【GCAP・XF9】F-3を語るスレ279【日本主導】

**前スレ1** (ﾜｯﾁｮｲ cf22-qfF2) · 2024/10/17(木) 01:18:49.78

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1:
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・旧テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
・新テンプレ集（ＰＣ用）
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daGCAP%a1%a6XF9%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%c6%fc%cb%dc%bc%e7%c6%b3%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※テンプレ集は編集できます。記載は日本や英・伊の政府機関の公式発表、公募情報、公式資料、議会の議事録、
担当企業の公式発表、報道機関の次期戦闘機担当官インタビュー発言など中心でお願いします。
テンプレ集利用規約を順守のこと。
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ276【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1721594680/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ277【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1722942732/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ278【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1725696354/
以上よろしくお願いいたします。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

2024/10/19(土) 12:09:43.06

>>31
後は最近話題の低周波レーダー対策を比較的小型の機体に実装出来るチャンスがあるのもデカい。
アメリカはすでにE-2Dで実用化しているようだが、いずれ中国も後を追い始めるはずだから

2024/10/19(土) 13:36:13.21

>>40
そういえばメタマテリアルの実装を工夫すればステルス対応波長帯を拡げることもできるのよね

2024/10/19(土) 13:47:18.93

対ステルス機として有効と考えられているUHF・VHFレーダーを無効化できる

2024/10/19(土) 13:55:37.94

第六世代機の条件として広域周波数帯（または全周波数帯）へのステルス能力が加わるのはほぼ確定かねえ

2024/10/19(土) 13:59:52.64

メタマテリアルって構造色みたいに波長に依存しそうだけどマルチ帯域できるんかね

2024/10/19(土) 14:05:25.55

>>44
恐らく機体設計でX/Kuバンド、メタマテリアルでUHF/VHFに対応する二面作戦

2024/10/19(土) 14:10:11.58

マルチバンド動作はできる

2024/10/19(土) 14:18:10.77

>>44
例えば正方形ではなく長方形を並べれば2波長対応になるし、もっと複雑な構造にすれば対応波長はいくつもに増やせると言うことらしい

2024/10/19(土) 14:34:00.52

>>33
P-1後継にも応用出来れば大きいな
戦闘機ほどでなくとも可能な限りRCSを下げないと
長距離AAMや長距離SAMで撃墜されかねないから

2024/10/19(土) 15:53:31.94

>>21
これは機体外板の支持構造を兼ねるのかな？それとも隙間に挿入する感じかな？
変形したら機能下がるだろうけど、ステルス機は元々変形したら駄目だし
それなら、より頑丈にするのも有りかな？

2024/10/19(土) 16:54:22.46

>>29
こういうのは温度の流れもコントロールできるんだよね確か

警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-OXtq) · 2024/10/19(土) 16:56:26.65

アメリカでは単発ステルス戦闘機とステルス空中給油機のペアなんて構想もある
空中給油機と対戦哨戒機の機体を共通化するなんて事も必用かもね

2024/10/19(土) 16:57:11.25

>>49
ペラペラの金属箔みたいな仕上がりで機体表面に貼り付けるはず
電波さえ反射できれば良いので重くする必要が無い

警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲ ef01-3owL) · 2024/10/19(土) 18:07:07.55

https://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2024/20241018_ita-j.html

日伊が物品役務相互協定で合意

2024/10/19(土) 19:11:12.54

>>52
損傷した時のメンテしやすいさも考えて置かないとな。
パッチみたいに傷ついた部分だけを張り替えられると良いのだが。

2024/10/19(土) 19:16:42.45

>>54
多分外板材に組み込んで実装すると思われるので、損傷個所の外板部分だけ交換みたいな修理になるかと
既存戦闘機みたいなパッチ当てはできないんじゃないかな

2024/10/19(土) 19:52:04.12

https://x.com/Sogekisyu01/status/1847503448503386620?t=Q6L8O3Vvs4hyX2ocob0fOw&s=19

胴体下中央部にウェポンベイらしきものがあるな

2024/10/19(土) 20:14:54.51

エンジン脇の両脇のやつじゃない？

警備員[Lv.13][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8b01-OXtq) · 2024/10/19(土) 20:18:42.61

