【GCAP・XF9】F-3を語るスレ282【日本主導】

**前スレ１** (ﾜｯﾁｮｲ bf10-PINu) · 2024/12/25(水) 18:25:45.36

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・旧テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
・新テンプレ集（ＰＣ用）
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daGCAP%a1%a6XF9%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%c6%fc%cb%dc%bc%e7%c6%b3%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※テンプレ集は編集できます。記載は日本や英・伊の政府機関の公式発表、公募情報、公式資料、議会の議事録、
担当企業の公式発表、報道機関の次期戦闘機担当官インタビュー発言など中心でお願いします。
テンプレ集利用規約を順守のこと。
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ279【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1729095529/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1731568026/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ281【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1733207350/
以上よろしくお願いいたします

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=3/1: EXT was configured

2025/01/06(月) 21:44:02.48

今の日本の航空戦力は、あまりにも不十分だと感じてしまうのは私が心配性すぎるのか。。。
私はとてもじゃないけど今の日本は総合的に戦争を継続する能力があるとは思えない。
中国との全面戦争になった際に、最初に軍事利用可能な空港や重要なインフラに今持ってる対地ミサイルをありったけ突っ込んで猛爆しなければ勝てないような気がする。
中国の沖縄にある基地の攻撃と同時に、日本は中国の空軍を一時的でいいから麻痺させる必要があると思う。
あくまで個人の考えだが。

2025/01/06(月) 21:59:07.79

だからF-3も無人機も開発し、F-35や攻撃用ミサイルも調達している。

2025/01/06(月) 23:37:13.82

中国と対等に渡り合おうなんて思ってないでしょ

核あるし物量がそもそも違うんだし

1ヶ月間離島防衛大都市圏防衛出来たらそのうちに米軍が本腰入れてくれたら後方支援に回って弾薬補充って感じじゃないの

2025/01/07(火) 00:10:08.89

あんまりアメリカ当てにしてると核持ち同士が戦ったら核戦争になるとか言ってはしご外されるよ

2025/01/07(火) 00:16:30.64

>>567
12式能力向上型誘導弾の試射に成功したので今後は量産体制に入る模様。
間に合えば（抑止力になれば）。

2025/01/07(火) 00:17:27.72

>>567
間に合えば良いですね。

2025/01/07(火) 00:34:31.21

>>566
初期のA型やB型も損耗してない分は余ってそうよね。
C-5以下は射程も短いし

警備員[Lv.49] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/07(火) 03:04:19.22

アメリカの開発・生産能力は冷戦期のような力があるとは思わない方がいい
戦闘機開発も色々構想はぶち上げるがモノにならんし
身の丈に合わないブレークスルーばかり狙って頓挫してる
そういう意味では無人機もイーロン・マスクが考えてるほどのものは出来ない可能性は大いにある

2025/01/07(火) 05:43:02.81

>>541
20年前というか今年はまだ始まったばかりなので21年前の2004年だと
片山さつき氏が防衛予算を削減しようと動いた時だな
その後で今度はバリバリの右派になった

当時はまだ「冷戦終結で西側先進各国が防衛費を削減している時代に
防衛費が多いのはおかしい」なんて論調も多い時代だったな

ASM-3の射程が300km「しかない」と言われて現在延長するためにASM-3AとかASM-3改とか作っている
だが20世紀終わりくらいまでは、ASM-2の200kmの射程が日本の保持し得る
ミサイルの射程として限界みたいな言われ方すらされてたよなあ
300kmなんて当時は英断だったよな

時代、あるいは地政学的状況が変わった時に
兵器の装備をどう切り替えるか？というのが
国防において重要になるよな

2025/01/07(火) 05:54:00.55

AIM-9Xの射程が35km以上になったが
AAM懐疑主義者は

「あれ？AIM-9Mあたりだと固形プロペラント燃焼時間は10秒ちょっとだった筈なんだけど
それと基本が同じものが何で35～40kmも威力を維持して飛ぶんだ？」
なんて発言してたなｗ

