【GCAP】F-Xを語るスレ303【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2024/07/30(火) 19:45:51.61

　軍事マニアは公式発表を正解と信じてうのみにする。そのため、政府自衛隊の

「誘導のとおり」

に正確に間違える。

　マニアに共通する「公式」権威視の結果だ。

前スレ

【GCAP】F-Xを語るスレ302【日英伊共同開発】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1721769055/

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 16:37:09.57

認定試験をすっ飛ばすつもりなのか…

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 16:51:27.60

一億歩譲ってXF9ポジションのエンジンだとしても、現時点では仕様が未確定でコンセプト評価段階。
要するに全く具体化してない開発未着手のエンジンなんで、次期戦闘機の飛行試験にはまず間に合わない。
機体に搭載するには、プロトタイプエンジン→飛行実証型エンジン→飛行可能型エンジンというステップを
踏む必要があるからな。

アンチはアホだから、部隊配備開始が2035年だからまだ10年以上時間がある、とか考えているのだろうが。

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 17:05:12.18

30年前エンジンの性能以下なXF9に価値はない
だからボツになった

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 17:27:51.54

スケール縮小化、出力同等、燃費14%改善
どうみてもXF9のが上です。本当にありがとうございましたw
没どころか量産化に向けて設計ガチで進行中な。

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 19:54:27.46

最新素材使っててその程度ｗ
失敗作っていうんだよ普通は

警備員[Lv.16] · 2024/08/01(木) 19:55:47.63

イギリスはエンジン用意できませんでした(笑)

警備員[Lv.11][芽] · 2024/08/01(木) 21:54:54.13

今はコアエンジンをコンプレッサーがRRと燃焼器とタービンがIHIで作っている段階なのかな
XF9のコアエンジンが４年かかっている
https://www.ihi.co.jp/all_news/2017/aeroengine_space_defense/1190408_1637.html
フライトモデルのプロトタイプは2029年に完成予定だから
コアエンジンの外に関しては今年中に概念設計を終えれば間に合うか、

警備員[Lv.17] · 2024/08/01(木) 22:15:40.25

間に合うわけないだろ(笑)
しかも実証エンジンだし

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 22:33:44.88

共同開発の目的のデリスクできてないやん
機体の詳細設計に入る前にpfrt試験に入っておきたい

**名無し三等兵** · 2024/08/01(木) 23:07:54.43

>>39
スケジュールや予算的に言いたい事は分かるけど、
素直にそれぞれの動きに意味を持って考えるなら、エンジン出力を左右するメインはIHIで、熱管理システムなどの周辺技術をテンペストチームの技術と混合するテストに見える
その内のどんな要素を追加可能か検討してるのでは？
(詳細設計進めてる物にテストデータから整合加えた物を追加して、テストして最悪無理そうだったら削ったり修正するスタイルで、その結果を初期飛行に繋げる動きに見えた)

>>60
因みにF9は基本構成であって次世代機に足りるための主要エンジン技術の確認用で、肉付けされたものではない
率直に言ってエンジン出力はこの戦闘機を傑作にするかどうかの第一ネックだからIHIは重要視されていると思うし、確かそう言われていたよね

警備員[Lv.21] · 2024/08/01(木) 23:24:00.59

「日本に、戦闘機を作れるはずがない！」
　↓
「日本に、戦闘機用エンジンを作れるはずがない！」
　↓
「日本に、世界で最高レベルの戦闘機用エンジンは作れるはずがない！」
　↓
「日本のエンジンは、F119より高性能で世界最高水準だけど、失敗作だ！」　←　今ココ　

警備員[Lv.18] · 2024/08/02(金) 02:29:52.08

順調にいけば、次期戦闘機用エンジンシステムは2027年3月が納期
せの頃には次期戦闘機/GCAPにエンジンを搭載した試験も始まる
後2年半程度で試作機に搭載できるレベルにまで仕上げる必要がある
まだ仕様が固まってない実証エンジンなんて最初から話にならない
イタリアやスウェーデンがFCAS(テンペスト)に不賛成になったのは、開発スタート前から2030年代中頃実用化という目標に間に合わない計画を出してきたから
テンペストはスタート前から計画が破綻していた

