【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ15【カタリナ】

**筑波山宜候** · 2025/04/21(月) 11:13:38.11

翼面効果艇も下駄履きも飛行艇も着水可能ヘリもココ

前スレ
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ14【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1697480175/

**名無し三等兵** · 2025/04/29(火) 21:09:36.56

>>17
>良くノウハウとか残ってたよ

そこは新明和の執念かと。あと、陸上型哨戒機P-XLが政治と対米外交で頓挫したんで、それに代わる
開発テーマとして、防衛に関わる航空関係者の物心両面の支援があった。
US-2の次もきっとあると思う。

**名無し三等兵** · 2025/04/29(火) 22:45:10.22

結構ギリギリだな
小型艇で残そうとはしているが、どうなるか

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 00:35:53.58

>US-2の次
US-2のSTOL性を更に強化させるとなると、、、
離着水時にプロペラを少し上に向けるとか（V-280みたいに）

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 00:40:32.40

US-2のエンジンの吸気口にフタできないかな
MIg29みたいに出来たら安全性が格段に上がると思うんだが

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 05:56:48.14

翼内にリフトファン付ターボプロップまたはターボファン

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 13:03:05.61

>>20
私もUS-3を開発するならV-280バローの可動式ローター搭載したエンジンにすれば、
垂直離着水は無理にしても短距離離着水は格段に向上するものと思います。
これが実現すれば、通常の旅客機に可動式ローターを搭載して、500m程の短い滑走路に
離着陸できるようになるのではないかと。
これで東京都が要望している小笠原諸島への航空機が出来る。
P-1哨戒機をベースに開発してみるとか。多少の量産効果も期待できるか。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 13:08:07.58

US-2も民間機の形式証明とるの無理だし
海が荒れがちで小笠原諸島に飛行艇の定期運航は無理と言われてるのに？
小笠原なら教習所になってる滑走路を整備して
アントノフのチェブラーシカを飛ばす方がましなんでは

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 14:50:13.41

>>23
2ローターで可動はやはり悪手だよ
ローター部の姿勢と、本体の姿勢の制御が常にぶつかり合う

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:13:00.61

>>24
小笠原へは「飛行艇」で運用するとはどこにも書いていないんですが?
また日本国内のみで飛行する分には型式証明はなくとも飛べます。

>>25
次期飛行艇に対しては、可動ローターは4発の想定です。
通常の主翼に取り付けるイメージです。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 17:25:54.99

>東京都が要望している小笠原諸島への航空機
これって民間の航空便の航空便だろ
型式証明要らないわけないだろ

警備員[Lv.12] · 2025/04/30(水) 18:43:59.34

民間航空向けを作りたいなら、最初から陸上機として開発すべきだろ。
US-3と無理やりくっつけても自衛隊も民間航空会社もメーカーも不幸になるだけ。

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 21:55:50.85

>US-2のエンジンの吸気口にフタできないかな
>MIg29みたいに出来たら安全性が格段に上がると思うんだが
成る程、確かに。
着水時に海水吸い込んでエンジン停止ってあるからなぁ
吸気口に別ルートのギミック仕込むのは手間だから、取り敢えず
エンジンの下側にある吸気口、コレ、上側に出来ると良いんだけどな
エンジンを上下逆にしたくなるけど、流石に無茶だしなぁ

**名無し三等兵** · 2025/04/30(水) 22:00:01.26

何にせよ、後方からゾディアックをそのまま揚収できる能力は最低限欲しいよなぁ
可能なら装甲車両のビーチングも？

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 16:39:09.41

>>27
東京都が小笠原に構想していたのは民間機だけど、私の構想においては航空機とは書いたが、
その後に、P-1哨戒機をベースに開発してみるとか、と書いているんだが。
型式証明は自衛隊機として国内使用する分には必要ない。

