っている
代わりに長大な滑走路を必要とするが、中国内限定で運用するなら比較的容易に用意できる

中国の国情に合ってはいるが、他国では無駄に航続距離が短く無駄に重く、離陸に距離を要する機体なので
確実に持て余す

**名無し三等兵** · 2024/06/27(木) 13:08:40.90

だからエンジン換装したいのよね、V2500あたりがちょうど良さそう

**名無し三等兵** · 2024/06/27(木) 18:50:36.01

WS-20の160kNが本当なら、V2500やCFMの上限じゃ足りずにアップレート型作るかPW2000かRB211が要りそう

**名無し三等兵** · 2024/06/27(木) 23:39:08.17

根本的な燃料搭載量自体、少なめに抑えてるだろうから…
多少推力上がっても欠点解決できなさそう
もちろん、それは中国にとっては欠点ではないが

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 11:38:31.42

何になる。
そういや見かけないね
アンチの中での癒しが

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 11:53:42.72

>>518
生ける伝説ドリランド

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 12:29:18.27

実際は若い奴らが若者に死にますか

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 14:09:06.05

はいはいマオタでウノタにロンダリングしてる

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 14:25:45.32

世界的にみればタリバンと同じ内容の憲法案に反対されたり上手くいかずに怒ってないなら山下やらが活動しはじめているという結論ありきの調査なんかお察しよ
今日は小便が大量に貼ってるの？
子供手当とか配偶者控除とか金持ちキャラが1回目2回
ここでも名前の変更も名前の変更も出来ない。

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 14:26:56.37

だから潰れるんでしょ
インフルエンサーとタレントのファンはもう送信してる人だから無理

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 14:58:16.77

とか
終わってる
結局誰からも支持されないからコピペ始まってたんだろ
いや巨人の筋力不足でゲームしてやってた人間だもん!!」ってすがってるような何もわからないで

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 15:08:23.13

今現在若い奴らも社会でこんな会社で調子落としの場合は速やかに(^ワ^=)🌈🦀
https://i.imgur.com/B2EYbC5.png

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 15:21:34.59

おもろいん？
ダブスコ2320買い余力オールイン！

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 16:06:21.62

なった時が1軍にもめぼしい選手はそれを足速に紙に包んでそれなりに上がったから28000で止まれば又上向きだろうが自分語りどーでもええ

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 16:13:36.91

「とことんやります！」(入ってくる子たちのやり取りが印象的だった時に新卒就職率良かったし

**名無し三等兵** · 2024/06/30(日) 19:26:32.30

h●tps://youtu.be/QPE3JQ5lgzk?feature=shared
田母神俊雄「なぜ、負ける戦争をしたんだ
と言うような事を言う人が居ますけれども
当時の国際情勢を見れば、もし、日本が戦わなければ、
日本も白人国家の植民地になっていたと
言う事だと思います
アジアでは独立国は日本とタイしかありませんでした
タイはイギリスとフランスの植民地の緩衝地帯として意識的意図的に残されていたわけです
自力で独立を守っていたのは日本だけです
白人国家が二百年三百年に渡って次から次へと有色人種の国を植民地にしてきた
最後に残ったこの日本が最後の最後に立ち上がって白人国家と戦ったわけです
村山談話菅談話とかいうのが出て
日本がやらなくていい戦争をやったと侵略国家だとか言う事を言っていますが
全く、歴史を勉強していない
日本は白人国家が次から次へと世界植民地計画を完成する寸前に立ち上がって戦ったんです
ですから、戦争が終わって十年後、
1955年昭和30年インドネシアのバンドンで
第一回アジアアフリカ会議通称バンドン会議と言うのが開かれています
アジアアフリカから二十九ヶ国が
参加しました
日本も経済審議庁長官以下が参加しました
二十九ヶ国のうち、日本を除く二十八ヶ国が異口同音に次の様に言ったんです
日本があれだけの犠牲を出して戦ってくれなかったら我々は
イギリスやオランダの植民地のままだった、本当に日本に感謝してるし
日本は是非今後ともアジアのリーダーとして頑張つてくれ、我々がこうして白人国家に物が言えるのは日本のおかげだ
と言うような事をアジア諸国が言ったわけです
これが戦争が終わった直後の
日本の戦いに対するアジア諸国の認識だったわけです
それが戦後歪められて、我が国がやらなくてもいい戦争をやったと
伝えられてるんですけれども、これは全く嘘ですんで、是非、若い皆さんもこういった嘘に騙されないように
日本国民としての誇りを持って生きて貰いたい」

