【GCAP・XF9】F-3を語るスレ282【日本主導】

**前スレ１** (ﾜｯﾁｮｲ bf10-PINu) · 2024/12/25(水) 18:25:45.36

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・旧テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
・新テンプレ集（ＰＣ用）
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ【日本主導】用テンプレ
https://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daGCAP%a1%a6XF9%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%c6%fc%cb%dc%bc%e7%c6%b3%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
※テンプレ集は編集できます。記載は日本や英・伊の政府機関の公式発表、公募情報、公式資料、議会の議事録、
担当企業の公式発表、報道機関の次期戦闘機担当官インタビュー発言など中心でお願いします。
テンプレ集利用規約を順守のこと。
前スレ
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ279【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1729095529/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1731568026/
【GCAP・XF9】F-3を語るスレ281【日本主導】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1733207350/
以上よろしくお願いいたします

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2025/01/10(金) 21:41:58.52

年越し徹夜とかむしろ常識だろ

2025/01/10(金) 23:07:19.06

>>673
金額見ろよ
>20,725,100,000
IHI一社でプロトタイプエンジン２機の製造だろう。一部詳細設計の続きもあるかもしれないが。
仮にお前のいう通り３社あるいは２社均等出資で開発しているなら400～600億円ということになるがそれは高すぎる
XF9-1でも140億円しかかかってない

警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ d305-sZLJ) · 2025/01/11(土) 00:53:13.12

>>673
じゃあ何処の国が幾ら予算出してんの念仏君

**名無し三等兵** 警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/11(土) 02:41:19.82

>>671
機体設計と共にエンジン開発は日本でやると。
備考読めば分かるが研究開発主体がその過程を通じて同一でなければ目的達成に著しい支障が生じると書いてあるだろ？
怒りで文章読めてないのかね。

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/11(土) 05:11:32.55

RR製エンジンなんて存在しない現実

2025/01/11(土) 05:18:53.45

日本が機体設計とエンジン開発を行ったものでも、英国国内では「テンペスト」と称する。
それで彼らが満足するならそっとしておいてやろう。

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/11(土) 06:14:55.13

日本の次期戦闘機を共通機体とするのがGCAP

2025/01/11(土) 09:14:23.05

日本の機体を元に後追いでモンキーモデルをイギリスが開発する
日本としてリスクが高い国には技術の流出は最小限に留められてイギリスの自尊心も保たれる

警備員[Lv.55] (ﾜｯﾁｮｲ 93fa-E33T) · 2025/01/11(土) 10:46:43.31

結局はRRは何も提示できなかった(笑)

2025/01/11(土) 11:07:00.35

共同開発と言ってるのに
IHIかRRの単独開発の二元論でしか考えられない統合失調症

警備員[Lv.55] (ﾜｯﾁｮｲ 93fa-E33T) · 2025/01/11(土) 11:18:26.16

協業は2025年度から(笑)

2025/01/11(土) 12:05:19.88

結局サウジは引っ込んでくれたようで何より
日本とってはリスクだけあって利益が無さ過ぎたからな

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0101-H7Ar) · 2025/01/11(土) 13:19:27.41

サウジは引っ込んだというよりイギリスの立場がしわかってきたのだろう
GCAPの実態が機体やエンジンの大部分を日本が開発している事情がわかってきたのだろう
そうなるとイギリスとだけ交渉しても無意味だから

2025/01/11(土) 13:37:44.19

それにしても現時点でのKAANは既にガチで実用化するつもりなんか無くて
取引材料としてのプロジェクト継続だと思ってたんだが
サウジは藁にも縋る思いでそっちに打診しちゃったんだ？

2025/01/11(土) 14:32:27.46

打診してない
単に外野が想像で語ってるだけ

2025/01/11(土) 15:25:58.62

>>675
その3が共同実証エンジン製造と試験、次期戦闘機エンジンシステムの基本設計の2本立て

**名無し三等兵** 警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/11(土) 15:32:01.98

次期戦闘機用エンジンシステムその3の名称が読めない人かな

2025/01/11(土) 15:36:32.75

>>690
その仕様書の中身の話ね

2025/01/11(土) 15:39:00.89

コア技術のないRRやアビオができることなんて組み立てくらいだろ。
「自社で組めるか」程度のショボイ実証でしょ。

**名無し三等兵** 警備員[Lv.7][新芽] · 2025/01/11(土) 15:40:35.57

>>691
ソースは？

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 15:51:50.37

日英共同実証エンジンはまだ構想練ってる段階だってジェーンの去年の記事ならあるなのな

2025/01/11(土) 15:51:55.96

4-04-2030-582A-AF-0004を情報公開室で閲覧

2025/01/11(土) 15:54:20.26

電話を録音してな
信用してるもんな

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 15:56:57.88

>>695
適当な文字列並べてないでPDF出しなよ

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 16:02:57.78

//www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/gcap-engine-demonstrator-progresses-in-design

