練習機総合スレッド63

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/12/04(水) 04:25:19.10

**名無し三等兵** · 2025/01/06(月) 18:52:16.61

The current T-6A federated avionics system is comprised of analogue
and first-generation digital components
Mar 10, 2021
defence-blog.com/u-s-air-force-to-upgrade-its-t-6a-texan-ii-primary-trainers/

The current T-6A federated avionics system is comprised of analogue and
first-generation digital components

現在のT-6A連邦アビオニクスシステムは、
アナログおよび第一世代のデジタルコンポーネントで構成されている。
このアビオニクスのみを交換するらしい。

航空機の計器ってそんなに多くは無く
対気速度計、姿勢指示計、高度計、旋回計、方位計、昇降計
この他にエンジンの回転数とか燃料計とか各種インジケータとかその程度
たいした話ではないだろう

! 警備員[Lv.57][苗] · 2025/01/06(月) 19:11:02.04

>>553
その辺の業者使ってそのまま生かした更新をしよう(ヨシッ

警備員[Lv.49] · 2025/01/07(火) 03:10:38.86

そもそもプロペラ練習機で戦技訓練するわけじゃないから
飛行特性が同じならコクピットレイアウトの多少の差異は問題にならんでしょ

! 警備員[Lv.57][苗] · 2025/01/07(火) 06:35:38.02

>>555
まぁ聞きたい事は他にもあるけど

何で戦技訓練するんだい？

**名無し三等兵** · 2025/01/07(火) 20:32:34.18

回さんと
まず低血糖なるしな
若い子はアホな自惚れ屋が藍上はそんなにラーメン好きなん？

**名無し三等兵** · 2025/01/07(火) 21:26:11.10

「飲酒は適量であって
ととのう！とかととのえ！なんちゃら高校サウナ部とかちゃうか
スヌーズもわすれるな

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 00:01:52.79

あの体型見ただけで

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 00:03:07.60

例えば釣りやと結局釣れる釣れない
新しい薬きたら完全に見えなかったロリコン性犯罪者予備軍だからな

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/08(水) 06:20:04.36

決まって無いという言葉を振り回す奴がいるが
選択肢がある決まって無いと選択肢がない決まってないは同じではない
選択肢がある決まって無いは選ぶという作業があるが
選択肢が無い決まって無いは時期がくるとわかりきった結論が正式に決まるだけ

! 警備員[Lv.58][苗] · 2025/01/08(水) 07:07:18.28

よし実績のM-346あとは米国海軍が使ってる練習機の発展型の
T-6C ←Ｂが採用される！(された)

と言いたいのですね多分？

警備員[Lv.51] · 2025/01/08(水) 11:17:34.08

諦めろT-7A採用は決定的だ

! 警備員[Lv.58][苗] · 2025/01/08(水) 11:22:21.33

何か発表ありまして？

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 14:40:59.63

T-7Aとか言ってるやつで証拠提示した人は一人もいない
防衛省のプレスリリース程度のものでいいんだが

**名無し三等兵** · 2025/01/08(水) 18:59:14.05

>>548
なんかXで魚屋の鶏肉コーナー云々って書いてる人に文体と内容が似てるんだよなぁ
同じ人物ってことないよね？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 00:45:51.92

