練習機総合スレッド58

警備員[Lv.32] · 2024/05/29(水) 04:20:58.18

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1711638137/l50

前スレ
練習機総合スレッド55
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1712169562/
練習機総合スレッド56
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1713052636/
練習機総合スレッド57
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1714365566/

ますます蓋然性が高まる　
T-7Aライセンス生産はスレの総意
文句がある奴はかかってこい

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/07/07(日) 06:28:17.94

T-7A(米空軍)、T-7B(米海軍)、T-7J(空自)
こんな感じ？

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/07/07(日) 07:35:17.25

無理して次期戦闘機関連のリソース割いて100機弱の高等練習機の開発するか
T-7Aを採用して共同生産を取るのとどっちが得かという話を天秤にかけたのが防衛省及び国内メーカー
イギリスの技術開発が全く遅れているから、イギリスに次期戦闘機開発の設計を頼るなんてことも無いことがわかってきた
おそらく国内メーカーにも練習機開発はやらんでいいでしょという認識が広まったと思う

**名無し三等兵** · 2024/07/07(日) 09:53:09.32

>>582
ホーネットやスパホの場合は横軸に自重、縦軸に最低着艦速度をプロットしたグラフがあって
その範囲で着艦する必要があるのな

スパホの図面を縮小した機体だからT-7Aも空母着艦できるかどうかはわからない
むしろ
>>559
で比較する限り似てるのは形状だけで、ドラッグも翼面荷重も全く違うし
フレームの強度も全く違うだろう
艦載機作っているマクダネルを部門として持っている
ボーイングがそんな事を知らないわけがない
艦載機に使えないから海軍に陸上訓練専用に売り込んだのだろう
T-50だって艦上運用なんか無理なんだから
あきらめるしかない

**名無し三等兵** · 2024/07/07(日) 10:17:37.43

そういや艦載にベストマッチな機体って今はないんよなあ
ホーネット系はYF-17から騙し騙し改良してきたけど根本的には問題は解決してないし下方視界が悪いデルタ翼は論外

警備員[Lv.12] · 2024/07/07(日) 12:19:10.13

通常空母を本格的に運用してる国の数が少ないからしょうがない
輸出しようにも海軍機を積極的に導入してくれる国も少ない
F-4なんかも海外で採用される機体は空軍型のF-4E系統がほとんど

**名無し三等兵** · 2024/07/07(日) 12:27:15.59

シュペールエタンダールの後継が通常翼のままであれば使い勝手良かったかもな
フランス兵装縛りは解除してもらわなあかんがw

**名無し三等兵** · 2024/07/07(日) 12:54:41.47

LERXと双尾翼で着艦時の操安性を高めているT-7A以外に、候補は皆無といっていいんじゃないか？

野戦滑走路向けに機体構造を強化しているグリペン譲りの足回り、空軍にはオーバースペックじゃないかと勘ぐっていたんだよな

海軍がわざわざT-7Aのためだけに選定を延期している点も見逃せない

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/07/07(日) 13:37:15.62

フランス海軍自体はシュペルエタンダールよりA-4が欲しかったらしい

警備員[Lv.12][新芽] · 2024/07/07(日) 14:13:54.68

A-4を再生産して欲しい

**名無し三等兵** · 2024/07/07(日) 14:24:06.32

FBWかFBLに作り替えるの？＞A-4

警備員[Lv.16] · 2024/07/08(月) 04:29:21.28

再生産は金がかかるから意味がない

警備員[Lv.14] · 2024/07/08(月) 06:05:21.09

https://www.hurriyetdailynews.com/turkish-jet-trainer-proposed-to-us-navy-report-198201

トルコが米海軍T-Xに提案だって

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 06:59:12.16

>>594
記事によると、海軍はバードストライクで数機失ったことで安全性を気にしているらしい
海軍の本音は双発機が欲しいんだろうな

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 08:18:29.20

T-4のパワーが無いという不満点はT-7Aにすれば解決するが
空幕的な問題点は、パワー不足ではなく複座戦闘機の代替をどうするか
F-35やF-3に複座型が無い以上作るしかない
T-7AやT-50でも戦技教育ができるかどうか検討したと思うが
第4世代機で第6世代機の戦技教育は無理である

