【GCAP】F-Xを語るスレ319【日英伊共同開発】

**名無し三等兵** · 2025/03/08(土) 20:07:59.53

共同開発になって本当によかった
うれしくて　うれしくて　言葉に　できない♪

GIGO始動して本スレが賑やか

前スレ
【GCAP】F-Xを語るスレ317【日英伊共同開発】
//mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1739537671/
【GCAP】F-Xを語るスレ318【日英伊共同開発】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1740394177/

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 13:07:51.87

しかし
2035年に間に合わなければ意味がない

IHIしかない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 13:49:51.65

もうGCAP搭載エンジンの解説用インタラクティブモデル>>13まで公開されているのに
いまだにXF9とか言ってる頭の悪い国産厨がいるの？ｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 14:09:50.13

宣伝用CGしかプロジェクトの実態のないR&Rでは2035年完了の余地はない

IHIしかない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 14:25:28.52

＞＞65
実物が無いのに、書類やCGを信じたくてすがっちゃう
みんなにも、書類やCGしかないものを信じさせたくてずーーっと書き込みを続ける

ペーパー商法にだまされ続けてるやつみたいだよね
日本をディスろうとしてるようなやつは、情報弱者か、工作員か、患者さんだよね

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:13:37.33

>>63
それならとっくにXF9に匹敵するエンジンを発表していてもいいはずだ
もっとも技術力があればの話だが

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:26:40.02

国産厨の妄想するGCAP搭載用F9エンジンとやらは実物はおろかCGやモデルすらないからなｗ
念仏が必死に貼っているXF9の改良事業も共同開発の次期戦闘機用エンジンシステムではない
防衛省の独自事業の戦闘機用エンジンシステムの研究試作の継続事業だしｗ
それでGCAP公式が公開したGCAPエンジンを否定するんだから恐るべき妄想力だよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:34:59.90

その通り
2035年のGCAPで使え要るのはXF9しかないからな
対してR＆Rは何もない

IHIしか選択の余地はない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:35:57.58

>>65
未だにというか今さら引っ込みがつかないんでしょ
完全にテンペストだから
i.imgur.com/1KgnPC4.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:37:30.75

XF9がプロトタイプだよ。
2018年に防衛省に納入され、その後2024年まで
改修され続けた。模型やCGじゃできないですな。改修w

現在は飛行搭載型、詳細設計が進行中。
4月から共同開発スタート。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 15:52:15.56

>>69
>XF9の改良事業も共同開発の次期戦闘機用エンジンシステムではない
またアンチは適当に嘘ばかり言ってる
https://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/ENG_for_fut_Figter_R03.pdf
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これを見ればわかるが「戦闘機用エンジンシステムに関する研究」は令和2年で終わり
お前の言ってる独自事業の戦闘機用エンジンシステムの研究試作の継続事業なんてものは無い
エンジン開発事業であるのは「次期戦闘機用エンジンシステム」だけだ
下のPDFにあるＸＦ９－１に関する研究線表でも、プロトタイプエンジンの試作事業と
XF9のエンジン要素の改良でちゃんと別れてる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:09:07.50

XF9いじり＝次期戦闘機への採用が決まらず搭載型開発作業に注力しない場合に実施するとされていたさらなる研究

「XF9-1は飛行機に搭載して飛ばすところまでは想定していないので、来年の3月までで一旦終了です。
しかし引き続きやっていくことはいろいろあります。将来の戦闘機はこのエンジンを使うということが決まれば、
そちらの作業に注力するんですが、もしそれがまだ決まらないのであれば、このエンジンを使ってもっと効率を
上げられないかとか、さらなる研究をすることになります。」
防衛装備庁航空装備研究所エンジン技術研究部長郄原雄児

「戦闘機用エンジン適合性向上」事業について聞いた内容
説明員の方は実際事業に絡んでいる方だったのでGCAP周りとの絡みを聞いてみたのですが、やはりXF9-1をいじる事業と
GCAPエンジンは別で進んでいる感じな感はありました
その方もGCAPに「これ(XF9-1)がそのまま積まれることはないんじゃないか」と仰っていましたね
これはエンジン事業の話から離れますが、GIGOが具体化してきたあたりから次期戦闘機系のチームはかなり独立した管理に
なってきているとのことで、実際UAV系の事業やエンジン系の事業の方に聞いても「あんまりあそこ(次期戦闘機)のことは
わからないんです」と答えられることが多いです
機密管理という面もあるとは思いますが、共同開発という形もあり、かなり出す情報に気を遣っている印象で、ここ数年のシンポジウムでも
戦闘機関連と思しき事業の展示も聞いてみるとATLAの独立した事業でGCAPとはあまり絡みがないというパターンだったりします