>>565
積み上がった状況証拠を覆す方法がなくてT-7Aに決定という流れ

警備員[Lv.10] · 2025/01/09(木) 04:29:50.88

いつまでも○○万能論のサイト主の珍論を信じてるから恥をかく

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 05:57:45.21

>>567
どんどんT-7Aがゴミ練習機だとバレていくね>状況証拠

警備員[Lv.53] · 2025/01/09(木) 09:19:43.82

https://www.eurasiantimes.com/france-uk-spain-discuss-advanced-jet-trainer/?amp

これは協議だけで終わりそうだね
スペインはトルコのキュルジェットに乗るなんて話だ
イギリスとフランスで共同開発するわけないし

日本はT-7A採用は確定的
イギリス空軍内ではホークの後継機が必要との声が結構あるらしい
M-346を採用するか、T-7Aを採用するかのどっちかになりそう

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 09:53:20.88

>>569
願望と証拠は切り分けて思考しないと

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 10:10:42.33

>>571
ああ
大量の不具合が出てて真っ赤っかな練習機見てれば
願望なんても枯れ…ないか！証拠見なきゃええ訳でなw

>>570 こう言うのとかもね
T-7Aに関しては明らかなアンチがいるからねぇ

2年、いや３年前の表記で行けばS議員かw

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 10:16:41.51

あと>>570

Lecornu’s response pointed out that the PC-21 aircraft and the Alpha jet were satisfactorily meeting the basic training of the French Air and Space Force (ASF) pilots and the aerobatic performance needs of the Patrouille de France (PAF).

取り敢えずPC-21とアルファジェットありゃ何とかなるよね…
少なくともT-7A の居場所なんてない。航空自衛隊も
取り敢えずT-6C →T-6JPと適当なジェット機があれば
…T-7A の居場所はやっぱりない？w

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 10:19:25.42

T-4後継機は令和3年度見積もりの開示資料と
令和4年防衛力整備計画のT-4後継機という記述
令和6年の防衛装備庁のPVに出てくる複座練習機
という公的な証拠がある

一方でT-7Aの方は日本政府関連機関の証拠が全く無い

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 12:56:49.86

>>573
イギリス軍当座はタイフーン維持するから複座機で訓練できる期間長いしな
金けちるにけちるなら連邦内機材に相乗りとかやらかしそう。

EUとの連携考えるんならM-346だろうしねぇー。

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 14:03:15.97

>>573
アルファジェットの後継の記事だし
適当なジェット機がT-7Aだろう

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 14:18:07.75

テキストロンは米国内でM-346を売り込んでるが
スコーピオンはどうするんだろう

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 15:20:45.58

>>576
えっと
>aircraft for advanced operational training and “red teaming” to simulate enemy aircraft—presently being done by the existing Rafale and Mirage jets—needed replacement

T-7Aでこのニーズを満たせるの？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:12:38.32

>>578
＞航空自衛隊も取り敢えずT-6C →T-6JPと適当なジェット機があれば
日本の話にレスしたのにフランスの話で反論する意味が分からん

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:28:33.29

どう考えてもイギリスだし
後半部分はイギリスの話だからイギリスの話で通してもおかしくないだろう（呆）

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 20:33:49.44

なんでずれてるの･･･（ログ削除したら盛大にずれていた）

! 警備員[Lv.59][苗] · 2025/01/09(木) 20:44:49.22

>>579
アルファジェットの後継機の話だろ？

で何故日本にT-7A が適任なのよと…
空軍ポンコツでないT-6B→Ｃ→JPが
有れば適当なジェット練習機とのセットで
パイロット候補生を訓練出来るだろ。
T-7A はその適当な練習機、には当てはまらんと
思うけどなw

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 21:34:47.71

>>582
当てはまるでしょ
練習課程を共通化することが決まった米空軍では当てはまっているのだから

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/09(木) 21:38:17.44

>>583
初等練習機
どうなってるの？

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 21:40:07.38

X-2とBT-Xは2016年初飛行の同期！

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/09(木) 21:43:15.67

て言うか単発の馬鹿か？>583
良く読みもしないで>570出して来る時点で察するべきだったかw

(戦技に関する練習機の話です、これ↓)

www.eurasiantimes.com/france-uk-spain-discuss-advanced-jet-trainer/?amp

(↑パイロット技術の訓練は新鋭ターボプロップ機と
旧式ジェット機でも充分、て書いてるんだよね)
(日本だとT-6C(JP)とT-4で充分
と書くと憤激するのかなwww)

