練習機総合スレッド63

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/12/04(水) 04:25:19.10

警備員[Lv.10][新] · 2025/01/05(日) 08:28:00.20

戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。

いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。

これが日本の防衛政策に記載された記述

どう見ても次期戦闘機の複座型を開発するなんて話しではない
やはり知能に問題あるの？

! 警備員[Lv.55][苗] · 2025/01/05(日) 08:32:02.31

>>520
で

何いれるの？
予算はなんもついてないんだっけ

警備員[Lv.10][新] · 2025/01/05(日) 08:44:46.23

予算は何もついてないから練習機新規開発はないよな

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 10:49:32.40

新規開発じゃないんだ
開発した機体を量産化する作業をしている
その予算案を作成するには量産見積もりが必要
量産見積もりは製造委託メーカが行う
メーカが見積もりするには
・機体設計が完了している
・導入機数が確定している
必要がある
機体設計に平成３０年から令和３年までの４年かけていて
その設計を元に全パーツの単価を算出し、組み立てる工賃や、
輸送費などの諸経費を算出して量産見積もりを出した
２０２１年７月１９日に発布されたＲＦＩがそのメーカに対する見積もり要求

１募集の目的
本募集は、Ｔ－７後継機、Ｔ－４後継機及びそれぞれの地上教育システムの取得方法の検討
（以下「本検討」という。）に当たり、練習機及び地上教育システムに関する知見、
製造実績等を有する企業のうち、本検討に対して情報提供する意思のある企業を募集し、
各企業と適切な意見交換を行うことにより、本検討を効率的かつ円滑に進めることを目的としています。

２情報提供企業の要件
　Ｔ－７後継機、Ｔ－４後継機及びそれぞれの地上教育システムに対する情報提供企業は、
　以下の要件を全て満足する企業に限定します。
・防衛省が取扱い上の注意を要する文書等の開示について適当であると認める企業
・次のいずれかを満足する日本国法人である企業
ア練習機又は地上教育システムに関する研究、開発及び製造等の実績を有する企業
イ練習機又は地上教育システムの開発、製造等に関する知識及び技術を有することを疎明できる企業

警備員[Lv.45] · 2025/01/05(日) 11:38:02.89

妄想はいいから事業計画と予算を示そう(笑)

! 警備員[Lv.55][苗] · 2025/01/05(日) 13:08:17.82

>>524
Ｓ藤議員が二いや3年前に問題提起してたよな>予算

そして今(の「暴走提言するタイプではない」彼、と防衛省内の意向

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 13:19:47.26

>>524
バカだなあ、オープンな情報転記するだけならこんな板不要でなーんも面白くないだろ（笑）

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 13:22:41.27

>>526
ダブスタで草

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 13:40:06.35

過疎って草

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 13:46:23.58

ファクトベースで推論しちゃうとT-7Aの1択になっちゃうから、妄想に逃げたくなる気持ちは分からんでもない

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 13:48:27.08

>>529
＞ファクトベースで推論しちゃうとT-7Aの1択になっちゃうから
妄想？

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 14:04:07.38

>>530
現実

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 14:09:28.66

>>529
ファクトベースと記載している以上、そのファクトがわかる事業計画と予算を示そう(笑)
>>531
現実なら、その現実がわかる事業計画と予算を示そう(笑)

なければ妄想ってことでいいよね？
別に妄想記載してもいいんだよ、しょせんそういう板なんだから

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 15:25:59.76

練習課程を米空軍と共通化すると公的に宣言して、実際にT-6採用が決まったことが何よりのファクトでしょ

枝葉末節を叩いて反論してる雰囲気だけ出してるけど、実際は説得力はないわけで

警備員[Lv.45] · 2025/01/05(日) 15:48:17.00

アメリカと共同開発・共同生産となればT-7Aなのはわかってたこと
◯◯万能論のサイト主が公式文書とかを読まなすぎ(笑)