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:10:59.21

事前に問答集を使って練習はするだろ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:15:56.96

模型とCG以外だせや、はよw
こっちはお望み通り出してるぞw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:18:56.88

>>74
>XF9いじり＝次期戦闘機への採用が決まらず搭載型開発作業に注力しない場合に実施するとされていたさらなる研究
だからその事業はどこにあるんだよ？なんて名称なんだよ？
まさか防衛省が勝手に税金をくすねて開発してるとか言うじゃないだろうな

また古いコピペ貼ってるけど、そもそもXF9-1はプロトタイプエンジンなんだから飛ばすつもりで造られて無いし
そのまま積まれることはないんじゃないかって、当たり前の話なんだわ
「戦闘機用エンジンシステムに関する研究」にあるようにプロトタイプ造って事業としては終わりなんだし
PDF見ればわかるがXF9-〇〇としての改善は別事業として続いてる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:24:07.33

アメリカはXA102/103今年か来年にデモで回す
フランスはM88型のコンポーネント実証エンジン回した
当然日本は新規エンジンXF9で実証済

イギリスは？
あ、ドローン用かｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:36:12.54

GCAPエンジンの最新公式情報は英首相と日英伊の防衛大臣も参加したFIA2024で公開された
>>13の搭載エンジンインタラクティブモデルだからなｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:37:47.87

RRの模型職人は健在です！

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:57:36.38

現実として今の段階のXF9ってどんな改良を施されているの?当然RRの技術に匹敵するくらいには改造されてるんだよね?

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 16:57:54.41

日本航空機工業強化株式会社（JAIEC）ってなんて読むの？
ジャイエク？それともジャイエック？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:05:18.58

>>82
日本航空機産業振興株式会社（JAIEC）だった

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:05:46.47

>>81
XF9なんて技術無しの骨とう品レベルだよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:21:32.59

TIT1850℃超の世界最高レベルのエンジンだが。
模型やCGとは違うのだよ。
RRの現物マダー?w

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:24:42.08

＞＞84
レベルが低い人間は、自分のレベルでしか判断できないという見本やなあ

XF9-1よりすごい戦闘機用エンジンて、たぶん現存してないで
アメリカが新開発するエンジンくらいのもんや
最新のエンジンを作ってるねんから、当たり前やけどな

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:30:12.34

TIT1850℃まで上げといて、30年40年前のエンジン並みの性能しか出せないって
そりゃ技術無いって

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/10(月) 17:36:13.23

>>87
確実性を期してるんだろ？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:40:17.84

＞＞87
30年前、40年前のエンジンって、具体的にどれ？

F119より小さくて大出力やで
F9は、ドライ出力15トン「以上」で、18トンは出るって
防衛装備庁の責任者が言うとったやん

やっぱ、情報弱者ばっかりやなあ、日本の技術をディスってるようなのは

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:45:48.46

量産エンジンの推力は、防衛装備庁が言うてたのは、「19トン以上」やったわ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:46:38.35

>>81
推力が出ることの実証のみを目的としたエンジン
空を飛ぶことは想定していない
耐久性も考慮していない

せっかく作ったから細々と改良して遊んでるだけ

GCAP用エンジンはRRとIHI共同で別に作る

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:47:13.13

>>90
念仏くん
関西弁のお人形さんで遊んでるの？

! 警備員[Lv.4][新芽] · 2025/03/10(月) 17:50:57.78

>>91
＞推力が出ることの実証のみを目的としたエンジン
＞空を飛ぶことは想定していない
＞耐久性も考慮していない

タイフーンの時のXG-40に該当する
エンジンかな？あれも空はとばなかったし

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 17:57:20.12

＞＞92
「念仏くん」という言葉を使う奴は、

日本をディスる情報は、根拠もないのに肯定するレスをつけとったなあ

それと同一人物？　それなら、君は「患者さん」や

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:13:24.04

日本を遅い遅いと罵ってた奴がRR様がちっとも現物よこさないので顔青くなってるじゃないか

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:46:45.66

XF9-1は重さ2.7トンあるから推力重量比で見ると5.5ぐらいで半世紀以上前の水準だな。
ここから耐久性を確保した上で軽量化し、さらに高G機動をする戦闘機エンジン特有の部品の歪みやずれ起因の
性能低下なども全て含めた上でどこまでの実用性能が出せるのかは検証されていないから
>>86や>>89のようなまるで実用エンジンであるかのようなホルホルは恥ずかしい。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:52:30.82