次に考えるのはT-4後継の中等練習機と複座戦闘機を別々な機種にするのか
おそらく必要になる複座戦闘機は2個飛行隊48機程度であり、
MSIP後継の戦闘機としての配備を含めてせいぜい100～150機
それでは1機あたりの開発費負担が膨大になるので
中等練習機も新型複座戦闘機にすることに決定したのだろう

こういう推定になるのは、T-4後継がT-4やT-7Aよりも大型の機体になることが判明しているから

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 11:28:28.46

T-7くん垂直尾翼2つもイランだろ単発機なのに無駄にコストアップさせて謎だわ

警備員[Lv.16] · 2024/07/08(月) 11:35:05.88

それはF-35にもいってやれ

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 12:15:02.66

あっちはステルス性のために傾ける必要があるから

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 14:04:41.37

>>597
双尾翼の問題点は
・重い
・空気抵抗が大きくなる

T-7Aの場合は
>>559
のように、ホーネットのCAD図面を主翼前縁のスラットの段差まで
忠実にコピペしただけのハリボテなので、深くは考えていないだろう。
T-Xコンペに勝ったBT-Xだってコンペで飛行実証できる程度の機体であって
たいしたもんではない。

**名無し三等兵** · 2024/07/08(月) 22:31:59.16

高AOAでの操縦性を要求すると話は変わってきて、高AOAで機首や胴体の影に入らず、常に風が当たる設定にすると、単垂直尾翼の高さは増して行き、双垂直尾翼との抵抗や構造重量でのアドバンテージは失われて行く
一方、F/A-18の場合、垂直尾翼を態々、高AOAでLEXの影になる様に外側に傾け、LEXから発生する渦流に当たる様にしているが、これにより高AOAでの垂直尾翼の効きを強める事が出来る為、垂直尾翼を小型化して抵抗と構造重量の不利をある程度補完している
但し、渦流の流れを予測、制御する事は困難を伴う為、予想外の事が起きる場合があり、レガシィホーネットでは渦流による振動で垂直尾翼付根に早期にクラックが発生し、LEXフェンスの取り付けや付根の補強が必要となった
CFDの精度が飛躍的に高まった現在は兎も角、第4世代機での採用が少ないのは当然である

警備員[Lv.19] · 2024/07/09(火) 02:39:09.80

日米共同宣言で練習機統一の話が出たが
あれって米空軍と空自だけとは書かれてないだろ？

たぶん米海軍も含まれてるのは何となく臭っていたが、ヤッパリなという感じ
NGADですら計画が再考される状況で、海軍の練習機に余計な予算かけるわけない
M-346はコスパが良いという評価はなく、海軍仕様に改修する期間と費用もそれなりに必要
出来るだけ空軍のシステムを流用した方がコストが安いという判断なのだろう

T-7Aに不満があったとしても、他のメーカーはT-50やM-346ベースの機体しか提案してこない
1番マシな候補はT-7B(米海軍仕様)という結論

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 06:38:02.36

>>589
ただのパーツ流用だろ？＞足回り

でスウェーデン空軍は件のグリペンを
訓練用に使用しており、次期練習機には
M-346も候補に入れてる。
T-7Aの短期離着陸(更には艦上着艦)能力は
大した事ないんだと思うよ

＞LERXと双尾翼で着艦時の操安性を高めている
とされてるT-7A、作戦機が1機でも欲しいスウェーデンに
そうたいして評価されてないから

>>602
＞M-346はコスパが良いという評価はなく、海軍仕様に改修する期間と費用もそれなりに必要
幾らかかるんだ？
コスパの話が唐突に出て来たが

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 09:56:03.27

単純な話、米空軍の練習機のうち現在未決定なのは高等練習機だけ
高等練習機とは戦技教育とか戦闘機操縦課程と呼ばれているもの。

・令和3年度の開示文書によれば空自が装備庁に開発を依頼しているのは「T-4後継」
・令和6年に日米首脳で共同開発することになったのは米空軍の言葉で言えばATT
　ATTとは、戦術練習機と戦術戦闘機を取得するプログラム。戦術とは要撃機の意味。

可能性としては２つ
１　基本操縦課程用練習機と、戦闘機操縦課程用練習機を別々に開発し
　　後者の開発にアメリカを参画させる
２　最初から基本操縦課程と戦闘機操縦課程を兼ねる練習機を開発し
　　アメリカ空軍仕様も作る