>>28
最初から陸上機として開発するという考えはあってもいいが、飛行艇以外に需要予測
としてはどうなのか考える必要があるかと。
飛行艇を1年に1機しか作らないようなペースではメーカーの利益はほとんどない。
それ故の三菱と川崎からの生産撤退表明なんだろう。
一時は取得費用700億となってしまい、仕方なく中古パーツの再利用で250億まで抑えたけどな。

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 16:42:16.05

私個人としてはUS-2の後継機は作ることは無理だろうと思う。
技術はあっても機体製造を担当するメーカーが付いてこない。
それではどうするのか?
イタリアのレオナルド社がV-280バローの可動ローターシステムを採用した25人乗りの
チルトローター機を開発している。
これにフロートを付けた飛行艇版を作ったほうがコストとしては250億まではいかない
のではないかと思う。
どうしてもUS-2のDNA残したいというのであれば、US-2の主翼に可動式ローターの
エンジンに換装する方法しかないと思うが。

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 16:50:28.83

船＋輸送機の価格より数倍高いんだもんな

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 18:33:04.75

>後方からゾディアックをそのまま揚収できる能力
わかる！凄く良く分かるんだけど、
あの細く鋭く絞り込まれた艇体の艇尾？を見るとなぁ・・・
離水距離が長くなったら元も子もないし・・・

**名無し三等兵** · 2025/05/01(木) 22:47:12.97

>>34
それはシーダートみたく、可動式のスキーを艇体に付けたらどうだろう？と考えるんだよなぁ
水の粘性を小さく出来たら良い筈だし

**名無し三等兵** · 2025/05/02(金) 17:33:47.85

>シーダートみたく、可動式のスキーを艇体に
あったなぁシーダート！
折角の総合スレなんでUS-2以外の話題もしないとなぁ
でもまぁ取り敢えず
「機体後面に揚収ハッチを付けたUS-2の艇体後部の処理」に付いて言うなら
もうBLCのエンジンを強力なのにして「力技で解決」で良い気がしてきた……

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 14:57:19.32

https://i.imgur.com/4MwOvxe.mp4

**名無し三等兵** · 2025/05/05(月) 17:49:15.83

モロに水を被ってるなぁ
真っ直ぐな直線翼からしてCL-415？

**名無し三等兵** · 2025/05/06(火) 15:44:06.85

岩国フレンドシップデーでUS-2のデモフライトを見た
印象に残ったのが離着陸距離の短さ
離着陸は飛び上がるというより上に引っ張りあげられる感じ
はっきりは分からないが着陸は数百mで止まったようだった
以前1200mといわれていたがずっと短いようだ

**名無し三等兵** · 2025/05/14(水) 11:09:30.25

>はっきりは分からないが着陸は数百mで止まったようだった
>以前1,200mといわれていたがずっと短いようだ
‐
wiki見た感じだと、離水距離は
・日US-2　：280m
・加CL-415：808m
・中AG-600：1,500m
・露Be-200：1,000m
の様ですねぇ

**名無し三等兵** · 2025/05/16(金) 19:02:48.65

ふと、PS-1とUS-2の離着水距離を比べでみたら……
PS-1：離水240m／着水295m
US-2：離水280m／着水330m（最大離着水重量の43t時）
‐
長くなっとる！重くなったせいかなぁ……

**名無し三等兵** · 2025/05/16(金) 23:57:06.23

やっぱりこんないいものの技術を失ってほしくはないな
何とかならないのか

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 03:32:00.12

デモフライトの極低速飛行では90km/hと言っていた
地上を走る消防車に追い抜かれるほどw

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 12:19:34.89

44ノットのはやぶさ型ミサイル艇とほぼ同速度で飛べるからUS-2。
滑走路での運用もあまりにも失速速度が低すぎて他の航空機との混用だと著しい混乱を生じるから、とかなんじゃない。
着陸滑走路長が1500mなのも、プロペラ逆ピッチ全開、は公式の着陸距離として認められないとかだった気がするし、あのランディングギアだと過大なブレーキ負担は厳しかろう、想像しているよりは圧倒的に圧倒的に頑丈とはいえ。

