練習機総合スレッド63

警備員[Lv.11][新芽] · 2024/12/04(水) 04:25:19.10

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/01/24(金) 14:02:41.69

今回のT-Xは単に前任機の代替機を選ぶ選定じゃないからな
パイロットの教育段階からの日米協力、訓練機材の統一を打ち出してるのだから
珍練習機の開発やM-346の採用なんて最初から無いのはわかってたこと

**名無し三等兵** · 2025/01/24(金) 16:06:43.78

T-1の再生産はありまぁす

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/24(金) 16:35:04.21

2022年12月時点で練習機よりも次期戦闘機と関連無人機重視の方針が決定した
加えてC-2とP-1派生型開発もあるし
流石にこれだけの案件を抱えて更に練習機を同時進行は無理だった

警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/24(金) 16:43:05.33

おそらくC-2は派生型の開発・生産挟んでC-130Hの後継になるだろ
C-2は海外派遣とかでも実績を重ねた
郵送機はKC-46とC-2のお二本に集約でいい
E-767はE-2Dと空中哨戒無人機に連携に取って代わられるか？
練習機はT-6とT-7Aの体制だな

**名無し三等兵** · 2025/01/24(金) 17:20:15.40

T-7Aいう人は、T-7Aを空自が採用したという日本政府の公式資料を出してください

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/24(金) 17:45:29.04

>>811
無いだろ？もう

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/24(金) 17:47:28.48

>>812
何か訓練機体統一したっけ？

米海軍となら近いもの使ってるから
何とかなりそうだが。
確か、米空軍の話をしてるんだよね？

警備員[Lv.41] · 2025/01/24(金) 21:23:55.18

T-6をライセンス生産しないのは権利関係がややこしくなるからかな？

ピラタスPC-9をアメリカ向けに改修したのがT-6
それを更に日本に生産させるのは難しいのだろう
スバルとテキストロンの関係性が近いのに、ピラタスと組んだのは権利関係でテキストロンと組めないのだろう

おそらくT-50を日本で生産するのは難しい
いくらLMが設計に関与したといっても韓国の権利はゼロではない
おそらく日本向け機体の共同開発や日本国内での生産は難しい
アメリカと共同開発・共同生産の機会追求はT-7Aで話が進んでいるだろう

**名無し三等兵** · 2025/01/24(金) 23:54:03.45

>>820
単純に安かったからだろう

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 04:44:41.17

ライセンス生産しないてんからもT-4の前半代替えには並んだろうしな＞T-6

警備員[Lv.42] · 2025/01/25(土) 07:02:48.59

イギリスの議会報告ではホーク練習機の開発すべきとは提言してた
GCAPが実質的には日本の次期戦闘機採用だから機体開発は意義があるからだろう
ただ、イギリスのホーク後継機が必要なのは2040年頃らしい
日本のT-4後継機が2030年前後に必要だから10年のタイミングズレ
T-4とホークの後継機を共同開発話が出なかったのは更新時期が違うから
やっぱり開発案件はタイミングも大事た
T-4後継機も次期戦闘機関連の開発と重なってしまった
流石に次期戦闘機、関連無人機、C-2&P-1派生型を並行開発は出来なかった

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 10:14:55.81

海自のTC-90の後継はどうするんだろ？
メインの哨戒機がジェットになったけど、、、

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 13:15:26.79

LC-90の後継も兼ねるだろうしジェット化と航続距離を増した機になるのでは
具体的には硫黄島便に使えたらなんてね
それから空自もT-400の後継の候補になりそう

警備員[Lv.37] · 2025/01/25(土) 13:18:53.54

万能論すけど。
もうダメぽ
https://grandfleet.info/us-related/boeing-defense-unit-set-to-report-biggest-quarterly-loss-on-record-4-9-billion/

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 14:41:02.25

>>826
軍事部門を全部切れば、工場と従業員の維持費が浮く

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 14:55:32.87

>>826
まあ日本もここでT-7Aは導入しないと宣言してボーイングを完全に潰してから、民生部門に出資して影響下に置くと言うような強かな手が打てればいいのに
軍事部門は外資の影響を避けるためにロッキードなどどこかに吸収だろう