警備員[Lv.11] · 2025/01/05(日) 16:49:59.25

T-6を採用した時点でアメリカとの訓練機材の共通化の本気度がわかる

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 17:14:59.35

>>533
>>534
事業計画と予算は？
それで説得力？（笑）
別に意見や妄想記載してもいいんだよ、しょせんそういう板なんだから

警備員[Lv.46] · 2025/01/05(日) 18:13:42.17

敗北宣言ですか？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 18:31:31.91

>>534
T-7Aなら米空軍はボーイングから買うだけじゃんよ
日本と共同開発する必要ない

! 警備員[Lv.55][苗] · 2025/01/05(日) 18:36:53.13

>>533
>練習課程を米空軍と共通化すると公的に宣言して、実際にT-6採用が決まったことが何よりのファクトでしょ

実際の所、T-7を(海自のT-5と同じく)採用し続けた方が説得力があったような…
結局何度か反論を試みては頓挫する第５世代対応問題の様に、米空軍は
readiness (即応性)出来とらんでw
2026年のT-6A GPS 完全失効(＆飛行停止)問題を
かの空軍は抱えていて、今は色んなレベルの業者かき集めて機材代替を図ってるのが
現状。一応バーチャルモデルで検証してから組み込む模様なんだが…テキストロンに
頼んで一括T-6C(jp)アップグレードって出来ないのか？
T-7Aでも「楽観的」な見通しと意思疎通の悪さで遅延を何度もやらかしてる訳だが
正直管理能力は皆無でしょうよ

…まぁその件についてはT-7A の不具合の「圧倒的な」「多さ」を予測できなかった、
ある種しごく真っ当な理由が
あるかも知れんけどw

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 18:43:44.10

その辺は素人の憶測 >>539よりも、正規のお役所と軍隊の決定の方が圧倒的に信用される

したがってT-6JPとT-7Aの組み合わせは不可避となってしまう...

! 警備員[Lv.55][苗] · 2025/01/05(日) 18:49:30.70

>>540
>その辺は素人の憶測 >>539よりも、正規のお役所と軍隊の決定の方が圧倒的に信用される
ん？

>したがってT-6JPとT-7Aの組み合わせは不可避となってしまう...
T-7A の話、全くでてないけどな

正規のお役所と軍隊の決定、て未完成なシミュレータ持ち込んだ位では
実現出来ないと思うのよw

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 19:28:22.73

>>538
他国に学ばねぇー愚者になるんだろうな＞T-6採用

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 21:05:12.86

>>542

留学させて学びまくった結果でしょ

! 警備員[Lv.56][苗] · 2025/01/05(日) 21:26:31.25

>>543
タコメーター最高！！(液晶もちょっとあるだろうに何学んだんだよ…

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 21:44:37.65

>>533
>>534
事業計画と予算は？早よ（笑）
T-7A厨の主張には事業計画も予算も一切示せないことがバレた訳だ（笑）

他の主張には事業計画と予算の提示を求め、自己の主張には事業計画も予算も示さない＞T-7A厨
ダブスタで草

**名無し三等兵** · 2025/01/05(日) 23:27:02.85

日米の合意文書の英語版

We also commit to establishing a working group to explore opportunities
for future fighter pilot training and readiness, including AI and advanced simulators,
and codevelopment and coproduction of cutting-edge technologies such as
common jet trainers to maintain combat-ready next-generation fighter airpower.

我々はまた、戦闘可能な次世代戦闘機航空兵力を維持するために、
AIや高度なシミュレーター、共通ジェット練習機などの最先端技術の共同開発や共同製造を含む、
将来の戦闘機パイロット訓練と即応態勢の機会を探るための作業部会を設置することを約束する。

---------------
ジェット練習機の共同開発と共同製造であって
ペラの初等練習機なんか無関係だし
米空軍のT-6Aなんて古いタイプはテキストロンも生産していない
米陸軍に納入されたT-6Dをアップグレードしたものになるのではないか