2025/01/11(土) 16:08:39.26

それに体よく乗ってる650みたいなのと絡むばっかりだし干されてるな

2025/01/11(土) 16:10:38.27

>>697
気になることは自分の目で確認したほうがいいよ
誰でも開示して良いって書いてあるし

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 16:11:45.66

何を実証するか構想段階のプロジェクトをどうやって詳細設計するの？
しかもRRが主催するのにIHIが主契約でいいの(笑)

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 16:12:33.07

>>700
お前は>>698の記事すら読めないのか

**名無し三等兵** 警備員[Lv.8][新芽] · 2025/01/11(土) 16:14:14.81

>>700
言い出しっぺのお前が出せないなら嘘っぱちだね
俺は出したからね>>698

2025/01/11(土) 16:28:20.91

>>698
avioのインタビューで実証機は幾つかあるって言ってたろ
共同実証は三カ国共通で使用する可能性のある技術に対して行われる
RRの実証機は基本設計に間に合わなくてIHIのは製造されて試験されるということ

2025/01/11(土) 16:47:26.16

アンチはなぜか日本の機体もイギリスが主導してると思い込みたいみたいだが、
実際は機体だけ共通でアビオやレーダー、搭載兵装はバラバラ、可能であればエンジンも英国仕様はRRが作ると言うことだと思う

s://breakingdefense.com/2023/07/gcap-fighter-design-to-fly-within-5-years-as-bae-eyes-potential-export-market/
ここでもBAEのFCAS担当の人が「英国、イタリア、日本のGCAPバリアントは特定の海外顧客向けに回収される必要がある」なんて言ってるし。

また実証機についてもクラーセン氏は、GCAP航空機がフライング・デモンストレーターとはかなり異なる外観になる可能性があることを認めた。と書いてある
X-2のように先行開発されているならまだしも、GCAPと並行的に設計、製造してるなら全く違う形状にする理由が無いのではないか
形が異なると予防線を張るのはテンペストが事実上日本の次期戦闘機開発に合流した、そして合流したことを繕いたいからだ

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 93fa-E33T) · 2025/01/11(土) 16:51:44.65

日英エンジン共同実証事業は日英の政府間事業だから
民間企業がどんな構想を練っていたとしても、日英両政府が計画立案して予算を付けない限り何も実現しない
現時点では日英エンジン共同実証事業は合意はされても事業計画が立てられてない状態
2025年度でも日本ではエンジン共同実証事業のスタートは発表されなかった
RRは日英エンジン共同実証事業のエンジンをベースに独自のエンジンを開発するのはほぼ無理でしょう

2025/01/11(土) 17:45:13.13

>>686
引っ込んでないのでは？

2025/01/11(土) 18:09:27.78

無いからなそれは
ガチで国民馬鹿にされる信者
今日は全員サロン入会して段取りしたいんだが体を簡単に割れるから何ともハイグロが足を引っ張る人間がガンガンガチャ回してんのかな?

**名無し三等兵** 警備員[Lv.11][芽] (JP 0H93-vEAU) · 2025/01/11(土) 18:09:34.14

選挙制度を根本から変えないとまともな事は誉めるけど、色々誉めるわりに絶対彼は母親に恵まれず知能が高かったのならちょっと残念だな！気持ち悪い！」とつづった。
俺なんか朝に帰った
オオクリトリのぬし

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 93fa-E33T) · 2025/01/11(土) 19:19:59.52

サウジの採用機はアメリカ機とイギリス系機の二系統がある
GCAPがどうとかいってるのはイギリス系機枠の後継機の話だろう
アメリカ機系統は許可が出ればアメリカ機だが、アメリカ機も最新鋭機はF-35しかない
しかも、日本のF-35Bの納入遅れでわかるように、輸出許可が出ても生産能力の問題で導入がいつになるかもわからない
トルコのカーンなんて話もあるが、カーンはエンジンどうするか問題がある
GCAP開発参加はサウジ自体の工業力の問題で元々無理な話
とりあえずGCAP購入権獲得が現実的な妥協点だろ