どっちにしろ現状西側にはXF9しかない
XF9を実用化するのが規定路線

2035年にXF9以外には選択肢はない

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:55:57.63

エンジンは技術や構想で作るんじゃなくて事業で作るんだってば

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 18:56:22.36

F7の時は刺さってるセンサ外した飛行試験用エンジンは地上試験用エンジンより重量が半分以下になったって話だね

警備員[Lv.1][新芽] · 2025/03/10(月) 19:15:16.52

>>99
XF7-1は3.7t、実機搭載用のXF7-10は1.24t。1/3まで削った訳だ。
XF9-10も半分くらいに可笑しくはないな。

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 19:16:21.12

F7エンジンの開発経緯を辿るなら、今はXF9-10を開発してる最中だろうな
未だにXF9-1がぁ～とか言ってるやつは、防衛省のエンジン開発の経緯を知らなすぎる

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 19:53:16.69

F7に照らすと2000年にXF7-1の試作が始まり2004年にはXF7-10のFTB試験と4年後には
量産型に近いものが飛行試験していたがF9では2016年にXF9-1の試作が始まり2018年納品、
9年後の2025年の今もXF9-10の試験の話は聞こえてこない
そしてXF9とは別にGCAPのエンジンを共同開発しているといい、実際に公開されたものは>>13と現実は厳しい

! 警備員[Lv.6][新芽] · 2025/03/10(月) 19:55:46.73

>>13
あ！まだこれ貼ってる馬鹿がいるんだ！

>>102
://i.imgur.com/VF58hym.jpeg
実際にこの後悔資料だと
…EJ200ダブるエンジン？

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:07:26.49

＞＞96
お前は、情報弱者を通り越して、ものすごく頭が悪いから
まずはそれを自覚するところから始めろ

XF9-1はテスト時の除法計測のためのケーブルやらセンサーやらがついているから重い
誰でも知ってる

ここへ書き込むなんて資源の無駄遣いだから、黙ってあと十年ROMってろ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:09:10.12

>>102
>そしてXF9とは別にGCAPのエンジンを共同開発しているといい
どうせ根拠もソースも無いお前の妄想だろw

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:10:11.55

>>102
ボツっちゃったのが丸わかり
それでRRにすり寄ったんだしねぇ

素材だけありゃ何とかなると思ってた関係者全員がっかりだよ
ホルホルしてんのは何も知らされてないバカな軍オタばかり

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 20:24:11.66

＞＞106
実物ができてるやん、日本のエンジンは

CGと模型しかないものを、なんでそこまで一生懸命に持ち上げられるの？
「ペーパー商法にだまされてる人」
「尊師が空を飛ぶと、見たこともないのに絵本で読んで信じているカルト信者」
それがお前やで

日本の技術をディスる奴って、IQ低いやつばっかりやのう

警備員[Lv.27] · 2025/03/10(月) 20:41:19.42

イギリス政府が事業化しないからどうにもならん

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:02:45.31

アメリカ抜きの開発で良かったなGCAP
トランプのおかげで輸出の需要が一気に高まった

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:25:43.63

>>102
ATLAの人は昔に比べて1/10の時間で推力達成できるようになったと言ってたのにね

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:39:36.12

パクリエンジンには先が無いってことだ
全部RR様にお任せよ

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:44:21.76

R&Rに次世代の
戦闘機用エンジンはない

2035にIHI一択

**名無し三等兵** · 2025/03/10(月) 21:45:30.09

>>13
良い画像だな
XG240がベースなのが良くわかる

警備員[Lv.27] · 2025/03/11(火) 02:09:14.49

https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2024/pdf_exhi_pos/p-28.pdf