AAM-6(仮称)は無人機のウエポンベイに搭載前提で開発される可能性い
小型の無人機にも搭載となるとAAM-6(仮称)は大型長射程より小型で多発搭載とウエポンベイ収納を前提にしてそうだね

2024/10/19(土) 21:10:10.39

>>57
模型を支えている支柱の両脇にあるやつだと思う

2024/10/19(土) 21:17:09.25

>>59
ごめん、機首側のやつを言ってるのかと思った

2024/10/19(土) 21:49:37.91

遅報だけど今までのCGや模型図がF22っぽいのからF35の双発機バージョンみたいなイメージになったね。DSI採用でそう見えるのかな。

2024/10/19(土) 22:14:38.26

素材系は本当に強みだからね
F-2の時の複合材の蓄積がなかったらF-22やその後のF-35も厳しかったんじゃないかな
というくらいには日本の方がその分野は

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8601-zZbX) · 2024/10/20(日) 04:52:34.31

GCAPの管理機関トップに元防衛審議官

2024/10/20(日) 06:43:33.63

予定通りだのう。
日本主導
GCAPベース機は日本の設計
GIGOの初代TOPは日本人

アンチの悲鳴が心地よいw

2024/10/20(日) 07:56:22.02

主力戦闘機を自国主導で英伊にも採用させて数を増やし
はじめから大生産数の見込める（車のように作る）随伴無人機は純国産（おそらく）
最高だな

2024/10/20(日) 09:20:08.36

単に名誉職で肩書きが好きな日本人が騙されて、実を取られないようにだけは気をつけてほしい

2024/10/20(日) 09:48:15.78

もはやそれだけがアンチの唯一の希望

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2101-vcRy) · 2024/10/20(日) 10:24:08.87

機体の基本設計に英・伊企業が参加してない時点で
実を取られるなんて有り得ないこと
英伊は日本が設計した機体を自国用や輸出用にカスタマイズするしかやりようがない
エンジンに到ったては性能確認試験に立ち会い、部品の製造やライセンス生産程度しかやりようがない

2024/10/20(日) 10:30:21.87

最低限F-22程度の性能は実現してほしいよな
演習でF-35に一方的に撃墜判定を取れるくらいの性能は欲しい

2024/10/20(日) 10:53:00.38

>>69
>最低限F-22程度の性能は実現してほしいよな
最初から「第五世代を越える」の構想(i3 Fighter, 2010年)で始めてますよ。20-30年前の機種と同等程度とかでは、予算が全く付かない。F-35買い増しか、F-22改造案にしろ！　になったはず。
ja.wikipedia.org/wiki/I3_FIGHTER
防衛省が「戦闘機の世代」をどう捉えているかは明確ではないですが：
第4世代 F15が、F-4等に対してキルレシオ 100vs1~1000vs1
第5世代 F22が、F15等に対してキルレシオ 100vs1以上
とされているので、キルレシオ 100オーバー・・と言う説を私はとりたいです

2024/10/20(日) 11:52:12.70

>>69
それは技官が言ってるが、
当然はるかに上回る性能になる

2024/10/20(日) 12:35:33.30

メタマテリアルで対Lバンドステルス化、尾翼削減と新素材で全般的なステルス性能も数倍、
新型エンジンと大型機体で航続距離数倍、発電能力数十倍、
レーダー性能数十倍、ミッションコンピューターの処理能力数百倍なら
そらそれぐらい行くよ

F-22もNGADの開発技術を使ってアップデートする（今更）そうなんで
それが適用された後は分からんけど

2024/10/20(日) 12:44:01.99

>>72
>メタマテリアル
2010年に書いてあって、なかなか実物が見えなかったのですが、メタマテリアルはようやくですね。
レーザーとHPMの戦闘機用試作がまだ見えない・・何をしているのかな

2024/10/20(日) 13:19:18.02

メタマテリアルは排熱にも適用されそう？
熱を整流するのにも輻射熱を素子通して電気エネルギーに変換するエミッターとしても使える優れモノ
メタマテリアルは軍事光学的にあちこちで広範に研究されてるから、メチャ汎用性が高い
イギリスが指してる発電革命(？忘れた)、これは単にエンジンの排熱ダクトだけを指してる訳じゃ無さそう