正直700億出して(FFM1隻後ろに伸ばして）でも実質初度費負担みたいなモンだし新造して欲しい。

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 12:43:33.73

でもまぁ普通の飛行艇は島と島を結ぶんだから外洋には降りないよね
海に落ちた対潜哨戒機のクルーを救助するから外洋に降りる必要が在る訳で
外洋に降りるからこそ、波高3mだし、あと大事なのが波の波長！
ぶっちゃ波長が離着水距離より充分長ければ（どんだけ長ければ良いかは知らんけど）、
波高5mでも問題無く降りられる（と思う）
この為の高STOL性よ。でも
>プロペラ逆ピッチ全開
は笑いしか出ない・・・

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 14:11:41.80

着陸距離1500m？
90㎞/hで着陸したら乗用車の減速0.1Gレベルだって300mあれば止まるぞ
なんかの間違いだろ

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 14:20:17.26

やはりUS-2ベースの陸上輸送機を見てみたい
C-130なんてめじゃないくらいのSTOL性能や不整地着陸能力が実現しそう

**名無し三等兵** · 2025/05/17(土) 17:34:04.83

>>46　新明和の公式に今でも載っているんじゃない？　正直プロペラ位置をフェザーにして惰性でなければそこまで距離要らないよね、とか思ってしまうのも確か。
4発ペラ機の本気の逆ピッチ制動。くびもげるかもｗ

根本的な話として、PS-1一族が4発もエンジン使ってBLCみたいな更に1エンジン使って気流制御しているのは、とにかく表面状態が不安定な外洋で少しでも早く離水したいから。
陸上でのSTOL性はおまけみたいなモンでしょ。

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 10:22:30.71

>US-2の着陸距離
ホントだ！新明和のページに
‐
>離陸約490m
>着陸約1,500m
‐
ってあるわ。って事は陸上だとBLC使わないんだろうな
まぁ500mの滑走路なんてヘリポートだもんな

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 13:16:05.69

90km/hで着地して、ブレーキ使わずエンジンの推進力が消えるまでダラダラ減速すんのか
着地してからも加速してそうｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 13:22:02.93

減速Gが0.02G
これは自動車がアクセル離した時のエンジンブレーキ0.05Gより緩やかであるｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 15:57:45.55

>>49
ヘリポートは言い過ぎだろう
空母の飛行甲板も長くて300m級だし

**名無し三等兵** · 2025/05/19(月) 16:09:33.59

滑走路長は高度50ftまでが入るから、離陸だけなら300mあれば行けるぞ。航空甲板なら合成風力があるから100mもあれば浮くと思う、US-2
逆に30ノットで航行している飛行甲板なら相対速度20ノットとか人間が追いつける速度にまで落ちるから着艦も出来なくはないと思う。

…やんないよなー、海自はそういう遊び心…と世界（仮想敵国）が見做してくれない行為は。

**名無し三等兵** · 2025/05/22(木) 21:34:37.87

> 90km/hで着地して、ブレーキ使わずエンジンの推進力が消えるまでダラダラ減速すんのか
んー、陸上だとBLC使わないんじゃね？
でも同じエンジンのC-130Jは
>離陸滑走距離: 930m
>最短離陸滑走距離: 549m
>着陸滑走距離: 427m ※58,967kg AUW時
だな
着陸滑走距離1,500mって長いのか

**名無し三等兵** · 2025/05/23(金) 06:58:56.99

エンジンのアイドリングで90㎞/h付近いっちゃって
エンジン切ってから停止するまで減速が掛からないんだろうなｗ

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 18:13:39.56

DSEI ２025が5/23で終わって、新明和のブースは
>出展製品
>US-2（水陸両用飛行艇）
>XU-M（無人飛行艇）
>NVB（暗視双眼鏡）
だったようだけど、イマイチ評判を聞かないな
そりゃ三菱の練習機コンセプトにはインパクト負けるだろうけど何か反応無いものか

