輸送機空中給油機総合スレ part22

**名無し三等兵** · 2024/07/28(日) 21:03:21.74

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1710518743/

**名無し三等兵** · 2024/10/07(月) 23:10:45.99

>>965
その場合、P-1みたいな低空飛行をしてない事になる
或いはF7同様の塩害対策を施して、部品の調達性がもっと悪くなる筈

**名無し三等兵** · 2024/10/07(月) 23:12:14.16

追記
塩害対策を施さないで、そのままエンジン寿命が短くなる事もあり得る

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 00:33:49.39

P-8は低空飛行をしないコンセプトだしなぁ
エンジン寿命が短いと仮定しても、737NGなんて世界で1番供給が潤沢なシリーズで問題にならんだろうし

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 00:35:21.78

>>968
結局は予算の問題になるね

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 00:35:39.61

予算不足の問題について話してると思ったら供給が潤沢なとナナメ上のレスが

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/10/08(火) 00:57:10.23

>>965
予算があっても、支払い済みなパーツが届かないオチもちょっとだけ考えてやってほしい。思い出したときでいいから。

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 07:11:26.59

結論ありきの人にまともな思考ロジック教えてもまあ無駄でしょ

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 10:43:47.02

737NGの部品なんて、現行機の中でも飛び抜けて安くて安定供給だから予算にも優しそう

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 11:55:34.22

それで墜落は洒落にならんな

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 12:05:34.83

737NGと737MAXは別の機体。

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 13:08:47.20

いや、哨戒機としての冗長性の話

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 13:09:25.65

4発機にはその意味が有る

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 13:13:07.38

予算も供給も細くて飛べなくなる4発より、真逆の2発の方がよくない？

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 13:24:38.16

アチラの専門スレによると
双発のポンコツの追加注国がなければ
2025年か26年に生産ラインが閉じるそうだ
PS-1→US-2最強伝説

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 13:29:40.52

>>978
P-8が本来想定されていた通りの運用だったなら民間の双発機ベースでも問題なかっただろうけど、P-1みたいに低空で動き回らせるのとなると同じベース機でいけるかというと……
元が民間機という部分ではP-3も同じだったけど、根本部分がだいぶ違うからあまり比較にならないし

警備員[Lv.29] · 2024/10/08(火) 13:35:12.04

>>979
あとは米軍向けE-737分にNG使ってくれればワンチャン？

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 14:46:55.01

>>978
低空用の哨戒UAVが実現してたらそれも一理あったが、それは無いのだ

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 15:12:55.03

> P-8そろそろ生産終了
受注分の生産完了が近付いたらディスコンをちらつかせて新規の発注を促すなんて、どこのメーカーもやってるだろ
だからカナダがP-8AのLoRを出した後のボーイングなんて逆の事を言ってるし

No end date in sight for P-8, E-7 output, Boeing says
　18 July 2023　FlightGlobal
ttp://www.flightglobal.com/defence/no-end-date-in-sight-for-p-8-e-7-output-boeing-says/154149.article

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 15:17:51.20

対潜哨戒機なんて10機も買わない国が大半なのにねぇ
胴と手足の5個買って初めてロボが完成するデラックス超合金合体セットかなんかみたいに
P-8と無人機揃えてやっとP-3が1機でできてたことができるというのもね
つきあわされる同盟諸国もざま..ご苦労さまですわ

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 15:26:59.91

>>984
>P-8と無人機揃えてやっとP-3が1機でできてたことができるというのもね
その無人機もどちらかというと高級機の部類であり、そもそも元が高高度用だったためにP-8と役割が逆転しかねない模様(トライトンが従来の哨戒機と同じ低空を監視し、P-8はトライトンから通報を受けたら急行するために高空で待機という想定だったらしいんだけどなぁ……)

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 15:33:56.85

インドとかMAD追加して低空で使わないとか何だったんだてなってるしなあ

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 16:23:13.49

>>986
まぁそもそもアメリカが完全版のP-8を輸出する気が無く、輸出してるのは中身のシステムを簡易にしたものらしいから、その状態でMAD無しのシステムが対潜システムとして満足に機能し切れるかというとそんなはずもなく

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 16:25:54.11

>>986
双発でP-3CみたいにMAD使う為の急降下とかすると思うと怖すぎる

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 16:55:39.57

日米共同研究の「P-3C後継機の電子機器に関する共同研究」の成果でアメリカがP-8、日本がP-1作ってる訳だから
機体自体と無人機運用以外の部分についてはある程度互換性ありそうで、更にアメリカだと議会が許さないからモンキーモデルにされるだからな

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 17:14:08.05

>>987
日本みたいに特定の海峡を重点的に封鎖する使い方ならMADは有効だけど
アメリカ含むその他のユーザーは大洋でソノブイ撒きまくる運用で大正解だから、P-1は当て馬にされるばかりでP-8が売れまくっている側面がある

インドくらいだよね、日本の対潜哨戒と同じ使い方してるの

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 17:17:54.05

>>988
そもそもP-8を低空で使っているケースを見たことない
炭素検出センサーとかの方が有用だろうし（対通常潜向け）

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 17:19:16.40

ソノブイいくら使ってもMADで最終位置確認したほうが正確てのは仕組み的に今も変わらんやろ
面積で言ったら日本のほうがそこら辺の国より断然広いし任務範囲は海峡だけじゃない

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 17:24:12.51

まぁ固定翼哨戒機のMADとか、固定翼哨戒機の配備数と配備密度が突出してる日本しか使いこなせないんんじゃねという装備ではあるから仕方ない
かなり外洋まで出ないとバードストライクも怖いだろうし、
中露両方の潜水艦と日常対峙してるベリーハードモード環境でもないので、他国が取りあえずソノブイだけで良いよってのは正解

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 17:51:48.15

そんな事は無い
ニムロッドにもP-3Cにも付いてる

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 18:36:48.14

>>992
今はソノブイで位置極限できちゃうからねぇ
MADは敵潜水艦の直上飛ばないと検知しにくいし、原潜相手だと直上飛んでも分かんないっていうし、廃止の流れは止まらんと思う

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 18:41:43.30

P-1のMAD
カナダ製のヘリ向け製品だけどな

**名無し三等兵** · 2024/10/08(火) 18:59:41.14

>>996
P-1向けに改造した物だから、厳密には違う
性能は設置箇所的に上がってるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2024/10/10(木) 12:14:38.94

米海軍は艦載機型の無人給油機を作ろうとしてるけど、空軍は無理せずに既存機の無人機化とかで繋ぐ方法でも探したほうが下手に失敗することは無いんでは

! 警備員[Lv.2][警] · 2024/10/10(木) 12:18:29.02

ボーイングが空軍の単座機を空中給油機に()

**名無し三等兵** · 2024/10/10(木) 12:24:00.39

質問いいですか？

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 73日 15時間 20分 40秒

輸送機 空中給油機総合スレ part22

輸送機空中給油機総合スレ part22