2024/10/20(日) 13:21:01.58

イギリス企業が何かやってるなら資金調達の為にマメな広告だしてくるし会議でマウント取りまくりでしょ

2024/10/20(日) 13:21:24.08

>>74は正確さに欠ける表現かな
輻射熱をメタマテリアルに通してエミッターに → 既存の太陽光パネルのようなもので電気として回収

2024/10/20(日) 13:28:08.01

>>72
F-22の設計は所詮80年代の代物なんで、いくら新技術でアップデートしても次世代機と同等の性能にはなれないかと
アメリカが未だにエイブラムスを使いまわしてる構図と被るな

2024/10/20(日) 13:46:44.93

>>77
されとて、NGAD構想は現在絶賛迷走中で、機能抑えた安い機体でよくね？
なんて話もあったり。

2024/10/20(日) 13:48:56.65

>>77
まぁ同等にはならんけど多少差は縮まるかも？的な意味で

2024/10/20(日) 13:57:06.42

F-22、どんなに頑張ってもステルス性はこれ以上向上しないし、
レーダー性能にも限界がある上、レーダー以外の各種センサーも弱い。
加えて改修費用もバカにならないので、そんな金があるならNGADにかけよう、
という話になってくる。

そして毎年のように、米空軍と米議会で喧々諤々な論争が繰り広げられることに。

2024/10/20(日) 14:22:19.52

>>56
三箇所あるのすごいなと一瞬思ったけど中央前方のは脚か

2024/10/20(日) 14:43:09.99

F-22って赤外線センサーとアビオニクスのアップグレードがあるけど、これでF-35Aと同等のセンシング機能を得るんじゃないのかな

2024/10/20(日) 15:08:50.85

>>81
あのサイズのUAVにウェポンベイが3箇所は殺意高すぎで草
いや、それぐらいやってくれてもええんやけど

2024/10/20(日) 15:10:35.13

時期尚早と言われてたけど三菱最新CG！いおける
3次元ノズルの採用でやっぱり尾翼無くすんじゃね
的なことを別スレに書いた

2024/10/20(日) 15:13:23.69

最新CGにおける

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 852e-TEWI) · 2024/10/20(日) 15:51:23.08

というか尾翼を廃止するならベクターノズル必須よ
どっかのアホはベクターノズル不採用だなとか抜かしてたが

2024/10/20(日) 15:52:42.32

二次元パドルじゃさすがに厳しいけど
今回の三菱CGが3次元偏向の信頼性に自信が持てた証なら
尾翼廃止も秒読みやろなと

2024/10/20(日) 15:53:34.87

F-22ってあの時代にどこを想定してあそこまでのオーバースペックだったんだろうな
今でも十分通じる性能で、ロシアのハリボテじゃ敵にならない

2024/10/20(日) 15:57:38.61

コブラ出来るステルス機を作ると予想してた

2024/10/20(日) 16:03:00.20

>>88
2050年代までを見越してアップデート&アップグレードを重ねて将来戦闘機に対して優位性を保ち続ける算段だったらしい
今回のセンシング機能強化も米ソ冷戦が続いていたらもっと早い段階で済んでたんだろうなぁ
本来F-35に適用される技術の殆どが注ぎ込まれていたのでは

2024/10/20(日) 16:04:42.42

>>88
「どこを想定して」というよりは「どのような敵機が来ても確実に勝てる」ことを目的としてたんでは？

2024/10/20(日) 16:37:07.44

>>83
説明を横で聞いてたらこれにはベイはついてないって言ってた気がする
左右のベイは脚用で翼のバルジは翼交換用の何かの部分では

警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2101-vcRy) · 2024/10/20(日) 16:38:37.44

次期戦闘機のコンセプトは迅速に出来るだけ遠くで航空脅威を捕捉して撃墜するのが主任務
迎撃機というのは何時何処で戦うかは敵次第

2024/10/20(日) 16:41:07.11

>>92
これってあくまで実証機なのか
主翼の付け根の扉が脚用の格納扉っぽく見えたけどあくまで整備用なのね

2024/10/20(日) 16:47:29.19

来年飛ぶという話のテスト機を見てみたいもんだ。

2024/10/20(日) 16:47:43.83

次期戦闘機が出てくると一気にF-35も旧式化するんだよな
次期戦闘機用の無人機たちはF-35からはチーミングできないわけで
逆にF-35の次が売れなくなって必死になったアメリカがせめてF-35の保守部品で儲けようということで認めるかもしれないけども