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 15:02:57.66

>>828
USスチールよりも酷い手うたれそうだな

警備員[Lv.37] · 2025/01/25(土) 15:06:50.40

>>828
ビジネス的に成立しないならFIREだろうな。トランプとマスクが救済するとは思えんね。

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 15:11:24.06

民耕パイロット養成が、とりあえずレシプロ機単独飛行が出来たらあとは実機トレーニングになっているらしく、海自固定翼機の殆ど、空自輸送機給油機警戒機はそういう形になるんじゃないの？
それはそれとしてTC-90の後継機は必要だけどキングエアで足りる気がする。

そはいってもBの軍用機部門を破棄するのもどうかと幾ら米政府でも思っているだろうから申し訳程度にT-7Aは買うけど、
日本で言う中等過程の後半、多少の戦闘機機動までで、その後は日米共同開発の高等練習機でステルス機としての機動も含め兵装もある程度までやるんじゃない？

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 15:18:16.67

T-5→TC-90の追加でよさそう。＞海自
>>831
スウェーデンも引き込んでF119かF120単発の複座練習機兼グリペンの後継に走るとか？

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 16:36:02.77

>>828

ボーイング本体よりもTier1の三菱や川崎の下請け事業の方が圧倒的に利益率が良くてアメリカ側から叩かれてるのに、わざわざ入れ替わってあげるなんて慈善事業家かなにか？

事業リスクを元請けに押しつけて、儲けに専念できる現状をわざわざ捨てるなんてボーイングファンボーイ過ぎるでしょ

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 17:04:18.47

F-15JSIはF-15EXのようなFBW化できなかったのは
機体胴体や主翼や尾翼のリベットをとって全バラしないと
油圧だかケーブルの操舵部位を撤去して
電力ワイヤーを電動アクチュエータの配線ができないから

T-4後継機は、主翼と水平尾翼を交換するようなので
そこにFBW用の機器を仕込んでおけば、かなり簡単に対応可能
主翼の強度を上げて兵装を釣れるようにするとか、空力の改善も可能。
飛行性能もFBWでコンピュータ制御になればかなり改善するだろう。

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 17:11:52.69

そもそもF-15Cに対応してるのか？＞FBW

! 警備員[Lv.5][新芽] · 2025/01/25(土) 17:43:01.78

>>828
T-7A は
いい機会だから、捨てたら？

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 18:38:06.97

>>833
ボーイングの工作員って言われてたのそんなに悔しかったのかww念仏君
三菱や川崎、日本のサプライヤーが利益率が良いのは企業努力の賜物だよ、業務の内容じゃない
むしろ日本企業はかなり不利な条件で契約結ばされてるの知らないのか？さらになその二次受け三次受と高い技術を持った中小企業が血の滲むような努力をしてるからだ
大元のボーイングにとって変われればさらに利益を上げることができる
日航機事件をはじめ隠蔽体質のクズ企業は潰れた方が日本のためなのさ

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 22:12:17.80

>>837

Tier1の利益率問題は日本だけの話じゃなくてKAIも含めて叩かれてるし、アメリカ国内のスピリットやPWみたいなサプライヤも同様

なんならエアバスやロッキードマーティンにも同様のジレンマがあって問題化してる

航空機業界の構造問題なんだろうけど、完成品引き渡しのリスクが高まり過ぎて元請けイジメみたいな様式になってしまっている
MRJもそれで潰れたわけだしね

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 23:02:02.88

>>838
なんで嘘つくの？

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 23:03:31.83

>海自のTC-90の後継
あー確かにジェット化するなら空自T-400との統合も気になる所だわ
今の所
・TC-90：13機
・LC-90：5機
・空自T-400：13機
かぁ