2025/01/07(火) 09:34:40.49

>>575
全くですと思うよ

2025/01/07(火) 09:55:07.86

>>575
片山さつきは戦車不要論や潜水艦不要論を唱える自信満々のバカで
限界系でもなけりゃ騙されないねぶたガセとかにあっさり騙されるリテラシーの持ち主でもあるので
流石に極端なアイツを基準に論を展開するのはどうかと

2004年はSM-3が絶賛日米共同開発中だった事にも留意する必要がある

警備員[Lv.50] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/07(火) 15:13:07.76

運用能力は持たせたとしても
12式もASM-3も次期戦闘機の主兵装ではないと予想される
おそらくASMはJK10型エンジンを搭載して、ウェポンベイ収納前提のASM-4(仮称)

2025/01/07(火) 16:44:12.24

エンジンが小さいから、JSOW－XR的な動力付きグライダーみたいなミサイルだと思う。
サイズもMRM用ベイに収まる程度かと。

2025/01/07(火) 20:26:46.16

戦闘機でちまちま発射するよりコンテナにまとめて輸送機から投げたほうが効率良さそう

2025/01/07(火) 20:34:37.04

その輸送機が狙わなければそうなんだけどな

2025/01/07(火) 20:43:04.91

敵国のAAMも長射程化が進んでいるからな

**名無し三等兵** 警備員[Lv.4] (JP 0H85-ppaM) · 2025/01/07(火) 20:53:50.61

これで課金しまくってた人もいた時代の部屋物置きになってしまって
ヒロキのせい？
自動運転早くしてくれないと入る価値ないよな

2025/01/07(火) 20:59:25.43

くぬとせそいそわふむくおる

**名無し三等兵** 警備員[Lv.18] (JP 0H93-lsFj) · 2025/01/07(火) 21:03:25.75

午後は奇跡のプラ転ｗ
高配当では
資産600億て言ってるし

**名無し三等兵** 警備員[Lv.18] (JP 0H93-chQs) · 2025/01/07(火) 21:26:32.97

スポンサーの力舐めんなよ
ハガレンは昔の人気で言うとあれやがレス番間違えてないが

2025/01/07(火) 21:37:43.09

>>581
確かアメリカで既に試験をしていたよね

2025/01/07(火) 21:49:54.86

母乳の出口やからな

2025/01/07(火) 22:17:57.68

スーパーでうな重を買ってきた
それくらいじゃ到底生活できないし

2025/01/07(火) 22:50:48.06

るのめおこゆぬやのおれにやぬこけいかはうゆやみくめほて

2025/01/07(火) 23:00:40.35

そんなんだから呼び方くらいで怒るなよ
返せや今頃上がるはず
それがどれくらいなの危機に晒されている例もあるしなぁ

2025/01/07(火) 23:28:46.39

海運は死に追いやったか
クビにしたのかは第三者に否定的でしょ？
長期で信用だぞ
俺も管理者は喜んでくるてるよな

**名無し三等兵** 警備員[Lv.10] (JP 0H93-chQs) · 2025/01/07(火) 23:32:00.13

なんでや？
ほかのチームが8時間止まらなくなったら海馬か。
途上国かよ

2025/01/08(水) 00:27:21.45

定期的に卒業した理由は？

2025/01/08(水) 00:32:49.62

ザ・プロファイラー(再)
議員でNISAでもいいんじゃないかな？
バスが死亡したな

2025/01/08(水) 00:41:59.85

しみはたついせんおけわつおらゆももぬけわさあとすわねていえれ

2025/01/08(水) 01:14:54.17

めわのやまとおしをねそれつぬえりするせちせのふせさなけいふりつつもめふ

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/08(水) 11:11:43.27

とうとう2025年でも日英エンジン共同実証はスタートできそうにないね
イギリス国防省、RRのどちらも何のアナウンスをしていない
日本の防衛省も予算付けてないしどうにもならない

警備員[Lv.52] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/08(水) 14:17:26.56

アンチが隔離スレで第発狂しとる

2025/01/08(水) 14:44:31.20

「念仏ガー」も「アンチガー」も両方キチガイだと思っているのであっちで勝手に延々やってればいい

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/08(水) 16:40:08.68

ファンと燃焼機の改良でどれだけ性能アップしたのだろうか？

警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ 13b5-HNLf) · 2025/01/08(水) 17:04:15.72