2024/10/20(日) 17:30:03.46

アメリカは日本と共同開発する練習機を軽ステルス機として売るんじゃないか？

警備員[Lv.12][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8601-zZbX) · 2024/10/20(日) 17:32:22.01

そんな話は一切無い(笑)

警備員[Lv.12][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2101-vcRy) · 2024/10/20(日) 18:21:15.53

F-35は海兵隊機をベースに開発してるから空軍機としては何かと無駄が多い
空軍での使用のみなら重量の幾らか軽量にできる可能性が高い
だからといって練習機に毛が生えた程度の機体でステルス空中給油機と共に敵地まで侵攻なんて馬鹿げた構想はしないだろう
つまり、軽戦闘機といってもNGADより軽量というだけで練習機程度の機体のわけがない

2024/10/20(日) 19:45:53.70

>>88
ATF計画で調べればいい
主眼はSAMとAAAの無効化
第四時中東戦争でのイスラエルの被撃墜を受けてのもの

2024/10/20(日) 19:46:24.52

>>92
バルジはタイヤだと思うけど

2024/10/20(日) 19:49:28.25

>>96
それは大丈夫だろうアメリカはF-35にCCAつける算段だし、それがわかってるから日本はCCA開発でアメリカと協力することになっている
次期戦闘機の時点でインターオペラビリティに関してはアメリカとの協調姿勢はとってきたが、CCAに関してもデータリンクの形式とかを揃えるんじゃないか

2024/10/20(日) 20:15:55.43

（お知らせ）日英伊防衛相会合について令和６年１０月２０日防衛省
https
://www.mod.go.jp/j/approach/exchange/area/2024/pdf/20241019_gbr_ita-j_a.pdf

2024/10/20(日) 20:26:10.31

我が国の防衛産業と装備移転令和6年10月防衛省次期戦闘機
https
://www.mod.go.jp/j/policy/agenda/meeting/drastic-reinforcement/pdf/siryo03_02.pdf#page=22
”次期戦闘機開発スケジュール（検討中の一例）”

2024/10/20(日) 21:23:48.52

>>69
ぶっちゃけF-22レベルの機体なら新規開発する意味は無いしF-35を買い増した方がマシ

予算規模から何から全く違うアメリカを超えろとは言わないが
「アメリカがかつて通過した地点」をはるかに超える事は十分可能
P-1のスペックがP-3Cをはるかに凌駕しているのと同じ話

2024/10/20(日) 21:31:34.32

>>84
フライバイライトと3次元推力偏向ノズルによる機体制御が実現の鍵なのは間違い無い
ただ一足飛びに冒険が過ぎるとNGADの轍を踏みかねないので何事も程度とバランスだね

2024/10/21(月) 02:26:50.92

>>69
比較対象が20世紀の機体はねーだろ
そんなに期待を裏切られるのが恐ろしいのかよ

警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 2101-vcRy) · 2024/10/21(月) 04:12:34.98

>>103

我が国主導のGCAPと書いてあるのもミソ

2024/10/21(月) 06:05:30.41

>>106
まぁそこなんだけど↓を見ても堅実に実証を検証を踏みながら
段階発展させていってるっぽいので大丈夫かなと

105 名無し三等兵 sage 2024/10/20(日) 13:53:18.56 ID:4LrKieb5
流れ的には

1. ラムダ翼＋大型ラダーベーダで航続距離と運動性を両立＋推力偏向は二次元で済ます
↓
2. ステルス性能とより巨大な搭載量を求めてデルタ翼化
↓
3. やっぱそれじゃ運動性足りなかったので（より高度な技術開発も完了した）3次元ノズルを搭載、主翼形状もより作り込んだ現行モデル

なはずなので
モデル1をIHIに、モデル2をBAEに配布して広報に使ってもらってるというだけかと
BAEが2なのは単に1の段階ではF-3開発計画に参加していなかったからだろう