**名無し三等兵** · 2025/01/25(土) 23:10:08.95

TC-90後継って

防衛装備庁、海自の次期練習機・連絡機について情報提供企業を募集（8月14日まで）
（リンク貼れなかった）

こんなの出てたんだ……

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 00:07:07.48

>>839

具体的にどの辺が嘘なのか、データを用いて反証してくれないと困る

「都合の悪いファクトはみんな嘘」みたいな稚拙な態度だと、これまでの強硬な主張も土台から崩れ落ちるわけで

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 00:34:30.39

>>842
こんな掲示板で工作までしてるのってボーイング相当やばいんかな

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 00:36:30.73

>>842
まず君が上の発言のソース出してみ？

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 02:01:21.24

>>843-844
ありのままの現実を工作だのソースだの言い出したらもうお終いでしょ

ボーイングの利益率が下請けを上回っていたら、こんな現実にはなっていないのだから ┐(´д｀)┌

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 02:05:56.57

防衛装備庁のＰＶの機体がなぜ重要だったか
・ＰＶの最初に説明なしで出てくる。他の装備は説明がある
・ポンチ絵ではなくフルレンダリングされたＣＧ
・Ｘ－２に似てるが全長や垂直尾翼が違う
・そもそもＸ－２は２０１６年初飛行２０１８年開発終了であり
　２０２３年度に開発した装備の紹介で出てくるのはおかしい。
・そもそもＸ－２ならＣＧじゃなく実写があるじゃないか。
・しかもＸ－２と全長や尾翼やインテイク位置の違い以外に
　明確に複座になっている。横からでも上からでも後部座席がある。

・ＰＶの発表は２０２４年３月で、翌４月に日米首脳でジェット練習機の共同開発の検討が発表された。
・防衛装備庁は２０２２年２月に航空幕僚監部に対してＴ－４後継機の見積もりを提出している。
・２０２２年２月に空幕が装備庁に見積もりを提出させた理由は、
　２０２２年に令和４年防衛力整備計画が発表されたが
　その中にＴ－４後継機の整備を盛り込むにあたり、量産計画や予算などの裏付けが必要だったから。

逆にあのＰＶが無ければＴ－４後継機の謎は解けなかった。

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 09:47:52.00

>>840
ここは3度目の正直で
ピラタスに頑張ってもらってPC-24をぜひ
あの短距離離着陸能力、不整地運用能力は
日本には魅力的
静浜クラスの滑走路で余裕なんだから

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 11:11:34.43

>>846
T-4後継機は高確率でT-7A派生機らしいよ

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 11:18:27.38

>>848
ソースは？

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 11:32:18.91

>>849

ソースはT-6採用

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 11:36:02.52

それ推測といってソースとは言わない

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 12:41:18.12

確度の高い推測はソースを凌駕するからね

警備員[Lv.45] · 2025/01/26(日) 14:12:21.79

確かに某航空雑誌にT-4後継機はT-7Aになるだろうと書かれていたな
妥当な予想だよね

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 14:50:17.43

もう米軍と訓練機材を共通化する流れだし

警備員[Lv.9][新芽] · 2025/01/26(日) 14:58:39.50

練習機に開発リソースを割くわけ無いという予想は最初からされていた
防衛政策でも確認できてた事なのに、1人のバカが珍練習機開発を延々とレスしていただけ

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 16:43:15.52

練習機はどうでもいいが、日本は毎年2機くらいずつ新しいのを試作したほうがいい
みんな別々の機体乗ったっていい
メンテも機体バラバラのほうが地力付く
短期間で安く作る技術も高くなる

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 17:26:55.34

コストが終わる代償が地力などと言われても

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 20:42:41.11

毎年2機も試作とかエンジニアとテストパイロット何人いるんだよ。

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 21:20:28.06

戦時にはもっと多く試作してきた
平時にそれくらいできなくてどうする？
戦時になってから段取りしたって遅い

短期間で安く作る能力こそ必要
今やウクライナ以下だぞ

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 22:48:28.56

>>850
それT-7、UH-2とスバルに煮え湯を飲まされた
防衛省の暗黙の抵抗
相手が米国絡みならスバルも政治力使えないと…

**名無し三等兵** · 2025/01/26(日) 22:53:10.06

T-6は単純に値段だろう
あとPC-7よりPC-9の方が数字が大きいし

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 01:14:19.86

>>856
じゃあお前が金出せよ

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 01:20:56.39

>>860

「スバルに煮え湯を飲ませた」の間違いだろう ( ´ー｀)y-~~

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 01:24:34.29

>>859
今の航空機は複雑化し過ぎて、安く作るのは無理だよ　WW2時とは状況が違う
エアフレームだけなら作れても、そこに乗せる物とのインテグレートでカネも時間もべらぼうに掛かる