>>602
>どれだけ性能アップ
装備庁のシンポジウムでのプレゼンから、AB推力18トンが2030
年代の性能の相場的な目標とのことで、そこまでは到達しているのでしょう。

警備員[Lv.52] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/08(水) 17:19:03.45

ドライ推力が13㌧以上とかになってたら嬉しい

警備員[Lv.28] (ﾜｯﾁｮｲ 5bf6-ieKl) · 2025/01/08(水) 17:37:31.55

低燃圧燃焼器とか低燃圧ポンプは以前から出てたし順当だけど高性能ファンって何だ？吸気のファンのこと？ホットセクションはIHI一択だろうけど、コールドセクションはRRが得意だからファンはRRが担当するなんて噂は以前もあったけど、ついにコールドセクションすらRRは存在感無くなるのかね。

警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/08(水) 17:47:20.31

英国防省とRRがXF9-1の改良に参加したいと言えば防衛省は断れなかったと思う
ただ、RRはあくまでも独自設計のエンジンに拘り、先行き不透明な共同実証事業に力をいれたかったようだ
結局はイギリス政府が予算付つけず、XF9-1の燃焼機やファンの改良にも関わる機会も無くなった
どうもBAEとRRは独自構想に拘るあまり、政府の方針を軽く見てた感がある

2025/01/08(水) 17:58:36.55

>>605
「戦闘機用エンジンシステムに関する研究の成果について」という資料に書いてある
最大推力１５tonの地上実証試験を通じてエンジンシステムの技術的な成立性を確認。継続事業において、
エンジンを構成する要素部品の改善（高性能ファン、低燃圧燃焼器等）のための研究を令和６年度まで実施中

XF9-1の適応性向上と戦闘機用エンジンシステムは別事業なのに、この資料ではX F9-1もひっくるめて戦闘機用エンジンシステムと書いてるのは引っかかる
戦闘機用エンジンシステムはRRとの共同開発となってるが、IHI単独で任意契約してるしRRの担当部分はほぼ無いような開発状況なのかもしれない

2025/01/08(水) 18:01:16.71

戦闘機用エンジンシステムじゃなかった２２年からやってる次期戦闘機用エンジンシステム(その1)と適応性向上が別ってことね。

2025/01/08(水) 18:02:43.83

R5ではR9.3納期で次期戦闘機（その４）次期戦闘機エンジンシステム（その３）が調達予定品目に入っている

2025/01/08(水) 18:38:58.28

>>607
まさかとは思うがエンジン開発名目でちょこっと出資して(技術は出さないというか出す物が無い)
スタッフクレジットに名を連ねるような姑息な事するんじゃなかろうな？

2025/01/08(水) 19:43:21.98

>>604
１５ｔにしてF-2載せ替えてほしいなぁ＞エンジン

2025/01/08(水) 20:02:31.27

願望としては分からんでもないが
メリケン国との契約上、エンジンは変えられないだろう

2025/01/08(水) 21:44:23.57

>>606
度々見られるイギリス人の悪癖として、相手の本気度や切羽詰まり具合を読み取る能力が欠如している。
だから策に長けているくせに時々無防備に正面から殴り倒される

2025/01/08(水) 22:31:07.00

支那人の観光の案内は全て帰化したインド人にやってもらえばいい
イーロンの言うことが全くわかってない日本人はステルスの目的を見失っている
英国主導が嫌なら世界標準語を日本語にしてから

2025/01/09(木) 02:08:32.92

ベンチマークがF135じゃなくF119の時点でそこまで性能に期待はしない
現場の技官は兎も角、ATLAとしても失敗しないことを優先しているように感じられる
巨額の計画だと腰が引けるということか
細々したものではかなり戦略的かつ効果的な装備開発をやってるのに