これにRRが全く関与してないのが答えだよ
内蔵発電機なんかは試験対象じゃない
次期戦闘機用エンジンシステムはXF9-1のファンと燃焼機の改良
更に実機搭載できるように配管や配線を改設計したもの

警備員[Lv.27] · 2025/03/11(火) 02:30:25.03

すぐに時系列を無視するバカが出てくるが、2022年度迄は開発現場は日本のF-XとFCAS(テンペスト)は別計画前提で動いている
GCAPに向けての交渉は政治サイドの動き
2022年度段階ではBAEやRRは日本の次期戦闘機を共通機体にする前提での研究はしていない
2022年度予算で日本の次期戦闘機は機体は基本設計着手、エンジンは詳細設計に移行している
しかも、日本の次期戦闘機開発に直接関与する為のインテグレーション支援企業の契約をBAEやRRは結んでいない
政治サイドが日本の次期戦闘機を共通機体にする合意を結んでしまっても、開発現場はそれに対応する準備は全くできてない

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 02:33:06.42

なんでもいいって、どっちが作っても超高性能になるのは確定してるんだから
俺らは何も損をしない

警備員[Lv.28] · 2025/03/11(火) 02:47:27.90

何度もいうけど技術研究と実動機の開発の区別がつけない奴が多過ぎ

X-2実証機やXF9-1は技術研究に分類される
BAE実証機や日英共同実証エンジンなんかも技術研究に分類される
いくら技術研究したからといって戦闘機開発が自動的にできるわけではない
これらは技術的貢献にはなっても直接的な財政的貢献にはならない

実動戦闘機を開発するには〇〇戦闘機開発事業と実行する為の予算が必要　
この実動戦闘機開発事業は日本の次期戦闘機開発事業しかない
その実動戦闘機開発事業の契約を三菱重工とIHIが契約している
実動戦闘機開発予算しか財政的貢献に該当しない
2027年迄に実証機を飛ばす開発しかしてない英伊は技術研究に予算は付けても、実機開発の計画と予算は存在しない

そして、日本の次期戦闘機開発事業は継続事業のまま
事業計画と予算を見れば、日本の次期戦闘機を共通機体にするのがGCAPなのは事業計画と予算から見れば明らかだ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 04:34:45.64

完全に堂々巡りのレスしかねぇ…

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 05:50:15.06

現在出てるGCAPの機体とエンジンを見る限り完全にイギリスの設計がベースだから
昔はこうだった！をいくら垂れ流しても意味はない
研究したけど採用されなかったってだけだから

イギリスベースにしろ日英伊3カ国が共同でコスパを検討して採用したものだから
現時点で日英伊が出せるベストで間違いない

! 警備員[Lv.10][新芽] · 2025/03/11(火) 06:45:17.12

>>119
えっとイギリスのエンジンはどこ？

前のタイフーンの時みたく、開発に
有用な「台上」エンジンはあるんだよな？

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:02:57.57

>>116
そうそう
共同開発になって本当に良かった

税金使ってポンコツ作られるのが回避出来て幸せ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:27:28.88

共同開発になったからといってポンコツにならない保証はないんだが？
タイフーンは現時点ですらF-16以下の並の戦闘機じゃん。
F-16と同じ様に延々アップグレードしている割には利点がアメリカが関わってないだけという。

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 07:55:35.39

>>13
コーン内蔵発電機のサイズ、小さく見えるけど普通の補機と同じ大きさだなこれ
第三気流のパイプが2本見えるけどカットモデルだから実際は4本か
初期案とパイプの位置が違うけど実装を考慮して変えたのかな
全体的に初期案よりもコンパクトにまとめた感じだけど大きさはどの程度か気になる

警備員[Lv.28] · 2025/03/11(火) 08:10:10.78

予算が付いてないものは何も実現しない
RRが開発費を全額負担するの？(笑)

