輸送機空中給油機総合スレ part23

**名無し三等兵** · 2024/10/10(木) 12:27:45.33

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1722168201/

**名無し三等兵** · 2025/02/11(火) 19:43:03.37

むしろ輸入の話がない件

**名無し三等兵** · 2025/02/11(火) 19:52:28.85

フルメタが進化する世界

**名無し三等兵** · 2025/02/11(火) 22:24:15.86

>むしろ輸入の話がない件
あー確かにソレっぽいの作るんじゃないかって
誰か書いてたなぁ

**名無し三等兵** · 2025/02/11(火) 22:37:08.02

>>943
>>海外派遣を考えると

エネルギー照射兵器搭載のC-2輸送機なんて、海外派遣する必要はないと思うが。

>>レーザーは長時間の連続発振をしないし

どんなレーザーを想定しているのか知らないが、今は半導体レーザーを励起光にして
ファイバーレーザーで円筒状の長い共振器で増幅、かつ何本も束ねて高出力化を
構成できるようになっているがね。
HPMに関してはどれを指しているかは知らんが、今は窒化ガリウムベースのHPMが
開発されていて、トレーラーなどに搭載されているレベルだが?

**名無し三等兵** · 2025/02/11(火) 23:09:48.86

>>955
何本束ねようと、化学レーザーと違って媒質をまるっと捨てる訳に行かないので
電力300kW投入してレーザー出力100kW出したら、200kWの熱は自分で処理しないとならんでしょ

HPMも、パワー半導体に何を用いるかじゃなく消費電力の話だからね
瞬間消費量に対して、エンジンに付随するジェネレータの発電量が100kWだろうと1MWだろうと誤差だよ

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 08:14:56.18

時速500㎞以上で飛んでる航空機で
たかが数100ｋWの冷却なんかで困らない

灼熱のアスファルトの上を走り回ってるレーシングカー見ろよ

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 10:00:42.79

f135エンジンでも冷却能力問題になってたような

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 11:09:36.02

ところで次スレは何番ぐらいで立てるんです？

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 11:19:01.63

F-35で冷却が問題になってるのはステルス機だからだよ
機体各所での自由な吸気/排熱が許されないため、冷却液・燃料を利用した液冷システムで機体各所の熱を回収し、回収した熱は燃料としてエンジンで燃焼してノズルから捨てる仕組みだから、冷却容量は好き放題増やせない
ステルス機でないなら、E-2Cの背中やEC-1のアゴについてるようなエアスクープを付けることで排熱問題はクリアできる

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 18:38:07.76

>>956
>>200kWの熱は自分で処理しないとならんでしょ

C-2輸送機は空を飛ぶわけで、普通に流入してくる空気で冷却できると思いますが?

>>HPMも、パワー半導体に何を用いるかじゃなく

理解できていないようですが、今は半導体で直接マイクロ波を照射できるようになったんですが。
AESAレーダーの発展版という感じか。イージスアショアをご存じない?
日本のメーカーも製造できるレベルですが。
消費電力にしても、今はトレーラーや無人機に搭載される開発レベルですから、そんなに大電力を
必要とするとは思えませんが? B787は250kVAの発電機4基付いているし。
川崎重工が開発したファイバーレーザーのシステムは100kWクラス。
まさか数百キロ先のミサイルを破壊することを狙っているとでも?
もしそういう話なら、あんたの脳内でやってもらえます?

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 20:10:40.68

>>957、>>961
F-35　排熱　でググってみ
たかが数十kWの熱処理で大問題ですよ

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 20:26:33.85

>消費電力にしても、今はトレーラーや無人機に搭載される開発レベルですから、そんなに大電力を
>必要とするとは思えませんが? B787は250kVAの発電機4基付いているし。

ギガワット級の尖塔電力で破壊する兵器なんだから、あれはそもそもコンデンサで撃つ物
時間辺りの発電量自体は少なくても撃てる

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 21:21:45.90

>>962
それはステルス機だからだろ
機体各所に吸気口・排熱口を開けられず液冷システムに依存してるから熱処理が問題になってるだけで、非ステルス機なら空冷で解決する話