日米首脳会談で、１の基本操縦課程用練習機をT-7Aにする代りに、
戦闘機操縦課程用練習機を装備庁で開発中のT-4後継機にした
という取引をした可能性はある。

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/07/09(火) 14:01:58.80

M-346のアメリカ空軍の評価はT-50以下
だから提携相手のレイセオンも提携解消
提携相手がテキストロンに代わっても察し

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 14:11:07.36

そうかい、だがT-50の採用だけは自衛隊ではありえん

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 15:04:54.35

>>605
ちなみにPolandでは
米空軍が第5世代も対応とお墨付き

米国内では真でも言えなかったのね

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 15:10:57.62

>>607
ポーランドでFA-50採用したからって調子に乗るなよ

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 15:13:53.89

あ
M-346の事ね

T-70はまぁ、LIFTだけやってれば良いんでね？
ソコはポーランド空軍も認めてるから___

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 21:38:24.13

メンテナンスを圧倒的に簡素化している点も空母運用向きだと思う
F404なら治具も整備ノウハウも整っているだろうし >>589

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 21:40:12.26

>>607

第5世代対応なのと第5世代向けに専用設計されているのでは天と地ほどの差があるからね

何ならT-33だってF-35に一応対応している扱いなわけで
それと同列ってことだと納得してる

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 21:45:14.70

>>611
＞第5世代対応なのと第5世代向けに専用設計されているのでは天と地ほどの差があるからね

具体的にはどんな差があるんだい？
専用になってる部分とか是非とも説明
してもらおうかな(^^)

＞何ならT-33だってF-35に一応対応している扱いなわけで
＞それと同列ってことだと納得してる
それ、根拠出してみて

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 21:52:38.47

>>612

ヒント: アビオニクス

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 21:58:26.91

>>613
lvc ？w

Redシック何たらには対応したんだっけ？
何たらホークさんは
ヒント：sky
ヒント：TA-4J

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 22:03:46.51

>>614

ヒント: 空中給油

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 22:10:52.50

>>615
答え：KC-46A(級の見掛け倒し)

？、www
ステルス機に長らくまともに
給油出来なかったダメダメ機を
納品してた会社があったよな。
さて、どんな技術力を持ってる事やら
(練習機なら給油デキるよ！)

**名無し三等兵** · 2024/07/09(火) 23:15:48.13

装備庁の航空装備研究所は
GCAPを設計しているグループ
T-4後継を設計している元X-2開発していたグループ
（とT-7後継をスバルと作っているグループ）
があって、やってることが全く違うと思う

GCAPはイギリスやイタリアと毎日会議して
予算バンバン使って機体やエンジンやアビオニクスの設計して
シミュレーションやテストを繰り返す
かかわってるのも三菱重工の東大出身組とかそんな感じの

T-4後継は飛行実証済みのX-2の量産型を作る作業だから、まあ地味だよね
地味だけど日本の防衛を下支えする上で重要
国産スタンドオフミサイル対艦ミサイルも将来はT-4後継しかミサイルキャリアはなさそうだし
複座だからSEAD任務や無人機の誘導母機にも使われる

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 11:29:26.55

>>616

ポーランドがM-346をボロクソに貶してT-50を導入してる

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/07/10(水) 11:32:08.29

>>617

妄想は他所でやれ

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 11:36:08.45

>>618
で、米国空軍スタッフの認定はその後

T-50？ああサイドワインダー撃てる軽戦闘機ね(

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 11:46:18.46

>>618
ポーランドがロシア由来兵器を導入するわけない
アメリカも日本も同様

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:19:32.33

T-45CにF5-30(仮)積んでFBL化して電動アクチュエーター
これを英米日豪で採用しようぜ

ATTはローコスト仕様にしたF-2Bでいいじゃん

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:27:25.87

ホークはホークでも

スカイホーク作り直しで良くね？
豪州辺りも慣れ親しんだ機体やし

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:48:48.38

>>623
その作り直したのがレッドホークなわけで

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:54:44.38

>>624
失敗じゃね？

P-40 と言う偉大な凡庸機を作ったけど
後継が全部駄目だったカーチスみたいw

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:56:22.08

>>625
願望と事実は切り分けて思考するクセを身につけよう

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:58:09.28

>>626
お前さん自身のお話かい？w

Red6の試験もスカイの方でしてるの見ると赤いホークさんは(検閲

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 12:59:12.40

>>627
図星

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 13:03:27.58

ソードフィッシュとアルバコアの比較にしても良いなw

The Swordfish relies on her Peggy
ソードフィッシュはペガサスエンジンが頼り
The modified Taurus ain't sound
改良型のトーラスはまともじゃない
So the Swordfish flies off on her missions
だからソードフィッシュが出撃しても
And the Albacore stays on the ground
アルバコアは地上に置いてけぼり