警備員[Lv.19] · 2024/08/02(金) 05:34:01.68

遅延すると開発費が高騰するのは追加の技術開発費と技術者等を雇い続ける人件費が嵩むから
イタリアやスウェーデンはイギリス国防省自身が掲げた就役時期に明らかに間に合わない計画を出してきたら、開発費が予想を大きく上回るのは確実だから
F-2開発だって見積もり時にはなかったFBW関連の開発とそれによる遅延で開発費が見積もりより高騰した

イギリスが2030年代中頃に就役を掲げながら、明らかに間に合わない実証機製作やエンジン共同実証をやると言い出したら
イギリス国防省が出すコスト見積もりはほとんど根拠がないものと伊瑞政府・軍当局に断定された
イタリアが日本の次期戦闘機に乗ることを選択したのは、エンジンや機体に関する技術開発は完了していたから
リスクは戦闘機という製品開発に関するリスクだけだった
それに対してイギリスは技術開発が不十分で、既に間に合わないのが確定なのでリスクが高いと判断されはる
開発費も日本は「我が国主導」を掲げて既に予算を付けて開発を進めていた
例え失敗してもイタリアが被る損失はFCAS(テンペスト)より遥かに小さいものだった
イタリアにとってはカスタマイズ権と国内生産の権利を獲得できれば、FCAS(テンペスト)や仏独西FCASより遥かに好条件だった

イギリス国防省も伊瑞が不同意なら代替案を探すしかなくなった
設計に関する権利はなくてもカスタマイズ権と国内生産権があるGCAPが最良の代替案だった
しかも、有人戦闘機の開発費は大部分日本が負担するので開発費負担でも有利なので、日本の次期戦闘機を共通機体として受けいれた

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 06:58:28.29

EJ200に最新素材使うだけでXF9超え
さらにサイズアップしたらXF9なんてカス
なんでそんなカスがベースになると思ってんだろうか？

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 06:59:43.76

アホな夢見てないで働きましょうね～

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 07:22:05.58

EJ200の改装で済むなら、そもそも共同開発カッコカリにエンジンが含まれてるわけがないという事にすら気づけないバカが働けるとは思えないぞ。

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 08:56:59.70

バカだなぁ
日本から金もらわなきゃならんのだから共同開発という枠に入れてあげないわけにいかない

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 09:01:03.33

アホ「基本設計もエンジン製造も日本企業だけどテンペストです」

草

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 09:16:16.32

新素材に置き換えるだけで性能アップなんて安直な考えしてるのも痛いが
その新素材の出どころが日本なのを失念してるのがさらに痛い。
ただのアホやろw

どこの世界に世界最先端の技術をただで進呈してくれて使いどころまで
教えてくれる国があると思うのか。そんなもんあるかーいw

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 09:27:23.96

バカは何べん同じことを言ってもわからないらしい

RRは日本のTMS-238まで自由に使える

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 09:39:16.97

ならそれで性能向上したEJ200改とやらをご披露してXF9なんかいらないよー。
テンペスト自国で作るからイタリアも戻っておいで―

とやればよかろう。そんな話は毛筋ほども出てないようだがw

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 09:51:56.46

だからGoサイン出ればやる
出なければやらない

それだけのことだが？

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 10:16:31.14

今それをやる事に利があるならやるだろう。利がないからやらない。

なんで利がないかというとEJ200改が出来たとしてもXF9とコンペして
勝ち筋がないからというだけの話だ。

性能だけじゃなくスケジュールの問題もある。
今からEJ200改作っても試作機搭載用には間に合わん。
5年か前くらいに動いてれば少しは目が合ったかもしれんがこの期に及んで
今からやりますでは話にもならんよ。ただそれだけのことだ。

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 10:59:44.71

>>89, 91
日英共同開発のエンジンは最初からテンペストのXG240だからXF9は不要。
英の誘いに乗り当初は機体は別でエンジンだけを共通化する話だったが結局日本がテンペストに参加する形で機体も共通化したものがGCAP。
なので開発スケジュールもテンペストFCAS APのもので、21年から24年までが構想・評価フェイズで25年から設計・開発フェイズとなる。
F9系エンジンや日本設計の機体がGCAPに使われるという妄想をやりたければ隔離スレ（日本主導スレ）のほうでどうぞ。

