>>313
また頭の悪い国産厨がループしてるのかよｗ

タイフーンの時は実証機のBAE EAPに当時の既存エンジンのRB199を使用し、並行して実機用のEJ200を共同開発
テンペスト/GCAPでは実証機のBAE実証機に既存エンジンのEJ200を使用し、並行して実機用エンジン>>8を共同開発
違いはEJ200ではRRが独自開発したXG-40実証エンジンをベースにしたが今回はそれに相当するエンジンの共同実証から開始という部分だけ

Rolls-Royce (UK), IHI (Japan), and Avio Aero (Italy) are working together to design and develop the power and propulsion systems for
the next generation performance and power generation, including working jointly on an engine demonstrator. (GCAP 公式パンフレット)