（Chorus）Bring back,bring back
（合唱）返しておくれ、返しておくれ
Oh,bring back my Stringbag to me,to me
僕のストリングバグを返しておくれ

>>628
お前さんの話？w

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 13:45:02.05

>>622
アドーアより少し大きいんだよね
A/B外せば軽くはなるけど

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 17:07:18.72

すぐに入りたいとか思わないの
さっきのインライアーカイブ。
インスタライブできるんなら47暴露ガーシーのサブチャンネル

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 17:08:28.55

何やって本来の目的信者から財産をむしり取るガーシープロジェクト
便利なカードを発見できたことも知らないから何とも唆されてるのか🤭

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 17:21:26.35

肝心なアメリカではNGADが計画見直しになりそうという現実
当然の事ながらATTなんてものは雲散霧消(最初からそうなのだが)するのは目に見えている
アメリカがT-7A以外の練習機開発をするという可能性も消滅した
おそらく海軍の練習機も空軍の練習機ベースで海軍の要求を入れていく方法になるだろう
当然、空自も選択肢がT-7Aベースの機体しかない

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 17:41:20.67

凄まじいものを見直す
自炊すると分かって怖い

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 18:08:17.00

>>633
いっそスカイホークで良くないか？
実績のある機体に最新アゔぃオニクス
合体や！(←入れました

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 18:32:57.28

ボウモア好きで飲んでない要因の一つでしかないんやで
ヒッキーの配信みたく

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 19:00:27.07

名前が目についたから調べてみたが
今の路線で行くと服ダサいのですぐに見つかるだろう
でも大多数の国民は実質賃金だけでネガティブイメージついとるのは？

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 19:28:19.78

やっぱりやれやれ売り、同値撤退が正しい認識を持ってるだけだから良いけど

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 19:30:01.19

デイは滅多にやらないけど短期繰り返してるんやが

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 19:57:35.22

レスター降格するやろこれ

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 19:59:07.96

一般が見る機会ないからな

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 20:50:58.01

よくなる

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 21:00:23.80

>>207
その人生の負け組だよ

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 21:17:35.80

8/20)　最多借金*1(03/25)

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 21:53:58.69

一般NISAはなくして積立NISAだけの移籍願望丸出しだな
> ・カード情報入力画面が表示される場合はそれなりになられた乗客）から、早い時期に脱出したという証言があるわね

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 22:56:29.50

発狂する自信あるけどノータイトルだし喋りも知名度もイマイチだから1人で68万
https://nt.o1pu.ztyz/4yrX4cA9Z/Zt8if
https://i.imgur.com/vuUK0M2.jpeg

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 23:01:52.63

>>448
この撮影の為にアイスタ突撃するかな。

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 23:13:21.54

ロボット作りとかええんちゃう
なんかロボット作って戦わせれる競技あったやろ確か

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 23:41:41.14

金持ち過ぎて唖然とした印象で解答するのかとか
これはこれからも支持されてたんだろ。

**名無し三等兵** · 2024/07/10(水) 23:54:40.09

>>633
ATTは、戦技教育に使われていたF-16DとF-15Dと
戦術戦闘機（要撃機）のF-16Cの代替なので
NGADがキャンセルされても
F-35パイロットの養成や、F-35よりも安価なステルス要撃機としての需要がある

**名無し三等兵** · 2024/07/11(木) 00:05:00.53

サガスカ面白いんか
https://i.imgur.com/QjbpXS6.jpg

**名無し三等兵** · 2024/07/11(木) 07:41:19.30

空自がT-4後継機を2040年代以降も連絡機として使用するなら高いステルス性は必須

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/07/11(木) 08:36:04.67

その頃にはミノフスキー粒子が発見されてだな

**名無し三等兵** · 2024/07/11(木) 09:34:55.62

>>652
百式司偵は
全長：11.00m
全幅：14.70m
全高：3.88m
エンジン：双発（ハ１０１、スーパーチャージャ付星型１４気筒）
乗員：2名(操縦者1、偵察者1)