2025/01/09(木) 02:19:55.84

F119は直径120cmなので、約1mのXF9は大幅に推力が高い

警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/09(木) 04:25:11.31

契約の問題もあるが古い戦闘機を弄くり回しても性能限界はすぐやってくる

警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/09(木) 05:02:52.88

>>615

こういうアホが何度も出てくるのかわからんが
サイズを大きくすればF135クラスの推力なんて楽勝

XF9-1の開発目的は大推力とコンパクトさの両立
更に高高度・高速戦闘能力の獲得を目的としているから
エンジンも高高度・高速時の性能を重視しており
あまり高速戦闘は重視してないF-35用エンジンとは要求性能が異なる

警備員[Lv.52] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 06:31:09.87

戦闘機は無制限にサイズを肥大化させるわけにはいかない
最近公開された実大モデルもせいぜい全長20㍍程度
十分な搭載力と航続性能と速度性能・上昇力を両立するにはコンパクトで大推力のエンジンが必要

2025/01/09(木) 06:56:26.48

XF9がF100のサイズでF119の性能を狙ったようなエンジンという事は常識レベルの話だと思うんだけどな。
サイズなどの要因を無視して数値上の性能しか評価できないというのは、典型的なスペックヲタ。

警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 07:23:55.37

実現性が無いと意味ないからな
アメリカのXGシリーズのように重量とコスト高の為にNGAD計画全体が心中してまったら意味がない

2025/01/09(木) 07:34:14.64

>>615
さすがにエンジンのサイズを調べてから比較しないと恥かくよ。

警備員[Lv.48] (ﾜｯﾁｮｲ 736e-0Dn2) · 2025/01/09(木) 07:48:21.82

そいや、90TKや10TKの「総重量」が他国の同クラスより小さいのをして「つまり装甲が薄い」と解釈する人が居たな。
彼らも寸法は無視していた。

今ならタイガー戦車とスターリン戦車を比べてみろで黙ると思うが。

警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 09:02:16.02

キヨのことでくね

警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 09:02:42.29

キヨのことですね

2025/01/09(木) 09:08:26.39

F119なみの推力をF110サイズで実現しTIT向上で燃費14%改善
てのがXF9-1の素性なんだよなー。

その後第5世代合金で納品されたタービンブレードを改修した
とあるから、第6世代合金に置き換わってTITも推力もさらに向上してるだろう。
燃費数パーセント、推力+1トンくらいかな。

量産機楽しみですなあw

2025/01/09(木) 09:10:52.72

F110サイズでF110より軽くF119より高出力

2025/01/09(木) 09:15:34.54

>>622
だから、仕様の策定からして及び腰だと言っているのだよ
たわけが

2025/01/09(木) 09:17:39.26

無冷却の動翼というのは実現の目処あるん？
燃焼温度を下げた無冷却タービンの推力想定とかを知りたし

2025/01/09(木) 09:18:40.77

元々、従来の大型機=20m級の機体規模には収まらないことは、在野の軍オタにすら共有されていた見解であった
それを得られてこなかった蒙昧な諸氏にあっては、まずこの事実を認めるところから出発しなければならない
知的に一定水準に達している者は、2000年の時点で2030年の空戦像をある程度絞り込めていた

警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 09:22:56.84

次期戦闘機/GCAPは従来の大型機サイズだろ
実大サイズの模型がそうだし
翼形はどうなるかはわからんが、サイズ的にはあんな感じだろ

2025/01/09(木) 09:31:48.49

>>630
全長はF-22（19m）と同じかやや長い、横幅は18mぐらいでやや大きめだが
20m級の機体規模には収まらないことは無いだろう
NGADと勘違いしてないか？

2025/01/09(木) 09:39:27.51

日本が当初欲しかったのはF-35じゃなくてF-22だったから
エンジンのベンチマークをF119に寄せるのは目標として妥当だろう。

F135は単発で推力確保のために大口径化してて、双発ベースの
機体用(ベンチマークF-22)としては不向きなのもあった。

これを越えられないようであればちょっと期待値に足りないという
ラインだったんじゃねーかな。
IHIは苦も無くクリアしてきたから防衛省として文句なしだろうさ。

2025/01/09(木) 09:50:10.40

それにF135相当の大きさであるXA100の双発で開発してたNGADは
コスト高で開発がストップしてるし、必ずしもエンジンが大きければ良いってものでも無い

2025/01/09(木) 09:55:49.62

>>627
本番は分からんが、XF9-1は軽くはねーけどな。サイズは小さいけど
センサ用の穴部分とかを補強で分厚く作ってるからかなり重い

2025/01/09(木) 10:10:06.30

前回のF-2のときは搭載量と低空飛行時の安定性を高めるために主翼面積をオリジナルより
25%以上拡大して、その分の重量増加はCFRPによる軽量化で相殺という手法を取った。

