>>788
その人、「旋回半径は速度の二乗に比例する」までしか覚えてない予感
実際には旋回時のバンク角が影響してきて、そこが揚力に影響されるからエアフレームによる差はある……ハズ

後はまあ、最終的に搭乗員や機体の耐G性能によって上限が掛かるから
AAMの旋回半径が小さいのはその要素もある