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:23:47.40

ウルトラファンの圧縮比は60まで到達している
XG240で140㎏/s超も夢ではなくなった

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:45:24.49

てめえの脳みその中身なんて
「誰も気にもしてないし興味もない」
見れないしなw

だから見れる現物出せと言ってる。
模型もCGもだめだぞw

ガワだけ似せて「中身がない」からなw

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:48:42.70

現実には存在しない脳内妄想も
現実には存在しないガワだけモデルもいらんわ。
つきあってられるか、アホくさw

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 08:48:53.49

これから作るエンジンなのに、なんで今現物があるというんだね？
ブームオーバーチェアのエンジンに現物があるかね？

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 09:04:47.52

米仏には第６世代戦闘機用エンジンプロジェクトが
進行し実証実績あるが
R&Rにはプロジェクト自体がない

GCAPは2035年だから装備庁IHIのプロジェクト一択

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 09:05:34.24

>>128
今からエンジン造ってたら試作機で飛ばすエンジンが無いだろ
あと10年で配備するスケジュールなんだから、5年以内にFTBはやってないと間に合わない

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 09:14:06.85

GCAP計画が開発フェーズに入ったしそろそろ実物作る段階だな
実証エンジンも2026-2027年にできる予定だし

XF9？研究終了した計画だからあれで終わり
改良研究やってるけどGCAPエンジンにどれだけ採用されるのか公表待ち
>>13を見る限り実証エンジンのファンもコンプレッサーも燃焼機もタービンもベースはRRの設計だから耐熱技術かな

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 09:51:09.10

>>13アンカするスレは嘘ばかり
現状R＆Rに戦闘機エンジンのプロジェクトは存在しない

2030年飛行にはXF9一択

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:02:39.45

2024年度予算で「エンジンの詳細設計」が進行中
詳細設計というと大量生産向け(つまり飛行型)に
製造工程まで含めて最適化することをさす。

あとは製造ライン組んで流していくだけで
適度なペースと適度なコストで量産型
エンジンがぽこぽこと生産されますw

脳内妄想と違ってこれらは機体に積んで
回したらすごい勢いで飛ばせるw

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:05:30.73

IHIの求人情報とか見てる限りでは。
「次期戦闘機の国際共同開発プロジェクトに参加し、
ジェットエンジンのシステム設計、試験評価、技術調整等を行う人材を求めています。
このプロジェクトは日本、イギリス、イタリアによる大規模な共同開発で、
IHIがエンジン開発を主導します。」
と書いてはあるで。
「国際共同開発の中で、IHIがエンジン開発を主導する」とは言っている。

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:07:18.03

IHIの求人情報の続きやけど、その一方で、
「日英伊の次期戦闘機国際共同開発が立ち上がり、
エンジン開発の日本の主契約者としての責任を果たすための
十分な設計リソースの確保が急務となっているため。」
という記述もあるので、各国にも、エンジン開発の主契約者はいるんやろうな。

あと、こういう求人もある。
「国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、
制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける
技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致します。」

この辺をやっているのはやっているのでは。

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:10:55.91

開発工程は英国の最初に建てたスケジュール通り来月から開始でしょ
GIGOもそれに合わせて設立だし

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:18:48.64

エンジンは去年の７月時点ではデモンストレーションに入っているって事しか言えないとのことだからコンセプトはできて評価しているんだろうけど情報は出てこないね
実証エンジンは３か国で協力して開発してて将来的には電力要件が変わった場合などのテストベッドにもしたいとのことだから普通の実証とは少し異なりそう

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:19:04.63

評価試験が始まる段階まで来ているのに来月から開発はないのでは

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:24:19.41

＞＞136
まーた、英国の立てたスケジュールとか、ちょくちょく嘘を混ぜ込んでくるよなー

共同開発が、どこからスタートすると思ってる？
エンジンに関しては、もう基本設計までは進んでいて
詳細設計以降が、各国との共同プロジェクトなんじゃないの

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:28:25.37

IHIは、エンジンの制御システムの設計をうんぬん言うてるんやから

機械、装置とか、モノの部分はもう少なくとも設計はできてるか
だいぶ進んでるんと違うん

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:37:09.34

詳細設計に丸1年かけてるからたとえ残りがあったとしても
少ししか残ってないだろう。

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:40:43.07

残り物には福がある

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 10:43:02.23

>>131
>135
FADEC開発するって事は、エンジンの基本的な部分は完成してるって事なんだけどな

アンチはエンジンの開発工程なんて知らないだろうけど
航空機のCPUがエンジンを効率良く制御するためのシステムだぞ
エンジンの出力や燃費が決まってないと造りたくても造れない