次世代機もF-22の機動性とステルス性を維持したまま搭載量を拡大するために機体の軽量化
やって胴体主翼のボリュームを増やすようだが機体サイズはF-22よりちょっと大きいくらい
じゃないかな。NGADまではいかんでしょ。

2025/01/09(木) 10:36:36.57

機体が大きい必要がある
当然、エンジンも大きなものが必要になる
失敗を嫌うがための馬鹿げた保守思想が合理性を否定する
理に背くエンジニアリングは必ず敗北する

警備員[Lv.53] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 10:39:01.00

現実を見ろ
敗北したのはアメリカのNGADなんだが

2025/01/09(木) 10:42:21.83

>>637
>理に背くエンジニアリングは必ず敗北する
お前の中ではF-15やF-22よりF-111のが戦闘機として成功してるんだな

2025/01/09(木) 11:19:15.48

F135がベースのF119と比べて径が細いのを初めて知ったわ
ただし長いけど

2025/01/09(木) 11:22:07.04

>>633
>F135は単発で推力確保のために大口径化してて

知ったかぶりはいけない

2025/01/09(木) 11:49:19.78

F135はF119のコアに別のファンをつけてるからコアは共通としても
同サイズとは言えんわな。
日本語WikiだとF119の方が流し気味でわからんかったら
英語Wikiで拾ってきたが入り口径は
F119は約100cm
F135は109cmとなってる。
違うファン使ってたら変わると思わんか? それとも別ソースが?

2025/01/09(木) 11:54:17.67

F119　インレット100cm　F135　インレット109cm
F135は大口径化ってのは間違ってない
直径がF119のが大きいって話も、F119はベクターノズルで膨らんでるから
その部分を測ったらF135よりエンジン直径も大きくなる

2025/01/09(木) 11:58:55.98

コアは共通

って単語を今まであちこちで見て来たが
流量が同じって意味ですら無いんだよな

F101(B-1戦略爆撃機のエンジン)とF110とF404とYJ101(F/A-18A/Bの前身であるYF-17のエンジン)
のエンジンコアは共通だ、なんていうが
実は流量は2割以上違う
「タービンを通る流量」が大きい順番に
F110 > F101 > F404 > YF101
となる
意外にも戦闘機用エンジンであるF110の方が
それよりパワーのありそうな爆撃機用のF101より
コア部の流量に関しては大きいのだ

というか輸送機用エンジンのCFM56もF101などとコア部が共通なんて言うが
これも勿論バージョンによって流量が違う

2025/01/09(木) 12:01:29.77

WIKIのF-135のTITいつまでも嘘書いてるのどうにかならんか
2000°Cじゃねぇ 1727°C
https://i.imgur.com/n6tLq4b.jpeg

警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/09(木) 21:21:51.30

https://uk.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/excalibur-fta-completes-first-phase-of-modification

まだ757を改造しただけ？

2025/01/09(木) 22:27:10.26

>>646
中身無しだし改修自体も途中
EO-DAS的な物と機首にもレドームをつけるのだろう

Further modification to the Excalibur FTA aircraft will include a fighter jet-style nose cone, to host advanced radar-based sensor demonstrators.