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/08/02(金) 11:02:49.10

CGでしか存在しないエンジンは意味がない(笑)

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 11:05:20.52

次期戦闘機用エンジンの仕様書が英政府と英企業ではなく英企業となっている
これが答え

警備員[Lv.4][新芽] · 2024/08/02(金) 11:13:58.46

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html

次期戦闘機用エンジンシステムの開発の契約が全てIHIである現実

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 11:33:29.48

シナ人の「できました」と朝鮮人の「できます」と日本人の「できません」は信用してはいけない
いずも型DDHにF-35Bを搭載できると主張したら激しくバカにされていた頃が懐かしいq

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 11:50:38.37

>>96
MRJやイプシロンやH3の顛末見りゃ
日本重工は唐の昔からチョン化してしまったってわかるだろうに

北チョンのほうがずっとましなレベル

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 12:01:01.87

H3打ち上げ大成功でアンチ発狂動画
https://www.youtube.com/watch?v=tnmn8x4oKdA

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 12:18:32.21

ことあるごとに条件反射のごとくMRJやH3を取り上げるのは
三菱重工に対するコンプレックスや反発心があるからだろ。

そういや徴用工がどーたら数十年前の話を遡及起訴するなどという法治国家に
あるまじき賠償請求を起こした挙句、最高裁に否定されて狂乱した
どっかの半島の人がいたなw　いた気がする。
あれは見てて痛かったなw　猿かと思ったわ。

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 12:39:15.54

EJ200が新素材を使ったら
F119に新素材を使ったら

形にもなってない物を叩き棒に使わなアカン程アンチ君は追い詰められてるの？(　・ω・)

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 12:41:25.61

>>92
GCAPがXG240を使うんなら今IHIがつくってるエンジンは何なんだ？
XG240もテンペストもまともに本国で予算ついてないし、形になってない
来年から設計開発して日本のスケジュールに間に合うとでも思ってるのか？
そもそも日本はテンペストに参加してないし伊は呆れて離脱してるんだぞ

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 12:58:16.36

IHIが今作ってんのはRRに宿題出されてるだけｗ
シャフト屋だからな

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/08/02(金) 13:22:41.77

RR自体が宿題ができてない現実(笑)

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 14:32:29.66

ttps://imgur.com/a/vNUlJu7

＼(^o^)／ｵﾜﾀ
GCAPの実証エンジンは明らかにXG240
完全にテンペストです
本当にありがとうございました

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 14:49:01.76

ABついてないからアホがそう思い込んでるだけで
普通にXF9の方が近いじゃん

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 15:13:11.13

アメリカは次世代機用エンジンにハイエンドを求めてるからああいう形で迷走中だけど、
素直に既存のエンジンにCMCや次世代Ni超合金を適用させても世界最高のエンジンを造れるだろう
10年程前にはGE F414にCMC低圧タービン動翼の研究してるからね

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 15:19:30.50

添削したけどこれはXF9やね
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

警備員[Lv.7][新芽] · 2024/08/02(金) 15:20:34.88

パイプが突き出てない時点で違うだろ
いつからパイプいらなくなった？～

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/08/02(金) 15:25:30.11

仕様が決まってないものが突然完成してるわけないだろ
模型がXG240だとしても、間に合わない模型を展示しただけになる
しかも地上試験用エンジンで実用エンジンじゃないと断言されてしまっている
もう次期戦闘機用エンジンシステムとは別モノであることが確定してるか模型がどうだろうと関係がない

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 15:27:01.53

まぁXF9をベースに地上用実証エンジン設計してるんだろうなと
アダプティブも無くなったし

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 15:28:27.05

>>107
よくもまぁここまで整理できたな

いや本当にすげぇな(´ﾟдﾟ｀)

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 15:49:55.12

そもそもアメリカも高コストで頓挫したアダプティブエンジンを
イギリスの設計案で作りますとか地雷もいいところでしょう
急いでる日本がそんなんに乗れるかっつーの

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:01:42.93

>>104
3-5-1-2構成から3-5-1-1に変わっただけで完全にXG240だね。
最近発表されるXG240のCGは低圧タービン部分が省略されたものが多かったけど設計の変更を示唆してたわけだな。
内部の曲線もXG240と実証エンジンはそっくりでXF9とは全然違う。
そもそもXF9にはヒートマネジメントシステムのパイプも埋込発電機も無いしな。
まあこのスレで言われていた通りだけどそりゃ念仏が発狂するわけだｗ