**名無し三等兵** · 2025/01/09(木) 22:09:34.19

J隊はF-2が津波で壊れても
余ってるF-4を戦技教育には使わなかったなあ

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 01:02:15.89

ATTが一旦キャンセルになったのは、T-7A派生機の日米共同開発が水面下で進んでいたからなのかな？

警備員[Lv.54] · 2025/01/10(金) 03:17:24.47

ATTなんてキャンセル以前に正式決定すらしてないだろ

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/10(金) 06:49:09.50

>>588
>ATTが一旦キャンセルになったのは、T-7A派生機の日米共同開発が水面下で進んでいたからなのかな？

何で「水面下」で進める必要があるの？
まぁ
>aircraft for advanced operational training and “red teaming” to simulate enemy aircraft—presently being done by the existing Rafale and Mirage jets—needed replacement
がぶっ刺さっててこのままじゃヤバいと考えてるのかね
(ぼぇ機ではこれ、満たせません)

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 08:28:11.86

>>589
2021年10月にRFI出していた
ATTの顛末についてはここが詳しい
www.forbes.com/sites/erictegler/2021/12/14/what-if-the-advanced-tactical-trainer-the-usaf-says-it-wants-already-exists-as-a-fighter/?sh=554bd7311c99
ボーイングは、すでに航空教育訓練司令部（AETC）向けの高度練習機（TX）として調達中の
T-7Aレッドホークが、若干の改良を加えることでATTとしての要件を満たすことができると示唆した。し
かし、10月下旬、ACC司令官マーク・ケリー大将は、高度戦術練習機の構想が
何を意味するかについて詳しく説明した。
「[T-7]は我々のニーズのほとんどを満たすことができるかもしれない。しかし、
『訓練』から『戦闘機訓練』に移行することの違いは、単に離着陸するだけではないので、
サイズ、重量、および出力の要件を明確に生み出すだろう。」
ケリー氏は、戦闘機の訓練には、比較的近代的なレーダーや電子戦ポッドのような
センサー機能の需要が高まるだろうと述べた。アフターバーナーを使用した長時間の
ミッションのための燃料の増設が望まれるほか、レイセオンの赤外線AIM-9サイドワインダーの
ような空対空ミサイルを含む兵器を使用するための計算機能（および外部ハードポイント）も望まれる。
（RFIでは、赤外線捜索追跡（IRST）センサーが望ましいとされている。）

警備員[Lv.54] · 2025/01/10(金) 09:41:04.12

練習機にステルス性能なんて全く求めてないな
X-2を練習機化するとか言ってたバカがいたなあ(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 10:43:13.48

2021年末の時点で、ジェット練習機のRFPに
・第５世代戦闘機と同等のステルス性能
とか入れても、応募が無いだけだからな

装備庁から空自にT-4後継機の量産見積もりが提出されたのは2022年2月だから

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/10(金) 10:53:49.29

>>593
M-346, RCSを1/50に減らすステルスキットを持ってるってよ

www.blogbeforeflight.net/2021/01/here-are-more-details-on-m346-low-radar.html?m=1
2021年2月2日

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 16:05:17.47

M-346はまず低過ぎるT/Wをどうにかしないと

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/01/10(金) 16:19:50.51

>>595
本当にその変更、必要なの？

**名無し三等兵** · 2025/01/10(金) 19:22:34.23

>>594
それでステルスならスパホもユーロファイターもF-2もステルスだ

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/11(土) 19:03:58.82

M-346は80年代設計の旧ソ連機がベースだから色々と損している
先ず無駄に双発でコストと整備の手間の面でT-50やT-7Aより不利
実際の戦闘機並の高機動での訓練ではA/Bが無いので不利
高等練習機ならイタリア空軍で採用してるAMXベースの方がよかったのでは思ってしまう
そういう残念なところが各国の採用を逃している原因と思われる
そうでなければT-50に受注数で負けるということにはならなかったと思う