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-H67O) · 2025/01/11(土) 19:27:19.53

しばらくサウジの話は忘れろ。どうでもよい。

警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ 13b5-HNLf) · 2025/01/11(土) 19:52:20.39

>>710
>GCAP開発参加はサウジ自体の工業力
それこそ、トルコ人エンジニア・熟練工チームが企業レベルで丸ごとサウジへ長期出張でしょうね。
他にイスラム圏で航空産業/軍事産業のエンジニア・熟練工がいそうなのは：エジプト△、イラン×、パキスタン◎、インドネシア◎、マレーシア△、カザフスタン×

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 81e5-b8cj) · 2025/01/11(土) 19:57:16.17

関わりたくないとこばっか

2025/01/11(土) 20:09:42.97

>>710
日本にメリット無いからいらない

2025/01/12(日) 01:00:05.69

イギリスがデモ機を作るって言って騒いでいるやついるけど、そんなん共同開発なんだからどこの国でもやるだろとしか、、、

2025/01/12(日) 01:41:54.83

なんにせよ機体デザインが日本になったということは結局イギリスにステルス戦闘機技術はなかったということで確定と
まぁタラニスみたいな爆撃機タイプのステルスしか設計したことないから
戦闘機で運動性能とステルスを両立させることができないのはそりゃな

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ed01-pCI4) · 2025/01/12(日) 05:13:07.75

テンペスト参加国の不興を買ってまでスケジュール無視の実証機開発打ち出したのは
BAEの技術力に相当不安があったのだろ
結局はイギリス政府にまで実現性を疑問視されて別案検討に動かれてしまった
エンジンにしたって日本と実証事業をしてからなんて間に合わない前提の計画も本来は不要
どうもイギリスの技術力は想像以上に準備不足だったようだ

警備員[Lv.12][新] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/12(日) 07:13:44.93

https://jm2040.blogspot.com/2020/11/f3-dev.html?m=1#google_vignette

次期戦闘機関連の契約一覧
三菱重工とIHIとの契約ばかり

2024年度契約

次期戦闘機(その5) 三菱重工
次期戦闘機用エンジンシステム(その4) IHI

2025/01/12(日) 07:24:28.61

>>717
設備捨ててるしな

2025/01/12(日) 07:47:59.62

あまり関係はないが（たぶん）一応紹介

「垂直離着陸」の無人機開発、防衛省が25年度着手
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA103610Q5A110C2000000/

2025/01/12(日) 07:56:26.11

エンジン技術を持ち寄って共同開発→分る

日本　計画に沿って技術投資と設備投資を行い地上テストを完了

英国　試験設備破棄、官給品の予備エンジンに変なパイプ付けてきたけどテストすらしてない

スタートラインから違うんやが協業できんやろ

2025/01/12(日) 08:31:58.08

第五世代機以降に必要な要素技術の開発の段階で既にイギリスは日本から１周以上進捗が遅れているので、
イギリスは日本に対して有用な知見やノウハウを提供出来ないからな。
今のイギリスにできるのは、自分達が必要とする仕様や日本は無い提示して基本設計に組み入れて貰う代わりに、
現時点で手持ちのコンポーネントを提供するくらい。

2025/01/12(日) 08:32:33.30

垂直離着陸型無人F-3なる情報量多い概念が頭に浮かぶ

2025/01/12(日) 08:36:09.39

まぁ陸自配備で輸送にも使うそうなんで普通にAH代替のティルトローターとかなんだろうけどな

2025/01/12(日) 10:20:39.58

>>720
プライムは川崎重工かもな
だとしたら↓これをベースに開発されるかも
https://www.youtube.com/watch?v=zpvo2BXyH-g

2025/01/12(日) 10:29:25.60

>>720
それ去年公開されていたプロペラ型のUAVじゃないの
島嶼部で前線の部隊に弾薬などを補給することを想定してるとか言ってた様な
https://x.com/JGSDF_pr/status/1768536395902226748

2025/01/12(日) 10:31:31.95

>>721
詳細設計から協業だから、プロトタイプエンジンの試験を分担したり（時間がないので結構重要）生産施設を設計したり（これも完成後の生産を分けるなら重要）やることはあるかと

