【GCAP】F-Xを語るスレ301【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2024/07/02(火) 13:37:56.74

　軍事マニアは公式発表を正解と信じてうのみにする。そのため、政府自衛隊の

「誘導のとおり」

に正確に間違える。

　マニアに共通する「公式」権威視の結果だ。

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:10:41.51

968 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2024/07/22(月) 13:22:52.26 ID:l6OkGHQe0
新GCAPはクリップトデルタの大型機
https://pbs.twimg.com/media/GTCjG-XW4AAX8ri?format=jpg&name=large

旧テンペストはラムダ翼の中型機
https://livedoor.blogimg.jp/dameya/imgs/2/3/23221645.jpg

サイズも翼形も全然違う
あえて言うならロッキードが提案していたF-22/35ハイブリッド案が近い

973 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2024/07/22(月) 13:48:06.62 ID:QOTEI9oB0
>>　968
ツイッターの画像あった

ロッキードのF-22/35ハイブリッド案
https://pbs.twimg.com/media/GTEM9URW8AAboT7?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/GTEM9UQW4AAzsUR?format=jpg&name=900x900

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:12:09.11

>>840
日本に主導される立場の国は気楽でいいな

警備員[Lv.18] · 2024/07/22(月) 21:14:46.51

日本の首相だって次期戦闘機は重要ですとは言えても
次期戦闘機だけは特別ですとは言えないだろ？

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:16:45.39

まぁイギリスが金欠で抜けても日本は粛々と開発を続けるだけだがな
こっちは向こうと違って一国で賄える金も技術もあるんで

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:17:39.15

>>844
>後退角がF-22より大きいので
cg見る限りむしろ小さい気が。斜めだからわからんが全長と同じ幅？
航続距離重視で燃料がたくさん積めそうな翼にはなってるが。

ttps://x.com/RAeSTimR/status/1815344481203315088/photo/1

警備員[Lv.18] · 2024/07/22(月) 21:18:30.66

エンジン共同実証事業がスタートできないのは、イギリスの予算の問題だろう
実用エンジンにはならん単なる実験エンジンだから(笑)

実証機製作が縮小対象になるのは避けられないかもな

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:19:18.89

>>839
>>844
この程度のことも分からん奴が日本のITエンジニアをディスって吹き上がってるという事実に戦慄する
F-2でFBWのコード自作したことも知らなさそう

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:32:27.65

>>851
よほど悔しかったのか意味不明な事言ってる。
新規開発するならソースコードは全部自作が当たり前だぞ。何ならワイヤーも。

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:43:16.57

>>848
経験と知見が無いけどなw
ソースコードも書けないしw

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:50:19.31

F-2のソースどこが書いたと思ってるんだこの馬鹿は？

警備員[Lv.19] · 2024/07/22(月) 21:50:25.12

デジタルFBWに関しては日本の方がイギリスより経験あるぞ
T-2CCVで変態機動モードまで成功してる
だからF-2で開発できた
グリペンなんかはアメリカ企業に丸投げで事故った

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 21:54:18.67

なに、外見など少しばかり変わったってみんな同じ

警備員[Lv.23] · 2024/07/22(月) 22:21:45.25

BAE Systems CEOが話しているがあまり新しい情報はなさそう
https://www.livetube.tv/news/video-gcap-is-the-future-of-uk-defence-says-bae-systems-ceo-as-new-concept-model-is-unveiled
これまでに１８か月いっしょに開発していると言っているように聞こえるが
2022の春からということになるのか

警備員[Lv.19] · 2024/07/22(月) 22:25:05.43

それは打ち合わせしてるだけだから(笑)
BAEは設計には参加してないよ

まあ、打ち合わせも大事だけどな(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 22:52:01.18

>>857
GCAPの発表が22年末だから23年の一年間と今年の上半期で約18ヶ月になる。
去年から日本も入って共同で構想設計していると言ってた。
それをとりまとめて形にしているのは明らかにBAEだけど。

ころころ · 2024/07/22(月) 22:55:32.86

日本の次期戦闘機は基本設計段階で
BAEは設計には参加してないのだが
GIGO条約が発効してないので設計作業には参加できない(笑)

警備員[Lv.19] · 2024/07/22(月) 23:00:05.37

GIGO条約が発効されないと、日英伊はお互いに軍事技術の移転や情報開示はできない
日英間で出来るのはRFセンサーの共同実証といった個別事業で可能なだけ
BAEはインテグレーション支援企業の契約は日本の防衛省と結んでいない
だから現時点でBAEが日本の次期戦闘機の設計作業には打ち合わせ以外は不可能