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 18:22:03.63

目新しい物が何もない以上どもならんかと。
US-２は導入希望国の武官に実運用の動画なり体験飛行着水、出来れば波が高い状況、とかで一気に話が変わるんだろうし。

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 21:24:03.50

もう終了するもの、高すぎるワンオフで部品生産もままならない状態が近いもの
それを売ってもしょうがない、と思われてるのかね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 21:43:37.85

食堂でメニューにないオムライス頼んでも安く作ってくれる
ところが新しいフライパン、新しいガスコンロ、新しい炊飯器の代金もらわないと作ってくれないってのが日本の重工

そればかりか鶏買ってきて卵産むの待ってからってのもありうるし
田んぼ開拓して米作ろうともする

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 21:50:05.42

そこまで言うと妙にダッシュ村感が漂うな

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 21:59:44.22

相応の理由があるんだろうが、もうちょっと柔軟にやってほしい気はする
いずれそうならざるを得ないか

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 22:08:10.58

専用に工場で使う機材準備しなきゃいけないのに
他で使う当てがないならそりゃ
その費用も請求しますわな
もともと別のとこで使ってたものを流用するならともかく

そういやAG600の風防ガラスってC919の流用っぽいよね

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 22:21:44.49

造船がワンオフでも安く作れる理由を考えりゃわかるだろうに

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 22:40:48.65

造船はブロック構造を別個作ってつなぎ合わせてる、システムの部分は量産してるしな
そういった力業部分ではなく、やたらと複雑な形状で強度も必要な艇体部分じゃワンオフで高くなるわな
製造設備、よそを流用できりゃいいんだが

**名無し三等兵** · 2025/05/24(土) 23:59:03.64

>XU-M（無人飛行艇）
乗りものニュースのこの記事によると
ps://trafficnews.jp/post/133,822/2（カンマ削除で）
>「XU-M」は全長 3ｍ×全幅 4ｍ×全高 0.9ｍの電動固定翼機で、主翼下に配されたフロートや、一見すると船舶にしか見えない胴体
>XU-Mは飛行中に海面の状況を観測するセンシング機能およびコントロールに関わる研究の推進、遠隔運用実績や海洋に関わる各種データの蓄積を目的とする試験機
‐
徐々にでも研究進んでるんかなぁ

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 09:10:16.97

>>64
年産１艘ペースって例え同機種で20艘あったって量産とは言わない

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 09:13:48.22

US-2はハナから2年に一機ペースの製造だった
それなのに数100機生産するようなものと同じ考えで製造設備や製造手法でやるから高額になる

だからいっそ100m級3Dプリンターを導入したほうがこの先も間違いがない

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 09:16:31.56

というよりもはやメーカー任せではなく、国がそういう3Dプリンターを所有して
研究開発や修理に使ったり、メーカーにリースしたやり方がよい

スパコンと同じ手法だな

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 09:57:51.19

乗り物ニュースってネットサーフして拾ったネタを裏取り取材もしないで自分記事にして
自分達には取材能力がないからな、あんまり信用出来ないソースだな
最近でもJ-35のパキスタン空初配備とかフェイクニュースに引っかかって大恥やらかしたし

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 11:35:35.67

>乗りものニュース
確かにアレなのはアレだけど、「飛行艇」が記事になる事めったに無いから、ついね
そう言えばこの間金曜ロードショーで紅の豚やったけど、このスレ全然反応して無かったなぁ

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:04:18.39

>>66
だからなんだってんだよ
搭載するシステムは量産品だぞ

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:18:05.95

なんつーかUS-2は最初に50機くらい作っといて、自衛隊から注文が入ったら販売した方が安くなったかも知れんな

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:31:11.12

PS-1とUS-1合計で43機なので、それはちょっと無理筋かな
まとめ買いをするべきなのともっと数買うべきだったのは同意

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:40:46.99

>>72
そもそも年産1機がやっと
50機なんて仮に作っても未納
かといって年産10機体制なんかするとさらに高額にしかならん

要はワンオフで安く作れるトータルな技能がないからこうなる

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:53:37.89

>US-2は最初に50機くらい作っといて
それだと製造技術が維持出来ん
発注は纏めても良いが、製造は徐々にやらないと

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 13:56:56.94

H2ロケットだって最終的に50機まで増えたけど
あれも単にワンオフと同じ作り方のまま、同じことの繰り返しで作ってる手工業と同じだからな
量産体制組んでやってるわけでもなんでもない