! 警備員[Lv.56][苗] · 2025/01/06(月) 00:06:22.66

>>546
空軍は442機改修するとか言ってなかったか？
まぁ内容は上の通り、だが。

警備員[Lv.12] · 2025/01/06(月) 05:05:22.99

>>545

防衛政策に練習機の新規開発を入れなかっただろ
記載が無ければやるつもりはないということ

ちなみに機会追求というのは決定ではない
どの程度戒能か話し合ってみましょう程度の意味
極論をいうと何も決まりませんでしたでもかまわない
共同生産だけでも機会の追求を検討した結果ですで通ってしまう
防衛省が練習機開発をする気がない以上は、日本向け小改修を共同開発するくらいしか選択肢がない
現時点では決定してなくても、それしか選択肢が無ければそれが決まるだけのこと

警備員[Lv.46] · 2025/01/06(月) 07:35:29.41

初期のT-6はそろそろ用途廃止では？
新しいT-6に入れ替わりだろ

! 警備員[Lv.56][苗] · 2025/01/06(月) 10:36:34.50

>>549
>初期のT-6はそろそろ用途廃止では？
>新しいT-6に入れ替わりだろ

その方が合理的だよな。テキストロンに頼めば作ってくれる訳やし
だが>>447

警備員[Lv.47] · 2025/01/06(月) 10:44:40.21

飛行時間にもよるがプロペラ練習機はそんなに長期間はもたない
酷使してると20年ちょいくらいで寿命がくる
おそらく最初期に導入したT-6は用途廃止の機体も出てくる
比較的新しい機体は改修しても、古い機体は改修新造機で更新では？

! 警備員[Lv.56][苗] · 2025/01/06(月) 11:50:22.32

>>551
まぁ当然と言えば当然だけど
そうなら何らかの情報が出てる筈よね

プロペラ練習機ってジェット戦闘機程
いかした機体じゃないかも知れんけど
ビジネスはビジネスな訳やし

**名無し三等兵** · 2025/01/06(月) 18:52:16.61

The current T-6A federated avionics system is comprised of analogue
and first-generation digital components
Mar 10, 2021
defence-blog.com/u-s-air-force-to-upgrade-its-t-6a-texan-ii-primary-trainers/

The current T-6A federated avionics system is comprised of analogue and
first-generation digital components

現在のT-6A連邦アビオニクスシステムは、
アナログおよび第一世代のデジタルコンポーネントで構成されている。
このアビオニクスのみを交換するらしい。

航空機の計器ってそんなに多くは無く
対気速度計、姿勢指示計、高度計、旋回計、方位計、昇降計
この他にエンジンの回転数とか燃料計とか各種インジケータとかその程度
たいした話ではないだろう

! 警備員[Lv.57][苗] · 2025/01/06(月) 19:11:02.04

>>553
その辺の業者使ってそのまま生かした更新をしよう(ヨシッ

警備員[Lv.49] · 2025/01/07(火) 03:10:38.86

そもそもプロペラ練習機で戦技訓練するわけじゃないから
飛行特性が同じならコクピットレイアウトの多少の差異は問題にならんでしょ

! 警備員[Lv.57][苗] · 2025/01/07(火) 06:35:38.02

>>555
まぁ聞きたい事は他にもあるけど

何で戦技訓練するんだい？

**名無し三等兵** · 2025/01/07(火) 20:32:34.18

回さんと
まず低血糖なるしな
若い子はアホな自惚れ屋が藍上はそんなにラーメン好きなん？

**名無し三等兵** · 2025/01/07(火) 21:26:11.10

「飲酒は適量であって
ととのう！とかととのえ！なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
スヌーズもわすれるな

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 00:01:52.79

あの体型見ただけで

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 00:03:07.60

例えば釣りやと結局釣れる釣れない
新しい薬きたら完全に見えなかったロリコン性犯罪者予備軍だからな

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/08(水) 06:20:04.36

決まって無いという言葉を振り回す奴がいるが
選択肢がある決まって無いと選択肢がない決まってないは同じではない
選択肢がある決まって無いは選ぶという作業があるが
選択肢が無い決まって無いは時期がくるとわかりきった結論が正式に決まるだけ