**名無し三等兵** · 2024/07/22(月) 23:00:34.79

ちょっと前に、三菱がいくつかの機体形状を検討しているって
コメントされていたような気がするが
今回のが、その中で最終的に選出されたってことでいいのかな？

警備員[Lv.24] · 2024/07/22(月) 23:12:03.72

>>859
その通り。こちらが計算を間違えていた。
外見はこれでほぼ決定かな。でも、動翼の境目が全く書かれていないのが気になるな。
秘密なのか、時間と予算の都合なのか、本当にないのか

警備員[Lv.19] · 2024/07/22(月) 23:21:39.93

>>863

BAEは設計に参加してないのに
どうやって設計とりまとめるのだ？

日英間に技術移転・情報開示に関する取決めの発効がないと
BAEは英国政府に無断で日本に軍事技術の移転や情報開示をしたことになる(笑)

日本も自国事業の予算を他国の事業に無断で使ったことになる(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 05:05:05.60

>>855
そんなことすら知らんのだろ
アホがちゃんと検索もせずに脊髄反射で言い返したのだな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 05:35:41.88

https://aircomment.info/gcap-presentara-avances-clave-en-el-farnborough-airshow-2024/
タイフーンより3分の1大きいとあるが果たして…

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 06:31:28.78

全長は20㍍前後といったところだろ
機体規模としてはYF-23に近い感じだな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 06:40:37.07

>>866
3分の1が何を基準にしているか
全長なら全長21m弱
体積なら全長17.5m
となる
やっぱ体積かな

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 06:53:32.94

https://www.defensenews.com/global/europe/2020/07/20/british-next-generation-fighter-program-taps-new-suppliers/

https://www.alamy.com/stock-photo/team-tempest-stand.html?sortBy=relevant

FCAS(テンペスト)実大模型
これみればFCAS(テンペスト)は比較的小型な機体を目指してたのがわかる
この機体規模だと兵装の機内収納はAAMが4発程度であり
対地・対艦兵装となると、脱着式ウェポンベイという面倒な機構に頼るしかなかったのだろう

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 06:59:16.58

全長17.5m程度と考えると
F-22の上面図から水平尾翼部分をカットした感じのものが
形状的にもサイズ感的にも似た感じになりそう

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 07:08:23.50

一生懸命小さく見積もろうとしてて草

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 07:25:58.64

>>867
パイロットと機体の対比がSu-34ぐらいのサイズ感があるのよな

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 07:30:41.39

横には広いからな

! 警備員[Lv.18] · 2024/07/23(火) 07:49:29.87

>>853
日本は、F-2で自前でソースコード書いてるよ
模擬空戦では、対艦攻撃機にも関わらず、F-15Jとなら互角
なのでスクランブルにもF-2が使われている

対潜哨戒機P-1では、フライバイライトで作ってる実績もある
フライバイライトの航空機は、日本しか作ってない

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 07:51:15.48

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240723/k10014519791000.html

このエンジンカットモデルはXF9だよな
パイプ4本ないみたいだ(笑)

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 08:06:24.78

アンチは諦めろ
またも、こんなエンジン模型を展示するのだから(笑)

エンジンが日本設計のエンジンで、BAEが機体設計なんて不可能　
BAEは詳細なXF9のデータなんて知らないしな
GIGO条約発効前では日英間てば技術移転・情報開示はできない

色々な打ち合わせはできても、設計に参加はできない
まして、XF9搭載前提の機体設計なんて無理だ
RRはエンジンのライセンス生産と海外セールス担当だろ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:46:51.59

tps://i.imgur.com/3NBUs5q.png
パイプっぽい構造物が見えるな
これRR単独の模型かな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:49:19.00

XF9みたいに台上試験できるのは10年後ぐらいかな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:50:07.52

その突起物パイプなのか？
エンジンの直径が太くなりそうだし、なんだか筋悪の設計だな

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 08:50:17.00

どう見ても違うだろ(笑)

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 08:53:29.33

http://hitomaru10.livedoor.blog/archives/29522736.html

RR製CGエンジンはこれ
アンチのみ皆さん、こじつけお疲れさま(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:55:28.34

世界有数の航空ショーがイギリスで開幕し、日本がイギリス、イタリアと共同開発を進める次期戦闘機の実物大の模型が公開されました。スターマー首相は次期戦闘機について「大きな進歩を遂げている」と述べ、開発の重要性を強調しました。