警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/10(金) 03:14:07.95

アビオニクスは日本と英伊が別々なのはほぼ確定だね
開発内容が重複していても統合しようとしないのは、それは各国の仕様で別々で構わないとしてるから
C-2とB757を別々に改造して試験するのはアビオニクスが別々なのが証拠

エンジンに関しては日英エンジン共同実証事業は事実上の中止だろう
共同実証事業の成果を次期戦闘機/GCAP用エンジンに反映するのはスケジュール的にも無理
XF9-1エンジンの改良も日本単独の改良され、改良が反映された実用型が搭載される

大方の予想通り、日本の次期戦闘機を共通化機体とした各国仕様を認めた戦闘機になる

2025/01/10(金) 07:52:59.07

日本が基盤と電源、CPUを組み込んで配線まで済ませた筐体に
各自好きなストレージとOS入れてくださいねというベアボーンキットじみた戦闘機

2025/01/10(金) 08:42:38.99

>>648
今朝は早いね
3時から念仏

2025/01/10(金) 09:02:40.61

ニートと違って働いていればそりゃ早起きの日もあるだろう
早番とか出張とか旅行とか

警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/10(金) 09:35:04.73

https://www.raf.mod.uk/what-we-do/team-tempest/tempest/

もう実現しないと思うと虚しい
いまだにイギリス空軍公式HPに出てるこれ
そろそろ引っ込めてやらんとな

2025/01/10(金) 12:43:12.45

>>620
俺も最初ハイパワースリムエンジンの名目でスレに紹介されていた時は
「これサイズはF100じゃん！」って趣旨の内容を書き込んだけどその時はあまり触れられてなかったんだよな
もう2、3年前になるのか

2025/01/10(金) 12:48:30.77

>>626
F110はファン径はもう少し大きい上に全長は短いみたいだ
米軍ではエンジンベイ共通化がされるから直径はよく判らんけど、恐らくF100の方がよりスリムなエンジンなのだと思う
直径はどちらも118cmみたいなので、ファン径からすればF100により近い、というよりそのままのサイズだと思う
全長も恐らくF100とほぼ同じ

2025/01/10(金) 12:50:39.73

>>629
無人機や巡航ミサイル向けの寿命を気にしないエンジンなら無冷却タービンは実現の目処が立ってる
どこもやってる筈だけどKHIに関するニュースを見たな

2025/01/10(金) 14:47:39.78

>>654
よし、F-2やF-15に換装できるな

2025/01/10(金) 15:27:20.20

それは無理や
アメリカが許さないだろう

2025/01/10(金) 17:36:48.79

アメリカだってこれから先も長くストライクイーグルもファルコンも使い続けるんだから
ちょうどいいサイズの出来合いの新エンジンあったら（カツアゲして）換装したいだろう？

警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ 093f-E33T) · 2025/01/10(金) 17:37:03.18

マジレスするとF-15やF-2といった古い機体のエンジン換装は無駄
そんな無駄なことやるなら1機でも早く次期戦闘機と交代させた方がいい
軍ヲタは魔改造とかいって古い機体の改修話が好きだが
性能限界が近い機体のエンジン換装とかは金の無駄

2025/01/10(金) 17:51:00.23

イーロンもF‐35を叩くより、いつまで古いF‐15/16使ってるんだププッとかの方が賛同得られたのかも

2025/01/10(金) 17:56:30.88

B-52「フフフ、果たして本当にそうかな…？」

2025/01/10(金) 18:05:25.31

>>660
あの手のテック野郎はむしろ古い（低性能な）機材を
ネットワーク技術で使い続ける話は大好きなんだよ

2025/01/10(金) 18:28:05.22

>>660
そういえばF-16はLERX部分の配線スペースが狭すぎて、一本も配線が増やせない
穴を大きくすると構造変更が必要で改修効果に見合わないほど高額化するとかいう話があったんば
結局それをやって高額化したのがE/FとかVなんだけども

2025/01/10(金) 18:28:55.41

当たり前だけど、LERXだけじゃなくて機体全体がそういう設計がされているということです。LERXはただの１例です。

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 931c-XS8P) · 2025/01/10(金) 18:31:23.76

個人的には既存の非ステルス機は全て無人機に改造してしまっていいと思うんだ
もうパイロットを乗せるべき代物じゃないけど、非ステルス機の兵装搭載量が必要とされる場面が必ずあるわけだし
損耗前提の兵器として扱うべきだと思う

2025/01/10(金) 18:48:54.22

>>659
許可とってデモ用実験機ぐらいの改造はあってもいいかもな。