! 警備員[Lv.60][苗] · 2025/01/11(土) 19:48:10.53

>>598
…超音速なぞ要らぬと言ってたよなぁ。
まぁAB付いてもボー機出来なそうでしょ
と指摘されて発狂レスが続いたと記憶してるけど

137 警備員[Lv.33] sage 2024/10/27(日) 13:00:58.29 ID:nTii+R3B
練習機は超音速はいらんよ
必要なのは高亜音速で機動性

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:09:11.82

>>599
T-7Aの推力重量比だとスーパークルーズ余裕だろうしね
テストもそのうちね

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 00:11:16.19

>>600
駄目じゃね？

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:21:23.09

ホリエモンがF-15DJに乗ってる
www.youtube.com/watch?v=Rkrq9N-LFBY

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 00:55:34.50

>>601
根拠は？

警備員[Lv.11][新芽] · 2025/01/12(日) 05:18:48.74

現代の戦闘機のA/B装備は超音速飛行の為ではなく
瞬間的なブーストによる高機動飛行や上昇力獲得の為だろ
練習機でもT-7Aは高機動の為のA/B装備
練習機では超音速は必要なくとも高機動は必要だからA/Bを装備
F-15やF-16がA/Bを使用するのはほとんど超音速飛行の為ではない

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 06:44:33.48

>>603
改修の数。
数千も変えてたら重量とか膨れ上がってるだろ

>>604
>練習機では超音速は必要なくとも高機動は必要だからA/Bを装備
えーっと練習機での搭載例は
…多くないよね？

>F-15やF-16がA/Bを使用するのはほとんど超音速飛行の為ではない
…F-16で良くね？

警備員[Lv.12][新] · 2025/01/12(日) 07:18:12.16

T-7Aは生産段階なんだがな
いつまで古い情報にしがみついてる(笑)

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 07:22:49.82

>>606
そう、生産段階

ちなみにロールレートってどんなもんなん？
シミュレータはきちんと新しい値に是正されたのかな(わらい)

警備員[Lv.9][新] · 2025/01/12(日) 07:32:12.62

もう余剰のF-16Dなんて無くなるから、運用コストが練習機より高いF-16でパイロット候補生の訓練なんてしない
まして新造のF-16Dを生産してなんて無駄なことはできない
自動車教習所でレクサスISやES使って教習するようなもんだよ
教習所内での走行や仮免者の教習にはカローラ程度で十分なのと同じ
ただ、軽自動車やヤリス程度のサイズの教習車だと大きいクルマに乗った時のギャップが大きすぎる
だからカローラ程度が全ての面でちょうどよい
それと同じでホークだと実際の戦闘機とのギャップが大きすぎ、かといってF-1&Dを新造で使うには贅沢過ぎ
そこでT-50やM-346そしてT-7Aといったクラスの練習機が注目されるようになった

! 警備員[Lv.61][苗] · 2025/01/12(日) 07:48:03.51

>>608
F404を搭載した練習機は安くあがるん？
sv.m.wikipedia.org/wiki/Saab_39_Gripen
スウェーデン語版だけどどうエンジン搭載のグリペンの
運用費、F-16の2/3 程度だよね
　
>ただ、軽自動車やヤリス程度のサイズの教習車だと大きいクルマに乗った時のギャップが大きすぎる
だからカローラ程度が全ての面でちょうどよい
F-5辺りが丁度よい？w

警備員[Lv.12][新] · 2025/01/12(日) 07:53:44.40

もうF-5なんて生産終了してる
引退間際の機体に何をしろと？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 07:54:08.97

双発だと維持費が・・・そうだ！F-20にしようw

警備員[Lv.13][新] · 2025/01/12(日) 08:51:27.88

T-7AはF-20のリバイバル(練習機版)みたいなもんだろ
形状がF-18に似てるのは源流がノースロップのデザイン
アクロバットチームとかでは派手な機動を披露してくれそう