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 14:11:59.32

まあ言うだけならタダ、というやつでもあるので
大きな特殊部材がある以上はね

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 14:22:53.88

在庫が50機あれば注文即納w

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 14:57:43.83

初年度の見積書と25年度の700億円の見積書で内訳書を見てみたいな、どこがそんなに値上がってんだ？

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 21:41:26.64

次の発注がいつになるか分らなくて、かつ、防衛省がまだ生産終息を認めてくれないとなれば
新明和とその下にぶら下請企業のUS-2専用の全ての生産治具、金型と生産に必須なエンジニア達を
向こう何年か維持する費用を全乗せればそうなるんじゃなかろうか？
メーカーもボランティアでやってんじゃないからね

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 23:24:10.08

でもまぁUS-2も調達継続が決まったし
昨今の防衛力強化に加えて自国で生産能力を持つ事の重要性が広く理解されたから
もう山は越えたんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2025/05/25(日) 23:36:34.62

せめて5機一括発注して隔年で1機ずつ納入とかで長期契約して、それで生産終了で後は保守体制へ移行とか契約すれば
メーカーも計画調達が出来るし設備の減価償却も予定立てられるし単価はぐっと下げられると思うのだけど
うちの会社も昔、海自向けの装置を某T社小向工場経由で受注してたけど、次にいつ発注が来るか分りません、10年後かも・・って
防衛省相手の商売だとこれが一番困ったのさ

**名無し三等兵** · 2025/05/27(火) 17:19:05.06

ワンオフの船＋ワンオフの輸送機より高額ではねぇ・・・

**名無し三等兵** · 2025/05/27(火) 23:57:14.86

>隔年で1機ずつ納入とか
7機で運用してるので、隔年だと機体寿命が14年に
3年に1機で機体寿命は21年辺りが無難か

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 16:50:52.90

【その政治家、日本人じゃない】
日本は帰化朝鮮系の家系の人間によって隣国の大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
奴らがやっていることは「差別」を盾にした日本人を対象にした迫害であり「民族浄化」である
国際法でもこのような行為は決して許されていない
しかし何となく加害者が日本人で、差別されているの朝鮮系と言う意識を刷り込まれて奴らに遠慮してないか？

事実は逆である、加害者は奴らの方で迫害されているのは日本人である、まずこの意識を共有しよう

なぜそうなっているのか？　新聞、出版社、司法、テレビ局、会社の起業家、大学教授などが帰化系の人間で徒党を組み
日本人を差別、排除してまるで日本人であるかのように振舞っているからである
テレビに映り世論を形成している人間が日本人の振りをして韓国、北朝鮮に有利になるように論調を組み、
日本を支配している　
これが侵略行為以外のなんなのか？　なぜ日本人が日本で差別の対象にならなければいけないのか？
帰化系が起業し外部の朝鮮系と通じ合い会社を成功させる、または帰化系が既存の会社組織でトップに居座り
管理職を帰化人系のみで固め、日本人は閑職に追いやられ、パワハラで辞職に追い込まれ
その会社の技術を朝鮮半島に流出させ、日本企業が競争力を失っていく
芸能人、テレビ局員、スポーツ選手（五輪代表、野球、サッカー）、報道関係者は帰化系で独占されている
もはやテレビに映る人間はほとんど日本人ではないと考えろ　
では何をするべきか？　帰化系を要職につけさせないことが重要
もはや野党はほぼ全員、もはや自民党も過半数以上は帰化朝鮮人系の家系の人間が国会議員を占有しつつある