>>107
涙拭けよｗ

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:03:11.05

>>113
涙拭けよ
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:03:45.09

単なる想像・妄想だけどIHIで特許取ってた動翼の方を可変させて背圧を下げる、省燃費化させるアダプティブサイクルなら
前向きな回答を得られているのかもしれない
始動時に必要な機構として、静翼の方を可変させる技術なら既存だし

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:11:47.56

俺はどうしても英国側の先進技術に対して懐疑的にはなれない
大昔から工業化・商業化に関して突出していたのは義務教育段階で習うレベルだしなぁ

! 警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/02(金) 16:16:13.46

無職シャフト野郎が暴れてると聞いて

熱が頭が熔解したのかな(何世代目かは知らない澄田

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:24:32.09

>>116
昔からというより今は昔

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:36:04.00

>>113
なお最近のXG240はIHIが基礎設計に関わりだしてからの代物であり、完全にXF9の影響を受けてますw

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:36:48.57

>>107
必死すぎて頭の悪さをむしろ露呈しちゃったのがわからないって
悲惨な奴ｗ

XF9の構成がF119丸パクリってのも簡単に理解できそう
がんばれｗ

! 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/08/02(金) 16:37:49.98

何でワッチョイ無くしたんだ？ここは

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:38:06.55

>>120
分かったから涙拭けよ
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

! 警備員[Lv.2][新芽] · 2024/08/02(金) 16:40:30.61

てか、あの無職散々散々アダプティブエンジン持ち上げて
IHIのエンジンDisってたよなぁ

でNGAD(とその高価なエンジン)が消し飛びそうな今日このごろ

警備員[Lv.7][新芽] · 2024/08/02(金) 16:43:07.83

カットモデルのCGを見たくらいで技術をパクれるなら
戦後80年近くも米英仏露の4国にエンジン開発技術がほぼ独占なんて出来るわけないだろ
F119のカットの絵図をみてF119同等の性能と品質のエンジンなんて開発はできない
ましてエンジンサイズが小さいのに同等以上の推力なんて一般で見られる絵図を見ただけの技術の剽窃では無理な話

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 16:43:20.75

エンジンシステム適応技術試験が何に対して行われてたかは先月の公募で確認できたよね
時々分解検査のも出てたし

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 17:00:31.88

>>124
IHIがさんざんライセンス生産してきたのを知らんの？
ちょっといじくれば好きなようにエンジンは作れるでしょ

でも性能は出ない
そこが恥ずかしいところ
で、没になっちゃった

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 17:01:27.87

余裕で15t出たという現実すら見ないようにしてるのか
発狂してんなぁ
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

! 警備員[Lv.3][新芽] · 2024/08/02(金) 17:05:55.27

ちょっと弄くって
朴lyなF414を作ろうとしてる某半頭国

それ性行すると重いま澄田？>126

警備員[Lv.8][新芽] · 2024/08/02(金) 17:25:20.20

日本の次期戦闘機は失敗が許されない開発計画だから、最悪XF9-1から全く推力アップがなくても
目標性能が達成できる推力をXF9-1の目標推力に設定してたはずだよ
そうじゃないとエンジン性能未達で次期戦闘機開発全体の性能未達で計画頓挫するという事態は避けたいから
実用型向けての改良は目標推力達成の為というより次期戦闘機のプラスアルファの性能アップの為だろう
防衛省がXF9-1の出来に喜んだのは、次期戦闘機の目標性能を実現するのに最低限のエンジン推力を確実にしたから

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 18:29:52.20

模型のヘッドコーン内蔵型発電機って去年IHIが発表してたテールコーン内蔵型の1000kw発電機を場所変えただけでは？ヘッドで1000kw、ファンの後ろでも1000kwいけるなら1発で2000kw、双発で4000kwいける可能性もある。それくらいあればレーザー兵器の実用化もあるのかなと。