2025/01/12(日) 11:32:07.59

>>717
だから技術は出さない(出せる物が無い)金は出さないじゃ日本と組む資格が無いのよ

イタ公のレオナルドは電子製品を米軍に納入している実績があるからまだいいけど

警備員[Lv.14][新] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/12(日) 11:39:52.41

イギリスは実質ライセンス生産国としては役に立つだろ
開発に役に立たないから排除というのは短絡的過ぎる
ライセンス料を払ってくれると日本の次期戦闘機の調達コストも安くなる

2025/01/12(日) 11:48:36.41

つーかもしRRに大推力の戦闘機エンジンを実用化する能力があったらそもそも日本に縋りついてないだろ
ブツが飛ぶのが2050年とかでも別に困らないようだし

警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲ ed01-pCI4) · 2025/01/12(日) 11:53:55.53

FCAS(テンペスト)が参加国離脱で空中分解を晒すことはイギリス政府には容認できないこと
EU離脱で国際的地位が低下してたとこに戦闘機開発構想も失敗ではイギリス政府の面目が立たない
イギリス政府としてはに日本に対して面目が立つように共同開発の体裁をとってもらうしかなかった
だから日本の次期戦闘機を共通機体としたGCAPに合意するしかなかった
BAEやRRは必死のポジショントークをしてもイギリス政府が動いてはくれなかった
財政的・技術的貢献に応じた作業分担という合意もイギリス政府は呑むしかなかった

警備員[Lv.14][新] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/12(日) 12:01:12.73

>>730

それは開発部門の話で生産部門はそうはいかない
2030年代にはタイフーンの生産は終了してしまうので、GCAPが生産できないと戦闘機開発ラインの人員を首切りしないといけなくなる
生産部門のこと考えると2050年なんて話は到底受け入れられない
雇用の問題は選挙にも影響するから開発部門の好き勝手な話だけではイギリス政府は動いてない
むしろ軍需産業の開発部門の好き勝手な話には懐疑的であり、もはやイギリス製エンジンの見込みがないエンジン共同実証に予算を付けようとしない
イギリス政府としては開発スケジュール重視で雇用維持を選択したのがGCAP合意でもある

2025/01/12(日) 12:35:02.08

>>727
めざす目標が確立されてて地道に技術開発と実証を続けてきた日本と
雇用とタダ乗りできる実証済技術ほしさに名乗りを挙げてるだけのイギリスじゃ協業前にプライム決めとかないと混乱必至なんじゃねえかな

海自や西側諸国が艦艇エンジンで使い古されRRを使ってるから傾かれたら困るって現実があるにしろ、技術や目標値・実証済技術を提示しないイギリスの態度は不誠実に過ぎるぜ

2025/01/12(日) 13:10:21.96

>>733
これまでのような右翼はOO国、レーダーはOO国みたいな分担では無い
貴族院ではこう言ってる。答弁時点では可能性だったがJVが請け負うことは先日正式に決定した。

トレバー・テイラー教授「私たちは、防衛分野で同じようなことが起こり、ベストプレーヤーに契約が渡ることを望んでいます。それは国際的な企業になる可能性もあります。レオナルドとそのイタリアのパートナーを合併させた日伊合弁企業になる可能性もあります。」
ルシア・レッター「もう少し詳しく説明したいと思います。プロジェクトのさまざまなフェーズにわたるワークシェアを検討する意図があります。つまり、前もって「30:30:30でやる」と決めてしまうのではなく、開発段階ではどのようになるのか、そして製造段階ではどのようになるのかを考えます。それは、単にワークシェアを最初に明確にするのではなく、プログラムのさまざまな段階でワークシェアについて新たに議論するという考えに対して、もう少しオープンになることです。」