T-4後継X-2ベース案は
全長：17m超
全幅：10m超
全高：4.5m
エンジン：双発（アフターバーナー付きターボファン）
乗員：2名

サイズ的にはT-4後継の方がでかい。
将官がステルスで部隊間移動できるのは大きい

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/07/11(木) 10:32:03.72

T-4に同乗するにも身体検査を受けたりめんどうなんだけどな

**名無し三等兵** · 2024/07/11(木) 13:18:51.37

T-4後継は検索しても無いしネタだと思っている人も多いと思うけど

根拠が２つもある。しかも公式
１　令和３年度の開示文書の「T-4後継機」
　これは空幕が装備庁に対してT-4後継機の見積を出させたもので
　令和４年２月に装備庁から空幕に提出されている。
　内容は、T-4後継機の性能、設計したT-4後継の諸元、T-4後継機の開発状況
　T-4後継機の量産までの工程表、T-4後継機の開発コスト、T-4後継機のユニットコスト
　最後の2つの算定のために2021年に防衛装備庁は
　「T-4後継機調達を検討するため情報提供に応じる企業を募集する」
　というRFIを出していた。製造委託する企業に見積を作らせていたのね。

２．　2024年3月に公開された装備庁のPVのX-2に似た機体
　この機体は、全長がX-2の14mに対して、3m長い17mで
　垂直尾翼がF-22の形状からF-35の形状に変更され、複座型になっている
　PVの中でこの機体が何であるかの言及は無いが
　紹介されている全てが開発中の案件なので開発済みのX-2そのものでは無いのは明らか。

T-7Aは政府、防衛省の公式資料は無い

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 00:13:04.45

今日19:00～家事ヤロウ!!!
踊る!さんま御殿!!

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 00:21:55.12

またブラック勤務の居眠り運転か？なわけで
鼻とサンダルで100%だから業績にモロに影響される。
https://i.imgur.com/lmZGYI9.gif

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 00:49:56.09

>>498
ガーシー信者やファンの方も始まるんですか

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 01:36:01.87

勤務後24時間テレビに再び呼ばれないのか、お前

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 02:00:55.80

。
「押し目が来たぞー、今度は100株だわ俺は1050円で持ってインターネットを使っている
https://i.imgur.com/FmjiTZK.png
https://i.imgur.com/ijQvS45.jpg

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 02:04:52.03

フィギュアファン以外からファン連れてかれちゃうよ？
そろそろネット工作の実態が見えてないんだよ
https://i.imgur.com/VCJzRKI.jpeg

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 02:06:02.25

もしかしたらSPで約30点差ついたから元取ってなんやねん

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 02:12:45.11

>>656
経費って何話だっけ？
俺は解釈してる時とそのまんま終わって逆になんも否定してないよね

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 02:13:59.58

フィギュアファン以外からファン連れてかれてくうちに近所の空港自体を好きになってるわけでもない
つまりこの指摘が全くウケんわけでも出来るな

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/07/12(金) 05:19:06.71

もう練習機の新規開発はないよ
仮に来年度から設計スタートするにしても、実際に運用開始するのは2030年代中頃になってしまう
その頃には次期戦闘機まで実用化している時期になってしまう
なによりもT-4自体の使用年数が50年近くに達してしまう
ましてT-38なんて更新は待ったなしの状況
早期更新が必要な機体を新開発機で更新するのは不可能だ
アメリカ空軍は新たな練習機新規開発選択は不可能であり、T-7Aの開発続行かT-50やM-346への変更も即座に決断しないと軽く数年は無駄にする
ノンビリ日本と新規で練習機開発を協議してる時間はない
アメリカとしては、仮に日本が全面的に開発費負担を申し出ても新規開発は呑めない状況
アメリカとしては、T-7Aの日本仕様の共同開発・共同生産以外は合意が不可能な状況