2024/10/21(月) 06:17:56.68

>>88
ソ連に決まってるだろ
日本も対ソ決戦兵器F-2を作ってた
開発中にソ連が崩壊したが
F-2 95年初飛行　2000年運用開始
F-22A 97年初飛行　2005年運用開始

2024/10/21(月) 06:19:55.01

>>88
あの冷戦時代のモスクワ上空へ単独侵入して空中戦をして帰還できるのが目標じゃなかったっけ？
で、ソ連の防空網を引き裂いている間にＢ－２がモスクワを空爆する…

2024/10/21(月) 06:19:55.07

>>88
あの冷戦時代のモスクワ上空へ単独侵入して空中戦をして帰還できるのが目標じゃなかったっけ？
で、ソ連の防空網を引き裂いている間にＢ－２がモスクワを空爆する…

2024/10/21(月) 07:45:52.58

日英伊、次期戦闘機の推進確認　国際機関トップに岡氏
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA181KE0Y4A011C2000000/
>日本、英国、イタリアは19日、イタリアのナポリで防衛相会合を開き、3カ国の次期戦闘機の共同開発を巡り話し合った。中谷元防衛相は協議後、記者団に開発計画を合同で管理する国際機関「GIGO（ジャイゴ）」の初代トップに岡真臣元防衛審議官を充てる方針を示した。

中谷初仕事やな
総裁変わっても仕事はつつがなく進んでるようでなにより

2024/10/21(月) 08:35:46.37

官僚主導でレールが敷かれてるものは問題ない
やばいのは政治判断が優越するもの
テロリストの主張を丸飲みしたような統一教会弾圧策や、バカみたいな「裏金」批判に乗っかった権力闘争に行政を悪用するのとか

2024/10/21(月) 08:37:25.35

内紛を起こしていたのは安倍派だけで他はそれに巻き込まれただけ定期

! 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 511e-ihKP) · 2024/10/21(月) 08:43:35.35

くさかー組織にちんたら対応したのはだれ?

2024/10/21(月) 08:55:47.84

>>109
基本設計段階で既にXVN-3が存在していた筈

2024/10/21(月) 09:27:25.24

その検証が終わって信頼性に確信が持てたということでは

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 8601-zZbX) · 2024/10/21(月) 10:41:28.88

推力変更ノズルの研究は次期戦闘機開発事業スタート前からやってたな

2024/10/21(月) 11:13:57.30

>>109
現行モデルって、何処の奴？
GCAPの十分の1？

2024/10/21(月) 11:21:26.90

>>120
MHIのブースの動画のやつ
デルタ翼後端がステルス化されて、胴体背中の凹凸がなくなって、ノズルが多分三次元ノズルとそのカバーになってる

2024/10/21(月) 12:39:17.38

>>121
あれか、なるほど

2024/10/21(月) 13:04:59.88

こうだな

105 名無し三等兵 sage 2024/10/20(日) 13:53:18.56 ID:4LrKieb5
流れ的には

1. ラムダ翼＋大型ラダーベーダで航続距離と運動性を両立＋推力偏向は二次元で済ます
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Japan%27s_next-generation_fighter_aircraft_concept.jpg
↓
2. ステルス性能とより巨大な搭載量を求めてデルタ翼化
merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2024/07/240731_gcap_01.jpg
↓
3. やっぱそれじゃ運動性足りなかったので（より高度な技術開発も完了した）3次元ノズルを搭載、主翼形状もより作り込んだ現行モデル
i.imgur.com/pTAgy7z.jpeg
i.imgur.com/Nelwuf9.jpeg

なはずなので
モデル1をIHIに、モデル2をBAEに配布して広報に使ってもらってるというだけかと
BAEが2なのは単に1の段階ではF-3開発計画に参加していなかったからだろう

2024/10/21(月) 13:18:33.57

来年には地上試験機？が製造開始だろうし、答え合わせも近いんだろうね

あれか、フルーディックノズル。

2024/10/21(月) 13:19:52.42

やっぱこっち

105 名無し三等兵 sage 2024/10/20(日) 13:53:18.56 ID:4LrKieb5
流れ的には

1. ラムダ翼＋大型ラダーベーダで航続距離と運動性を両立＋推力偏向は二次元で済ます
i0.wp.com/eguru-news.com/wp-content/uploads/2022/05/1335-origin_1.jpg?w=800&ssl=1