イギリス南部のファンボローで22日開幕した航空ショーには、世界各国の航空機メーカーなどおよそ1500社が出展し、最新鋭の旅客機や軍用機が展示されています。

このうち、日本がイギリス、イタリアと共同開発を進める次期戦闘機の特設会場では、ほぼ実物大の最新の模型が公開されました。

また、エンジン開発を担うイギリスのロールス・ロイス社の幹部もNHKの取材に対し「開発能力に強い自信がある。この計画が見直しにも耐え、続くと確信している」と話していました。

www3.nhk.or.jp/news/html/20240723/k10014519791000.html

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:56:11.40

>>882
R&Rが何を開発しているんでしょうね

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 08:58:45.92

F35あるんだからデカくないと作る意味ないよね
たくさんミサイル積んで長く飛べる機体になりそうやな

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 08:58:55.98

BAEとRRには屈辱的な航空ショー(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 09:04:52.72

tps://x.com/RollsRoyce/status/1815490084788994248

tps://i.imgur.com/0EGqYJN.png
これにもパイプかもしれない盛り上がりがあるな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 09:07:57.72

ただの後ろのパネルじゃね
非対称なパイプ一本だけでバイパス比変えるの無理だし

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 09:15:59.63

アンチが必死にこじつけていて滑稽

警備員[Lv.21] · 2024/07/23(火) 09:17:44.66

カット模型の外殻だろ(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 09:18:44.57

新モデル公開でGCAPはより一層PCA的な先端航空機となり
元々勝負になってなかったとはいえKF-21はますます引き離された感がある
F414級エンジンを国産とか吹かして一生懸命気分を盛り上げようとしていた朝鮮人の心境やいかばかりか

警備員[Lv.22] · 2024/07/23(火) 09:25:02.81

https://www.jwing.net/news/63179

これの大きいカット模型だろ

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 10:47:03.08

>>874
お前バカでしょ
フライバイワイヤもフライバイライトも、油圧のものと出力は同じ
CPUから見てそこから先のハードが違うだけだ

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 10:48:33.34

こんなバカ初めて見たわ

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 10:55:16.70

>>892
正直何言ってるのか意味不明
FBLにするメリット判ってないだろ？

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 11:04:13.97

頭悪い
パワー・バイ・ワイヤでも何でもないんだよ
油圧で動いてる

その油圧弁を近くに置いて油圧管這わせるか、遠くに置いて電線や光ケーブルで信号送るかの違いだけだ

警備員[Lv.9][芽] · 2024/07/23(火) 11:11:05.52

フライバイライトの利点は通信線の非金属化による軽量化と電磁耐性向上、通信容量の増大じゃろ？
後は電磁波が漏れなくなるのでステルス性にとっても好ましいだろうし、機体各所センサーからのデータケーブルとして共用もできるわな

まあ次期戦闘機は油圧じゃなくて電動アクチュエータになるから関係ないけどな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 11:15:07.62

>>886
コイル付いてるしあっちの実証エンジンかな
回すとこまではいかなかったのか

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 11:18:03.51

>>896
メタルに比べてシールド分軽量化できるのはいいね

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/07/23(火) 11:20:33.06

>>897

実証エンジン事業なんてスタートすらしてない(笑)

警備員[Lv.9][芽] · 2024/07/23(火) 11:23:41.53

>>898
光ファイバコアは銅線に比べて密度が低くてはるかに軽いからね
転送容量も比較にならないぐらい大きいので共用も楽だし

警備員[Lv.18] · 2024/07/23(火) 11:45:02.73

>>874　>>895
光ファイバを扱うためのデバイス制御も、
信号によって駆動を変えるアクチュエータも、光用のが必要なんやで

フライバイワイヤでは、機械的な制御と検知をしてたのが
フライバイライトでは、光センサによって圧力とか温度とか検出して
電力アクチュエータに変化量を伝えることになる

君が言ってんのは、そこがもう開発されて調整も済んでて
汎用インフラとして使えるようになってる前提での
飛行制御ロジックの話や

そこへたどり着くまでにも、光のノウハウと技術が必要なんやで

警備員[Lv.18] · 2024/07/23(火) 11:50:39.86

ああごめん、901やけど、874は俺や
それにレスつけてた、>>892　>>895　にレス付けた

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 12:08:26.30

>>876
まだXF-9が搭載されると思ってる馬鹿発見

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 12:13:14.86

エンジンの型番にハイフン入れる馬鹿ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 12:56:27.56

>>886
テンペスト統合パワーシステムだね
imgur.com/a/QBR61tk
ただファンとコンプレッサーの間に2つあった発電機が1つになってる
この写真ではインレットコーンの中にコイルが見えるのでひとつはそっちに移動させたのかも
www3.nhk.or.jp/news/html/20240723/K10014519791_2407230447_0723053407_02_03.jpg
共同開発でIHIのテールコーン内蔵型発電機のアイデアをインレット側に転用したとかかな