まず「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう
国際的にもごく一般的で、アメリカでも何系かはすべて明らかにされている
そうなると帰化人の家系の人間に支配されたメディアは差別だと糾弾し始め帰化人たちが暴動やら起こすだろう、
日本は荒廃の一途を辿る、内戦状態に近いものになる
だがそれは当然のこと、国内で隣国の人間による侵略行為、民族浄化行為を受けているのだから
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い、韓国北朝鮮に占領されてしまう
日本人よ、まず声を上げるのだ

**名無し三等兵** · 2025/05/29(木) 21:36:12.47

>>84
一括発注して機体がもう限界ってなるまで、使えるだけ使えばいいんだよ

**名無し三等兵** · 2025/05/31(土) 15:32:12.78

それだと生産能力が無くなるからなぁ

**名無し三等兵** · 2025/06/01(日) 13:38:21.81

祖父の小泉純也は在日朝鮮人
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/musicjg/1726382692/
反日自民党　幹事長の森山裕が在日朝鮮人二世だと暴露されてしまい大炎上
[828293379]
https://itest.5ch.net/hayabusa9/test/read.cgi/news/1738268731

＞東京大空襲のカーチスルメイに勲章をあげた小泉純也
そいつの孫が進次郎

これって、本当なの？

進次郎ってチヨンじゃん（笑）

幹事長もチヨンだし

首相候補（笑）の進次郎も、チヨンなら

どうすんだ、

この成りすましチヨン政党自民党は（笑）

だから、朝鮮壺カルトマザームーンに簡単に牛耳られていたのか（笑）

**名無し三等兵** · 2025/06/01(日) 18:10:02.12

国がある程度の工場設備を持って、治具他を固定資産税の対象から外す、位の真似はいい加減やって欲しい。
輸出がされたら税ではなく国庫納付金の形を取れば納税者は納得するだろう。
たぶん。ｗ

まあ、民間会社の厚意に自衛隊関連物はあまりにおんぶにだっこだった、これまでは。

**名無し三等兵** · 2025/06/02(月) 22:47:40.31

うーん、やっぱり新明和が
民間向けに安価な飛行艇を作れれば良いんだけど
無理なのかなぁ・・・

**名無し三等兵** · 2025/06/02(月) 22:59:40.74

あの規模の飛行艇を必要とする民間会社がどんくらいありますやら

**名無し三等兵** · 2025/06/02(月) 23:08:34.78

ないんだな、これが

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 05:32:38.81

一機700億とか超音速ステルス飛行艇かよｗ

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 05:42:47.14

100t船は10億で作れるのにねぇ

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 12:07:32.01

>あの規模の飛行艇を必要とする民間会社がどんくらいありますやら
流石にUS-2の規模だと無理だから
CL-415サイズの双発飛行艇を数十億で
取り敢えず何かで開発ノウハウを維持しないとな

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 15:43:44.32

瑞雲からやり直しだな

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 15:43:54.93

じゃあすでに実績も豊富なボンバルカナディアでいいじゃんとなるわけで

**名無し三等兵** · 2025/06/03(火) 16:04:48.44

あそこも製造技術はあっても開発経験者は引退してるから

**名無し三等兵** · 2025/06/13(金) 17:42:14.79

なんかCL-515ってのがDHC-515って名前に変わって'20年代半ばに初号機納入ってなってるけど
CL-515とCL-415ってどの位違うん？

**名無し三等兵** · 2025/06/13(金) 17:51:33.47

747-300と-400の違いみたいなもんじゃないの？
-200と-400の差くらいあるかもしれんけど

**名無し三等兵** · 2025/06/14(土) 13:35:36.89

CL-415同様、DHC-515もTC上はCL-215ハイフン、ナンチャラになる程度の違いだと思う

**名無し三等兵** · 2025/06/15(日) 12:40:10.21

>CL-415同様、DHC-515もTC上はCL-215ハイフン、ナンチャラになる程度の違いだと思う
成る程ねぇ。それで
>>98の
>製造技術はあっても開発経験者は引退してるから
って事なのか
CL-215の初飛行は１９６７年か。58年前じゃあなぁ、、、
その点US-2は与圧化でだいぶ変わったから、まぁ新規開発と言えるか、な？

