>>55
TITは頭打ちしてる
50℃100℃上がったとことで大して影響がない

それに比べて圧縮比の伸びしろが大きい
一昔前25〜35が先端だったのに、今や60〜70当たり前
燃焼器投入圧力が2倍にもなったらそりゃ排気速や効率に多大な貢献があるよ

その分エンジンづくりが高難度を要するけどね