でなきゃ米国がデジタルセンチュリーとかいう絵に描いた餅を頭捻って食べようとする前に、
1950年代のセンチュリーシリーズと同じ事をとっくに出来てないといけないわな

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/01/27(月) 06:05:07.54

またバカな喚いている喚いている

大筋で日米でパイロット養成段階からの協力、訓練機材の統一という方針が出てた時点で
ほぼT-6が採用なのは目に見えていただろ
中核になる練習機がバラバラにしたらシミュレーターも違うものになり全く訓練機材の統一にならない
防衛省かアメリカ国防省が方針撤回しないかぎり、日本でT-6とT-7Aの採用は規定路線

T-6はベースがピラタスPC-9だから、それをライセンス生産するのは権利関係で厳しいと思われる
それに50機程度のプロペラ練習機をライセンス生産するのもコスト的に得では無い
それなら次期戦闘機関連の無人機の開発と生産に注力した方がよいということ

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 06:50:12.06

>>864
MQ-58はたった3億円
それを有人機仕様にしたってバカ高くはならんでしょ
試作でも安く作る能力を持ってるのは何をやるにも有利

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 06:51:35.00

XQ-58ね

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 07:06:18.80

レオナルドも無人ヘリを先月から設計開始で
夏には飛ばす予定

ちゃっちゃと作れる時代に変わったのだ

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 07:50:40.09

>>866
XQ-58って全長9.1m、MTOWが2,722 kgしかない機体なんで、これ有人機にしろって言われたら、そりゃ全面設計変更みたいな騒ぎになるぞい

まあウェポンベイに人を貨物として詰め込むっていうならできなくもないかも知れんが

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 08:21:14.97

XQ-58ってホンダジェットより小さいもんな
それを無理くり有人機にするぐらいなら、ホンダジェット買ったほうが良くね

! 警備員[Lv.72][苗] · 2025/01/27(月) 08:31:04.36

よしバンガード

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 08:41:39.54

T-4が20億超ってのもまずおかしい

警備員[Lv.47] · 2025/01/27(月) 10:36:51.45

T-4が無ければXF9-1も無かっただろ
T-4迄は技術開発的な意義が十分あった
だからといって今現在で珍練習機を開発する意義は全く無い

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 14:45:15.28

>海自のTC-90の後継
空自T-400だけじゃなくて陸自や海保にも居たわ
・TC-90：13機
・LC-90：5機
・空自T-400：13機
・陸自LR-2（キングエア350）：8機
・海保ビーチ 350（キングエア350）：10機

なんかさぁ、米海軍の練習機にキングエア260が居るんだけど

警備員[Lv.11][新] · 2025/01/27(月) 16:25:47.56

5ちゃんの連中は極論ばかりいうからな
開発案件が練習機くらいしか無かった時代は練習機開発は重要だった
それにより超音速機やエンジンの開発・生産までできた
現代では次期戦闘機の機体やエンジンまで開発し、更に関連無人機まで開発する
こういう状況では練習機開発は切り捨ててもよいという現実的な話を拒絶する

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 17:09:31.23

>>874
陸自のLR-2は最近買ったばかり

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 17:38:26.26

>陸自のLR-2は最近買ったばかり
その辺考えると、TC-90の後継機は
米海軍に倣ってキングエアの260か、他の理由で350か、
の二択なんかなぁと

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 17:42:57.12

>>872
当時ラ国したらホークだろうがT-38だろうが20億超えてたわ。

! 警備員[Lv.72][苗] · 2025/01/27(月) 17:45:07.79

>>875
練習機開発ってそんなに手間か？

まぁ明らかに荷が重い会社もあるにはあるが
→>>682

警備員[Lv.48] · 2025/01/27(月) 17:49:33.64

練習機も意外と手間だぞ
デジタル設計を自画自賛してたボーイングが証明してるだろ(笑)
片手間で開発できるほど簡単ではないが、次期戦闘機関連のリソースを割いて開発する価値は無い