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 10:15:27.46

T-7Aで十分だったら、なんで米空軍は日本とジェット練習機の開発をすることになったのか
防衛省や大臣の記者会見を見ても
「いやー空自としては共同開発なんてやる予定なかったです
　決定事項ではありません」
というのをひしひしと感じる。
つまり日本から持ち込んだ案件ではない。
そもそも日本で国産案が無買った場合は、競争入札一択だから。

警備員[Lv.14][新] · 2025/01/12(日) 11:43:02.74

何か勘違いしてるようだが、日米共同宣言ではT-7Aとは別の練習機を開発するなんて1言も述べられてない
アメリカ国防省、アメリカ空軍、日本の防衛省からもそんなコメントは出てない
そして日本の防衛政策では新規の練習機開発で計画立案と予算要求する予定がない

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 11:50:41.75

念仏の原点だから、双発は高い。なお、双発機の操縦過程が別途必要になる、はひっしに火病ります。

日本だとT-6Cで多少の機動飛行（単独飛行合格後）まで引っ張って、ステルス対応の練習機移行、あたりかね？
T-4クラスを間に挟む方が燃料代とかは安く上がるだろうけど維持費まで考えたら統一した方が賢い。

警備員[Lv.10] · 2025/01/12(日) 12:12:26.49

戦闘機レベルでの単発機と双発機の差なんてエンジン停止時(異常時)の操作手順が違う程度の差でしかない
そんな程度の差異だとシミュレーターで訓練すれば十分な話で、戦闘機パイロット養成にはほとんど関係無い話
だから世界中で単発機用練習機と双発機用練習機を用意するなんて事は全くしていない
せいぜい機種転換でシミュレーターでおさらいしてください程度の必要性しかない
それよりは練習機と実機の飛行性能(主に機動性)の差のギャップが大きいので、T-50やM-346更にT-7Aなどが開発された
特に複座の機種転換訓練型がないF-35が普及すると、高機動とある程度の戦闘訓練ができる高等練習機が必要になった

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 17:32:22.23

経の原点だしまあ。なして機種転換に20時間とかかかっているんだか、と。

そもそもアメリカがT-7Aじゃ足りねーんじゃね？は、シミュレーター万歳が、絵餅だったからに他ならず。

**名無し三等兵** · 2025/01/12(日) 23:26:55.97

Model 437のように三菱の作る無人機ベースの練習機がいいなとは思う
むしろ共同開発をするのならね

警備員[Lv.12] · 2025/01/13(月) 05:05:50.70

どんなに僕は認めないと屁理屈を並べてもT-7A採用の方向は変わらない
共同開発といってもボーイングと国内企業のみで対応できるレベルしか想定してない

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 11:56:39.65

今日も今日とて念仏を唱え

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 13:50:36.05

T-7A、T-7Aと言ってる人はせめて
日本政府か、防衛省がT-7Aを採用するという資料を提示してくれ

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 13:58:09.22

いいからT-7Aはインジェクションシートの問題はよ直せ。話はそれからだ。

警備員[Lv.20] · 2025/01/13(月) 13:58:27.17

信じたくないならスレを見なければ良いだけでは？
まあ、いずれ現実が教えてくれるけど(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 14:12:55.28

T-4の再生産はありまぁす♥

警備員[Lv.20] · 2025/01/13(月) 14:14:04.98

STAP細胞細胞の存在確率並？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 15:08:51.97

>>622
https://euro-sd.com/2023/06/news/32421/pas-2023-boeing-mounts-robust-defence-of-the-t-7-and-its-capabilities/
In light of the GAO stating that the T-7’s pilot escape system does not yet meet safety standards,
Yates noted that the T-7 will be the first platform to receive the new Collins Aerospace-produced
Advanced Concept Ejection Seat (ACES) 5. The system requirements for this ejection seat
were expanded by the USAF to accommodate pilot weighing from 103 to 245 lb (46.72 to 111.13 kg),
putting Boeing and the T-7 into uncharted territory in which development issues were inevitable,
Yates argued.