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 11:41:43.07

そうだよなー
エンジン制御システムの開発を始めようかってなら
もうエンジンは、量産型そのものではないにせよ、有るよな
もしくは、もうできるとこまで進捗してる

百万歩譲って、ぜんぶデジタルモデルなんですーとか言うにしても
もうモノは設計できてるいうことやんねそれ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 11:59:13.81

>>137
これから詳細設計のフェーズに入るからエンジンの大きさ、推力、発電量と熱処理能力はすでに決まってんだろう
どの段階で発表するか知らないけど、トランプの自爆でGCAP輸出の展望がだいぶ明るくなったから
商機を逃さず早い段階で公表するかも

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 12:22:27.99

機械の開発やと、基本設計という段階で
もう部品の配置まで決まって強度計算とかもなされているで

詳細設計は、もう個々の部品の製造方法やら、許容される寸法の誤差やら、
配線の確定とかにうつるフェーズやで

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 13:08:46.20

募集したってインド人しか応募してこないｗ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 13:28:27.27

・IHIがエンジン開発を主導している
・エンジン制御システムの開発を始めるフェーズまでは進んでいる

この辺は異論ないん？
とりあえず、2035年に日本に配備始める分には、IHI主導で開発したエンジンが載るんやろ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 13:44:11.73

テンペストなのにどうやってIHIが主導するんだよ
事実上の国産機（笑）の妄想をしたい境界知能未満国産厨は隔離スレのほうでホルホルしてろって
こっちのスレにいても辛いだけだぞ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 14:21:00.70

テンペストはローカル名に格下げされた元開発プランらしいぞ。
そんなもの振り回しても哀しいだけよw

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 14:49:46.69

>>145
去年のSJAC会報>>13では構想中のGCAPは年後半により具体的な案が関係国に提出される見通しで
25年から設計開発活動が完全にスタートとしているから、その中にエンジン仕様も含まれてそう

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 15:03:27.92

基本設計終わって詳細設計に入ってるんなら
もう機体形状の最終モックアップ出せるんだよね
はよ出してくれ

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/03/11(火) 15:34:32.18

まだゼロから設計バカが出てきた

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 15:38:30.04

次に色々情報が出てくるのは5月のDSEIかな

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/03/11(火) 16:38:26.62

試作機制作開始前に実大モックアップ披露はあるかもな

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:10:57.33

＞＞149
IHIは、「次期戦闘機の国際共同開発の中で、IHIがエンジン開発を主導する」と
求人サイトには書いてるで

あと、もうエンジン制御システムの開発にも着手しそうなんやけど、
IHIはあちこちの求人サイトに金を払って求人を出して、
何をしてるんやと思う？

ロールスロイスは、
「次期戦闘機用エンジンのデモンストレーターの開発・提供を、IHIと共同で実施する」
とか
「知識や経験を共有することで2035年までに戦闘機を納入するために必要なペースで進めている」
としか言ってないけど

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/03/11(火) 17:20:28.17

英伊瑞三カ国の国防省はFCAS(テンペスト)の実用化時期を2030年代中頃実用化という目標を取り下げてない
各国政府の事業化の是非の判断は2030年代中頃実用化の実現性という項目が大きな評価材料になる
それなのに2027年迄に実証機を飛ばすといった間に合わない前提の構想を提示したら
各国政府に実現性無しと判断され、代替案の選択か構想の見直し、破棄を求められるのは当然
英伊は戦闘機生産の途絶を恐れて日本の次期戦闘機を共通機体とする代替案を選択した

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/03/11(火) 17:24:55.08

エンジンだって同じことで飛行試験がスケジュール通りに進行することを前提に選択される
現時点で模型とCGしかないエンジンは提案されても却下されて終わり

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:26:57.60

＞＞149
もし、日本のいう次期戦闘機=テンペストなのだとしたら、
テンペストのエンジンを、IHIが開発を主導していると、IHIは言うてることになるわな

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:33:50.08

そりゃもう下請け土方作業ってことだぜ

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:36:18.56

名義だけ貸せば楽で美味しいよな

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:38:58.96

＞＞160
三菱重工も、IHIも、プライムで契約してるやん　元請けやん

**名無し三等兵** · 2025/03/11(火) 17:42:53.73

日本をディスる粘着してるやつは、なんで秒で論破されるようなことしか書かんのかのう
書いてるうちに気付くけどなー、標準的な知能の持ち主であれば

IQ低すぎやわ