英国はタイフーンが前面ステルスを考慮しているし、タラニスで無尾翼や後方ステルスのRCS実証もしている
GCAPの排気部分の形状なんかは似たような形だからタラニスでの知見だろうね
あと英国はF-35の機体後部から尾翼も担当している
日本の実証機は３面パドルがあるから機体後部のRCS実証はできてないでしょ