! 警備員[Lv.58][苗] · 2025/01/08(水) 07:07:18.28

よし実績のM-346あとは米国海軍が使ってる練習機の発展型の
T-6C ←Ｂが採用される！(された)

と言いたいのですね多分？

警備員[Lv.51] · 2025/01/08(水) 11:17:34.08

諦めろT-7A採用は決定的だ

! 警備員[Lv.58][苗] · 2025/01/08(水) 11:22:21.33

何か発表ありまして？

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 14:40:59.63

T-7Aとか言ってるやつで証拠提示した人は一人もいない
防衛省のプレスリリース程度のものでいいんだが

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 18:59:14.05

>>548
なんかXで魚屋の鶏肉コーナー云々って書いてる人に文体と内容が似てるんだよなぁ
同じ人物ってことないよね？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 00:45:51.92

>>565
積み上がった状況証拠を覆す方法がなくてT-7Aに決定という流れ

警備員[Lv.10] · 2025/01/09(木) 04:29:50.88

いつまでも○○万能論のサイト主の珍論を信じてるから恥をかく

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 05:57:45.21

>>567
どんどんT-7Aがゴミ練習機だとバレていくね>状況証拠

警備員[Lv.53] · 2025/01/09(木) 09:19:43.82

https://www.eurasiantimes.com/france-uk-spain-discuss-advanced-jet-trainer/?amp

これは協議だけで終わりそうだね
スペインはトルコのキュルジェットに乗るなんて話だ
イギリスとフランスで共同開発するわけないし

日本はT-7A採用は確定的
イギリス空軍内ではホークの後継機が必要との声が結構あるらしい
M-346を採用するか、T-7Aを採用するかのどっちかになりそう

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 09:53:20.88

>>569
願望と証拠は切り分けて思考しないと

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 10:10:42.33

>>571
ああ
大量の不具合が出てて真っ赤っかな練習機見てれば
願望なんても枯れ…ないか！証拠見なきゃええ訳でなw

>>570 こう言うのとかもね
T-7Aに関しては明らかなアンチがいるからねぇ

2年、いや３年前の表記で行けばS議員かw

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 10:16:41.51

あと>>570

Lecornu’s response pointed out that the PC-21 aircraft and the Alpha jet were satisfactorily meeting the basic training of the French Air and Space Force (ASF) pilots and the aerobatic performance needs of the Patrouille de France (PAF).

取り敢えずPC-21とアルファジェットありゃ何とかなるよね…
少なくともT-7A の居場所なんてない。航空自衛隊も
取り敢えずT-6C →T-6JPと適当なジェット機があれば
…T-7A の居場所はやっぱりない？w

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 10:19:25.42

T-4後継機は令和3年度見積もりの開示資料と
令和4年防衛力整備計画のT-4後継機という記述
令和6年の防衛装備庁のPVに出てくる複座練習機
という公的な証拠がある

一方でT-7Aの方は日本政府関連機関の証拠が全く無い

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 12:56:49.86

>>573
イギリス軍当座はタイフーン維持するから複座機で訓練できる期間長いしな
金けちるにけちるなら連邦内機材に相乗りとかやらかしそう。

EUとの連携考えるんならM-346だろうしねぇー。

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 14:03:15.97

>>573
アルファジェットの後継の記事だし
適当なジェット機がT-7Aだろう

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 14:18:07.75

テキストロンは米国内でM-346を売り込んでるが
スコーピオンはどうするんだろう

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 15:20:45.58

>>576
えっと
>aircraft for advanced operational training and “red teaming” to simulate enemy aircraft—presently being done by the existing Rafale and Mirage jets—needed replacement