FBLと光電融合チップは相性良さそうだし、計算能力に取られる電力を節約できるのはメリット大きいと思う。耐電磁攻撃性も上がるだろうし。

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 19:10:19.13

日本のエンジンは得意の素材技術で小直径化と燃焼室高温で投影面積を減らして低RCS化と出力強化のアドバンテージ狙いだろう
他国では真似できないから欧州の老舗企業も大喜びで共同開発(技術搾取)に賛成した

F2開発で米企業が日本のCFRP技術搾取したくて共同開発ごり押ししたのと変わらん構図だと思うが

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 19:47:42.44

これF9系に見える人はもう画像見てなんか語るの止めた方がいい

それとは別に
RR主体の実証エンジンの計画がある、と
RR主体のエンジンがGCAP搭載を目指して開発されてる
はイコールじゃないんだ

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 19:48:51.10

https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 20:17:59.59

一応、こないだのは概念アートでF9はデータ取り重ねた実証機なので、どっちも分かってると思うけどざっくりこういうの付けれないか提案してるんだな以上に見てると内容変わるかも

あとアメリカに追い付こうとしてきた各国の技術概要は最低理解しないと主張薄過ぎるし、仮に概要見聞きして会得する人いても特許は回避しないと勝手に使えない
素材だって加工できる物であってそれだけで高温に出来たり15t級以上が出来たりする訳もない

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 20:41:29.04

そもそもJanesで既に「Which is not a preproduction or flying prototype」と明言されてて
XG240は実機搭載用でも飛行試験用でも無いと明言されてるのになんでこんな盛り上がってんだろう。

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 20:50:17.05

アンチの最後の逃げ場だから

**名無し三等兵** · 2024/08/02(金) 21:17:04.27

適応とか試験の公募情報見て目が潰れてしまった

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/08/03(土) 04:42:21.17

https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design

この記事読むと、もう次期戦闘機用エンジンシステムの開発とエンジン共同実証は別モノなのは確定(最初からわかってたけど)
2023年度日本では次期戦闘機用エンジンは製造段階に入り、2024年度予算は搭載用エンジンの詳細設計だ
アンチはそろそろ妄想から覚めた方がいいな

警備員[Lv.12][新芽] · 2024/08/03(土) 06:25:40.15

>>132

そんな屁理屈はどうでもいいよ
イギリス政府が開発予算を付けなければ実現しないのだから
開発予算が無いは開発事業が存在しないと同じ意味
RRがどんな構想を持っていようとお絵描きの域を出ない話に過ぎない

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 06:48:09.66

仕様未確定、コンセプト評価段階では、開発しようもないからな。

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/08/03(土) 07:00:12.30

>>113
>3-5-1-2構成から3-5-1-1に変わっただけで完全にXG240だね。

何故、低圧タービンが一段に成ったのか？　上下左右に４本のダクトが付いたアレは
直径一メートルでは無くて縦横一メートルだぜ。多分GCAPのエンジンベイに収まらない。
其の上、推力はXF9の半分程度だ。F-35のアダプティブエンジンへの換装が没に成った
のも、多分其れが原因だよ。

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/08/03(土) 07:05:49.03

XG-240なんてCG上でしか存在しないのだがな(笑)

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 08:21:53.05

4-5-1-1構成だということを見落とすレベルの奴やし

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/08/03(土) 08:25:45.67

CGなんて想像図でしかないのだがな(笑)

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 09:51:02.56

むなしい国産厨の遠吠えばかり

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 12:34:15.33

>>145
kf21は売れたかい？

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 12:44:36.09

>>145
新エンジンも展示されて全部現実派の言ってた通りになってるからなぁw

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 12:46:05.55

涙拭けよ
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/08/03(土) 12:52:22.52

https://www.rolls-royce.com/

公式HPにてRRはGCAP用エンジン、エンジン共同実証事業にかんする発表なし
アンチはこの時点で察してやれ(笑)

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/08/03(土) 13:02:56.64

次期戦闘機/GCAPというのは政府事業だし、エンジン共同実証事業なのだから
そもそもRRが勝手に仕様を決めて開発を進めるというのは無理なんだよ
政府の発注品なのだから、政府が仕様を決めて予算が付かないと設計に入りようがない
政府が15㌧級のエンジンが必用だと言ってるのに、RRは10㌧級のエンジン設計してましてでは話にならんだろ？