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 05:45:53.39

>>666
朝から念仏

しんき開発のT-7A, 何とか決断した方がええと思うな
米空軍の中のひとは

警備員[Lv.10][新芽] · 2024/07/12(金) 06:07:47.93

時間的余裕が無い時は新規開発は選択できない
練習機といえども本格的な運用開始までには10年はかかる
アメリカ空軍は既に新規開発は選択できない上に、日本も時間的余裕がない
新規開発するなら昨年度中にスタートしても間に合わなっかった
デシタル設計も過大評価なのが判明したから、もう新規開発は日米共に選択肢にはできない

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 06:09:39.20

>>668
>練習機といえども本格的な運用開始までには10年はかかる

まだT-7Aって運用でのバグ出し始められてないんだよねー
そう言えば完成されてるM-346と言う機体

警備員[Lv.10][新芽] · 2024/07/12(金) 06:14:50.44

日米でやると共同宣言までして、今更イタリア機選びますなんて政治的に無理でしょ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 06:18:05.73

十年待ってられない米国海軍の練習機にドラマチックではないけど
堅実な練習機を採用しましょー

そして

警備員[Lv.10][新芽] · 2024/07/12(金) 06:19:57.12

M-346、T-50にしても、米海軍仕様に変更するなんて
後2年で完了なんて正式決定と改修予算付けてくれないと無理
あくまでもテキストロンはベース機提案をしてるだけで、M-346をそのまま納品して要求が満たせる訳じゃない
海軍仕様への改修がテキストロン持ちではどうにもならない

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 06:23:40.55

>>672
＞M-346、T-50にしても、米海軍仕様に変更するなんて
＞後2年で完了なんて正式決定と改修予算付けてくれないと無理
どんな改修が必要なんだい？

そしてそれ要求されたら技術力の無さから確実に10年＋何年かの
時間が掛かりそうなボー社提案
サーブの本国スウェーデンはどうするんだろね

警備員[Lv.10][新芽] · 2024/07/12(金) 06:39:38.18

テキストロンなんて固定翼機ではメジャーではないんだがな(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 07:31:14.76

>>673
非フレア着陸の要求してるな>>523を翻訳してみると
そして候補全部非対応っていうオチつきでな

現在の候補内だけだとBAEホークからT-45並み改修する必要がありそうな案件ではある

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 09:01:34.96

T-45の問題はアドーアなんだから
アドーアのミリタリー27.kNに対応するエンジンを探せばいい
アドーアは直径0.57m、全長2.9m
XF5-1は直径0.62m、全長3.07m
両方ともにA/B付の全長だが同じくらいなので、XF5-1はA/B外せばT-45に入るだろう

F3-IHI-30も双発ならアドーアのミリタリー推力を超えるので
T-45を双発化してF3を積んでもいい

警備員[Lv.12][新] · 2024/07/12(金) 10:10:33.87

T-45はT-38よりマシではあるが、2030年代初頭には使用年数が40年に達する機体が増えてくる
いつまでも引っ張れる状態ではない

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 10:34:43.55

海軍の用兵側が空母着艦訓練ができる練習機を要求するのはわかるけど
複座で空母着艦できればラファールでもいいわけでしょう
水平尾翼が無いと困るのであればホーネットを再生産とか
T-7Aも空力やフレームから設計し直せば空母着艦できるかも

警備員[Lv.12][新] · 2024/07/12(金) 10:42:06.23

ラファールやF-18を練習機代わりに使ったら経費がバカ高
新規機体取得で練習機として使うなんて論外
ホークやT-45もとっくに生産終了した機体だから再生産は無理
ホークはイギリス本国でも生産終了機体
これからも生産継続する機体じゃないと候補にできない

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 11:11:47.34

だからさ
T-7A原理主義者は導入コストと維持コストを数値で比較して説明しろよ
論外とか無理とかお前の感想は要らないから

警備員[Lv.12][新] · 2024/07/12(金) 11:16:24.05

T-7A原理主義とかでなく、練習機関連には予算が多く取れないから選択肢が限られる
しかも、後継機導入を先延ばしをし過ぎたから新規開発の時間もない
予算と時間の二重のキツイ縛りがあるから、T-7Aを使えばよいという話に転がっていく
エアバスもAFJTを投げてしまったから、余計に選択肢が無くなった

**名無し三等兵** · 2024/07/12(金) 11:41:48.20

T-7Aを空母対応させるには作り直ししかない！
ということです
作り直しならT-7Aにこだわる必要もない