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 22:39:19.10

輸送機にレーザー乗っけるんなら5基くらい搭載してドローン撃滅用とかなら実用性ありそう

**名無し三等兵** · 2025/02/12(水) 23:19:04.75

吸気口はエンジンに設けるとして、どうやってそこから機内に空気を大量に入れて、機内の大出力機械に当てるんだろうな
設計とかまるで分らんが、曲がりくねりが多くて大変そうだ

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 11:09:11.67

まあそんな事してたらめっちゃ空気抵抗になるよな、とは
なんならストレートダクトですら空気抵抗は増える　（表面積に比例する為）

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 11:14:03.15

お前ら航空機の空調すら知らんのか
いちいち大気を機内に入れて直接当てるわけねーだろ

放射線防護とかも知らなさそう

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 12:30:34.89

どっちにしても熱交換が入るから、それなり以上に大変なのは逆にわかりそうな物だが。
P-1のHPS-106で半導体素子の液冷のノウハウはそれなりにある日本でも、200KWの廃熱かー　…　熱交換器どう設計しよう…速度域高度がばらばらでなー、位は思っているかと。

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 13:17:14.75

外気で冷却するっつっても空気直接当ててる訳ないわな、当然ラジエータを使ってる

一応日本では10年以上前に空気で直接冷やすタイプのレーダも研究されていたけど実用化はされてない
実装したところで、大出力に耐えられないなら意味ないって話になったのかも
https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11339364/www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jigo/sankou/06.pdf

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 13:20:48.13

>>968
航空機の空調(エンジンからの抽気)と違って、直接空気を取り入れて機材冷却に使うのは軍用機だと割とあるあるだよ
https://i.imgur.com/PVxnNHA.jpeg
https://i.imgur.com/8YbzGOk.jpeg
https://i.imgur.com/Nt64FNF.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 14:40:19.02

本筋からずれるんだけどその綺麗なマルはどうやって出すの
手描きエフェクトなら使い方を知ってるんだけど綺麗な図形の使い方を知らないんだ

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 16:09:22.23

>>968
したり顔で適当な嘘ついて、即否定されるくらいなら最初から嘘書くなよ…何だお前

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 17:48:58.58

E-7 / P-8の改造母体なB737など、ジェットエンジン（ターボファンエンジン）の
コンプレッサー抽気を機内与圧に使っている種類の旅客機だと
ジェット燃料が燃える高温高圧空気を作ってる途中から持ってくるわけだから
胴体内に配管で持ってきてる時点で200℃以上・4気圧以上といったそれなりの高温高圧
状態の空気、こんなもん直接吹き付けても加温にしかならん
（主翼前縁スラットのアンチアイス熱源に使えるぐらいだから）

抽気をキャビンに流す空気に混ぜる前に、主翼付け根のフィレット前方下部にあるNACAダクト
から外気そのまま吸い込んで（吸込量が足りなければ抽気を動力にした排気ファンで強制吸込）
抽気の一部と熱交換させ100℃を少し超えた空気を作る
冷却してない抽気と複数段階まぜ、キャビンと貨物室経由してきて冷えた再循環空気ともまぜまぜ
して機内が程よい気温になるようにしてる

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 18:01:46.70

>>973
馬鹿はお前
F-35の話もあったし、戦闘機は音速出せば外気は200℃くらいになる
どのみち空調で冷やさないといけない
空調無しで直接外気で空冷出来ると思うなよ