だからアンチが妄想するRRが極秘でエンジン開発してましたなんて事はどんなに待っても出てきやしない
必用な技術を自社開発するということは可能かもしれないが、エンジンを秘密裏に開発してましたなんて期待しても無駄
予算が無ければ何も実現しないのが政府事業

日本は次期戦闘機用エンジンシステムの開発に予算を付けてIHIと契約までしている
イギリスはエンジン共同実証事業の計画立案をして予算すら付けていない
そしてRRは日本の次期戦闘機用エンジンの設計・開発には参加してないから、GCAP用エンジンを設計・開発していることもない

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 13:26:43.77

>>148
池沼が涙を拭きながら必死で改変するも全く的を射てないどころか意味不明で
一般人をドン引きさせるいかにも糖質な絵になってしまったのはわかるｗ

>>104のは本当にわかりやすい比較だわ。
確かに外装ケースのフランジを基準点にして見るとXG240と実証エンジンは内部のレイアウトも同じなのがわかりやすい。
両者とも左から1つめのフランジの内側には高圧圧縮機の一段目があり、2つめの内側は燃焼器のC字形状の左端あたり、
3つめはエキゾーストコーンがくびれる辺り、4つめはアフターバーナーの燃料スプレーバーの直後あたりに来る。
もちろんXG240の最大の特徴であるジェネレーターと4本の外部ダクトのうちカットされなかった部分の2本もちゃんと写っている。
ここまではっきりして未だにXF9ベースというのはただの池沼の遠吠えだわなｗ

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 13:27:32.04

反論できませんと
https://ul.h3z.jp/Hebbss0f.jpeg

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 14:50:28.60

俺たちが散々見てきたXF9－1と言う、IHI渾身のターボファンエンジンって一体何だったの…?

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 15:08:27.56

Janesの記事はテンプレ入りさせたほうが良さげ。量産試作でも試作機搭載用でも無いエンジンの話で
いつまでバカ騒ぎを繰り返させるつもりなんだ？

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 15:36:56.44

>>153
今年も適応性向上で弄られまくってるよ

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 15:41:20.16

>>153
要はずっとGEのライセンス生産してて
それを元にF119と同じようなの作ってみたってだけ

結果はF119を超えられなかった

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 15:42:07.58

>>153
何だったのも何も機体に載せる準備で大忙しよ？

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:06:56.88

ダイエットからは溌剌さを見出してるタイプ

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:24:49.07

>>15
乗り込みお婆ちゃんカタカナ苦手すぎ問題(´・ω・｀)
もう一社でフルポジだったけど最近は基本難しいやろな
あんまり
どうすればいいか書いてないけど、やけに詳しい人いっぱいいるよね
https://i.imgur.com/v5iUDBL.png
https://i.imgur.com/mCwI4r3.png

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:29:55.98

クレバっぽくてよかった！
オリエンタルさん先走りすぎ！
趣味じゃなくなってるだけで
JKじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのもスノって言ってなかったらどうするんだろう

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:35:16.61

>>69
3回打ったやつと4位以内は行けるんちゃうか？😍
レスターなんでも構わないというか臆測だとスルーされてやばいからな

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:35:29.08

>>120
タバコ吸ってたら寝てて最寄りを2種類仕入れて
https://jr3.h0a.9n/JFya8HWC0/7mb5qxL

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/08/03(土) 16:36:20.84

>>151

カット模型の何処に2本パイブ出てるんだ？(笑)

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:39:13.66

全然ジェイクに興味ない、戸惑っている
市場及びスレ主力軒並み下落、、

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:39:59.50

>>97
こっちに書いてないパターンやろw
マスゴミ「（これ以上政治混乱をもたらした一因でも少ないんやから変に盛らんでエエやろ
これが俺のことだな
天ぷらが一品一品出てきたが

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:40:05.70

>>25
にもかかわらず
包茎とかあるんだろうか

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:40:22.73

りぬこそにえまぬれためや

**名無し三等兵** · 2024/08/03(土) 16:44:17.00

お疲れ
-25%までは決算さえまともに採点すればどっちもメダルなしだよね。
毎週クラブ行ってるし
良くても本人の意思とは
ヒロキ酒豪やめたってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1722584624/