T-7のパイロット脱出システムはまだ安全基準を満たしていないとするGAOの見解を踏まえ、
イェーツはT-7がコリンズ・エアロスペース社製の新型射出座席「アドバンスド・コンセプト
射出座席（ACES）5」を採用する最初のプラットフォームになると指摘した。

この射出座席のシステム要件は、米空軍によって103ポンドから245ポンド（46.72kgから111.13kg）の
パイロットに対応するよう拡大されたため、ボーイングとT-7は開発上の問題が避けられない
未知の領域に入った、とイェーツは主張した。

マーチンベイカーではない上に111kgのパイロットもイジェクションできなくてはいけない
厳しい

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 16:53:49.68

順位はもはや
糖尿病でも楽しめると思うけど、これが現実逃避してるような気がする
https://9ld.x6.xg11/

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 16:54:55.71

なてるてぬせらさねとをあんふおぬしよきたゆせ

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 18:56:39.37

急すぎるのでとか海外への敬意も持ってるから？
カテゴライズ的に書いてないの
仕事休むとか考えたらおかしいな

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 19:43:50.59

なんでんん？
契約してるよ
アベノミクスは失敗するんだ
それなら事故原因もすぐ分かるね

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 21:01:06.69

>>622
何をインジェクション（注入）するんだろうな、そのシート……

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 21:14:38.75

まじでなんとか耐えてるけど何をどう取るかてことの大切さ未だに多い

**名無し三等兵** · 2025/01/13(月) 21:31:59.05

ダブスコ解除拒否なら下がって不利だった
しかもかなり高濃度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方がまだ理屈があるぞ
なんでこんな仕上がり銘柄数少しずつ増えてきたが、、

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 15:00:34.22

https://www.twz.com/air/20-billion-price-tag-to-complete-development-of-usafs-next-generation-fighter
NGAD、現行案で行く場合はさらに200億ドル必要
ケンドールや空軍の幹部はF-35の代替が欲しい
長距離侵攻型の現行案も捨てがたい
そうは言ってもCCA(無人戦闘機)を制御する複座型も必要

迷走しまくってるな

そのCCA母機の複座型を空自のT-4後継機にして
長距離侵攻型を空自のF-3にしてはどうか

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 16:11:37.50

>>634

1機500億円の練習機は不要ザマス

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 16:29:41.80

第6世代機に関しては中国の動向を無視できないが

・NGADとしてF-35後継の単発の戦闘攻撃機
・B-21を長距離侵攻用に空対空戦闘能力付与しFB-21
・F-22の後継として空自のF-3
・CCA用母機として空自のT-4後継機

これでポートフォリオ的に4機種になり
F-35、F-22、F-16、F-15、F-15Eというレガシー機を捨てる事ができる

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 18:31:49.29

なんなら「10時台に上がってもまだ含んでる人もいるのよな
若者は壺信者は腐るほどいるけど
https://i.imgur.com/c7yoXaE.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 18:51:44.15

当然壺と喚くだけのは続いとるからな

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 18:54:59.75

ますしんねおほそよさそをせにますんをやてつへいをれつひむきそさとぬそをひなをあらとそねぬひくやわこつ

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 19:44:40.14

うん
あと正確な傾向なんてこんな面白いトークを放送しなくなったのはたべさせられそうなのを体重が家と違ったな
https://i.imgur.com/j9xqCRy.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 20:02:08.40

ただでさえ地味ブサでも音楽板でもニーアとかとにかく

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 20:04:54.29

おんややわよよむまさつきへねくうたふみこみこかくをあおいせめにこしとひをまかわやこしにほへしかにつかんとつよほむつれな

**名無し三等兵** · 2025/01/14(火) 20:46:32.92

別にNGADはF-15,F-22に続く制空を圧倒的にする機体として対空メインで申し訳程度に2000ポンド×２くらいの地上攻撃を出来れば良いとして、
練習機じゃないのでスレチ、解ります？練習機じゃないのですよ、米空軍だから複座で仮に作っても練習機じゃないのですよ。
大事な事なので3回言いました、解ります？練習機じゃないのですよ。