2025/01/12(日) 13:34:43.35

>>734
仕事ください　　　ってだけやんw具体性のかけらもない個人の感想に価値があるん？そいつらは日英協議で決定的な役割を果たしたん？

イギリスが全てを差配する！偉大なるRRを讃えよ！がコケて何年目だw

とればーていらー教授（）フィリップ・トレバーの方がマシなんじゃね？

2025/01/12(日) 13:38:39.14

>>735
そうだね
初めにワークシェアは設けないので、間に合わないものは全て却下ってことだ。そこに配慮はない
その代わり下請けとかに入れる

2025/01/12(日) 13:56:45.18

MRJが超えられなかった壁
日本凄いワッショイワッショイとやって結果どうなったか
学習しろよ

2025/01/12(日) 14:01:31.93

>>735
全く日本にとってメリットが見えてこないよな

大人しく土下座して
「ラ国させて下さい」
「お金余計に積みますからヤバくない国への販売権も下さい」
と言えばいいのに

2025/01/12(日) 14:05:57.92

>>737
学習した結果アメリカとは協力せずイギリスもイタリアも取り込めてるだろ

2025/01/12(日) 14:08:37.62

>>739
うん、で日本単独で作れるの作れないの？
答えは作れませんだった
なので取り込まれたの間違い

2025/01/12(日) 14:10:45.82

>>740
イギリス・イタリアで作れるの？作れないの？
答えは作れませんだった
なので日本に取り込まれたの間違い

ちなみに日本は機体も電子機器も作れてます

2025/01/12(日) 14:12:40.56

>>741
英伊は超えられなかった壁などない
日本には歴史的に存在してしまった
残念だったね

2025/01/12(日) 14:22:57.72

>>742
うん、でも機体設計が日本担当になったことで
英伊にステルス戦闘機の設計能力はないと証明されてしまったんで

警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/12(日) 14:24:26.83

イタリアは最初から機体設計は捨ててただろ

2025/01/12(日) 14:35:50.10

>>743
結果どうなったか、金だけ持ち逃げしてスグに忘れるだろうと思ってるんだろうがどっこい
ここに来てネチネチと開始されたばかりなんだわ
英伊もボルだけボルぞ当たり前だけど

2025/01/12(日) 14:59:18.88

>>745
自分の国家予算からボってるだけだな

まぁF-22Exを見ても然り、電子機器入れ替えるだけでもそれなりの金はかかるもんだわ
せいぜい頑張って払え

2025/01/12(日) 15:02:26.42

コアパーツ製造させねえだろw

イギリスとか納期守れない代表やぞwww

2025/01/12(日) 16:17:49.64

MRJは納期守ったのか？

**名無し三等兵** ハンター[Lv.128][木] · 2025/01/12(日) 16:46:57.53

墜落続きのオンボロボーイングの承認通してしまうような
アメリカの承認機構がおかしいんだよ
USSと同じ感情的に承認したくなかっただけ

警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ ed01-pCI4) · 2025/01/12(日) 16:47:01.39

イギリス国防省やチームテンペストは最初からスケジュール無視の計画を持ち出した
お互いに技術を持ち寄るとか言いながら、自国の技術開発の為の出資を募りだした
これでは実現性が無いとテンペスト参加国どころかイギリス政府にまで見限られた
イギリス政府はEU離脱で経済的地位が低下しており、更に戦闘機開発構想で空中分解を晒すわけにはいかなかった
何とか共同開発の体裁を取れるのはイタリアと共に日本の次期戦闘機に乗るしかなくなった
それは財政的・技術的貢献に応じた作業分担という極めて不利な条件すら呑んでも対外的対面を保つ必要があった

2025/01/12(日) 16:50:24.37

>財政的・技術的貢献に応じた作業分担

金は出し渋る・出せる技術は無い
世の中ナメてるね

2025/01/12(日) 16:58:56.86

>>751
極端な話インテグレーションはモノ作る技術がなくても出来るから。
もちろん技術はあったほうがいいけど

2025/01/12(日) 17:04:06.32

諜報のノウハウを提供するなら取引としては成立せんでもないんだけどね
米国に依存し過ぎてきた日本に欠落している部分だし

2025/01/12(日) 18:28:50.95

てかイワヤが全部垂れ流したんじゃ？知らんけど

2025/01/12(日) 19:12:07.82

ゲルが日本主導のGCAPを潰してくれるとキャッキャしてたのになんの気配もないから
また違うこと言い始めた

2025/01/12(日) 19:59:26.63

>ゲルが日本主導のGCAPを潰してくれるとキャッキャしてた

アンチがそれを言っているのを見た事が無い(念仏ガーと言っているのはさんざん見た)

そもそもゲルは米国機派なので第4次F-X(最終決定時は野田内閣)における
F-22(2008年に候補から除外)のような対抗馬が無いと「こっちにしろ！」と言いようがないわな
NGADは実態もはっきりせずまして売却の可否など推測すらままならないブツ