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/07/23(火) 13:02:16.68

その手のこじつけと嘘はもういいよ
テンペスト用エンジンなんて開発自体無いのだから(笑)

RRすら何も発表してないエンジンが開発されてたの？(笑)

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:17:53.68

あいかわらずFBL派は狂ってるな
光⇔電気に変換する中継部品のおかげで部品激増、速度はさほど変わらず。だからあんまり使われないんだが。

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:22:17.16

>>901
ばーか
だからCPUから先のハードの違いでしかねーんだよ

そこにFBWやFBLにして制御を一から作ったとか鼻膨らますバカがいる

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:25:44.34

>>845
求める性能が同じだとやっぱ同じ結論に辿り着くのか

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:32:28.22

>>908
>だからCPUから先のハードの違いでしかねーんだよ
これまではね。F-3(GCAP)では油圧系を減らす話題はでている

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:37:50.57

>>910
それもCPUから先のハードだっての

ほんとにここの馬鹿どもは１から10までバカすぎて話にならん

警備員[Lv.19] · 2024/07/23(火) 13:38:28.93

>>907
お前とか、一生懸命に日本をsageようとしてる連中は
基本的な知識がなさすぎ

フライバイライトが使われるのは
・光信号なので、電磁妨害されないので、電子戦に強い
　（モーターなど回転するものは必ず隙間ができるので、電磁波はそこから侵入する）
・情報の転送量が多い
　（レーダーやセンサーの膨大な情報処理のため。
　　企業のITでも、データ量が多いストレージは光ファイバで繋ぐだろ）

第五世代戦闘機に圧勝できる次期戦闘機を計画してるんだから、
このくらい採用してて当たり前
技術に優れる日本では、対潜哨戒機P-1で量産機に使ってる技術なので

ちなみに、1974年に世界で初めて、光ファイバーの実証実験に成功したのが
日本の古河電工で、現在も世界シェア2位やで　得意分野なんよ

警備員[Lv.10][芽] · 2024/07/23(火) 13:41:56.64

>>907
部品激増？
メディアコンバータのことなら大した大きさでもないし重くもないぞ
そもそもファイバの末端に置く機器だし
ケーブルの重さと電磁干渉の方が余程重要

警備員[Lv.19] · 2024/07/23(火) 13:43:53.95

>>911
「CPUから先」のことを考えんでいいとでも？

ずいぶん、汎用化・一般化した技術の話をしとるんやな、君は

戦闘機の飛行制御用の、個々の駆動部の制御プログラムとか誰が書いてると思ってるんや

警備員[Lv.10][芽] · 2024/07/23(火) 13:47:59.10

つか、i3の時点でFBLと電動アクチュエータは計画されてたんだから、当然GCAPにも実装されるでしょ
機体センサからの取得情報も激増するだろうし、光ファイバ化は必須かと

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 13:58:15.51

内蔵ジェネレータは結局採用なのかな？
エンジン後部の写真も見たいな
推力偏向はどうなるのやら

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/07/23(火) 14:02:52.11

>>886
>これにもパイプかもしれない盛り上がりがあるな

まあ、高圧圧縮機が5段ぽいしRRの実証エンジンだな。ついでに言えば
BAEのモックアップもテンペストの実証機の物だろ。何と無くだけど
BAEとRRが政権が変ったのを機に巻き返しに出たような気がする。

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 14:13:41.12

>>912
大容量データが向いてるのは確かだが電磁波は普通にシールドしたケーブルの方が使いやすいらしい
高価な割にメンテが複雑化して信頼性も低下するし

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 14:19:10.80

>>917

968 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2024/07/22(月) 13:22:52.26 ID:l6OkGHQe0
新GCAPはクリップトデルタの大型機
https://pbs.twimg.com/media/GTCjG-XW4AAX8ri?format=jpg&name=large

旧テンペストはラムダ翼の中型機
https://livedoor.blogimg.jp/dameya/imgs/2/3/23221645.jpg

サイズも翼形も全然違う
あえて言うならロッキードが提案していたF-22/35ハイブリッド案が近い

973 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ) sage 2024/07/22(月) 13:48:06.62 ID:QOTEI9oB0
>>　968
ツイッターの画像あった

ロッキードのF-22/35ハイブリッド案
https://pbs.twimg.com/media/GTEM9URW8AAboT7?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/GTEM9UQW4AAzsUR?format=jpg&name=900x900