! 警備員[Lv.72][苗] · 2025/01/27(月) 17:57:26.57

あれ

他の会社がやったらそんなに手間が掛からなかったのデハ(ｿﾕｺﾄ
台湾も～原型機があったとは言え～ディエックスしたしな
全然飛行機開発の実績のないのにもう納入w

警備員[Lv.48] · 2025/01/27(月) 19:39:46.49

防衛政策に練習機開発が入ってない時点でわかってたことをグダグダ言う奴がアホ
防衛政策に無ければ開発計画立案と予算要求をしないことになる
防衛政策改定が無ければ何を主張しようが結果は変わらない

! 警備員[Lv.72][苗] · 2025/01/27(月) 19:48:49.31

>防衛政策に練習機開発が入ってない時点で

T-7A共同開発の芽は無いと言う事ですね？
さて日米で何を共通化するのか

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 19:52:44.84

トランプの方針で
日米共同開発は無しの方向

**名無し三等兵** · 2025/01/27(月) 19:53:05.84

>>866-867
「開発費用」でなく「量産した場合の、1機あたりの単価」が200～300万ドル

ついでに言えば、それはクラトス社が
「この値段にすれば数百～数千機の需要がある」と試算しての物で
開発費を、生産予定機数に広く薄く分配しての物だぞ

そも、コンセプトからして「安価損耗型攻撃実証機」を持ってくる悪質な奴ー
パイロットを安価損耗機に人間乗せられる訳ないじゃん

警備員[Lv.48] · 2025/01/27(月) 20:24:46.32

T-7A採用だからトランプは反対しないだろ(笑)
ちなみに次期戦闘機の選定でも何も干渉してこなかった
トランプは最新兵器とかは関心がないようだ

! 警備員[Lv.72][苗] · 2025/01/27(月) 21:32:46.39

ちなみにその準備でもう１～２年

「You are🔥

**名無し三等兵** · 2025/01/28(火) 00:48:44.38

T-7Aの射出座席はレイセオンACES II
採用機体
A-10、F-15、F-16、F-2、F-22

F-35はマーチンベイカーMk.16
採用機体
M-346、T-6、ラファール、タイフーン、T-38、F-5

マーチンベイカーMk.14
採用機体
F/A-18、F-14、T-45

T-4の射出座席はステンセルSIIIS-3ER
採用機体
AV-8B、F-20

ばらばら

**名無し三等兵** · 2025/01/28(火) 03:46:14.87

>>877
360ERでいいんじゃ

警備員[Lv.52] · 2025/01/29(水) 10:46:16.41

いつの間にかT-7A採用が確実視されてるな

**名無し三等兵** · 2025/01/29(水) 10:52:09.08

令和4年防衛力整備計画は2027年度までだが
それまでに1機でも納品できないとダメ

**名無し三等兵** · 2025/01/29(水) 17:47:41.76

>>891
無理じゃあね？

警備員[Lv.53] · 2025/01/29(水) 18:26:46.27

勘違いしてるようだが
必要性な措置を講ずとは機種選定までだぞ

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/29(水) 18:30:49.37

>>893
完成してるの？

アレ

警備員[Lv.53] · 2025/01/29(水) 18:35:01.55

共同開発・共同生産の機会追求なのだから問題ないだろ(笑)

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/29(水) 18:37:14.15

>>895
生産延びたばかりだけど

>共同開発・共同生産の機会追求なのだから問題ないだろ(笑)
爆(笑)君は今日も元気だな

**名無し三等兵** · 2025/01/29(水) 20:37:05.06

そりゃT-7A採用が既定路線になってしまったからね

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/29(水) 20:59:01.53

念仏か？

**名無し三等兵** · 2025/01/29(水) 21:42:02.23

現実ですね ( ˘ω˘)

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/29(水) 21:48:40.70

何処の世界線の話？
こちらのでは何も出てないんですが

**名無し三等兵** · 2025/01/30(木) 09:02:03.51

現実ではT-7A採用が既定路線になってますけど、法華経を唱え続けて到達した涅槃の世界だと違うのでしょうね ( ˘ω˘)

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 09:12:50.53

>>901
>現実ではT-7A採用が既定路線になってますけど、法華経を唱え続けて到達した涅槃の世界だと違うのでし

どんな風に現れるんですか？
何らかの事実は出せますか？
妄想で何も無いなんて言う?
　　　　　い w

**名無し三等兵** · 2025/01/30(木) 09:14:51.09

涅槃の世界のことはさっぱり分かりませんね...( ˘ω˘)