↓
2. ステルス性能とより巨大な搭載量を求めてデルタ翼化
j-defense.ikaros.jp/img/jdn/docs/001/919/ino_G1_l.jpg
↓
3. やっぱそれじゃ運動性足りなかったので（より高度な技術開発も完了した）3次元ノズルを搭載、主翼形状もより作り込んだ現行モデル
ul.h3z.jp/QrgSSruX.png
i.imgur.com/pTAgy7z.jpeg
i.imgur.com/Nelwuf9.jpeg

なはずなので
モデル1をIHIに、モデル2をBAEに配布して広報に使ってもらってるというだけかと
BAEが2なのは単に1の段階ではF-3開発計画に参加していなかったからだろう

2024/10/21(月) 13:21:07.91

>>125
分かりやすい、ありがとう

2024/10/21(月) 13:40:20.87

フルーディックは現状無人爆撃機みたいなあまり高機動しない機体を
舵なしで制御するためのシステムっぽいので戦闘機には適用しなさそう

https://media.loom-app.com/gizmodo/dist/images/2019/05/07/190508_flapfree2.jpg?w=640

2024/10/21(月) 13:49:12.88

これで偏向ノズル付きとかいよいよ尾翼の仕事が無くなってきたな
万が一の格闘戦に備えて残すぐらいか

2024/10/21(月) 14:06:12.11

いっそもう本当に無くすかもしれん

**名無し三等兵** ハンター[Lv.104][木] · 2024/10/21(月) 14:28:59.21

どれも形状が洗練されてないの見ると
主要設計者は三菱なのがよく分かる

警備員[Lv.5][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd02-8VWO) · 2024/10/21(月) 15:36:21.79

戦闘機である以上尾翼は無くならないだろう
日本の運用方法からみても無さそう
IHIのもそうだけど動画の機体は没モデルの流用かもしれない

2024/10/21(月) 15:48:57.14

まぁその可能性もある

2024/10/21(月) 16:33:14.70

NGAD（ボーイング）
https://pbs.twimg.com/media/EtG9BOsUYAMt5aW?format=jpg&name=small

GCAP（三菱CG）
http://i.imgur.com/Nelwuf9.jpeg

尾翼なくしたらよ

2024/10/21(月) 17:21:32.39

制空戦闘機を目指す以上高い運動性が求められるわけだし、尾翼をなくすことによる安定性ひいては運動性能の低下と、尾翼のあることによるステルス性の低下をトレードオフした時、やっぱり尾翼はあった方がいいって話になったんだと思う
それにそのデメリットはメタマテリアル含む素材側の技術革新で飲み込めると踏んだんじゃないかな
X-2の時はステルスコーティングに頼らないステルス性の向上技術について試験してたという話もあるし、素材系の技術の蓄積は進んでるとみたがどうだろうか

2024/10/21(月) 19:07:10.66

現実的な問題としてF-35Bの後継はどうするんだろうな
空母を持った以上、艦載機の問題はついて回るし
次期戦闘機を艦載機にするにはカタパルトが必要になるのでは
ただ電磁カタパルトはガスタービン艦では電力的に厳しいと思う

2024/10/21(月) 19:29:01.99

F-3は空母が要らないように航続距離と滞空時間の延ばす

2024/10/21(月) 21:28:17.09

>>136
当然、空中給油能力は標準装備で。

2024/10/21(月) 22:47:23.64

>>135
輸送機改造の空中空母に搭載可能なドローンがいいな
どうせF-35の後継が必要な時期なんてあと30年はこないだろうし

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ e903-NPG5) · 2024/10/22(火) 00:52:23.44

>>135
むしろ空母向け練習機のほうが重要では？

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 8601-zZbX) · 2024/10/22(火) 02:43:38.49

実現性はしらないが、NGADの代案とか言われてるいる単発機も尾翼が画かれている
従来の戦闘機に近いコンセプトだと尾翼は無くならないのかもな
ズッコケた構想のデザインを持て囃してもしょうがない