T-7Aでこのニーズを満たせるの？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:12:38.32

>>578
＞航空自衛隊も取り敢えずT-6C →T-6JPと適当なジェット機があれば
日本の話にレスしたのにフランスの話で反論する意味が分からん

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:28:33.29

どう考えてもイギリスだし
後半部分はイギリスの話だからイギリスの話で通してもおかしくないだろう（呆）

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:33:49.44

なんでずれてるの･･･（ログ削除したら盛大にずれていた）

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 20:44:49.22

>>579
アルファジェットの後継機の話だろ？

で何故日本にT-7A が適任なのよと…
空軍ポンコツでないT-6B→Ｃ→JPが
有れば適当なジェット練習機とのセットで
パイロット候補生を訓練出来るだろ。
T-7A はその適当な練習機、には当てはまらんと
思うけどなw

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 21:34:47.71

>>582
当てはまるでしょ
練習課程を共通化することが決まった米空軍では当てはまっているのだから

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/09(木) 21:38:17.44

>>583
初等練習機
どうなってるの？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 21:40:07.38

X-2とBT-Xは2016年初飛行の同期！

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/09(木) 21:43:15.67

て言うか単発の馬鹿か？>583
良く読みもしないで>570出して来る時点で察するべきだったかw

(戦技に関する練習機の話です、これ↓)

www.eurasiantimes.com/france-uk-spain-discuss-advanced-jet-trainer/?amp

(↑パイロット技術の訓練は新鋭ターボプロップ機と
旧式ジェット機でも充分、て書いてるんだよね)
(日本だとT-6C(JP)とT-4で充分
と書くと憤激するのかなwww)

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 22:09:34.19

J隊はF-2が津波で壊れても
余ってるF-4を戦技教育には使わなかったなあ

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 01:02:15.89

ATTが一旦キャンセルになったのは、T-7A派生機の日米共同開発が水面下で進んでいたからなのかな？

警備員[Lv.54] · 2025/01/10(金) 03:17:24.47

ATTなんてキャンセル以前に正式決定すらしてないだろ

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/10(金) 06:49:09.50

>>588
>ATTが一旦キャンセルになったのは、T-7A派生機の日米共同開発が水面下で進んでいたからなのかな？

何で「水面下」で進める必要があるの？
まぁ
>aircraft for advanced operational training and “red teaming” to simulate enemy aircraft—presently being done by the existing Rafale and Mirage jets—needed replacement
がぶっ刺さっててこのままじゃヤバいと考えてるのかね
(ぼぇ機ではこれ、満たせません)

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 08:28:11.86

>>589
2021年10月にRFI出していた
ATTの顛末についてはここが詳しい
www.forbes.com/sites/erictegler/2021/12/14/what-if-the-advanced-tactical-trainer-the-usaf-says-it-wants-already-exists-as-a-fighter/?sh=554bd7311c99
ボーイングは、すでに航空教育訓練司令部（AETC）向けの高度練習機（TX）として調達中の
T-7Aレッドホークが、若干の改良を加えることでATTとしての要件を満たすことができると示唆した。し
かし、10月下旬、ACC司令官マーク・ケリー大将は、高度戦術練習機の構想が
何を意味するかについて詳しく説明した。
「[T-7]は我々のニーズのほとんどを満たすことができるかもしれない。しかし、
『訓練』から『戦闘機訓練』に移行することの違いは、単に離着陸するだけではないので、
サイズ、重量、および出力の要件を明確に生み出すだろう。」
ケリー氏は、戦闘機の訓練には、比較的近代的なレーダーや電子戦ポッドのような
センサー機能の需要が高まるだろうと述べた。アフターバーナーを使用した長時間の
ミッションのための燃料の増設が望まれるほか、レイセオンの赤外線AIM-9サイドワインダーの
ような空対空ミサイルを含む兵器を使用するための計算機能（および外部ハードポイント）も望まれる。
（RFIでは、赤外線捜索追跡（IRST）センサーが望ましいとされている。）