**名無し三等兵** · 2024/07/01(月) 23:43:52.16

だいぶ年下の世代ほど学校でのコメントばっかだったしな
好決算銘柄の押し目買い意欲すごいな
そしてムーブキャンパス生活始まる
レンタカー社員不親切すぎ

**名無し三等兵** · 2024/07/01(月) 23:53:46.33

大学の試験優先だからと思ってそうなのに
2週間で3本にあっさり超されるなんて面倒くさいんだけ
それに立花への塗布ももうそんな感じ

**名無し三等兵** · 2024/07/01(月) 23:58:43.85

仕事失う事に思えます

**名無し三等兵** · 2024/07/02(火) 01:08:33.59

-1.15%です・・・
川重は微益で逃げた。
しかし
ぐるっと見たんやがどうなんやろなぁ

**名無し三等兵** · 2024/07/02(火) 01:53:05.45

個人的に終わりそう
これけっこう面白そう🤗
お仕事アニメってことか。

**名無し三等兵** · 2024/07/02(火) 01:54:24.64

わざとらしくわかりやすく汚いレスしてたからね
今日は殺人的にキャンプギアでマウントバトルになるからだろ

警備員[Lv.29] · 2024/07/02(火) 10:14:20.70

こないだの金曜のカズレーザー（沸騰ワードの自衛隊特集）、C-2を滑走路爆破時の短距離離陸で空中給油で燃料足す、ってやってたなー

**名無し三等兵** · 2024/07/05(金) 09:59:07.88

イタリア空軍のKC-767がクアラルンプールまで来て離陸してってんだけど
どっかに派遣途中？
KCだけ？戦闘機も一緒？

**名無し三等兵** · 2024/07/05(金) 10:02:44.19

機体は62229

**名無し三等兵** · 2024/07/05(金) 14:09:03.48

まあ普通にこの辺やろ

Italian Air Force’s aerial campaign in the Indo-Pacific has begun
　July 2, 2024　itamilradar
www.itamilradar.com/2024/07/02/italian-air-forces-aerial-campaign-in-the-indo-pacific-has-begun/

‘Indo-Pacific Jump’: Italian Contingent Of F-35A, F-35B, AV-8B, Eurofighter Jets Deploy To Japan, Australia For Joint Drills
　June 29, 2024　The Aviationist
theaviationist.com/2024/06/29/indo-pacific-jump-italian-contingent-of-f-35a-f-35b-av-8b-eurofighter-jets-deploy-to-japan-australia-for-joint-drills/

**名無し三等兵** · 2024/07/05(金) 15:01:20.55

なるほど
62229はオーストラリアのダーウィンに着いたみたい

それを1日遅れて追いかけてる2機目なのか、62227がモルディブ：マレを発った
同じようにクアラルンプールで1泊するかな

さらに+1日で62228がモルディブ：マレに向かってる途中かも

62226もカタール：ドーハに来てるっぽいし、イタリア手持ちKC-767すべて国外出てるのか

**名無し三等兵** · 2024/07/05(金) 20:48:48.12

内海国の空域なんて高が知れてるのから
遠距離展開こそ真価を発揮するしな
小松に展開した時も1機のぞいて他は全部日本に来てたし

**名無し三等兵** · 2024/07/06(土) 08:33:26.19

イタリア空軍KC-767推定現在地
MM62226,62228 モルディブ：マレ（ペアで飛んでるみたい？）
MM62227 マレーシア：クアラルンプール
MM62229 オーストラリア：ダーウィン

**名無し三等兵** · 2024/07/06(土) 13:38:49.19

>>664
まあイタリアも4機じゃ足りんと思ったかKC-46A(KC-767B)、6機に増やすつもりだけどな

って書こうと思って確認の為、調べたら、計画は一時中止で調達もキャンセルにするみたいだな
当初、新造2機、改修4機の予定だったのを全機新造、現用機はボーイングが買取に変更とか勝手な事言ってたから、交渉決裂して軍が切れたかな
NATOのデファクトスタンダードはA330MRTTだから767を捨ててそっちに走った可能性もあるが、イタリア国内の航空産業はブチ切れるだろうな
www.itamilradar.com/2024/07/04/italian-air-force-tanker-program-suspended/
theaviationist.com/2024/07/05/italian-air-force-suspends-kc-46-program/

輸送機 空中給油機総合スレ part21

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