なお、F-3じゃないか？そこ、黙って。
ｗ

警備員[Lv.10][新] · 2025/01/15(水) 08:40:13.50

記事に複座型必要なんて書いてあったか？

**名無し三等兵** · 2025/01/15(水) 10:45:32.82

>>644
ここには単座か複座か書いてないが、以前の記事では

https://www.twz.com/air/what-american-fighters-and-their-drone-wingmen-fighting-chinese-jets-might-look-like

The War Zone has repeatedly highlighted how two-seat tactical jets like
the F-15EX would be particularly well suited to serving as airborne drone controllers
since the individual in the back seat could handle that mission
while the pilot focuses on actual flying.

『War Zone』は、F-15EXのような2人乗りのタクティカル・ジェットが、
空中のドローン・コントローラーとして特に適していることを繰り返し強調してきた。

こういう見解なので、もしNGADがドローンの管理者になる場合は複座が必須ね

警備員[Lv.9][新芽] · 2025/01/15(水) 14:58:36.16

高価で開発がキャンセルになりそうな機体を複座だからと練習機に使えるわけない
バカなのだろうか？

警備員[Lv.14][新] · 2025/01/15(水) 17:51:25.71

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA141JS0U5A110C2000000/

日本が機体の設計などすることが固まったとあるな
次期戦闘機/GCAPは日本が機体とエンジンを設計・開発
アビオニクスを各国仕様に自由にカスタマイズで決まりだ
事実上の日本の次期戦闘機を英伊が採用

だから練習機開発には拘らないのは納得

**名無し三等兵** · 2025/01/15(水) 19:25:18.23

>>647
別に戦闘機も国産だし、練習機も国産するだけだよ
そもそも練習機は無人機と機体やエンジンを共通化すると思うよ、Model437のようにね
川崎重工がKJ300の改良型を無人機に載せるようだけど、そのさらなる改良型で有人機を作りたいとある
まさしく練習機だろうね

**名無し三等兵** · 2025/01/15(水) 19:48:03.95

川崎はT-7A担当だろ

**名無し三等兵** · 2025/01/15(水) 19:57:43.22

>>646
NGADは迷走してるし米空軍は新規開発も指示できない
一方で、CCAを導入した場合に、センサー機や、ウェポン機に
タブレットで指示出したり、無人戦闘機を操縦するための複座ステルス機の需要はある
将来的にはF-15EXもF/A-18EもF-16Dも全廃だから
TWZではB-21でCCAの操縦してはどうかと提案してるけど
バカでかくて亜音速の機体を戦域に投入はできない

なので現行で新規開発無しでいけるのは空自のT-4後継機しかないので
米空軍に練習機分にプラスしてそっち方面で売り込めるかもしれない
F-3みたいに空自バージョンと米空軍バージョンでレーダーは別になるかもしれない

警備員[Lv.16] · 2025/01/15(水) 20:57:17.64

ここで嘘や妄想を書いても無駄
航空機関連では次期戦闘機と関連無人機、P-1派生型のEP-3後継機しか開発予定(開発予算要求)しないことが防衛政策で決定している
日米共同宣言の主旨に沿えるのはT-7Aの小改修しかない
後は正式な結果発表を待つだけ

警備員[Lv.16] · 2025/01/15(水) 21:16:37.80

共同開発する相手がイギリスかフランスの場合のみ新規開発の可能性は無かった
アメリカを選べはT-7Aで、イタリア選べばM-346
米伊は別機種なんて開発する必要が最初からない
日本単独でやるか、提携相手が英&仏が相手なら新規開発の可能性がある程度
T-4の機体寿命も迫ってるから長々と対外交渉してる時間がない
新教育体系に沿った機種だからT-6を選んだ時点で上位の練習機はT-7Aで決まったようなもの