警備員[Lv.54] · 2025/01/10(金) 09:41:04.12

練習機にステルス性能なんて全く求めてないな
X-2を練習機化するとか言ってたバカがいたなあ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 10:43:13.48

2021年末の時点で、ジェット練習機のRFPに
・第５世代戦闘機と同等のステルス性能
とか入れても、応募が無いだけだからな

装備庁から空自にT-4後継機の量産見積もりが提出されたのは2022年2月だから

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/10(金) 10:53:49.29

>>593
M-346, RCSを1/50に減らすステルスキットを持ってるってよ

www.blogbeforeflight.net/2021/01/here-are-more-details-on-m346-low-radar.html?m=1
2021年2月2日

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 16:05:17.47

M-346はまず低過ぎるT/Wをどうにかしないと

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/01/10(金) 16:19:50.51

>>595
本当にその変更、必要なの？

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 19:22:34.23

>>594
それでステルスならスパホもユーロファイターもF-2もステルスだ

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/11(土) 19:03:58.82

M-346は80年代設計の旧ソ連機がベースだから色々と損している
先ず無駄に双発でコストと整備の手間の面でT-50やT-7Aより不利
実際の戦闘機並の高機動での訓練ではA/Bが無いので不利
高等練習機ならイタリア空軍で採用してるAMXベースの方がよかったのでは思ってしまう
そういう残念なところが各国の採用を逃している原因と思われる
そうでなければT-50に受注数で負けるということにはならなかったと思う

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/11(土) 19:48:10.53

>>598
…超音速なぞ要らぬと言ってたよなぁ。
まぁAB付いてもボー機出来なそうでしょ
と指摘されて発狂レスが続いたと記憶してるけど

137 警備員[Lv.33] sage 2024/10/27(日) 13:00:58.29 ID:nTii+R3B
練習機は超音速はいらんよ
必要なのは高亜音速で機動性

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:09:11.82

>>599
T-7Aの推力重量比だとスーパークルーズ余裕だろうしね
テストもそのうちね

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 00:11:16.19

>>600
駄目じゃね？

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:21:23.09

ホリエモンがF-15DJに乗ってる
www.youtube.com/watch?v=Rkrq9N-LFBY

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:55:34.50

>>601
根拠は？

警備員[Lv.11][新芽] · 2025/01/12(日) 05:18:48.74

現代の戦闘機のA/B装備は超音速飛行の為ではなく
瞬間的なブーストによる高機動飛行や上昇力獲得の為だろ
練習機でもT-7Aは高機動の為のA/B装備
練習機では超音速は必要なくとも高機動は必要だからA/Bを装備
F-15やF-16がA/Bを使用するのはほとんど超音速飛行の為ではない

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 06:44:33.48

>>603
改修の数。
数千も変えてたら重量とか膨れ上がってるだろ

>>604
>練習機では超音速は必要なくとも高機動は必要だからA/Bを装備
えーっと練習機での搭載例は
…多くないよね？

>F-15やF-16がA/Bを使用するのはほとんど超音速飛行の為ではない
…F-16で良くね？

警備員[Lv.12][新] · 2025/01/12(日) 07:18:12.16

T-7Aは生産段階なんだがな
いつまで古い情報にしがみついてる(笑)

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 07:22:49.82

>>606
そう、生産段階

ちなみにロールレートってどんなもんなん？
シミュレータはきちんと新しい値に是正されたのかな(わらい)

警備員[Lv.9][新] · 2025/01/12(日) 07:32:12.62

もう余剰のF-16Dなんて無くなるから、運用コストが練習機より高いF-16でパイロット候補生の訓練なんてしない
まして新造のF-16Dを生産してなんて無駄なことはできない
自動車教習所でレクサスISやES使って教習するようなもんだよ
教習所内での走行や仮免者の教習にはカローラ程度で十分なのと同じ
ただ、軽自動車やヤリス程度のサイズの教習車だと大きいクルマに乗った時のギャップが大きすぎる
だからカローラ程度が全ての面でちょうどよい
それと同じでホークだと実際の戦闘機とのギャップが大きすぎ、かといってF-1&Dを新造で使うには贅沢過ぎ
そこでT-50やM-346そしてT-7Aといったクラスの練習機が注目されるようになった