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 09:16:30.19

>>903
そこの住民でしょ君

毎回こちらの世界へのアクセス2手間取ってる様だけど
ＩＤって何時もリセットされちゃうの？(苦笑)

警備員[Lv.55] · 2025/01/30(木) 09:32:16.78

F-35のアップデートと生産が遅れてるように、今のアメリカは冷戦期の開発能力と生産能力は無い
しかも、それが数年程度で改善する可能性は全くない
トランプが何を叫ぼうとアメリカの生産能力は短期間では回復しない

F-35にしろ、T-7Aにしろ、大量の受注を抱え込んでも需要をさばく生産能力はない
かといって顧客を待たせ過ぎれば代替品に受注を奪われる結果を招く
現状では委託生産や共同生産で需要をさばかないといけない状態はどうにもならない
ぶっちゃけLMやボーイングは何処で生産しようと儲かればよい

だから他国での委託生産や共同生産を政治問題化なんて百害あって一利なしという認識
ボーイングなんて日本が採用してくれたという事実さえ宣伝できれば生産独占なんてする気は全くないのだ
練習機なんて大した技術は使ってないから技術流出を気にする必要がない
古いアルミ合金の機体と古いエンジンのT-7Aは生産の独占より受注機会喪失の方が大問題

日本は日本では国内開発の生産するだけで防衛産業の維持は困難
かといって輸出で生産を増やすのはハードルが高い
だからアメリカからね委託生産や共同生産の依頼は受けるべきという認識
そういう両国の思惑の一致も共同生産・共同開発の機会追求という話に繋がった

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 09:34:46.53

>>905
ボーイングなんて日本が採用してくれたという事実さえ宣伝できれば生産独占なんてする気は全くないのだ
練習機なんて大した技術は使ってないから技術流出を気にする必要がない
古いアルミ合金の機体と古いエンジンのT-7Aは生産の独占より受注機会喪失の方が大問題

日本は日本では国内開発の生産するだけで防衛産業の維持は困難
かといって輸出で生産を増やすのはハードルが高い
だからアメリカからね委託生産や共同生産の依頼は受けるべ

との御高説を遮って申し訳ないが
…ちゃんと作れるの？T-7A

日本は凄い魔改造能力あるんだから
生産も余裕、とか考えてるキモ軍オタなん？

警備員[Lv.55] · 2025/01/30(木) 09:42:42.89

だから共同開発でもあるんでしょ
開発というのは機体やエンジン開発だけではなく、生産・運用方法確立も開発だから
量産品の開発は機体設計だけが開発ではない

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 09:47:01.84

>>907
>だから共同開発でもあるんでしょ
開発というのは機体やエンジン開発だけではなく、生産・運用方法確立も開発だから
>量産品の開発は機体設計だけが開発ではない

その予算は何処にあるんですか？
防衛政策に出てますか或いは改定されてますか

…２年前に既にＳ議員なる人によって言及されてたよね？
その時はT-7A 推しによって持ち上げられてたけどきみ、
あの人の評価って今どうなってん？

**名無し三等兵** · 2025/01/30(木) 10:40:22.87

>>904
涅槃の世界からはそう見えるんですね ( ˘ω˘)

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 10:48:56.65

>>909
あれ
またＩＤ変わってんの？

**名無し三等兵** · 2025/01/30(木) 11:02:03.30

F-2の製造年間10機かそこらでいっぱいいっぱいの日本
年間150機製造のF-35を貶すとは愉快なやつ

自前のオートGCASもDIRCMも付けれてないくせに
なにが魔改造能力だよｗ

! 警備員[Lv.74][苗] · 2025/01/30(木) 11:11:55.22

どしたの？

今のT-7Aをちゃんと飛ばそうとするなら
その魔改造能力が必須になると思うが。
で本邦が買いかぶり過ぎだと言うのはさておき
年150機作ってるロッキードマーチンでも
上手く真改造出来ると思う　　？

と言うよりあの良くワカラン不具合続きの
レガホもどきをちゃんとした練習機に
出来る会社がこの世にアルのかと

それこそ、涅槃の世界ならちゃんとした
練習機に成ってるのかもな、wwww