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 14:54:45.36

>>844,849
円錐で考えたら同じ角度に見えなくはないね＜マッハコーン

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 14:56:27.00

>>855
車に例えると運転手そのものがこちらを向きながらそのまま螺旋状にクルクル上下しながら進む様はまさに狂気でしたね････

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 14:56:33.47

>>916
テンペスト実証機はでかいラダーベータつけてるから無いかFTVノズルかだな
次期戦闘機は最近も製造公募が出てたxvn3系の機械式か

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:03:15.46

>>877
本当に着けるんだコレ
熱移送パイプとあるけど、多機能化されてるんだろうか

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:06:54.42

>>905
こういうの好き
別にテールコーンじゃなくても良くね？みたいな
しかし回転差が気になるな

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/07/23(火) 15:17:04.27

>>919
↓なんかは、後ろから見た絵だからボリューム感が有るけど全長17m
位ではないかな？
://pbs.twimg.com/media/GTCjG-XW4AAX8ri?format=jpg&name=large

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:24:14.76

>>925
F-111みてーだ！っていう会場言った人の証言があるんでおそらくもっとでかい

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:33:28.51

インテークと主翼の間の真っ直ぐになってる所のデザインだけなんとかならねーかなー

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:37:26.63

>>909
まぁ尾翼はなくなるかも

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/07/23(火) 15:40:44.87

>>926
>F-111みてーだ！っていう会場行った人の証言があるんで

しかし日本の次期戦闘機は基本的には制空戦闘機だろ。
爆撃機にするのか？

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 15:49:51.20

エンジンに兆単位の金かけないなら航続距離のため燃料を多く積むしかない。どうせ空戦は無人機がするし。
こういう合目的な割り切りは好き。エンジニアリングって感じがする。

警備員[Lv.11][芽] · 2024/07/23(火) 16:01:16.03

>>918
いちばん重要なのは軽量化でしょ
ファスナーレス構造まで採用して軽量化を徹底するんだから重い部品は少ない方が良い

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 16:02:22.97

これ見ると
案外スマートな感じだね

https://pbs.twimg.com/media/GTIn6A9a8AA8K4W?format=jpg&name=medium

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/07/23(火) 16:03:31.10

ハイパワースリムエンジンですから

警備員[Lv.9][新芽] · 2024/07/23(火) 16:15:58.01

実用エンジンと実証エンジンを同時並行開発しても意味がないし
実用エンジンの開発の後に実証エンジン開発をしても意味がない
RRが考えてるエンジンを実現するぬは、先ず実証エンジンを先に開発する必要がある
実証エンジン開発予定なのに実用エンジンを先に開発ができるわけもない
実証エンジン事業がスタートしてない以上は、実用エンジンはXF9しか利用できない
EJ200をどんなに改良しようと、あの大柄の機体には推力不足になるからあり得ない
RR製エンジンは実証エンジン事業の足踏みと共に可能性が消えた

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 16:17:01.68

>>929
>しかし日本の次期戦闘機は基本的には制空戦闘機だろ。
爆撃機にするのか？

次世代機では爆撃機並の搭載量が必要になるんじゃない？
将来の発展性を確保を狙って余裕のある大きさにしようとしたら大型化していく

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 16:26:39.96

現代版F-111だからな

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 16:42:13.11

制空戦闘機なんかイランのや

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 16:44:47.68

米空軍がgen6戦闘機は爆撃機っぽくなると見解出してる
>>919は今はまだ尾翼を残してるので運動性の観点ではNGADに比べればまだ従来の戦闘機らしい方
今後は知らんが

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 17:36:18.22

ファンボローでBAEが出した新しいGCAP戦闘機の1分の1模型を見た人によると機体の大きさはF-111並みとのこと
やはりNGADに寄せてきたな

スターマーの発言も脱退するような感じではないし、うまく調整して継続するだろうね

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 17:51:19.12

F-111並みとJanesの記者が言っていてTimes紙の記事でもほぼテニスコートのサイズ（長辺23.77m）とのことなので全長20ｍ超えは確実か

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 17:53:18.66

動画見ると全長20mとすると横幅も18mぐらいか。

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 18:45:57.27

無人子機でさえ尾翼付きだったイメージ図と比べて随分様変わりしたよな
それだけ3DTVNが使い勝手良いんだろうか

>>930
空戦格闘に備えて運動性能は捨てられない事が条件なので、割り切った設計として運動性能を捨てた訳では無い
たまたま運動性能低そうに見えるだけだろう

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 18:46:58.69

思った以上にエンジンの具合がいいんだろうなと
今作ってる奴が

**名無し三等兵** · 2024/07/23(火) 18:51:23.50

>>942
訂正水平尾翼