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 07:48:03.51

>>608
F404を搭載した練習機は安くあがるん？
sv.m.wikipedia.org/wiki/Saab_39_Gripen
スウェーデン語版だけどどうエンジン搭載のグリペンの
運用費、F-16の2/3 程度だよね
　
>ただ、軽自動車やヤリス程度のサイズの教習車だと大きいクルマに乗った時のギャップが大きすぎる
だからカローラ程度が全ての面でちょうどよい
F-5辺りが丁度よい？w

警備員[Lv.12][新] · 2025/01/12(日) 07:53:44.40

もうF-5なんて生産終了してる
引退間際の機体に何をしろと？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 07:54:08.97

双発だと維持費が・・・そうだ！F-20にしようw

警備員[Lv.13][新] · 2025/01/12(日) 08:51:27.88

T-7AはF-20のリバイバル(練習機版)みたいなもんだろ
形状がF-18に似てるのは源流がノースロップのデザイン
アクロバットチームとかでは派手な機動を披露してくれそう

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 10:15:27.46

T-7Aで十分だったら、なんで米空軍は日本とジェット練習機の開発をすることになったのか
防衛省や大臣の記者会見を見ても
「いやー空自としては共同開発なんてやる予定なかったです
　決定事項ではありません」
というのをひしひしと感じる。
つまり日本から持ち込んだ案件ではない。
そもそも日本で国産案が無買った場合は、競争入札一択だから。

警備員[Lv.14][新] · 2025/01/12(日) 11:43:02.74

何か勘違いしてるようだが、日米共同宣言ではT-7Aとは別の練習機を開発するなんて1言も述べられてない
アメリカ国防省、アメリカ空軍、日本の防衛省からもそんなコメントは出てない
そして日本の防衛政策では新規の練習機開発で計画立案と予算要求する予定がない

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 11:50:41.75

念仏の原点だから、双発は高い。なお、双発機の操縦過程が別途必要になる、はひっしに火病ります。

日本だとT-6Cで多少の機動飛行（単独飛行合格後）まで引っ張って、ステルス対応の練習機移行、あたりかね？
T-4クラスを間に挟む方が燃料代とかは安く上がるだろうけど維持費まで考えたら統一した方が賢い。

警備員[Lv.10] · 2025/01/12(日) 12:12:26.49

戦闘機レベルでの単発機と双発機の差なんてエンジン停止時(異常時)の操作手順が違う程度の差でしかない
そんな程度の差異だとシミュレーターで訓練すれば十分な話で、戦闘機パイロット養成にはほとんど関係無い話
だから世界中で単発機用練習機と双発機用練習機を用意するなんて事は全くしていない
せいぜい機種転換でシミュレーターでおさらいしてください程度の必要性しかない
それよりは練習機と実機の飛行性能(主に機動性)の差のギャップが大きいので、T-50やM-346更にT-7Aなどが開発された
特に複座の機種転換訓練型がないF-35が普及すると、高機動とある程度の戦闘訓練ができる高等練習機が必要になった

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 17:32:22.23

経の原点だしまあ。なして機種転換に20時間とかかかっているんだか、と。

そもそもアメリカがT-7Aじゃ足りねーんじゃね？は、シミュレーター万歳が、絵餅だったからに他ならず。

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 23:26:55.97

Model 437のように三菱の作る無人機ベースの練習機がいいなとは思う
むしろ共同開発をするのならね

警備員[Lv.12] · 2025/01/13(月) 05:05:50.70

どんなに僕は認めないと屁理屈を並べてもT-7A採用の方向は変わらない
共同開発といってもボーイングと国内企業のみで対応できるレベルしか想定してない

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 11:56:39.65

今日も今日とて念仏を唱え