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 18:05:36.76

ここ、亜音速以下で飛ぶ輸送機のスレなんですけど　…w

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 18:26:03.35

>>972
画像編集アプリで「〇」を追記した画像を作って、それをアップしているだけなのだ…

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 18:40:06.30

その
＞画像編集アプリで「〇」を追記
する方法が知りたいんだと思うぞ
フリーハンドペンだとぐにゃってなるから

文字貼り付けで、pt大きくした文字としての　〇　をMSゴシックのボールド加工あたりで貼ってるなら
ここ↑がキモなんじゃないかと

図形の円を変形して塗りなし、輪郭太くとどっちが早くて楽か
どのOSでなんのアプリ使ってるかからの話になるんかー？　スレチだな

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 22:07:37.72

B787の抽気はエンジンからではなく、中央翼下部の空気取り入れ口から
電動によって取り込まれているけどな。

それとスレチだけど、
>>972
Windows10標準で入っているペイントというソフトを立ち上げると、上部中央に図形の
項目がある。そこで

1.円を選択
2.右側にある線の幅を選択
3.一番右側の色を選択

そして画面にマウスを左クリックしながら斜めにスライドさせると大きくなり、
適当なところで離すと完成。

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 22:25:23.19

エンジンのコンプレッサーの途中から【抽】出した【気】体だから
【抽気】 (en: bleed air) なんであって
電動コンプレッサで外気を直接圧縮して与圧するのは抽気ではない
英語ではB787のことを bleedless と定義してるしな

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 23:16:22.67

>>979
丁寧にありがとう、パソコンなのか
Androidスマホだから難民はまだ続くな…

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 23:48:56.58

AndroidでもGoogleフォトの編集機能でテキストの「〇」追加すればできるっしょ

**名無し三等兵** · 2025/02/15(土) 23:59:33.72

編集→下のタブで「マークアップ」を選択→テキスト→「〇」を入力して赤字に設定
https://i.imgur.com/X2CVkm0.jpeg
割といい感じ

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 10:52:49.04

C-2の主翼には、エンジン付ける場所以外に
パイロンと言うかハードポイントと言うか、何か付けられる所あるんですかね？
C-130はエンジンとエンジンの間に増槽用のパイロン？があるようですし、
C-1FTBはエンジンの外側に試験用エンジンぶら下げてましたが

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 11:21:28.36

ミサイルやエンジン吊ってるP-1主翼外翼を転用してるからなんとでもなりそう
https://i.imgur.com/9vdTAka.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 11:43:34.85

なんなら背負っちゃえw

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 15:14:07.44

ああっ！
そうか、P-1と外翼共用してるって事は、
P-1が其処に吊ってるモノは強度的にはC-2も吊せるって事か
んでP-1はエンジンの間にASM用のパイロンも付いてると！
じゃあ無意味かもしれんけど、
C-2にF7エンジン2基追加して４発機とか楽に出来ちゃったり！？

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 15:34:26.24

そういやA330MRTTの給油ポッドの位置ってA340の第1,4エンジンの位置なんだっけ

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 15:58:02.38

>>987
だれかプラモデルで作るかもしれん
P-1とC-2が発売されればだが

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 16:07:21.96

>>989
まるで発売も発売予定もないような言い草だな
それともタミヤやハセガワじゃないとプラモデルではないとでもいうのか
青島とピットロードは眼中にない？

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 16:12:46.48

なんだ売ってたのか

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 19:55:18.76

>>987
エアフレーム的にはいけるとして、中に通ってる配線類までそのままかは分からんけどね

**名無し三等兵** · 2025/02/19(水) 20:08:38.78

エアフレームや強度が何とかなればどうとでもなりそう
どのみち改修は必要なんだし

**名無し三等兵** · 2025/02/26(水) 04:07:48.93

C-2
何やらせるのか

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 03:16:03.59

石破茂首相が訪米し、7日（日本時間8日）に行ったトランプ大統領との首脳会談で、米国製大型輸送機の購入に意欲を伝えていたことが分かった。米軍などが導入しているC17輸送機が念頭にあり、自衛隊の物資・人員運搬能力を向上させる狙いだ。複数の政府関係者が26日、明らかにした。

不足分はC-17か

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 03:21:00.41

中古機か？ライン再開か？

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 04:18:00.33

>>995
KC-46の事だろ

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 06:20:50.55

また石破の軍事音痴か・・・
そんなのよりMQ9やVBATをあるだけ買って来いよ

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 06:57:22.49

個別の装備に口出し始めたか、やっぱり宰相に相応しくないわ

**名無し三等兵** · 2025/02/27(木) 07:31:24.24

C-17は米軍の余剰機かモスボール機の再生かな

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輸送機 空中給油機総合スレ part23

輸送機空中給油機総合スレ part23