**名無し三等兵** · 2025/06/15(日) 17:48:18.57

それもそろそろ30年前だよ＞US-1Akaiから
ここで初度費でもある700億を腹括れるかは、ある意味海自の今後の意思も見透かされていると思う、お舟ばっかじゃ済まされないのよ、と。

**名無し三等兵** · 2025/06/16(月) 16:19:13.48

US-2後継に関して廉価版の話が出たのは、、、8年前か
初号機除籍が去年だしなぁ
中国軍機が哨戒機にちょっかいかけてくるのが増えてるんだから
救難飛行艇の需要は増えてると思うんだけどな

**名無し三等兵** · 2025/06/25(水) 18:19:23.70

何かアメリカの造船業復活に日本も協力するみたいなニュースがあるけど、
「アメリカの飛行艇製造業」は復活させなくて良いんですかね？
日本も喜んで協力しますよ？
海兵隊？がC-130に下駄履かせたCG出してたじゃないですか、、、

**名無し三等兵** · 2025/06/25(水) 19:05:02.57

C-130の胴体にUS-2の翼を付けたい

**名無し三等兵** · 2025/06/25(水) 21:09:00.07

再処理施設に回す金あったらUS-2が20年で200機作れたね

**名無し三等兵** · 2025/06/25(水) 21:15:17.46

>C-130の胴体にUS-2の翼を付けたい
ソレはC-130Jなのでは・・・

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:16:19.51

【日の丸飛行機「US-2」の強力なライバル？エアバスが参入決めた新たな消防飛行艇その性能とは】
ps://trafficnews.jp/post/530,617（カンマ削除で）
>エアバスは２025年3月14日、フランスの新興企業HYNAEROが計画する消防飛行艇「FREGATE-F100」の開発プログラムに出資
>エンジンはターボプロップ2基、最高速度は250ノット（約463km/h）を発揮、胴体内には最大10tの水を積むことが可能で、滞空時間は4時間（拠点となる飛行場から約400km先の現場へ飛び、2時間半の活動が可能）を目安
‐
エンジン2基って事からしてCL-415の代替狙い？

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 17:28:27.86

タンク容量だけならDHC-515の1.5倍、トップスピードも速いね

**名無し三等兵** · 2025/06/27(金) 18:04:25.68

F-100とCL-415の比較図観ると、まぁCL-415の胴体をストレッチした感じで
その分長くてスマートに見えるけど、
US-2を見慣れてる身としては、細くてヤワそうに見えてしまう、、、

**名無し三等兵** · 2025/06/28(土) 12:35:45.93

何時もの乗りもの平常運転。
そもそもUS-2というかPS-1ファミリーは胴体はかなり細い。US-2がエンジン回りがC-130Jと全く同じ、で割と良く判ると思う。

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 14:16:35.76

まあプロペラ直径的には最初のA型の3枚ペラを除きC-130はJ型まで全て同じだけどな
一方、P/US-1は174"でUS-2は162"

**名無し三等兵** · 2025/06/29(日) 14:24:30.27

同じってのは8枚ブレードのNP2000もだ

**名無し三等兵** · 2025/06/30(月) 02:55:05.62

>P/US-1は174"でUS-2は162"
翅の直径が小さくなると、その分海面との距離が開くので良いんじゃないか？

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 15:51:15.26

China Builds New Large Jet-Powered Ekranoplan
https://www.navalnews.com/naval-news/2025/06/china-builds-new-jet-powered-large-ekranoplan/

中国出謎の地面効果翼機が撮影される。台湾有事で使うのだろうか？
https://i.imgur.com/Lr04OIx.jpeg

**名無し三等兵** · 2025/07/01(火) 16:28:11.90

地面効果翼機いいねぇ

日本こそこういうのを作るべき機体
エンジンはIHI以外でな