2025/01/12(日) 22:25:57.62

お裾分け第4弾
例によってすぐ消す

①次期戦闘機(その2)(1)仕様書契約変更⑤20230823版本冊p.17
tadaup.jp/2d8786f70.png
②次期戦闘機(その4)(2)次期戦闘機用エンジンシステム(その3)仕様書本冊p.8
tadaup.jp/2d8787ad9.png
③次期戦闘機(その4)(2)次期戦闘機用エンジンシステム(その3)仕様書本冊別紙2 合同レビュー実施要領
tadaup.jp/2d87882b4.png

①の赤枠内は本邦が機体構造を手掛けるという>>94の報道と符合する
契約変更の日付からすると2023年8月下旬の時点で既にその方向で話がついていたことになるね
②の赤枠内は>>689に直接対応する
③は(その2)(1)～(その4)(2)の仕様書に共通で入っていて日英伊3ヶ国共同開発体制の一端が見えるのでお裾分けリスト入り

2025/01/12(日) 22:29:56.38

XF9より更に進んだ完全ブランニューの新エンジンなのかね
無論IHIの

2025/01/12(日) 23:33:09.99

技官いわくスリムな形状を保ったまま推力を上げるには
タービンブレードの材質の耐熱性を上げる事と
熱を逃がす構造の追求に尽きるとの事だったね

F-135級のパワーを目指せるか？

2025/01/12(日) 23:33:56.05

失礼

×F-135

○F135

**名無し三等兵** 警備員[Lv.9][新芽] · 2025/01/13(月) 00:17:58.67

やはりエンジンも日本が細部設計までしてると
これがベースになるという事だね

2025/01/13(月) 00:52:06.67

日本が供出できるタービンブレードやその他部材は日本の技術陣が予測した最新理論を実証する形で成形されたもんだから経験値ゼロの門外漢が扱えるもんじゃないでしょ

2025/01/13(月) 01:24:04.49

共同実証エンジンと次期戦闘機用エンジンの２つがあるのかな

2025/01/13(月) 01:27:46.42

そやで～
一つの事業名でその二つを同時にやってる

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ ed01-pCI4) · 2025/01/13(月) 04:21:50.99

正確には共同実証エンジンはスタートできてない
予算付いてないからね

警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ ed01-pCI4) · 2025/01/13(月) 04:56:20.69

2019年Jウイング8月号で、当時の防衛装備庁・航空装備研究所エンジン研究部長の方がインタビューで
もし将来戦闘機のエンジンとして選定され開発が進められるなら、XF9-1を基に開発が進められることになると述べている
XF9-1は量産を前提に設計されたエンジンではないんで、生産性や量産コストの低減を考慮する必要がある
技術実証を目的としたエンジンなので、1000点以上の計測器が取り付けられており、エンジン補機や燃料配管などの配置にも余裕が持たされている
実機搭載を前提とした設計にする場合はもう少しコンパクトに作ることが出来るとインタビューに答えている

XF9-1がそのまま実機に搭載される訳ではないが、XF9-1を基にしたエンジン開発をしていたのは確実で
ファンや燃焼機の改良にも成功したことも判明している

**名無し三等兵** 警備員[Lv.12][新] · 2025/01/13(月) 07:14:49.73

IHIが共同実証もやってしまってるのなら
適応性向上の予算から来てるのかな

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/13(月) 07:47:58.30

https://www.mod.go.jp/atla/koryu.html

防衛装備庁に日英エンジン共同実証についての記載がない
RFセンサーの共同実証についての記載はある
RRもエンジン共同実証を正式スタートするなんて発表もない
事業としてスタートできてないのは確実

2025/01/13(月) 08:24:47.94

>>768
>>757の方がお裾分けしてくれた文を読むと
今は日本単独で共同実証エンジンシステムの細部設計まで進んでいてこれが終わってから共同実証がスタートだね

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ 4afa-BNh0) · 2025/01/13(月) 08:36:59.27

https://www.rolls-royce.com/

RRからの公式発表も無し(笑)

2025/01/13(月) 12:44:14.08

他国の自爆ドローン導入って
戦闘機作れてもドローンは作れないのか

2025/01/13(月) 13:00:05.61

>>766
現時点で、次期戦闘機の量産エンジンとベースとなる試作エンジンが存在しないという現実がある以上、
XF9-1をベースにしたエンジンしか考えられませんわな。

2025/01/13(月) 13:06:20.24

日本語でおｋ